因為交通規則對某些人來說，法律意識淡薄，認識不強，圖方便，不注重生活細節，宣傳也不到位，所以遵守交通規則感覺很難，建議要加強宣傳廣泛，樹立人人遵守交通規則，也就不難了

有一點，你有駕照！別人沒有！

你肯定會說，沒駕照是你闖紅燈的理由？那就先說說你有駕照的。你有怎麼樣？還不是照樣闖紅燈，酒駕，超速？你對交規的理解怎樣？可以說所有有駕照的對交規的理解都是半吊子！交規沒深入你的內心，生命第一安全第一沒深入你的內心。你無非就是怕罰款怕扣分而已！一個禮讓行人你都抱怨個沒完，何來文明駕駛？更別說那些無駕駛證的，沒學過交規的人了！

只有安全深入人心，交規深入人心，才是交通出路的根本。交規貫穿於每個人的一生，時刻要遵守，要牢記。交規需要走進學校，走進每個單位和集體。

不讓你貪，為何你還貪汙？有時候明知故犯更讓人不恥！

本人強烈支援酒駕者終生禁駕！

行人機動性比較強，有人就會圖方便，有的人對交通法規比較淡漠。為了自己及他人的人身安全，一定要遵守交通規則，一條條交規都是血與淚的教訓

謝邀！因為行人交通違章違法處罰力度小，成本低，基本上只是道德上的譴責。這對於一些原本遵守交通法規的人來說，看看違章的人走捷徑投機取巧啥事沒有，他們似乎感覺有些不公平吃虧，從而採取盲目跟從從眾心理。導致這些群體交通法規淡一點，自覺性差一點。不過這些年行人的交通法規意識比前些年好多了。

謝謝邀請，首先，從法律上說，對於機動車的約束相對較多，比如罰款扣分，拘留，等等，但是對於行人的約束則比較少，最多也是罰款50元。舉個栗子:機動車闖紅燈，罰款200扣6分。但是行人闖紅燈則是罰款10元。而且這個10元很多時候在交警執法時會遇到很大的阻礙。其次:相對於機動車駕駛員，很多行人是沒有相關交通法規的學習培訓的，所以導致很多人不懂法。再次:一直以來，對於車輛的管理有一套相對完善的管理系統，但是對於行人，很多時候管理手段也比較單一。但是說一千道一萬，交通事故猛如虎，如果你不去遵守，很可能就要付出生命的代價，這樣的道理其實很簡單，但是很多人卻喜歡選擇性失憶。

答:不需要多的解釋，一句話:法規問題！要是把行人闖紅燈同樣像車輛違規一樣，可受法律從嚴處罰制載，拘留.重罰.嚴重的承擔法律責任，以至判刑等制度的話，肯定沒有人不尊守交規，都會是文明出行的！

現在吧！就不一樣了，行人對交通違法意識迷糊，頭腦思想輕視，雖然一次次的事故慘不忍賭，但行人只是看的一眼，當為趣事一般意識！不從在重嚴自守規則思想。總以為，行人無視點法規不重要，交規是給車輛定的，開車的不敢違規，因為違章了不得，不只是有法律管，並且出了事故，損失也是很大的，所以開車的，他們會自己小心躲避咱們行人的，不需要咱行人多費事超那些心的，他們就是這麼想的！

之所以:行人對違規不違規頭腦認識就是這樣的無視，因而在這樣一個意識思想存在下，就導致了今天交規難守.難規.難執.難文明的問題！

個人認為:交通違法是涉及到全人類的大事，但在最小的範圍內說，也關係到你我，說實在點:法規是人定的，可嚴也可重，可放也可管，但認識是自己的，命更是自己的！一但大意了，出事啦，生命可是一去不返的，慘不忍堵！我呼於每個人能清醒認識這一點，將自己的寶貴生命能滯於...比對在任何事物的最高點！

如果這個社會正能量大於負能量，好人多於壞人，人人都以不守規矩為恥！社會公平正義，百姓安居樂業，人人吃飽穿暖，壞人固然無處遁形，這種不文明行為會更少！社會管理部門你們說是這樣嗎？

對於遵守交通規則這個問題首先弄清如何衡量，本人一向遵守交通法規，但有一次走沿海高速遇到修路便減速到80左右，怎知到了攝像頭下看到限速60限速牌，當時不扣分，罰了200，遵守交通法規劃了嗎？在本地在一個路口距交通路口二十多米，但按交通設計要繞差不多一公里再往回走，差距差不多兩公里，於是大量摩托車逆行往交通道口過去，這就可以看出:有些人是不遵守，有些人是被違規，有些人是逼著違規，當遵守規則也被違規時，遵守規則也就失去了一定的意義，在要人人遵守法規的同時必須執法單位先遵守法規，保持法規的純潔性，同時在道路規劃方面也應人性化。

這種”某些人”在參與交透過程中，一是沒有把別人的安全當一回事，漠視社會的存在；二是也沒有把自身的安全責任負責到底，不習慣被他人約束，不習慣受社會約束，更不願意受法律的約束。

交通法不僅對某些行人來說執行很難。然而對汽車司機來說也很難，可以說一個司機每年，因違反交通法所扣除的分數，都大於12分，有的大於24分，就是老司機每年12分也不一定夠。難道說只有行人執行交通法難麼？禮讓行人在一些發達國家，早實行很多年了，然而我國才實行幾年，並且有的城市仍然沒有實行。遵守交通法不只是行人的事，重要全民的事。當然行人違反交通法費成本相對較低，這也是行人違反交通法多的原因之一。除了加上宣傳交通法外，還要加大違法成本，雙管齊下，最終達到文明交通。

駕駛員恨不遵過交規的行人，實際上是因為行人影響了開車，可以說這些駕駛員並不是遵守交規的駕駛員，也可以說他們沒開過幾天車，少見多怪而，完全是低素質的駕駛員，甚至素質低與行人！如果沒有罰款和扣分，他們會把車開上天！

行人違章危害不大，而汽車違章就是馬路殺守，完全能構成對自己、對別人的生命威脅！沒有車輛，都是行人，根本下需要馬路、不需要交規，是汽車侵佔、影響了行人走路，而且給行人造成危險！

1.某些人就不懂交通法規，所以就不知道什麼叫遵守。2.法規有約束性，某些人就不願意受約束，比如酒駕，某些人橫慣了他爹是李剛，他怕誰？3.慣性驅使，生活在無拘無束的地方慣了，突然走到有交通法規的地方，積習難改。4.這些年改革的步伐很快，法規不斷的更新，某些人跟不上快速變化的節奏，老的不斷被淘汰，新的還沒有適應。5.法規的執行沒有逗硬。還有更多更多，枚不勝舉。

曾經為此我和我的朋友抬槓他說闖紅燈是少數人而我堅持是大多數人於是我兩個人站在紅綠燈前除我們二人外均闖紅燈最後他啞口無言，我認為是素質問題和法律制定方面出了問題一是把闖紅燈的視為弱勢群體罰款僅十元況且不能執行到住二是行人闖紅燈機動車即便是無責也要賠錢無形在縱容行人不須要遵守交通法規。

少數人感覺遵守規則是傻瓜，從來沒有想過什麼規矩，只要感覺自己不殺人放火就可以了，其他的可以儘管做，頂多讓別人噁心，那沒關係，別人也不會把他怎麼樣。所以這種人只能用法律來管束，對他來說，自律就是狗屁！

很簡單，人的角度來看，守法意味著被約束，守法有成本，不自由，違法成本低，大家都願意圖省事，鑽空子，這樣的人往往被人稱為聰明，靈活，加上監管的難以普及，這種情況將長期存在