我是沒開過手扶拖拉機。我看見人家冬天是這樣發動的。基本上還是手搖的。空氣濾清器進氣的地方把蓋子開啟。用棍子繞一段布搞點柴油點著放在吸氣的地方。然後搖動把手。發動的程式和平時發動一樣。這樣進氣的溫度高了，它就比較容易發動。

採用餾分較輕，蒸發性大，自燃點低的啟動燃料，以解決柴油在低溫下不易自然發火的問題。 用稠化機油代替普通機油，以解決低溫下曲軸轉動困難問題。 由於氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。

沒用過拖拉機，主要熱脹冷縮造成金屬向內靠夾到活塞了吧，就是質量不過關，解決的辦法就是像樓上說的那樣，拿個東西把冷卻的水抽出來，倒一壺熱的進去，機油用不用稀無所謂，但最好用稀一點，免得停下再啟動困難，燙一燙讓氣缸壁退回去就能啟動，金屬熱脹冷縮係數太大了，應該說抗疲勞度太差了，但願能幫到你

我雖然是農村人，但並不瞭解內燃機。其他人說的，把冷覺水放幹，換成熱水。除此之外，把空氣濾清器取下，把點燃的火（要求無落灰）放在進氣口，進行起動！還有就是把燃油換成0號油！

點火的機器已成破爛，我不贊同，在沒有安裝起動機的情況下可更換機油，水箱中加開水就容易起動，也就是說外界氣溫在十五度以上就好起動起來的

冬天寒冷柴油機換30#機油，柴油里加點防凍液，水箱加開水，如氣門漏氣，進氣管加幾滴機油或打低溫啟動氣或用小火把放進氣口。

手扶拖拉機是配置單缸四衝程柴油發動機作動力牽引，發動機啟動靠手動搖把進行。在冬天天氣變冷， 燃油著火點變高，潤滑油變稠，氣缸壓縮好的話，在啟動時難以衝過減壓，這種情況水箱可加熱水，並使用加長搖把兩個人進行，一啟即動。氣缸壓縮力不夠的發動機，可在進氣管里加注少許清潔新鮮機油，從而密封氣缸，有助於啟動。還有其它方法:如火烤油底殼、拆去三角帶、邊搖邊往進氣管噴肋燃劑等方法也有助於啟動。

小時候農民朋友家裡有一輛手扶拖拉機是個很榮耀的事，趕圩拉貨都得靠它，幫村民拉貨都能夠養活一家人。

然而最令人頭疼的是冬天氣溫降到4度以下的時候，往往就會發生難啟動的現象，可以說氣溫越低越難啟動。究其原因是什麼造成難啟動呢？過去老式的手扶拖拉機裝配都是12匹馬力的柴油機多見，沒有啟動馬達，基本都是手搖啟東。柴油機要求壓縮比很高，這樣有效提高爆發力和溫度，進而加速氣化噴入氣缸的柴油並壓燃做功得以正常快捷啟動。在氣溫過低的狀態下機油變得粘稠對機件運轉阻力比較大，在搖轉曲軸的時候雖然有減壓閥的作用但相對夏天啟動來說轉速還是偏低，壓縮爆發力相對必然也在降低，壓燃柴油混合氣的溫度也不夠，所以造成難啟動。

過去針對難啟動的現象就是燒火加溫油底殼稀釋機油的粘稠度，更換熱水給缸套預熱，在進氣口點火給柴油和空氣預熱，這些舉措都是便於壓燃柴油混合氣得以強制啟動，這是很被動的做法。現在可好了，柴油機都標配有了啟動馬達，電預熱頭給燃燒室預熱，給進氣口還有空氣預熱裝置，冷卻系統有防凍液，機油有柴油機專用機油。有了這些技術改進往日手扶拖拉機冬天難啟動基本成了歷史。

手扶拖拉機冬天不好啟動？現在很多手扶拖拉機裝有電啟動裝置。一般情況下，只要加一10號柴油，水箱加熱水，是很好啟動的。（前提是噴油嘴工作正常，缸壓正常）。

象原來的拖拉機由於機油濃稠，往往早上啟動時要用火烤底部，水箱加熱水，甚至用火把吸火的方法來啟動拖拉機。

而現在基本上不需要這些步驟了。如果冬季不好啟動，一般發動機缸壓低才會出現。或者油嘴壓力低（正常為18個壓）。

如果缸套活塞或氣門原因導致不好啟動，同樣可採用水箱加熱水，拆下空濾後，點燃火把吸火的方法。

其實更簡單點，買瓶啟動液，拆下空濾蓋後噴一點即可。但注意，如手搖，少噴點。噴多了後如果不著車會反彈傷手的。

簡單吧？用啟動液即可！

冬天手扶難啟動，正常人都不可能水箱裡還有水的，有手扶的人一到冬天就把水箱的水早早放掉，啥時候用再加上開水在用火把燒烤機油底部，還有就是開啟空濾用不掉灰的火把放在空濾口開始啟動，都是有效果的

柴油機到了冬天很難啟動，老司機都知道加熱水等幾分鐘就可以啟動了，最好是晚上把機油和水全放幹，第二天在加機油和熱水就可以輕輕鬆鬆啟動了，柴油機要求壓縮比很高，這樣有效提高爆發力和溫度，進而加速氣化噴入氣缸的柴油並壓燃做功得以正常快捷啟動。在氣溫過低的狀態下機油變得粘稠對機件運轉阻力比較大，在搖轉曲軸的時候雖然有減壓閥的作用但相對夏天啟動來說轉速還是偏低，壓縮爆發力相對必然也在降低，壓燃柴油混合氣的溫度也不夠，所以造成難啟動。

過去針對難啟動的現象就是燒火加溫油底殼稀釋機油的粘稠度，更換熱水給缸套預熱，在進氣口點火給柴油和空氣預熱，這些舉措都是便於壓燃柴油混合氣得以強制啟動，這是很被動的做法。柴油機都標配有了啟動馬達，電預熱頭給燃燒室預熱，給進氣口還有空氣預熱裝置，冷卻系統有防凍液，機油有柴油機專用機油。

手扶拖拉機現在使用量很少，只是在某些地域仍還有使用的。手扶拖拉機冬天難起動，這是很正常的事。如果發動機各效能技術引數不良的話，即使夏季照樣起動困難。效能各方面俱良好的發動機，冬季起動相對也困難些。主要原因，即氣溫低，車況涼，潤滑油黏稠，燃油凝結不易霧化爆發等。

怎樣克服冬天難起動的問題，有以下措施:

總之，冬季注意做到以上幾點，拖拉機起動不是難事。目前，手扶拖拉機在我們這邊幾乎絕跡，取而代之的多是大中型農業機械，道理大同小異，冬季起動也相對困難些。大型機械一般都有起動預熱及電起動設施，即使那樣，冬季起動也較困難，更需作好起動前準備工作。保障蓄電池充足電量，車輛狀態良好，才能做到，在冬季起動方便。個人使用觀點，可交流。

冬季到了，氣溫越來越低，一些拖拉機在使用中出現低溫下起動困難的現象。拖拉機低溫下起動困難通常是指氣溫在低於零下5度後，起動車時起動機能帶動柴油機按正常速度轉動，柴油機有明顯著車徵兆，但無法起動，需要連續多次起動或長時間轉動發動機才能起動的現象。冬天柴油機冷車不容易打著火，既有發動機本身的原因，也有使用保養不當的原因，下面我們就聊聊冬天柴油機冷車不容易打著火常見原因機解決方法如下：

1、柴油牌號選擇的不合適

車用柴油的牌號，按凝點分為5#、0#、-10#、﹣20#、-35#、-50#六個牌號。選用柴油的依據是使用時的氣溫。柴油的牌號選用不合適，柴油機中的燃油就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。溫度在5℃及以上時選用0#柴油；溫度在4℃--- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃--- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油。2、機油牌號選擇的不合適

機油牌號選擇不合適，不但會造成冬季起動困難，也會因潤滑效能下降對發動機造成損傷。機油型號分三類：夏季、冬季用單級油和四季通用多級機油。

冬季單級油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季是Winter（冬天）的縮寫，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；柴油機沒有預熱裝置，冬天時無法預熱，就會難啟動一些。可向冷的機體內慢加60～70℃左右的溫水，提高機溫後再啟動，北方使用者多是採用冬天晚上放水，早上加熱水的方法。但不能可向冰冷的機體內驟加100℃的開水，這樣會激裂缸蓋和機體的。以前也有用火盆烤油底的，但一定要注意安全。柴油機是壓燃式點火方式，冬季溫度低，壓縮比不夠、噴油頭霧化不好，柴油機就不好打火啟動，注意檢查缸套活塞是否有磨損情況、噴油頭是否霧化不好。