整體來看，這三款車型都非常年輕時尚，內飾精緻，符合當下年輕消費者的審美，對家庭使用者來說這三款車的車內設計也很溫馨。

在車身尺寸方面，這三款最大售價僅相差2千元的車型由於定位的不同，長安CS55無疑是三款車中的塊頭最大的那個。

配置方面，雖然這三款車的售價都沒有超過10萬，但也配備了主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提醒、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、運動駕駛模式、上坡輔助、無鑰匙啟動、觸控液晶屏、藍芽/車載電話等實用配置。

動力系統方面，繽越搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩為255牛·米，最大轉速為5500rpm，發動機特有DVVT技術，採用的是直噴供油方式。

名爵ZS搭載的是型號為15S4C的1.5L自然吸氣發動機，該發動機的最大功率為120馬力（88kW），峰值扭矩為150牛·米，採用的是多點電噴供油方式，CS55搭載的是型號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為156馬力（115kW），峰值扭矩為225牛·米，最大轉速為5500rpm，發動機特有VVT技術，採用的也是多點電噴供油方式。

底盤轉向方面，這三款車型採用的均是前麥弗遜獨立懸架，在後懸架上，繽越採用的是扭力梁非獨立懸架，名爵ZS採用的是變截面扭力梁非獨立懸架，而長安CS55採用的則是更高階的多連桿獨立懸架。底盤轉向方面，這三款車型採用的均是前麥弗遜獨立懸架，在後懸架上，繽越採用的是扭力梁非獨立懸架，名爵ZS採用的是變截面扭力梁非獨立懸架，而長安CS55採用的則是更高階的多連桿獨立懸架。

名爵ZS的優勢在於較為豐富的配置和更加柔順的動力，它的主要問題在於懸架方面，減震效果不太好，在遇到不平整路段的時候我就感覺它的濾震很差，整個車裡的人會很受影響。

還有起步的時候這款車會有肉肉的感覺，後段表現無力，而且開啟空調以後感覺動力表現就更加無力了。

CS55的優勢在於同價位下更大的空間以及更好的底盤懸架。但在實際表現中，長安CS55起步稍慢，有點小馬拉大車的感覺。

題主只問了誰更親民一點，那首先下面首要分析的是價格：

名爵ZS售價為7.88-11.28萬元，終端優惠有2萬元左右。

本田Vezel售價為12.78-17.68萬元，終端優惠很少，3千左右。

長安CS55售價為8.29-13.39萬元，終端優惠也不多，也是3-5千左右。

所以如果題主就從這三款車型中選擇一款親民的車型，那本田Vezel可以首先否定了，還不如拿定價7.58-11.08萬元的吉利繽瑞進行對比。而名爵ZS雖然是這幾款車裡面最便宜的，但是因為它定位為小型SUV，跟定位為緊湊型SUV的CS55差了一個級別，所以也沒有可比性。

當然，如果就中國產小型SUV領域來說，名爵ZS的確挺親民的，價格不高，車的品質也過得去。從顏值來看，名爵ZS是比較個性動感的。而這款價格不高的小車搭載了斑馬3.0系統，智慧功能豐富，購買景區門票、咖啡外賣等等。更重要的是這是一款開起來不虛的小型SUV，1.3T發動機，最大功率可以達到163馬力，最大扭矩可以達到230牛米，搭配了一臺6速的手動變速箱，動力資料能媲美同級1.5T動力。

而如果是想要購買緊湊型SUV，長安CS55也是一個不錯的選擇，空間、外觀、配置、舒適性都出於中上水平，唯一表現得一般的就是內飾設計感，不過考慮到定價，也沒什麼好特別挑剔的了。另外，相信未來長安CS55PLUS推出後，CS55會更徹底地走高性價比、親民路線，對於預售不多的家庭消費者來說更具吸引力。