多謝。同是一樣馬力，功率應該也是相等。然而電動與油動因為在動力源的設.計原理大不一樣，所以在功耗上油動車應大於電動車。但是如若單單在爬坡能力上應油動優於電動（應在一樣車型的前提下）。如何。

這個不能這樣比，你應該比的是，相同的檔位，相同的坡度，汽油機用多少轉速，電動機用多少轉速，再看看多少個電機和總和多少瓦，這樣你就知道現在電動車的驅動電機有多麼不堪，但這並不影響電動車的發展方向，只是目前和汽油機相比損耗能量過大，雖然電很便宜，就像特斯拉電動車，理想狀態下可以跑700公里，就算這樣也是見坡死，跑西藏一天就只能跑一百公里，說明電動車遠遠沒有到成熟的階段，最多隻能當城市交通車使用

調教不同無法回答，爬坡主要看扭矩，也就是汽車力氣有多大，另外燃油機的因為自身特性，最大扭矩不容易發揮，而電動車簡單粗暴，踩油門就行，所以如果標稱扭矩相同，也是電動車略強一些，當然這是建立在官方公告引數和發動機完全一致的情況下，所以就當一樣吧

這個真不太清楚，也不太好說。發動機驅動需要透過變速箱，傳動軸，驅動橋，打個比方發動機100馬力的輸出功率到了驅動輪可能只剩下80馬力。可電動汽車可以把以上所有部件都省掉，直接作用於驅動輪（雙電機驅動實現差速，無動力損耗），也可以透過驅動橋做用於驅動輪（加驅動橋有動力損耗）。還有一點發動機扭矩隨轉速變化而變化。而電動機扭矩是恆定的，但是受電量大小影響，還是那句話不好說！

不管是電還是內燃機，只要都是100馬力這個功率是一樣的，至於爬坡關鍵是看有幾個檔位，也就是幾個傳動比，如果傳動比一樣功率也一樣電車和燃油車爬坡能力應該是一樣的，你這題目問的太不嚴謹了。