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1 # 優保控股
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2 # 眾口說車
點關注，不迷路！
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3 # 汽車幫幫堂
新車的磨合期一般來講，是指在做第一次常規保養之前，也就是5000公里或者6個月的首保之前的駕車行為。
再精密的部件也會存在誤差，汽車發動機和變速箱齒輪之間的各部件都存在一定的誤差和毛刺，磨合期的任務就是將各個部件的滯澀感和毛刺等磨掉，讓它們運轉自如一體。
首要的一條就是避免激烈或者極限駕駛。不要讓發動機轉速太高，不要因為衝動而飆車。
好多車主比較心急，磨合期內就急著拉高速。
拉高速的真正目的是拉轉速。發動機高轉速時會增大機械損耗，過早的拉高速反而是錯誤的磨合方式。
新車的部件和效能都沒有達到最佳運轉狀態，變速箱，輪軸等部件承受的損耗會加大，不利於機械的使用壽命。
新車1000公里內時，行駛最高速度不要超過80km/h.轉速運轉不要超過3000轉。
1000--3000公里時，行駛最高速度不要超過100km/h.
3000---5000公里時，最高時速不要超過120km/h。
開車時，要多換擋，不要一直一個擋位行駛。對待新車，一定要溫和，踩油門溫和，車速溫和。
新車磨合期內，儘量不要跑長途。
如果是寒冷的冬天，汽車啟動後，適當熱車再開。機油在低溫下會變得粘稠，流動性和潤滑性變差，熱車為了讓發動機各部件都充分潤滑到，是對發動機各其他部件的一種保護。
新車和新手都需要磨合，新手對汽車瞭解的較少，所以更要認真對待，不要開車太隨意，如果汽車磨合的好，對發動機的壽命是有較大影響的。
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4 # 汽車很聽話
新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。每一個生產廠家都向車主建議了一段磨合里程，一般為1000—2000公里，也有的車型為2000—3000公里。首先對於新車的磨合期來說，現如今，大多數新車在出廠前都經過了“冷磨合”，在零件的毛邊上做了相應的處理，但車主也需要自己進行二次磨合，磨合期對待車子一定要溫柔，啟動發動機後，要預熱，讓發動機油溫升高到一定程度後再進行駕駛。
除此之外，在新車的磨合期中，一般來說，車速不能超過100KM/h，發動機轉速儘量維持在2000-4000轉/分。此外，新車不要負擔太重的貨物，以免造成零部件的損傷。總的來說，磨合期就是要輕裝上陣，保持勻速行駛，不要急剎車或者急加速，對車一定要溫柔。
在磨合期時，有兩個注意事項，一是避免人為的高速行駛，就是在磨合期時不要人為的給發動機加高速；二是平緩行駛，一定避免急剎車，急加速，戒驕戒躁。由於活塞環與氣缸壁接觸是會存在間隙，實際上摩擦到的只是一部分割槽段和點。在磨合期，發動機過高的轉速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸和損壞活塞環的可能性，所以，建議新車限速一般在在80 -90公里／小時。同時，“在低車速掛高擋”也是非常危險的。各個相對應檔位都有自己適應的最佳車速段。“低速掛高檔省油”的說法是錯誤的，這陷入了一種嚴重的誤區，因為不可能在可能損害發動機的情況下去省油，否則後期的維護成本比油價可高多了。
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5 # 孟子說車
對於磨合期這個問題，很多人是各執己見。有些人說新車現在是沒有磨合期的，那麼也有人說新車現在是有磨合期的。如果按照嚴格的說法，新車肯定是有磨合期的，但是在磨合期的時候，並不像其他人所說的一樣，這個速度不能超過一百，或者說速度一定要定在多少。
我們先從車子的首保上去講，這樣更好理解一些，當你去買車的時候，4s店的銷售顧問會先告訴你，這輛車的首保里程和時間是多少，一般來說都是三個月或者3000公里。一般來說，首保之前的里程就是廠家規定這輛車的磨合期，在磨合期的時候，開了一段路程之後可以使發動機達到一個最佳的工作狀態，一般來說，新車也是不建議高速上的時候跑過一百的，這個時候對於發動機的缸徑或者是活塞等等都是具有一定的影響的，但是影響也不是很大。因為車子畢竟是機器嘛，如果一輛新車，發動機平常的轉速只有1000到2000轉，那麼你在高速上開的時候，速度一直維持到3000或者4000轉的時候，對發動機的負荷也是一個問題。
以上所說的東西稍微簡單了一些，不過總結一下，對於新手來說，開高速的時候或者是買了新車之後，建議在首保之前速度不要超過一百，如果到了首保的里程之後，一定要記得按時做保養，因為當你過了磨合期之後，把機油放出來，你會發現機油很黑，因為裡面會有很多的雜質。所以大家買了新車之後，不必完全擔心你一腳油門會給車子帶來什麼樣的影響，只要簡簡單單正正常常的駕駛就可以了。
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6 # 海投汽車觀察
新東西用力過猛，可是很傷的奧，所以大夥要小心呵護小寶貝，等待它慢慢的成長。新車磨合其實主要是車輛個機械部件的使用接觸、摩擦和咬合過程。
磨合期建議：
個人建議新車磨合期分兩個階段新車1000公里以內，新車1000-3000公里以內。
不可超高速行駛。
不可負重行駛。
不可長時間用一二檔低速行駛。
各檔位都要磨合。
不可長時間駛行車。
起步前預熱。
一、新車磨合期1000公里以內。
1.發動機轉速不可過高，行車過程建議保持在2000-3000轉。
2.車速不可過高，車速建議控制在50-80公里/小時以內，
3.各個檔位都不建議高速行駛，
4.不建議高速低檔位和低速高檔位行駛。
5.防止超負荷，不建議超載載人載物，建議滿載70%以下行駛。
6.避免緊急制動，這主要是考慮到輪胎的抓地力問題。
7.不可長時間長途行駛行車。
8.800公里左右的時候建議進站檢查底盤等等系統，這個檢查是免費的。4S店一般會進行常規檢查最主要的是禁錮螺栓、底盤。
二、新車磨合期1000-3000公里以內。
1.車輛行駛慢慢的各個檔位提高到最高轉速和時速。
2.車速建議控制在100公里/小時以內，
3.不建議高速低檔位和低速高檔位行駛。
4.防止超負荷，不建議超載載人載物，建議滿載70%以下行駛。
5.新車行駛到3000-5000公里或者6個月內去4S店更換機油。
回覆列表
磨合主要包括髮動機、傳動系統、輪胎以及制動系統四大部分。
1、發動機磨合
發動機的磨合其實就是狹義上車輛的磨合，通常是指在正常負載下給汽車發動機與各部分零件一個週期來適應、調整、接觸、摩擦、定型的過程，使機械間保持長效和穩定的關係。發動機磨合的核心就是讓活塞環充分與氣缸壁接觸。
發動機磨合的目的是保證活塞環和汽缸壁之間的結合，為了確保磨合效果和保護髮動機效能，發動機磨合必須嚴格按照相關規程進行操作和完成。
新車的機油一般為專用磨合機油，具備粘度低、散熱性好、清洗性以及抗氧化等特點，有些廠商還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。
2、傳動系統磨合
傳動系統包括離合器和變速器，新車磨合主要針對變速器，如果是手動擋變速器，不要總在一個擋位上駕駛；如果是自動擋變速器，應該避免長期使用D擋行駛。
另外手動擋變速器換擋時不要過快，踩放離合器也必須溫和，而自動擋車儘量不要使用大腳油門強迫降擋方式。一些配備了智慧變速箱的車輛在磨合期前500km，智慧變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣。因此，處於磨合期的轎車前500 km最好不要頻繁更換駕駛員，以適應智慧變速箱的學習。
3、輪胎磨合
新輪胎未使用過，其抓地力無法完全發揮，並且由於與地面接觸面積相對較小，新輪胎起始磨損比較快，磨合200-300km左右後輪胎抓地力會顯著增強，花紋之間會有更改好的共振，輪胎行駛時產生的噪聲也會顯著下降。
4、制動系統磨合
制動系統的磨合主要包括制動片、制動碟或制動鼓的磨合。新車的制動系統摩擦表面比較粗糙，摩擦面之間的接觸面積比例很低。因此不能保證制動效果，這也是新車制動系統需要磨合的原因。
由於是新車，使用者一般對其並不熟悉，在磨合期間最好仔細閱讀使用手冊，及時瞭解和掌握車輛的使用情況。這樣就能更快、更平穩度過磨合期啦。