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既然電池不是引起油耗增加的因素，那麼冬季油電混動汽車油耗升高是什麼原因呢？
PTC加熱元件升溫速度快，而且啟動初期不需要發動機的冷卻液參與制熱，這樣發動機溫升就會更快一些。這點與本田CRV/Accord機油門召回的做法同出一轍，本田把變速箱加熱管路取消也是這個目的，沒有了變速箱拖累，發動機熱量流失少很多所以溫升就更快了！發動機低溫下油耗都是要偏高的，這點是毋庸置疑的，冬季裡汽車的油耗明顯比其他季節高。因此升溫快也會降低油耗。
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北方地區或者冬季還是豐田混動更好，豐田以發動機為主本田是以電動機為主豐田發動機起機時間比本田要長，而冬季暖風是發動機冷卻水迴圈的，為了保證供暖所以導致本田在不需要起機動力起機時為了供暖而被迫起機導致油耗增加，而豐田本來就就是以發動機為主發動機運轉頻率高發動機冷卻水不容易涼，另外豐田的動力電池是鎳氫的本身就比鋰電池抗低溫性更好，鋰電池在低溫下效能下降很多，所以綜上所述我還是推薦豐田混動在冬季或北方使用。
東北零下30℃的低溫，不適合買Accord的混動車型。
實話說，東北也不適合買Accord的1.5t燃油版車型，因為在低溫條件下，地球夢1.5t渦輪增壓發動機機油增多的概率更大。
Accord混動使用的是鋰電池，鋰離子的最佳活性是在24℃～25℃左右，低於零度會使鋰離子的活性嚴重減弱，這會導致，嗯，比如在零下20℃甚至零下30℃時，Accord混動車型的油耗水平跟普通燃油版差不多，根本就體現不出混動車型油耗低的特點，所以為了省油而買Accord混動的條件，此時已不具備。
而且東北冬季的氣溫低，所以對於空調特別是暖風的依賴性更大。而本田混動車型的原理是，起步和低速時發動機只管發電，由電機來驅動車輛前行。
而你一上車就需要開暖風，Accord混動的電池承載不了你的這個需求，而且由於氣溫低，出於對電池的保護，Accord混動在零下20℃冷車啟動時，電池是不會工作的，這說明什麼？說明還是需要發動機來做工，提供你前行的動力，並支撐你需要空調或暖風的需求。從而跟南方的車主們相比，你冬季用車時，更加大了對發動機冷啟動的磨損，甚至和普通的燃油版汽車也沒有什麼顯著的不同。