本人也是開了奇瑞兩臺車第一臺瑞麒x1，開了9年，沒有修過一次，車子從沒有拋錨過。一直都是正常保養，13萬公里後車子噪音大了。其他沒毛病。現在星途1000公里，自己感覺很好，一分錢一分貨。自己喜歡就行。

我開的是奇瑞觀致5，3年半8萬多公里，正常保養，沒出現故障，奇瑞觀致雖說是國產車，其實是奇瑞合資的中端車，只是奇瑞工廠裡面的管理層都是搞技術出生的，只會造車，車是好車，就是不懂得銷售，常年虧損，導致變賣觀致這個品牌，現在觀致是寶能的大股東，寶能比較聰明，把公司賣不掉的車，拿主打車來做共享汽車，讓眾多的人掃碼試駕，說實話，開的人越多，知道的人越多，越多的人感覺好開就是品牌，就像大眾一樣，滿街都是計程車

不會累的，怎麼會累呢？駕校的皮卡你開了嗎？沒有方向助力的麵包車開過沒有？

我的是19款瑞虎8，自適應巡航，自動大燈，自動雨刷，電動尾門，德克拉克七速溼式雙離合，地表最強1.6T發動機，197馬力，高速過彎防側傾，建議開啟汽車之家看看車主的口碑，15萬以內還考慮啥呢？

這是我19年十月買的艾五自動擋，開著滿舒服的，12年我買的QQ現在還在用，也沒問題，沒修過，跑120也沒問題，看你個人喜好了。奇瑞車就是有個毛病，減震偏硬，但是過彎比較穩，全系標配ABS,ESP，值得入手。

哥們：

開奇瑞車累不累？

不知你有沒有開車的體驗，你開賓士、寶馬連續開三小時以上，即使跑高速也會累；你開奇瑞開半小時，即使跑山路也不會累。

高檔車與中低檔車都是靠發動機奔跑的，不用人力去推去拉，所以用不著去考慮開奇瑞累不累。

錢多，就買高檔車；錢少，就買奇瑞。

身體素質，心理素質，駕駛技術，決定了你能連續駕駛多長時間，適合跑什麼樣的路況，用不著考慮開奇瑞累不累。

不知你老哥我說的在不在理？

但願你別生氣。

開奇瑞車省心，有啥累的！

我是2014年買的奇瑞艾7，據說當時這款車對標的是速騰，奇瑞董事長在這款車上市的時候吹噓說：“讓買大眾速騰的車主後悔去吧”！說實話買車前是奔著速騰去的，但就是因為這句話，激發了我的愛國熱情，於是在朋友的一片反對聲中，毅然選擇了艾7！

想想雜交水稻之父袁隆平院士開的也是艾7，就覺得選擇她沒有錯！艾7的座椅有些硬，開長途的話不累，可能後排的乘坐舒適性會稍微差點！

我的艾7是自動擋的，起步加速感覺還可以，就是後段加速可能有些乏力，畢竟是自然吸氣發動機，要求太高了也不現實！有人說無極變速的低速會有頓挫感，說實話我開六年了真的沒有感覺出來，倒是絲絲順滑！據說買這款車的人知識分子居多，因為這款車起步加速都比較斯文，如果急脾氣的人開起來倒不太適合！

曾經有個同事，他從老家過來的時候我去接他，他坐在我的車裡，說我的車空間大、提速快，我不知道是不是受我的影響，他買車的時候也選擇了奇瑞！我沒事兒也會看一些文章和影片，發現奇瑞車主對奇瑞品牌的忠誠度還是蠻好的，而且大街上老款奇瑞車的身影也會經常看到，說明奇瑞車的質量還是值得信賴的！

至於說奇瑞車開著累不累，這個比較難回答，這要看你的開車習慣、開車時間的長短，以及開車的路況了！奇瑞本身就是平民身份，所以想開出高階感也很難，但卻是任勞任怨、值得信賴！

我的奇瑞新a3兩廂手動擋，自重約1.4噸，跑高速穩穩的。深圳市區9-9.5，高速7-7.5（經常4檔超車），國道5.8-6.5，跑了59000公里所記錄下來的綜合油耗8.1L/100KM（現在總里程約110000KM了）。只要一說油耗，大部分人都覺得合資車都是省油的，國產車就費油！用的美孚全合成機油5w40每年/13000KM保養一次，每次約6000KM左右換一次機油濾芯，已經滿9年的車（10個年頭）。每年春節前我自己沖洗一次發動機艙，先噴機頭水和泡沫清潔劑化解油汙再用水沖洗發動機，然後擦乾淨水跡再啟動發動機讓蒸發水分，車況槓槓的

心累！每天面對各種懷疑的眼光，每天有人問奇瑞修車還排隊嗎？每天各種負能量，每天有人說叫花車，親愛的華人們難道你們就這樣希望一箇中國汽車企業經營不下去嗎？少年強則國強、奇瑞強於歐洲則中國強於歐洲！有多少人說奇瑞這樣不好那樣不好的人，請問你們開過三年以內上新的奇瑞汽車嗎？

我有輛14年3月提的瑞虎五至今跑了五萬公里，高原，山區市區各種路都跑過，長時間駕馳累，和朋友的新Bora換開感覺好點但也累。

累———如每天開車，體力上肯定累

———如果是面子問題，感覺心裡上面的累，那是因人而異。量力而行，買我能承受的、能消費的起的交通工具，用不著看別人臉色過日子啊！

09買風雲2，19年買瑞虎8，我感覺很好！

汽車之家有個奇瑞計程車，ID是無奈開出租，兩萬公里一換機油，九十多塊四升的長城礦物油，最後跑到130萬公里無大修，99萬之後里程錶不走了，130萬的里程是根據平常每月里程數估算的，跑到計程車報廢年限（8年）後換了新車。

我自己的09年奇瑞A3，8萬多買的，國四排放，1.8排量，6氣囊，帶ESP，電動助力，自動雨刷，自動大燈，205寬胎，到現在跑了十一萬公里，皮實耐用，安全性高，路邊店保養每年兩百多塊，換車還會買中國產車。

也看你開奇瑞哪款車型，開我前面這張圖的車跑山路就真的累，手動五檔1.5自吸。不是在不停換檔就是在手伸向換擋的路上後面這輛就輕鬆不少。超車轉彎都輕鬆。1.5T自動9檔。再就是長時間開車都累。坐車坐久了都累何況開車。開久了不光奇瑞車累。賓士寶馬看著也累。再就是奇瑞車也沒有網上黑子哪些人噴的哪麼不堪，我的錢也是掙來的，不是大風吹來的。用的旗雲那麼差的話我也不會去交智商稅買第二輛奇瑞。我也曾經開著別人的寶馬去廣東。高速超過四小時就疲勞了。

這個話題我有發言權，昨日才開新買的虎5X跑了一趟蘇州，來回八百多公里，大部分高速公路。駕駛舒適度應該很不錯，座椅軟硬有度，腰部支撐點做的很到位，操控性很好，動力夠用，因為是新車高速基本在90到100之間，帶空調平均油耗6.7。從中國產車的角度來看奇瑞做車已經達到了可以相媲美與合資水平，從價格上看卻又便宜了很多。我理解的是能買的起用的起修的起的車就是咱們的車！

先後買了奇瑞兩款車，開始累！網上斗車黑，日常還得跟這個那個解釋為啥買奇瑞！第一款車奇瑞A3開了七年半，譭譽參半，小配件垃圾的級別，換了不少，這倒沒啥沒幾個錢不影響開，就是噪音大，車太沉發動機肉這兩點讓我詬病，但底盤發動機質量整車配置真沒的說，目前再開第二款奇瑞觀致五，質的飛躍！目前半年時間一切OK！記住一分錢一分貨，好東西沒有便宜的，但貴的也有很大水分，自己的錢愛買啥買啥別聽別有用心的人瞎逼逼，相信自己的眼光相信自己的判斷，做好功課，多試駕，聽車主和十分權威人士的話...

瑞虎七，現在五萬公里，大多數的路況都走過，鋪裝和泥巴路石子路，平原山地丘陵。高速還是比較舒服的可能是高配有腰部支撐，我感覺這玩意調節調節還是比較舒服的，每年過年回家差不多1300公里，高速上噪音還好密閉行也還行，但是兩省交界處那段路超級響，那個路面鋪的不一樣，別的什麼超車，剎車長距離行駛基本沒問題，我一般上高速之前都是加滿油 直接開400km，然後到服務區休息一陣子，在開300，在休息，感覺支撐包裹性都還可以。這車避震硬但是山路上就不一樣了，避震支撐性好，60過彎。急彎轉陡坡也沒問題。泥巴路超級爽60碼也沒事，不知道怎麼回事泥巴路反而覺得有韌性。就家用你說那種比較好的超控或者急加速百公里多少這車不佔優勢。就普通加用一般都滿足，我平時拉點貨，裡面放三米的塑膠管，拉個十幾件貨

不論啥車，開時間長了都累，我的艾5兩年了，沒問題，高速穩穩的，油耗偏高，可以接受！不累只有無人駕駛車了……

廣靈五香瓜子批發零售！

首先 同等價格比質量的前提下 物有所值 我14年虎3 50000公里 就換了兩根後減震 沒別的問題 綜合油耗6.5 中國產車很不容易 5萬的與10萬的合資車比質量 10萬的和50萬的進口車比配置

中國產車，還得看起瑞。別的就算了。七年的瑞麒G5車主路過。我買這臺車，做了一年的功課，要不然怎麼敢下手這種無比小眾又即將停產的車？

我就是一名奇瑞汽車的中年車主，七年車換個電瓶，一套缸線，其他只保養，沒其他毛病，如果換車我還會首先考慮奇瑞，畢竟我不是年輕人追求面子。

有個人換了很多種工作都說累，最後朋友介紹他去看墓地，過了幾天他對朋友抱怨說:他們都躺著我卻要站著，還是累。朋友說:那你就和他們換換吧！