買啊，為什麼不呢，經過多年市場檢驗的產品，出現問題不代表否定一切，有問題暴露，才能讓企業去檢討流程，改善質量，所以這是利大於弊的好事，關鍵問題是我還不夠富裕，買不起這個價位的消耗品。

主要看你有坐引擎蓋的勇氣嗎，有就可以買。中國人能有點骨氣嗎越是賓士那毛病，你們有錢人越慣著。寶馬不是豪車嗎？不能怪賓士給你們氣受，因為你們讓他得了這病

其實不在於買什麼車，相信現在的車大部分的品控還是不錯的，即便出現了像賓士車這樣的事情，無論那個品牌從生產到消費者手中再到消費者使用過程中，有可能出現這樣或那樣的問題，問題的實質在於出了問題銷售商和廠家的態度，這是讓消費者介懷的。

現在的車故障率高主要是車越來越先進了，電子系統，發變系統都比原來技術進步太多，自然故障率也上來了，其實可靠性各大品牌都差不多，雷克薩斯等故障率低是建立在技術穩步上，技術激進的某些日本企業故障也不少

要買的人，最終還是會買的，只是這段時間可能會少點，時間久了什麼都忘記了，只不過現在是媒體報得太多，現在買又怕旁邊人說，所以只是暫時。

我要是你就不買，我同事新車E300，一萬多公里汽油泵壞了，德系車小毛病多，賓士保養太貴 這麼說吧，一臺賓士拆件賣能買三臺同型號新車。

不是不敢買，只是這種非要一個有知識有文化的人，坐到車頂才能解決問題的品牌車子，能買也不買！文人到潑婦的變化，只需賓士車就能搞定！

該買的人還是會買，不買的人還是會不買。該坐前機蓋還是會坐，還會安哭的。該換髮動機的還是會換的。該鬧還會鬧的，不鬧不換車子的。

賓士汽車作為汽車的始祖！應該說多少年來質量一直是值得肯定的！那麼為何來到中國後就會出現了怎麼多問題呢！我想有三點！

第一，品牌質量做的再好！如果換了人來生產的話！製作平臺，以及生產工藝都會有了變化！所以我覺得國產後的賓士實際上已經變了味道！就像你喜歡吃一個品牌的牛肉麵！結果去老店吃還可以，但是其他的連鎖店卻像是少了店味道！

第二，歸根結底的4兒子店，本身在銷售和推廣，售後等各方面都是有問題的！說難聽點就是店大欺騙客人！太嚴重了！所謂的金融費還有服務費！幾乎每個店都有！豪華品牌的質量結果到了中國後！變了味道！惡性迴圈！發生這個事是早晚的事！

第三，我覺得買還是可以買的！但是我覺得要更加理性一些！賓士已經蛻變了很多！並不是那麼的豪華，高不可攀！比如A級的感覺那就是相當的價效比高！所以記性選擇！適合自己的就是最好的！這個事情以後肯定賓士會加快完善自己的產品！同時規範好銷售的門店！我們可以拭目以待！

賓士車到底還敢不敢買？

這個問題真的問的挺沒用水平的！

答案就是：該買的還得買，想買的大有人在，買不起的也是大有人在！

這次賓士事件引起了一場蝴蝶效應，有可能影響到整個大陸地區的汽車銷售，消費者維權意識的覺醒，會倒逼國家法律法規的逐步完善，行業的規範。

但是這都需要一定的時間。

沒有哪場革命是不需要流血的，沒有哪次變革不會產生陣痛的，這是古往今來的成例。

就事論事，賓士這個品牌自創立以來已經有133年了，賓士的品質縱觀全球都是數一數二的，機械化流水線出來的產品有一定的故障率是非常正常的現象，我個人並不是德吹也不是日吹，只是站在一個車主的角度來談談我的看法。產品是人生產的，生產出來也是給人用的，用了之後才有各種各樣的評價和反饋。整體評價的高低代表著該產品的品質和服務。有問題的並不是產品，而是生產產品的和經營產品的人！

賓士是“洋貨”，國內的經銷商集團又何嘗不是類似民國時期的“買辦”呢？我們從小被教育“買辦”是什麼？

這次賓士事件，讓大眾覺得不爽的主要有2點：

一是產品到底有沒有問題？

二是服務為何做的如此之差？態度為何如此傲慢？

這一切的一切都是由於因為市場環境和法律法規制度的滯後造成的。車還是好車，哪怕有一些小瑕疵也無關緊要，畢竟是流水線的產物；核心的還是在於制度，制度不健全，制度嚴重滯後社會發展水平，才是阻礙我們消費者正常維權的障礙，影響我們消費心態的關鍵。

買賓士等於買六害

1家人座你的車，連你自己心裡都沒有底

2自己開車在路上，車說了算，你只能陪著

3朋友聚會，這貨想搞事，離炸彈遠點兒

4碰碰車，毛病一大堆，就等冤大頭

5賭徒病，有時間，有學歷，或天堂或地獄

6害社會，恭喜你交通參與者。

7掩耳盜鈴，傻逼命苦，看哥買的同款車。

六親不認得傢伙，害人害己還不承認自己腦殘

應當辯證看待，我覺得買不買賓士車應該審時度勢，就關鍵看看賓士能否吸取本次事件教訓，做好生產、檢測、營銷的、保障等各個環節的升級改造，切實維護消費者的合法權益、合理訴求。

賓士汽車在全國有五六百萬車主，這次只是偶發事件，佔百分比非常少，鬧的滿城風雨是4s店沒及時處理好。再說，50一100萬左右的汽車，你挑來挑去，最終還會回到BBA中間來。

首先提問就有問題，沒有敢不敢買這一說，這個問題沒有一個標準答案。只有願不願意買，是否還有大批的消費者為賓士的質量問題買單這樣的情況，以中國人好面子的消費風格，我覺得這只是一陣風，一段時間就過去了，因為我們的同胞缺少民族感，說白了就是好了傷疤忘了疼，回想一下，當年的抵制日貨，釣魚島事件，抵制樂天，薩德事件，一段時間後都拋之腦後了，該去哪裡玩去哪裡玩，該去哪裡購物，依舊如故，我們的同胞們還有多少有民族情感的？當然不能一概而論。

話說回來， 哪家車企也不敢保證自己生產的車輛不出問題，不然還要售後幹什麼呢？當然了，賓士屬於豪華品牌，豪華品牌不應該只體現在一個“貴”字，而是應該以質量，取得“豪華”二字。否則消費者花幾十萬，上百萬買一堆問題的車，放在誰身上都鬧心，我覺得賓士不應該以這種店大欺客的態度去對待自己的消費者，自己的“上帝”，但是“我覺得”沒用啊，因為賓士跟日本人，韓國人，美國人一樣，他們已經摸透了中國人醜陋的一面，他們根本不擔心自己的車輛賣不出去。

造成今天這種局面的根本原因，我個人總結有以下幾點：

第一：執法機構監管不力，該退一賠三就退一賠三，強制執行，不要讓法律的強制性蒙羞，讓百姓信服。

第二：國產豪華品牌沒有形成，國貨當自強，讓我們有民族自豪感，而不用崇洋媚外。

第三：我們的同胞的民族情感欠缺，受教育程度以及各自素質參差不齊，所以在遇到這種事情時，我們的同胞只能保持三天的熱度，三天過後一切依舊，我也很想說，我親愛的“家人”們，你們都醒醒，都理智點……痛心疾首。

質量在好滴車都有百分幾滴故障率，豐田凌志也有故障率啦，賓士漏油是在廠家漏滴嗎，在廠家裡漏油，四s店會接受有瑕疵滴車嗎？？？應該查查這車在店裡質量問題？？

車的質量再好也不買，就憑利之星的售後態度誰還敢買？沒開出大門就不認帳了，不坐車頂哭一場還不給解決問題，誰還敢買？

說實話，我要是有那錢，哥會買臺紅旗車（雖然紅旗的發動機是豐田的），非要買臺合資車，咱考慮法國的雪鐵龍，拋開民族情感，咱考慮豐田的高階車，再不濟還有凱迪拉克做備選不是。說實話，賓士的車除了S打頭（跑車和邁巴赫除外）的車，說實話都是迎合華人的裝B的心裡。再說寶馬，除了760和750其他（跑車以外）的在寶馬家族都TM是渣渣，760和750---740---730別看都是7系，一臺760可能比他們（740---730）貴一臺66萬賓士的漏油版，大體就這樣了吧，大咖們還有啥高見，指導指導。

還買，傻子才買！那麼多影片都視而不見的話，我只能說你們真是夠夠的了！質量好壞咱先不說，就那個服務態度就讓我遠離賓士了，受虐狂除外

敢怎麼不敢，最大的問題是…………～…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………買不起………～～～哈哈哈哈哈哈哈哈

作為賓士數字豪華時代的新產物，全新C級車除了看上去更有科技感以外，還搭載了賓士第二代MBUX智慧人機互動系統，官宣具備互動升級的“讀心語音助理”功能，當你在第一次接觸這套車機系統的時候，如果有什麼疑問可以直接提問，比如在問及“如何透過藍芽連線智慧手機”時可提供輔助，當然還有全新S級轎車同款的實景穿越導航功能，同時也支援OTA線上升級。

皮革包裹的儀表板、渦扇型出風口、64色氛圍燈營造出的豪華感之上，再加入更多的數字科技，對於年輕消費者而言，這就是福音！

除了數字豪華以外，全新C級車還有一個關鍵詞——電氣化。

全新C級車將取消以往的V6/V8發動機，全系搭載全新M254直列四缸發動機，並全系搭配第二代48伏ISG智慧電機系統，匹配9速自動變速箱，由此全新C級車成為賓士首個實現全系點電氣化驅動的車系。官宣，第二代48伏ISG智慧電機系統的加入，能帶來加速順、行駛靜和油耗省“三位一體”的駕馭體驗，可提供額外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。全新C級車的發動機動力還是分為三個等級，分別是1.5T低功率、1.5T高功率和2.0T。