沃爾沃不出商務車，我想他的原因是因為自己有有類似這種商務車的車型，比如有七座的SUV，XC90，還有跨界車V90。還有一個原因就是沃爾沃汽車總部所在地是北歐國家。他們這個國家講究環保，以人為本。一般的商務車發動機排量比較大，在他們那裡，可能因為這樣子不環保。

MPV作為一種多用途的車型，我們現在越來越多的能接觸到這種車型，無論是商務會客還是家庭出行，MPV逐漸被我們越來越多的走進了我們的生活。特別是二胎政策開放以後還掀起了一場MPV風潮。如今市面上非常的受歡迎的MPV車型包括非常商務範兒的別克GL8，以及注重家庭使用的本田奧德賽，還有明星富豪喜歡的保姆車豐田埃爾法，這些MPV都是中端品牌的車型。而在高階品牌中，賓士的商務MPV也佔有一席之地。

沃爾沃是一個很有特點的品牌，在眾多方面都劍走偏鋒，從不隨波逐流，堅持走自己的路。拿產品更新換代這件事說吧，漫長的八年時間過去了，沃爾沃S60終於在幾天前迎來了換代，不得不說，沃爾沃的車型換代週期實在是太長了。

家族旗艦XC90硬是堅持了11年才進行了革新，而競爭對手有的都快兩次換代了，這就使得沃爾沃車型總是跟不上時代的步伐。不過好在最近各款車型的換代都算是比較成功的，也徹徹底底的讓沃爾沃翻了個身，永遠告別了以往老態龍鍾的形象。

沃爾沃似乎從來不造MPV車型，究竟是沒有這個實力呢還是有更遠大的規劃？

首當其衝的應該還是利潤問題，畢竟說到底沃爾沃是為了掙錢才賣車的，當然是什麼車利潤高造什麼車了，而現在最火爆的無疑是SUV車型，在這個蘭博基尼都開始做SUV的時代，沃爾沃去年推出全新小型SUV XC40也就不以為然了。

而反過來看看MPV市場，受關注程度跟SUV差的太多了，銷量更是相差十萬八千里，這說明MPV車型並不能走量，給廠家創造不了多少價值。況且對於沃爾沃這種沒有研發MPV車型經驗的廠商而言，想要造MPV還得從頭開始，研發成本將會是一筆很大的投資，能不能賺回來本還得另說，所以沃爾沃也就沒有必要冒這個險了。

然後就是品牌定位的問題了。假如說沃爾沃真的把MPV造出來了，那麼它將會是一個怎樣的定位呢，肯定是與傳統豪華品牌對標的，像是賓士V級。但是人家賓士的定位本就是比較高階而且符合商務風範的，而沃爾沃呢，長期以來給人的印象都是走的北歐簡約路線，跟商務風基本不沾邊兒，你讓消費者怎麼選擇？

所以說品牌定位有時也是至關重要的，目前主流豪華品牌中，真正有MPV車型的也只有賓士一家。

有人會說既然競爭不過賓士那麼可以進行下探對標GL8和奧德賽之類的車型啊，可是現在各個廠商提升自己的品牌形象還來不及呢，沃爾沃會放低身段去搶佔本就不屬於自己的一小份市場嗎？答案當然是否定的。

結語：

當下國內的MPV市場中魚龍混雜，部分麵包車也被稱為是MPV車型，他們乘坐談不上舒服駕駛談不上好開，而真正的MPV車型也就那麼幾臺，未來MPV市場勢必將成為一個很有分量的市場，即使奧迪、寶馬這些車企現在坐得住，未來也未必不會投入到MPV大潮中。

沃爾沃以後會推出MPV車型的可能性並不大，但也不代表絕對不會有。沃爾沃被吉利收購以後，吉利成長的相當迅速，現在已是自主品牌的領頭羊了，這背後當然離不開沃爾沃的技術支援。

吉利MPV車型的亮相，可以看出吉利也開始向這一級別進軍。既然吉利能造MPV，沃爾沃一定也有這個實力，只不過可能短期內沒有這個計劃而已。或許沃爾沃在等待一個機會，等待MPV車型開始席捲整個汽車市場的那個時候，它再一舉發力，佔領先機。

不是不造，是技術和研發不具備。作為名車製造廠，他不能仿造，不能造造技術不成熟的車，必須嚴格造車流程，調笑精準，碰撞測試安全，要求精益求精。不像有限車企，說造車半年就能上市，要求利潤，別的不管

沃爾沃在中國本來就是小眾品牌，車比較冷門，出一些熱門車型才能多銷，MPV更是小眾車型，可想而知銷量不會這麼好，我感覺這就是沃爾沃不出MPV的原因吧！

大品牌的汽車廠商 不會隨便推出一個新品 它需要研發 和結合汽車品牌文化 所以沃爾沃 出mpv 不現實 最多給你出個旅行版 就像百年路虎 計劃造轎車一樣 給人感覺 不該這樣啊

因為沃爾沃主打品牌設計以安全為主，商務MPV車安全係數偏低而且是小眾車型，這也是沃爾沃還沒出商務車的原因吧。

沃爾沃S90，就是高階商務用車，全方位展示紳士風采。

日前，在第73屆日內瓦汽車展上，沃爾沃又一款概念車在日內瓦VCC（VersatilityConceptCar）高調亮相。

沃爾沃VCC採用排量2.6L的附帶渦輪增壓器（TurboCharger）的並列6缸直噴引擎，並在後車軸附近配有42V電池驅動的馬達。引擎輸出功率為186kW。起動時透過引擎和馬達加速，還可透過剎車時產生的再生能源給42V電池充電。燃耗約為15.4km/L（6.5L/100km）。

沃爾沃S80L，就是高階商務用車，全方位展示紳士風采。

日前，在第73屆日內瓦汽車展上，沃爾沃又一款概念車在日內瓦VCC（VersatilityConceptCar）高調亮相。

沃爾沃VCC採用排量2.6L的附帶渦輪增壓器（TurboCharger）的並列6缸直噴引擎，並在後車軸附近配有42V電池驅動的馬達。引擎輸出功率為186kW。起動時透過引擎和馬達加速，還可透過剎車時產生的再生能源給42V電池充電。燃耗約為15.4km/L（6.5L/100km）。

期待它儘快入市銷售。