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1 # 鳶尾凌礫
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2 # Ease清風
答案是有的，2009年這款TRACK柴油摩托車就已經發布過了。但突然翻到這個車後，感覺拿出來讓大家瞭解瞭解也是不錯的。
先看看它的引數：
Track T800CDI （型號）
MSRP: ￡15,000 （有點貴）
Engine: 799cc, six-valves, liquid-cooled inline three-cylinder, turbo-charged diesel（799CC，帶渦輪增壓，3缸6氣門）
Transmission: Continuously-variable transmission. （無級變速器）
Fuel System: Common rail fuel injection（共軌式燃油噴射系統）
Power (claimed): 45 hp （45馬力）
Final Drive: Shaft
Front Suspension: WP upside-down 48mm fork
Wheelbase: 1610mm
Brakes: Front Dual Disc, 310mm diameter
Rear Single Disc, 265mm diameter
Wheels: Front 1.85 in: 21 in.
Rear 4.25 in: 17 in.
Length: 2450mm
Seat height (adjustable): 780/900mm（座高）
Fuel: 22.5 liters（22.5升油箱）
Weight: 220kg (fluids, no fuel)
Colors: Silver, black or white （銀，黑和白三個配色）
說到汽車的柴油車，一般都是油耗經濟，低扭強，適用於載重車型。當然小轎車也有柴油的，基本上是為了經濟性。
今天聊到的這款TRACK T-800CDI柴油摩托車，在低扭強這個特點上，基本上適用於全地形車，跑車和街車一般不會採用這種發動機。
TRACK T-800CDI的扭力輸出，比BMW 1200GS還要大，這可見它的扭力特性好的特點了。
具體的其實也可以去參考國外的一些網站，以為國內目前還沒有這種車，扯多了也是空談。
T800CDI 採用WP出的前倒叉(48mm)，Brembo前後碟剎，前雙活塞卡鉗+雙碟(310mm)，後單活塞卡鉗+單碟(265mm)，輪圈前21寸後17寸，乾重約225公斤!
效能表現方面，0~100km/hr具有高扭力輸出，僅3.75sec，極速約175公里/小時。
油耗在勻速90 km/h: 2.5L/100 km，對於800cc的摩托車來說，已經是很低的油耗表現了，而且還是柴油喲。
比如個人的國產650排量的車，長途油耗在4.5L汽油/100KM左右。
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3 # 鳳舞飄香飛揚
柴油機壓燃的，體積大，震動大，重量大。轉速低，扭矩大。摩托車要是用，跑不快，除非用來拉貨（效果大概和農用三輪車類似）。想想會有人買嗎？
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4 # 亂燉江湖菜
在雲貴川福建湖南湖北等廣大山區，柴油摩托車有巨大的市場。載重，低轉速大扭矩，爬坡力強，希望有商家看到商機，開發出（或者引進）單缸柴油摩托車供應這巨大的市場。
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5 # 木吉他20190310
同樣功率的汽油機和柴油機比柴油機要笨重很多，摩托車安放動力的空間俠小，要的是重量輕，跑的快，所以不適合裝柴油機。
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6 # 友誼萬歲103704036
兩個原因，柴油勁大但爆發力慢，摩托車大多數單缸設計，不同於柴油汽車多缸協同，第二是轉速問題，汽油機轉速快，柴油轉速慢，你願意買蝸牛速度的摩托車嗎？兩衝程的發動機要加入少量機油燃燒，力度加大了速度也就大減了。
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7 # 騎士分享
柴油摩托車是有的據說杜卡迪還有好幾款，本田曾經也研發過但因為效果不好所以就放棄了，而圖片中的這款摩托車就是由印度研發的柴油摩托車，這款型號為HERO-RNTO的摩托車搭載150ml柴油發動機，在轉速1600時扭距可達18.5N.m是名副其實的低轉速大扭矩發動機。這款柴油摩托車發動機來自於歐洲，採用共軌噴射技術並且升級了發動機使得動力傳輸，運轉平順度，噪音等有了大幅度的改善是一款非常不錯的柴油摩托車發動機。這款宗申自主研發的柴油發動機裝配在宗申三輪摩托車上，採用單缸水冷，電啟動，自帶變速箱等設計據說效果也非常不錯。
雖然柴油摩托車因為共振大，噪音大，發動機體積重，製造成本高，後期維修困難等眾多原因沒有被大規模的推廣，但還是有小規模的研發和量產。所以，柴油摩托車是存在的。車友們，你們是如何看的柴油摩托車的。
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柴油機的效率大約為35％，而汽油發動機的效率大約為27％。相當於同樣燒一斤油，柴油機有0.65斤被浪費掉，而汽油發動機要有0.73斤被浪費掉。當功率很大的發動機時，當然選擇柴油機了，選擇汽油發動機你虧死掉。 但為什麼又有小功率的汽油發動機呢。這就涉及到發動機的重量的問題。因為柴油機要比汽油發動機重得多。同樣三匹馬力的發動機，汽油發動機大約只有20斤，而柴油機卻有近100斤。假如在一輛摩托車上安一臺三匹馬力的柴油機，恐怕發動機就把車壓垮了。這時首先考慮的是輕便。所以選擇汽油發動機。 但若是在載重為60噸的重型卡車上安大功率的發動機時，首先考慮的是省油。當然是選柴油機了。