我先說下理由：

大學四年，我去過的大城市也不少，南京上海廣州深圳長沙重慶成都，但是就論火車站而言，我引以為豪的當然是武漢三大火車站了，三個不同的名字表現出了三種不同的風格，尤其是漢口站，真是美極了。來到漢口站，就會想起民國繁榮的大漢口，真的。

2015年元旦，第一次去北京，在北京西站下車的，北京西站太醜了，給我印象不好。回武漢的時候，在北京站上車的，北京站外表看起來還行，但並沒有吸引住我。真正吸引我的是，北京站裡面的佈局，真的好精緻，用美輪美奐來形容，一點也不過分。現在已經三年了，北京站真的值得再去欣賞一次。

我沒去過什麼誠市，我也沒有坐過多少火車，我一不做買賣，第二我也不跑外交，我就去過我們臨沂火車站，那裡的火車站，不都是一樣的，一樣的成續，一樣排隊買票，農民工回家過春節，有時連車票都買不到，天下火車站，有什麼兩樣嗎？沒出過遠門，不知喜歡還是不喜歡，應該都是差不多吧！老百姓關注，有一天回家不用，排長長隊去買票就行，農民工能知道，哪個誠市火車站，好與不好哪個誠市，對火車站喜歡，對他們來說，還是不喜歡。他們更清楚，因為他們去了很多誠市去打工，他們比誠市裡人都清楚，清楚的很，農民工走遍大江南北去打工，他們知道坐火車的感受，喜歡與不喜歡，喜歡也得座，不喜歡也得坐火車回家過年，我們老百姓不知道，什麼是喜歡，什麼是不喜歡，就知道能買到票回家，心裡特高興，一路順風就好。

多謝邀答，去的城市不敢說很多，在去過的幾個裡，其實沒有最喜歡。但是印象最深刻的是杭州火車站，那是2009年我要去報考中國美術學院，第一次去的杭州，那時還沒有動車，我和兩三個小夥伴一起從福州坐綠皮火車到杭州（需要做15個小時）。印象很深刻，剛下火車的時候，剛走出來站在廣場有一股陌生感襲來，好在碰到一個很暖心的保安，在細心指導和幫助我們，瞬間感覺對這城市充滿期待，感覺這城市人很好，心想我的理想大學沒選錯。

考完試後，我們到達杭州火車站準備回福州的時候，好的印象轉變了，讓我們碰到不好的保安，我看到一個保安態度很差，對旅客回話很兇很不耐煩，後來有一個農民工，可能比較不懂坐車，具體什麼原因忘了，後面那保安推了一下那農民工，後面好像兩三個保安合起來，要打那農民工（時間久過程記得不是非常清楚）。當時，我看了很氣憤，很想出來幫那農民工，被小夥伴拉住，說：“人生地不熟的不要惹事，火車快開了。”反正這件事，讓我對杭州印象很深刻。

那時也沒考上中國美術學院（有點失望），從那之後至今，還沒再去過杭州（雖有印象，也沒有討厭杭州，也有碰到好人，只是至今沒什麼事，能讓我去的）。

在我的旅行中，我很喜歡用火車出行。因為很多火車站都有他的故事，並且還有很多火車站的建築都很有特色。下面我來說說 我在旅行中見過漂亮的火車站，也是我個人比較喜歡的幾個。

阿爾山站

不得不說這是我見過最小而精的一個火車站，整個火車站看著一點都不想火車站，更像是一個古建築。也很有異域的風情，說他是火車站還不如說它是旅遊景點。因為大部分人過來都是衝著他的建築風格。

蘇州站

不過不說蘇州站也是很有特色的，很有中國風，車站也融合了很多蘇州和江南的味道，園林，水鄉一個都沒差。

杭州東站

杭州東站很有現代感和科技感，但也不失當地特色，錢塘江的風格設計的很好。

青島站

青島站也是很有特色的，個人比較喜歡他們的文藝復興風格。而且距離海很近，整個火車站看起來也很美，據說有一百多年了。

牙克石站

遇見這個站很偶然，有一次從哈爾濱買不到根河的火車，於是去牙克石轉車。這個車站雖然很小，但是整個車站看著很有異域風情。除了上面提到的，成都火車站，泉州火車站，西安火車站，漢口火車站都是很有特色的。都是我覺得很有特色，並且很喜歡！

走過一座城，留給人們最初的印象就是火車站了。大部分人們的出行，主要以火車為主。俗話說：沒有對比就沒有傷害，這樣一對比就有最喜歡的了。

一起來看看喜歡的兩個火車站

西安火車站

西安火車站是這個城市的中心交通樞紐，聯絡著南北方。也是西北最大的鐵路樞紐站，也是歐亞大陸橋在中國境內重要站點。

儘管西安火車站看起來有些陳舊，但是一出站，映入眼簾的是高大的城牆，很壯觀。

蘇州火車站

中國風的火車站,古色古香。火車站的設計和蘇州作為歷史文化名城和旅遊勝地的定位高度一致,由此也可以看到蘇州市試圖嚮往來遊客展示的自身印象

記得那次從蘇州回家的時候，列車上播放著這麼一段話，長長的列車承載這滿滿的思念和牽掛。長長的鐵軌那頭是家的方向。當時覺得挺觸動心靈的。

我最喜歡的火車站就是在臺東的多良火車站， 全臺灣最美麗的車站，與世隔絕，懸掛在蔚藍的太平洋旁邊。看看上面的照片，非常美吧，依山傍水，夕陽西下時，氣象萬千。

可惜的是這個車站目前已經沒有營運了，也不容易到達，除非搭乘臺鐵的郵輪式觀光火車(數量也很少)，不然就得自己開車或包車過去。

多良火車站原本只是臺鐵的招呼站，因訪客不多，所以2006年時臺鐵就撤站了。雖然被裁撤了，這裡的人氣一樣居高不下，許多熱愛旅遊的鐵道迷或是旅客，都千里迢迢地開著車，也要來這裡一睹的夢幻的山水景色。鐵軌旁的紅色欄杆和後方的藍天海洋呼映，形成一幅讓人寧靜又放鬆的畫面，就算一旁的旅客人數不少，但感覺依舊美好得難以言喻。如果剛好遇到火車經過，可是非常幸運，會聽到好多人一起驚呼呢！

在多良車站的上方是已經廢校的多良國小，有咖啡店可以喝杯咖啡欣賞海景，購買紀念品回去當作是美麗回憶。

作為旅遊達人，去過的城市其實說實話算不上多，可能有點徒有其名了哈，主要集中在華南地區，廈門、龍巖、漳州、深圳、廣州、北海、南寧、大同、鄂爾多斯等等，其中我最喜歡的是廣州南站。

因為大學和家不在一個省份，每次寒暑假都會到廣州轉車，廣州南、廣州東、廣州站都去過，不同於廣州東站和廣州站的老而舊，南站比較年輕，2004年開始修建，歷經5年時間才建好，2010年才正式投入使用。

南站是走高鐵的，面積非常大，整體建築設計可能沒有很突出的風格，但在華南地區應該算是最大、最繁忙的高鐵站了，連線了北京、上海、武漢、廣西、貴州、深圳和香港等等，是世界級綜合交通樞紐，總投資130億元人民幣。

尤其在2018年春運期間，我是親身經歷了，三樓候車廳到處都是人，A區B區總的加起來應該至少有100+個檢票口吧，（沒有實際數過，自己預估，如有很大出入，歡迎大家批評指正。）每5分鐘就有車會開到全國各處，想找個候車位置都很難，後面看新聞才知道，當時南站發旅客總量居全國之首。

雖然人多，但面積大，設施配備高呀，刷臉驗證一秒就過，管理也很到位，工作人員們認真負責，遊客們也都很文明，同樣想回家的心，使得一切都盡然有序，體現出了一線城市的素質與能力，超讚，超喜歡廣州！

　　細細想了一下，我去過以下火車站：

　　連雲港的新浦火車站，是我看到的第一座火車站。因為我們宿遷以前沒有火車站，到了連雲港讀書，特意跑去看看火車站是什麼樣子。

　　蘇州火車站。這個火車站就不用說了，在蘇州工作十年，對老蘇州火車站再熟悉不過了。只是後來改建後，就沒怎麼去了。

　　崑山火車站。我記得綠皮車還有的時候，從蘇州到崑山只要3.5元，真的很便宜。後來有了動車，那傢伙，票價坐飛機了。

　　徐州火車站。這個火車站也去過幾次，不是很熟悉。

　　另外還有一個上海火車站。當時是去那裡送人的，沒什麼印象。

　　要說最喜歡的，當然是洋河火車站了。洋河火車站原來叫宿遷火車站，宿淮鐵路宿遷站。後來因為宿遷要建高鐵，高鐵站取名宿遷火車站，所以就把位於洋河的火車站改成了洋河火車站。

　　喜歡洋河火車站，倒不是因為她外觀有多別緻，只是因為她就在我家鄉。想當初，宿淮鐵路通車，讓多少宿遷人激動歡呼不已！

　　儘管這條線路客運車次少，但畢竟也算有火車了。就火車站而言，有總比沒有好。

　　火車站門前有幅宿遷地圖，宿遷全市（包括三縣）的鄉鎮名字都有，這也算是個特色吧。

　　洋河，給你一個不一樣的風景。

小駝每到一個城市，都會去看看當地的火車站，火車站代表了一個城市的形象和文化韻味。不同的火車站體現了不同城市的特色，有些火車站還非常久遠，有著深厚的歷史。下面給大家列舉幾個小駝最喜歡的火車站：

武漢站：2012年，武漢站被評為全球“最美建築”，建築的外觀富有多層寓意，車站主站房設計猶如一隻展翅飛翔的黃鶴，立面水波狀的屋頂寓意著千湖之省，中部突出的大廳屋頂象徵著身處中部的武漢正在崛起。

阿爾山火車站：建於1937年，日式風格的建築，如今整個火車站儲存完好仍在使用，是內蒙古的重點文物，中國小火車站中最漂亮的一個了，有點象瑞士的小站，黃昏時在站上看夕陽，很有感覺。

圖|去哪兒聰明旅行家@覺非行記

亞布力南站：這是一個童話般的火車站，是外觀如夢幻城堡的歐式哥特建築。這裡靜謐、空靈，天空湛藍，Sunny晃眼，空氣出奇的乾淨和清新，站在此地彷彿置身於夢境，還是中國首個滑雪場火車站。

蘇州站：一個富有江南韻味的火車站。蘇州站延續了蘇州園林的風格，無論是造型還是色調，就像是一座放大版的古典樓閣，整個廣場的設計將傳統文化與現代化融合在一起，使整個火車站顯得高階大氣上檔次。

圖|暱圖網

青島站：是一棟已經有百年曆史的火車站，建築具有德國文藝復興建築風格，樓南角聳起一座造型優美的尖鐘塔，也是膠濟鐵路的終點站，併成為青島的景觀建築之一。

圖|去哪兒聰明旅行家@大美愛拉

火車站在人們的印象之中往往代表著：離別、春運和旅行，趙薇有一首《離別的車站》這首歌也唱出了戀人之間離別時候難捨難離的心情，在中國有很多充滿了特色的火車站，有的充滿了復古情懷、有的是歐式風格、有具有地域風情，在這樣的火車站離別或是相聚也是充滿了浪漫。

作為旅遊工作者的我走遍了全國各地的，尤其去過很多小的火車站，那種慢火車可能很多外地人都不會坐，但卻極具地方生活氣息。要說最喜歡的火車站那可以推薦北方的這幾個了：亞布力南站：這是中國首個滑雪火車站，被譽為中國是個最文藝的火車站之一，亞布力南站的外觀猶如歐式城堡，在冬日下反射的Sunny下顯得靜音剔透，遊客乘坐火車來到這裡彷彿進入了一個童話的世界。阿爾山火車站：阿爾山火車站並不大，建於1937年，是一幢低簷尖頂的日式建築。夕陽下火車進站時，站臺上籠罩著一層暖意洋洋的金光，讓人感覺好像來到了瑞士的鄉村小鎮。 旅順站：位於大連市旅順白玉山景區西部，建於1898年，這是一座充滿了俄羅斯風格的白牆綠窗建築，它擁有著國內報訊最完整的歐式站臺。放眼望去，草帽形橢圓尖頂，掛滿羽毛狀小瓦，精巧的細部雕飾包含異國風韻。

旅行這些年，坐過很多次火車，當然也到過很多的火車站。國內我最喜歡的是青島火車站，真的非常非常漂亮。青島火車站是由德華人設計的，建於1899年，屬於百年老站，飽經滄桑，見證過很多風雨，是膠濟鐵路的終點站，也是青島的標誌性建築之一。我在青島生活過一年多，經常從這裡坐火車去附近的城市旅遊，現在想來好懷念。

國外的火車站我最喜歡的是孟買的維多利亞火車站，事實上，印度的火車站大多都很漂亮，比如加爾各答的豪拉火車站，我第一次見的時候也很驚訝：火車站也修得那麼美！

如果說豪拉火車站讓我感到驚訝，孟買的中央火車站CST（原維多利亞火車站）則需要用驚豔來形容！簡直了！

看起來就像一座宮殿一樣，完全顛覆了大家對火車站的既有印象。事實上，印度人也沒有把它完全當成一個火車站，而是一個旅遊景點。你看下面這個美女就在火車站前拍照：

這座火車站是是孟買的地標性建築之一，是由建築師設計，屬於哥特式風格，融合了印度風格。它建於1878年，是為了紀念維多利亞女王即位五十週年而建。

這座火車站2004年就被列為世界文化遺產，但它依然在使用中，融美觀與實用於一身。事實上，它在整個印度都算得上是最繁忙的火車站之一。

因為實在太漂亮，每天晚上，這裡都有一些遊客或攝影師專門來此拍照。有的則是經過，或者正要去坐火車，看到這麼美，於是掏出相機來鼓搗。

看上圖，大家基本上都聚集在火車站對面的這個位置拍攝，因為可以拍全景。孟買畢竟繁華，車輛不停往返，很難拍到一張乾淨的照片。

我第一次去孟買是三年前，當時只看到了白天的車站，晚上要漂亮不少，建議大家去孟買旅遊的話晚上的時間去。

這幾張就是我去年過年的前幾天拍攝的。

對於城市火車站，我印象最深的、最喜歡的應該是昆明火車站，因為這是和自己關聯最多的一個車站，我坐過的火車，90%以上都與它有關。

大學畢業以後，很多年沒有坐火車的經歷了，對火車站的印象越來越遠，近年來參加週末徒步活動，常有乘坐火車出行的活動，又開始經常出入昆明火車站了，30多年了，感受著車站的變遷，看見它越來越好的發展。

1984年，我從昆明火車站乘坐火車前往上海，開始求學之路。不僅僅是第一次乘坐火車，也是我第一次看見火車的時刻，所以記憶深刻。記得昆明火車站是一幢不太高的建築（大概是兩層樓吧），站前有一個很寬闊的廣場，卻是人頭攢動、車水馬龍的景向。

清晰的記得，火車站前筆直的北京路兩旁栽種著兩排整整齊齊的行道樹，除此之外，就是一片一片的菜地了，這樣一來，火車站就顯得鶴立雞群、頗有些高大了。

那時，昆明到上海的特快列車執行時間接近60個小時，來回一趟真不容易。更讓人煩惱的是買票困難，從上海回雲南還好辦，可以在學校訂票，從昆明返校可就犯難了，記得有一年暑假返校時，我們幾個同學硬是在昆明火車場排了一整夜的隊，才買到了返回上海的火車票。

回到昆明工作以後，乘坐火車的機會少了。關注到這些年，火車執行的速度提高了很多，如今昆明到上海的火車應該是縮減到30多個小時了。

2016年，昆明通了高鐵，到上海的時間又縮短到10個小時左右，當然，執行高鐵的是位於呈貢的昆明火車南站。如今，昆明火車站一帶已是昆明最繁華的城市區域之一了。

近期到昆明火車站的機會大都是參加徒步活動，多是乘坐早班火車前往集合地點，每次都是緊緊張張地趕火車，從未好好留意過火車站的模樣。

有一天到車站的時間比平日早些，過了第一道安檢口，自助取了車票，向候車室走去，早晨的天空還有些灰暗，突然發現奔牛銅像背後的“昆明站”後現出一抹亮色，那是一片藍天和白雲穿過了鏤空設計的候車大樓，好像剪影一樣好看……

時光流轉，光陰如梭，不經意間，突然發現昆明火車站和日新月益的城市一樣，變得越來越美了。

和其他城市一樣，如今在昆明火車站乘車更加便捷了，車票可以在網上購買，透過一道安檢，在自助區取了火車票，再經過自助驗票裝置即可進入候車室。

旅客只需將火車票、身份證放入掃碼區，即可實現自動識別、閘口自動開啟，如地鐵檢票口一樣。之後就可直接進入候車室，不慌不忙的，10多分鐘就完成了進站的全過程，和過去相比速度提高了很多，真是方便快捷。

想來，我還是經常會有機會去昆明火車站的。

我最喜歡的是上海虹橋站，因為它是一個浪漫故事發生的地方。

在很久以前，一對情侶要分手了，他們很不願意，因為彼此都愛著對方，但是不得不分開，面對自己的生活。在分手的時候，女孩說:“別等我了，祝你幸福，你會遇到更好的。我們倆就好比在機場永遠等不到火車一樣。”

那個男孩沒有找別的女生，真的一直在等，但是那個女生已經結婚了。過了幾年，讓世界震驚的那一刻到來了，因為機場等到了火車。上海虹橋T2航站樓和上海虹橋高鐵站連線在了一起，重點是，設計這個專案的總工程師就是那個男孩。

每個人在工作，在生活都可以很努力，但是愛情是值得珍惜和回味的，兩個真正相愛的人很少，真的，他們遇到的機率真的很低，所以遇到了，就好好珍惜吧。

我是你們熟悉的鐵路小匠，

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