新出的車型都有一個趨勢，那就是液晶儀表。越來越多的車型選擇全液晶屏儀表盤，甚至一些低端車型都有選配。這不僅因為更有科技感，同時液晶儀表能顯示更多的汽車資訊。今天小編就來講講液晶儀表盤。一、傳統儀表普通的儀表盤是指標指示的，這種儀表盤已經使用了上百年了。由液壓驅動指標轉動。這種儀表盤形式使用的久也是有原因的，相對來說指標顯示更加直觀，就算是目前新興的液晶儀表也都是模擬指標儀表，這種顯示方式對於變化量的顯示更清楚。缺點就是時間久了誤差會變大，長時間使用後液壓機械老化，儀表指標磨損都會導致顯示不準確。如果有鋼磁原件的話還會受溫度影響。而且運動車型發動機轉速變化非常快，傳統的機械儀表盤可能會跟不上發動機運轉速度。同時傳統儀表對於行車資訊顯示量有限，過去的車只能顯示轉速，時速，油量和總里程，頂多還有個水溫或者油溫表。導致駕駛員沒辦法直觀的瞭解車輛的工況。所以後來在傳統機械儀表的基礎上，增加了行車電腦，也就是一小塊螢幕。根據車型的不同也分彩色和雙色的。不要小看這一小塊螢幕，從這小小的資訊視窗我們可以瞭解到油耗，胎壓，行駛里程等各種機械儀表不能帶給我們的資訊。由於技術限制和成本考慮，汽車的儀表盤一直沒有實現完全液晶螢幕顯示，中間有過很多很有意思的儀表設計。例如九十年代的本田S2000，就使用了雙色液晶螢幕來顯示轉速。因為這款車發動機轉速非常高，同時轉速變化快，液晶螢幕現實的才更加準確，讓駕駛員充分了解換擋時機。賓士S級（W221）率先使用了半液晶屏，在2006年推出。在兩邊仍然是機械儀表盤的基礎上，在中間加入了一塊非常大的液晶螢幕，用來顯示時速，以及夜間夜視輔助等資訊。這個算是量產車上儀表盤從傳統走向液晶的革命性改變了。二、液晶儀表液晶儀表盤是近幾年才普及的配置。之前一直沒有普及也都是因為液晶螢幕以及電腦成本高，同時還有難以散熱等各種原因沒辦法完全普及。而且過去的液晶螢幕亮度也不夠高，在白天容易看不清。現在液晶和行車電腦的技術越來越先進，同時這類電子元件的成本也越來越低，很多的車都開始選擇使用液晶儀表盤。液晶儀表盤顯示的資訊更加準確，同時靈敏度高，就算是運動車的發動機轉速完全跟得上。同時讀數也更加直觀。同時新的液晶儀表可以讓設計師更加有發揮空間。現代液晶儀表盤的種類也是豐富多彩。不只是一塊螢幕這麼簡單，在儀表盤上就可以顯示導航資訊等，讓駕駛員不用再分心看中控臺上的螢幕了。奧迪最新的液晶儀表盤就可以全屏顯示導航資訊，同時其他各種功能也可以直接在儀表盤上操作，包括調換收音機調頻，ACC自適應巡航操作等等。這讓中控臺省下了一大部分空間，操作也更直觀，可以說是一箭雙鵰。雷克薩斯的液晶儀表盤更加有意思，分為前後兩塊螢幕，前面一圈圓形的儀表可以左右移動，根據駕駛員的選擇可以改變顯示資訊的多少。在運動駕駛模式下圓形儀表在正中間，顯示轉速以及時速，對於發動機轉速變化更加直觀，換擋的時機更容易把握。普通模式下圓形儀表移到右邊，和背後的液晶屏共同顯示車況資訊，資訊顯示量更多也更清楚。非常酷，非常有科技感的同時也非常實用。隨著科技的發展，汽車上的功能也越來越多了，液晶儀表盤的使用是一個趨勢，接下來越來越多的車型都會使用液晶儀表盤。
新出的車型都有一個趨勢，那就是液晶儀表。越來越多的車型選擇全液晶屏儀表盤，甚至一些低端車型都有選配。這不僅因為更有科技感，同時液晶儀表能顯示更多的汽車資訊。今天小編就來講講液晶儀表盤。一、傳統儀表普通的儀表盤是指標指示的，這種儀表盤已經使用了上百年了。由液壓驅動指標轉動。這種儀表盤形式使用的久也是有原因的，相對來說指標顯示更加直觀，就算是目前新興的液晶儀表也都是模擬指標儀表，這種顯示方式對於變化量的顯示更清楚。缺點就是時間久了誤差會變大，長時間使用後液壓機械老化，儀表指標磨損都會導致顯示不準確。如果有鋼磁原件的話還會受溫度影響。而且運動車型發動機轉速變化非常快，傳統的機械儀表盤可能會跟不上發動機運轉速度。同時傳統儀表對於行車資訊顯示量有限，過去的車只能顯示轉速，時速，油量和總里程，頂多還有個水溫或者油溫表。導致駕駛員沒辦法直觀的瞭解車輛的工況。所以後來在傳統機械儀表的基礎上，增加了行車電腦，也就是一小塊螢幕。根據車型的不同也分彩色和雙色的。不要小看這一小塊螢幕，從這小小的資訊視窗我們可以瞭解到油耗，胎壓，行駛里程等各種機械儀表不能帶給我們的資訊。由於技術限制和成本考慮，汽車的儀表盤一直沒有實現完全液晶螢幕顯示，中間有過很多很有意思的儀表設計。例如九十年代的本田S2000，就使用了雙色液晶螢幕來顯示轉速。因為這款車發動機轉速非常高，同時轉速變化快，液晶螢幕現實的才更加準確，讓駕駛員充分了解換擋時機。賓士S級（W221）率先使用了半液晶屏，在2006年推出。在兩邊仍然是機械儀表盤的基礎上，在中間加入了一塊非常大的液晶螢幕，用來顯示時速，以及夜間夜視輔助等資訊。這個算是量產車上儀表盤從傳統走向液晶的革命性改變了。二、液晶儀表液晶儀表盤是近幾年才普及的配置。之前一直沒有普及也都是因為液晶螢幕以及電腦成本高，同時還有難以散熱等各種原因沒辦法完全普及。而且過去的液晶螢幕亮度也不夠高，在白天容易看不清。現在液晶和行車電腦的技術越來越先進，同時這類電子元件的成本也越來越低，很多的車都開始選擇使用液晶儀表盤。液晶儀表盤顯示的資訊更加準確，同時靈敏度高，就算是運動車的發動機轉速完全跟得上。同時讀數也更加直觀。同時新的液晶儀表可以讓設計師更加有發揮空間。現代液晶儀表盤的種類也是豐富多彩。不只是一塊螢幕這麼簡單，在儀表盤上就可以顯示導航資訊等，讓駕駛員不用再分心看中控臺上的螢幕了。奧迪最新的液晶儀表盤就可以全屏顯示導航資訊，同時其他各種功能也可以直接在儀表盤上操作，包括調換收音機調頻，ACC自適應巡航操作等等。這讓中控臺省下了一大部分空間，操作也更直觀，可以說是一箭雙鵰。雷克薩斯的液晶儀表盤更加有意思，分為前後兩塊螢幕，前面一圈圓形的儀表可以左右移動，根據駕駛員的選擇可以改變顯示資訊的多少。在運動駕駛模式下圓形儀表在正中間，顯示轉速以及時速，對於發動機轉速變化更加直觀，換擋的時機更容易把握。普通模式下圓形儀表移到右邊，和背後的液晶屏共同顯示車況資訊，資訊顯示量更多也更清楚。非常酷，非常有科技感的同時也非常實用。隨著科技的發展，汽車上的功能也越來越多了，液晶儀表盤的使用是一個趨勢，接下來越來越多的車型都會使用液晶儀表盤。