按照原定計劃，在2020年年初買車，車輛預算15萬，打算購買SUV，空間有一定要求，參考了很多車型，合資車有現代ix35、起亞智跑，日產逍客，國產車中有CS75，博越等車型，合資車價效比太低，ix35或智跑還可以，但是逍客價格有些偏高，中配車型都要17萬左右，本來想要選購博越這款車的，但是突然之間看到了比亞迪新能源車型做廣告，說的是比亞迪唐，於是乎去4S店逛了一圈，沒有被比亞迪唐EV車輛所吸引，倒是對比亞迪唐2.0T燃油版一見鍾情，在媳婦兒的鼓動下，全款交付，選購了比亞迪唐2.0T智聯尊貴版車型。

比亞迪唐燃油版2.0T智聯尊貴，落地價為15.6萬，其中車輛裸車價位13.81萬，優惠0.68萬，車船稅為480元，購置稅為11905元，交強險為950元，加上4000元保險，上牌費500元，總計15.6萬元。不知道你們買的是多少錢？這個價格有沒有偏貴？

半年行駛5000公里，談一下對這款車的整體認識。

造型及空間

這款車給我印象最深的就是車輛造型及空間。比亞迪唐燃油版車型，其造型並不是來自於中國，而是由國際設計大師沃爾夫岡·艾格領銜的團隊進行設計的，銷售人員稱其為“龍顏煥新”，結合了中西方的設計理念，車輛顯得大氣穩重，硬朗厚實，一看就是良心作品，沒有合資車那種偷工減料的廉價感。這款車大燈採用了晶鑽星耀懸浮LED大燈，無縫貫穿式LED尾燈，動感時尚，穿透力十足。

比亞迪唐的車輛空間非常給力，車輛長寬高為4870*1940*1720mm，車輛軸距為2820mm，這樣的空間妥妥的中大型SUV，車輛空間可以比肩冠道、漢蘭達、勝達等車型。車輛後排座椅可以放倒，車輛內部空間頓時大增，家用SUV，瞬間變成房車，裡面鋪開放一張床足以。

三大件：動力系統及底盤調教

比亞迪唐匹配了2.0T 6AT動力系統，發動機最大功率141kw，最大扭矩320Nm，發動機的引數水平相當於大眾2.0T低功率版本，發動機引數雖然較好，但是匹配到這款車型上，只能用剛剛好來形容，畢竟這款車體型太大，加上1895kg的整備車輛，車輛加速能力並不是多麼優秀，百公里加速水平10.85s。

不過根據官方透漏，比亞迪唐2.0T 6AT 動力系統，傳遞效率高達93%，這在6AT變速器領域絕對算是非常優秀的水平，這款車表現油耗在9個油左右，實際油耗為10~11個油。變速器換擋平順性還好，只是在急加速的時候，應答性稍微慢了一點點。

比亞迪唐車型，底盤調教相對較為適中，沒有那麼硬，也沒有那麼軟，中規中矩的家用車，聽說該車輛底盤出自於賓士專家之手，看起來還是有點兒水平的，在複雜路面或過彎時，車輛穩定性及舒適性比較好一些。

車輛內飾

比亞迪唐車輛內飾相當好，車輛內飾整體材質偏軟，車輛內部檔次感較高，車主或乘客駕駛及乘坐體驗感非常好，加上車輛空間較大，所以，駕駛這款車也算是一種享受，雖然是國產品牌，但是它著實讓車主有了不一樣的體驗感。

車機系統

全新一代唐燃油搭載了DiLink智慧網聯絡統，車輛中控顯示屏採用了12.8英寸8核自適應懸浮Pad，解析度達1920*1080，清晰度超級高，操作異常流暢，並且該車機系統還配置了智慧語音互動系統，使得車主乘駕體驗感更好一些。

車主關注的東西，比亞迪唐統統具備，車輛造型穩重大氣，空間寬敞，車輛動力系統匹配良好，底盤調教OK，車輛內飾水平高大上，加上常用的車機系統，這樣的車輛整體感覺還算不錯。

說起中國最速SUV，大家肯定知道佬斯基說的是比亞迪唐了，在電動機的配合下，混合動力的比亞迪唐百公里加速達到4.9s的跑車級別，這相比起動輒六七十萬上百萬的高效能車型來說，比亞迪唐的價格還相當"親民"！不過，百公里加速畢竟不能當飯吃，有好的效能，但顏值一直不線上。

特別是去年比亞迪宋MAX出來之後，一眾比亞迪粉紛紛催促唐儘快改款，把低於行業標準的顏值提上來。好了，我們終於等到新一代比亞迪唐了，將於4月份的北京車展上市。

要佬斯基說，比亞迪宋MAX之前的車型和之後的車型完全就是兩個設計級別，什麼S7、唐、宋、元等等，能吹噓的就是加速和配置，外觀相比現在榮威、傳祺、吉利的這兩年的車型真差了幾條街，內飾也毫無設計感，純粹變成了配置和真皮的堆砌。

而比亞迪現在很明確，就是宋MAX這套外形設計風格延續到其他車型上，"中國最美MPV"這個稱謂給他們很強的信心。事實上，新一代的唐確實有很高的顏值，說它是比亞迪有史以來最好看的SUV也不為過。

全新唐的前臉部分採用了比亞迪最新的Dragon Face設計語言，大尺寸格柵搭配銳利LED大燈組。側面部分，新車的腰線從車頭一路貫穿至車尾，同時懸浮式車頂的採用也令其更具設計感。新車尾部設計參考了此前王朝概念車的造型，貫穿式LED尾燈組緊貼車窗下沿佈置，下半部分看上去則顯得更加簡潔。

內飾部分也讓人很是期待，新一代唐採用了最新的設計語言，簡潔而富有科技感。在高配車型上，還會搭載可以旋轉的12.8英寸螢幕想想都覺得很炫酷。新車的內飾造型的設計是十分的簡約，發向盤的造型設計起來是相對的動感，更加容易操控。儀表盤設計起來也是十分的精緻。配置方面暫無太多資訊，不過比亞迪的配置水平從來都不會讓人失望。

另外，新一代唐長寬高4870/1940/1720mm，軸距2820mm。比起現款車型，長度、寬度和軸距分別增加了55mm、75mm、100mm，高度保持不變，全系標配7座佈局。

當然，要真的說"換代"，佬斯基不太認同，畢竟新款唐的動力依然沿用之前的2.0T雙電機的插電混合動力，這次只不過新增了2.0T汽油版本，嚴格來說不算換代。

而比亞迪的燃油發動機技術一直被消費者吐槽油耗偏高、不夠平順，按這樣來看，新的比亞迪唐汽油版也無可避免這個硬傷。但有一點，鑑於宋MAX底盤的優秀表現，新的唐會不會也有相應的改進呢，這個值得期待。

有錢可以考慮。

怎樣為之有錢？就是三四十萬掉了也懶得去撿的。

不過要注意，一定要買第一批。不然哪能顯得你有錢？

全新的比亞迪唐，在亮相之前的諜照曝光，就收穫了不少擁躉。尤其是其全新的設計以及內飾都給人了一種完全不一樣的感覺。如果要是把全新比亞迪唐和現款的比亞迪唐對比的話，那真的是有著質的改變。

所以說，個人覺得這款車型可以改變比亞迪在燃油車以及新能源市場中的形象。我們知道，比亞迪在這兩年的市場發展並不如人意。一直押寶新能源，但是新能源一直是沒有大紅大紫。所以說，比亞迪是臥薪嚐膽也可以。

後來，在去年的時候，比亞迪釋出了一款全新MPV，比亞迪宋MAX，全新的設計讓它在國內市場中上市即火爆。這不，據說這個月比亞迪宋MAX取得了一萬多輛的成績，這在MPV市場中還是非常有看點的。

而這款全新比亞迪唐又是和前者採用的設計語言相通，再加上比亞迪在配置上舍得下本，相信上市後，應該會取得比較不錯的表現。尤其是燃油版車型，還是很看好的。不知道，小夥伴們怎麼認為呢？

談談外觀

作為比亞迪家族全新一代的七座SUV車型，比亞迪唐自從2017年上海車展亮相之後，就得到了廣泛的關注，最重要的變化就是它的顏值了，採用了當下比亞迪家族式的“Dragon Face”前臉設計，讓它整個給人的感覺非常的大氣。

內飾變化大

在內飾方面的設計上，比亞迪唐的變化也是比較大的，目前並沒有亮相的內飾，也是大家非常期待的一點，中控臺上的螢幕採用了可旋轉式的設計風格，讓大家都非常的喜歡，可玩性很高。下方的電子檔杆，在當下的設計中也成為了一個很大的亮點，這是很多朋友也很喜歡的地方。

在座椅佈局方面，比亞迪唐採用的是2+3+2的方式，這樣的好處也是最大化的利用了第二排的空間，讓第二排的乘客舒適性提高了不少。

細節之處見真知比亞迪作為國內車企中對電動汽車方面有著很大的突破，而全新的比亞迪唐已然擁有這非常出色的混動版本，全新的車型依然貫徹比亞迪的“542計劃”，全新的車型在剎車盤上採用的是打孔盤，而且還配備了brembo的高效能剎車盤，還是紅色的外漆面，讓人看了之後就熱血澎湃。哪些不足

作為一臺中國產車，肯定沒有十全十美的，比亞迪唐的作為家族旗艦級的SUV車型，固然有它存在的價值，而且它的效能非常的出色，這些都是大家不能忽視的。但是作為一臺中國產車，它的發動機，底盤，隔音降噪等方面還是值得大家去考察的，因為新車還未上市，我們並不能夠確定它是否是一款接近完美的車型，但是我們可以從更加嚴苛方面去考察它，未來上市之後一定會有結果的，但是從目前的表現來看，比亞迪唐絕對是一款值得大家期待的車型。

新款唐設計還是不錯的！不過大家對他的期待是5-6座，30萬以內，但是公司可能把新唐作為通向高階的產品，標配7座。價格可能不會低於唐100，也註定不走量的！後期新款宋元估計才是銷售主力！

老唐車主路過非常滿意老唐的表現，對於新款唐目前從外觀和引數上分析可以秒殺現款唐！前奧迪設計師艾格操刀的外觀 ，賓士底盤專家漢斯的調校， 再加上比亞迪原有的混動技術底蘊！完美解決了前一代產品使用者所在意的不成熟之處。這次完全可以碰撞出劃時代的新能源作品！期待價格屠夫這次唐依舊帶來驚喜的定價！為中國產私企點贊！

相比於上一代唐，新一代唐在產品上要豐富的多。除了主打的插電混動版本，此次還推出的純燃油版以及純電動版。純燃油版本的唐就是用來替代曾經的S7，主攻傳統能源的大7座SUV市場。而純電動版本的唐，則把對手鎖定在如今高高在上的外來品牌，比如說特斯拉。

從價格上看，插電混動版車型共有五個配置，綜合補貼後的售價區間為23.99-32.99。其中32.99萬的車款為百公里加速4.3s的「超級無敵」版本。

而普通版插電混動車型百公里加速能達到驚人的4.5s，比起上代車型提升明顯，依然是非常恐怖的資料。可以毫不客氣的說，這款車一定是你在這個價位可以買到的百公里加速最快的車型。至於純燃油版本的唐，雖然沒有這麼亮眼的加速成績，但是12.99萬起售的價格，對於普通人而言似乎比4.3s的加速成績來的更讓人驚喜。

作為一臺車長近4米9的中型SUV，起售價僅僅不到十三萬。並且這款所謂乞丐版的車型，也配備了12.8英寸的電動旋轉大屏，並且支援導航、語音控制以及Di雲互聯絡統，除此之外，全LED大燈、流水式轉向燈以及18寸鋁合金大輪轂也通通是標配。感覺...比亞迪在這個晚上重新定義的標配以及乞丐版這兩個概念。

新一代的唐無論是在外觀內飾還是在底層機械結構的最佳化上都比上一代車型有了非常之大的進步。

所以，無論是純燃油還是混動版本的唐都是非常值得購買的車型，各位可以期待一下。

為什麼要瘋狂推薦比亞迪唐，這臺車產能跟不上現在還不好訂車呢，著急買車還是看看別的車吧。至於這臺車到底如何，一起看一看吧。比亞迪唐分為兩個版本，燃油版和插電混動版，分別介紹一下：

燃油版 唐

指導價12.99-16.99萬，車身尺寸4870*1940*1720，軸距2820mm，中型SUV；

動力為2.0T渦輪增壓發動機，比亞迪自產487ZQA，擔心中國產質量的話不建議考慮，最大功率151kw、峰值扭力320牛米，中等偏上水平；懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架；

安全配置配備胎壓監測系統、倒車影像、定速巡航等，高配加入車道偏離預警、自主剎車、全景影像之類，其他配置像是全景天窗、感應電動尾門、記憶座椅，12.8英寸旋轉屏標配。

這臺車實實在在就是升級換殼版的比亞迪s7，本質上沒有差距只是顏值和內飾做工用料的提升，老款賣了好多年了銷量一直一般，新款能不能接受就看喜歡喜歡顏值了，油耗不低哦。

混動版 唐

指導價23.99-32.99萬，基礎引數與燃油版保持一致，只是外觀上小改、動力平臺進行了升級。

動力方面主要就是加入了兩臺電機而已，也就是所謂的542平臺，2.0T發動機+雙電機，最大功率441kw、峰值扭力950牛米，全時四驅、百公里加速4.5秒，綜合油耗兩升。配置方面智慧化進行了提升，像是遙控駕駛、雲服務、感應記憶座椅方向盤之類的，檔杆造型也換裝了電子擋專用。

混動版唐就是如此了，動力水平確實有些優勢，無非是和百萬級的燃油車比比動力而已。不過沒有一定的駕駛技術最好別考慮這臺車，一般的新手還真駕馭不了。

所以別管別人推薦還不推薦，錢在自己手裡想買什麼買什麼，燃油唐適合不在乎油耗主要顏控的主，混動唐目前也只適合喜歡玩車或者是極客，意向消費群體還是比較固定的，供參考。

不知你說的是燃油還是混動，建議自己試駕吧，唐dm絕對物有所值，唐燃油七座中型SUV在競品GS8魏派中價效比高，建議多關注評測文章提供參考，最好還是自己試駕一下。

嗯，作為比亞迪老車主，最近打算換新車，就鎖定全新一代唐燃油版的了，這車堪稱同級別最高效、最穩健、最平順的動力選擇。2.0TI發動機與6AT的動力組合，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米，傳動效率超過93%，完全符合我對汽車動力需求，更主要的是這車搭載的中控大屏，智慧網聯絡統很牛叉，4G線上，雲開放，車裡能玩遊戲，目前車機系統整合度最好的一種。