可以考慮。以前就知道這車顏值高配置高，心癢難耐，後來價格公佈後，就更是難以抑制了，非常激動，這樣的價格買這樣的車，著實划算！又有廣本品牌背書，相信會成為廣本的新款熱銷車。現在已經有這個苗頭了，據說上市已來。銷量很給力，才一個多月，就超2萬訂單了~

很難理解選擇本田汽車的使用者到底在想些什麼

皓影是本田「雙胞胎戰略」的產物，皓影由廣本打造、CRV由東本打造；這兩家車企令人不齒，因為明知車輛存在普遍性的質量問題，在沒有徹底解決之前仍然在堂而皇之的銷售。本田作為日系車企不用期望其底線會有多高，然而廣汽與二汽應該這樣嗎？下面來解釋一下皓影與CRV以及所有裝備L15B系列發動機，這些車仍舊存在的機油增多問題吧。

所謂的機油增多是絕對錯誤的描述，嚴謹的定義應該是汽油與機油混合增多。內燃式發動機以消耗汽柴油產生熱能，透過機械結構將熱能轉化為動能；而整個能量轉化的過程是在燃燒室內完成，汽油與機油是應該分離的，因為機油不參與燃燒同時汽油也不具備潤滑能力。但如果發動機設計會製造存在缺陷的話，機油這有可能出現參與燃燒（俗稱燒機油），汽油也有可能混入機油影響其潤滑效果，本田地球夢1.5T/L有第二點問題。

該發動機的活塞與缸套設計似乎存在漏洞，亦或者油氣分離器存在設計缺陷。活塞與缸壁如間隙過大，那麼直噴發動機在霧化噴油時則會將沾在缸壁上的液態汽油，在壓縮衝程時因燃燒室高壓力被直接壓到活塞下方。之後在膨脹衝程中會這些汽油會被活塞環往下掃，同時與飛濺（噴射）潤滑的機油混合，最終這些汽油會流入曲軸箱造成混合油液總量的增加，這一問題會造成影響呢？

嚴重影響1：潤滑效果變差。如上所述，汽油不具備潤滑效果，與機油混合之後會對發動機運動機械結構的潤滑效果造成嚴重下降，發動機的活塞氣門與曲軸等結構磨損程度會比較誇張，發動機的使用壽命會大大縮短。

嚴重影響2：機油乳化再次拉低潤滑效果。曲軸箱是相對密封的箱體，其內部應該貯存多少升機油是有固定量的。因為機油在高溫環境下也會蒸發，蒸發則會造成內部壓力的升高。在汽油混入曲軸後則會造成箱內壓力的升高，高壓會破壞掉缸墊的密封性，導致冷卻液混入曲軸箱；而冷卻液的主要成分是水與乙二醇，水與機油混合會造成機油乳化（成為膏狀）完全失去潤滑能力，發動機的耐用性與可靠性會變得極其差。

嚴重影響3：曲軸箱壓力超高導致爆缸。這點應該無需解釋，因為大部分選擇本田汽車的使用者對於機械原理一無所知，在用車過程中很難發現發動機「機油增多」的問題；那麼任由機油快速增多並且總量提升過多的話，曲軸箱內的壓力超過限值則會導致爆缸，這種極端情況出現的機率很低但確實出現過，所有這臺發動機如嚴格定義似乎是「不合格品」，在問題沒有解決之前真的可以裝車銷售嗎？

總結：本田汽車的品質不敢恭維，問題嚴重的發動機似乎不想再解決，用這種發動機匹配一臺CVT變速箱還有品質可言嗎？選車可以偏好某一品牌，但最起碼這個品牌的產品得有能說得過去的品質才好，本田說不過去。

本田皓影對比本田CR-V來說，主要差別就是在於外觀設計方面了，其它的內飾和動力基本上都是和CR-V相同的，兩款車出自同一個平臺，只不過是由國內的兩家本田合資企業進行國產而已。

從本田皓影的售價來看，這款車還算是比較良心的，定價基本上和CR-V差不多，而且混動車型的入門價格還比CR-V便宜了兩萬左右，所以皓影的熱度很高，上市首月的訂單量就已經破萬了。

皓影作為一款合資的緊湊型SUV，綜合表現是很不錯的，畢竟有CR-V打底，所以整體表現和口碑基本上也和CR-V相同，1.5T發動機的動力已經足夠滿足日常使用的需求，並且百公里8.5升左右的油耗也是不高的，如果對於駕駛平順性和油耗有更高的要求，那麼混動會是一個更好的選擇。

很多人都會糾結皓影和CR-V，其實從目前的終端售價來看，本田CR-V的優惠幅度是比較大的，優惠之後的價格會比本田皓影便宜一些，所以如果在意價效比，那麼還是選擇CR-V更好，如果比較喜歡皓影的設計，那麼其實更加建議選擇混動的車型。

先上一張圖，是不是很熟悉？！

圖一為皓影，圖二為CRV。除了機艙覆蓋板，剩下的一模一樣。再來一組中控臺的:

是不是分不出來了？說實話工作臺我也很難分辨，除了一些細節，普通人就更不用說了！

皓影跟CRV完全就是一臺車，兄弟車型，外觀有些許差別，三大件和平臺完全相同，只是本田皓影隸屬於廣汽本田，這也是常見的雙車戰略，既能增加車型銷量，又能增加新款車型，就像本田XRV和本田繽智一樣，只是換殼車型，本田皓影整體的產品力還不錯，外觀顏值符合流行趨勢，符合年輕人選車標準，還是有一定競爭力的，另外本田CRV處於更新換代階段，全新車型也是蓄勢待發，目前本田皓影的預售價在18萬左右，這樣的價格水平還是很高的，相比CRV1.5萬的優惠幅度，皓影競爭力一般。

皓影最近的銷量就更談不上火爆了，也就一般話，願不願意多花1.5萬去換張臉就因人而異了。

我最早得知廣汽本田要推出皓影的時候，也以為只不過是一部換臉的CR-V。但看到真車的時候，其實皓影和CR-V風格完全不同。

首先外觀差異就很大，皓影都市先銳設計的前臉、羽翼式的LED前大燈組，與奪目的燻黑光纖LED尾燈相呼應，特別是在夜間行駛的時候，識別度很高。

四驅版皓影搭載的是19寸大輪轂，離地間隙達到208mm，相比搭載18寸輪轂的四驅版CR-V，擁有一雙“大腳”的皓影，不僅視覺上更加威猛，也有更好的透過性。

這樣設計的好處是顯而易見的，大件物品，比如兒童安全座椅，一開車門就能直接放入車裡，很多車是做不到的，必須側過來才能勉強塞進車內；大開度後門，也讓後排乘客能以更加優雅從容的姿勢上下車。

這款車一共有5個USB介面，後排2個，前排3個，也就是這輛車坐滿5人時，也能保證每人一個USB介面。這對手機不離手的現代人，實在是太有必要了。

此外，前排杯座高低可調，去星巴克買咖啡，無論中杯、大杯、超大杯都能找到合適的高度。

動力上，皓影燃油版搭載的是1.5T+CVT動力組合，別看排量只有1.5升，但最大輸出扭矩達到243牛米，比多數2.0L自吸發動機的動力都強，最大功率142千瓦，比多數同級車的2.0T也更高。而且，本田還利用獨有的CVT變速箱技術，解決了充沛的動力跟平順性難以匹配的問題。

而根據廣汽本田釋出的資料，皓影上市後的第一天，全國訂單就已經破萬，截止12月25日，累計訂單超過2萬輛。在當前這樣的車市大環境下，皓影的市場表現的確是現象級的。

鹿小鳳