強調長江天塹不是自然因素，也不是能不能渡河，而是心理恐懼狀態。

長江是很長，真的要劃江而治，完全沒問題，但一旦劃江而治後，在敵我雙方心裡就自然而然的就形成一個界線，一個不可跨越的深淵，就像兩家人共一個圍牆，一旦這家翻越到對方，就有心虛的感覺，如果打起來，很容易關門打狗，同樣，雙方在上游對峙，一方從中游渡河，沒有絕對的實力也不敢深入敵後，否則也容易被人斷後，畢竟你的補給供應鏈在河對岸，即使能在這邊快速建立供應鏈，那也需要超長的時間，這樣，作戰的信心自然不足，長江天塹就像魔咒一樣影響軍心。

歷史上的渡江戰役都是正面突破敵人有生力量後，前方部隊且戰且走，後續部隊層層推進，保證首尾連結，這時天塹才會從心裡消除，於是一鼓作氣，直達目標。

比如解放戰爭的渡江戰役——百萬雄師過大江

在作戰準備上，要求各野戰軍大量蒐集和準備渡河工具和器材，加強臨戰訓練，提高官兵的游泳能力，掃除江北敵人據點，加強戰法研究，提高強渡江河的作戰水平；在作戰部署上，將第二、第三野戰軍組成東、中、西三個突擊集團，採取寬正面、有重點的多路突擊的戰法，首先殲滅沿江防禦之敵，然後向長江南岸的廣大地區發展，順勢奪取南京、上海、杭州等城市。

這就是典型的劃江戰役，中游、下游無論哪個渡口，都不能擅自行動，必須整體推進，這樣一旦過河，中游、下游的隊伍才好配合，形成正面重點突破。

古人渡河手段有限，小河還可搭浮橋，大江大河只能靠船。幾艘小船過去是送死，大船集結又肯定瞞不過耳目。另外，水上作戰與陸地作戰不同，雖然機動性強，但船本身攻擊力有限，就算水上打不過可以據岸而守。船上很難有效攻擊岸上，岸上攻擊船上的手段就多樣化了，火箭火油等對船隻威脅極大。

另外作戰"不慮勝，先慮敗"，就算偷偷過河了，但一旦被對方水師發現燒掉你的船隻，那就是甕中捉鱉，退路都沒有。所以古代渡江(尤其是大江)而戰，多要正面擊潰水師，掌握機動權，也掌握退路。曹操打赤壁，難道不知道繞路?但怕的就是被切斷補給後路，所以必須擊敗東吳水師。

1、古代沒有長江大橋，要麼坐船，要麼搭浮橋，大部隊最快的辦法是透過浮橋過江水流緩慢，河床高的地段不多。

2、古代沒有高速公路，有路的地方一般都在江邊渡口，大部隊要運輸輜重，必須有路，不能在野外土地上走，這速度太慢，不夠效率。

3、沿江城市不多，跨江作戰目的之一就是要佔領大城市，所以在大城市附近過江的可能性比較大。一是方便快速打擊敵人，一是能夠及時補救。

4、長江雖然長，但是可以渡江的地方不多。就是現在，長江的跨江大橋也不是哪裡都有的。道理一樣。

長江何時成為天險，哪個朝代真正劃江而治過，守南方一般都不守長江的，守住過沒有，這也不過是文學作品誇大渡江戰鬥的原因。打到江南靠橫渡嗎，笑話，順江而下，摧枯拉朽。所謂的渡江戰役，國民黨就守衛了上海、南京等。

這就是守江的弊端，戰線拉的太長，而且是被動防禦，在情報資訊不充分的情況下很難重點防禦，就很容易被對方突破。所以古代想靠長江天險防禦的基本都失敗了。

古代南方政權多建都南京，若想守江，必須是主動防禦。南北向來說，首先在江北沿岸建立幾個據點，重點城池如揚州、歷陽等。再進一步就經略淮南，佔領合肥等軍事重地，淮南的河湖水澤就可以有效阻止北方騎兵了。實力強大的，還可以向北推進佔領淮河一線，或者再進而向山東、河南的黃河一線推進。所謂“守江必守淮，守淮必守河”是也。

再從東西向而言，想守長江下游就必須往中游荊湖推進，進而再往上游巴蜀推進，不然敵人順江而下，肯定是守不住的。

當然這種防守模式其實已經和進攻融合在一起，不過是實力弱時防守多些，實力強了就進攻多些。不過戰爭本就是此消彼長的過程，當南方政權寄希望於長江天險時，本身的經濟政治情況肯定已經很糟糕了，這個時候什麼天險都是沒用的。

天險，也稱“天塹”，就是由自然地貌形成的不易透過的地帶。長江，是中國最大的河流，歷來都是不易透過的。即使在平時，用船比用車馬不便得多。戰時要在敵方火力之下通過當然更難。現代，強渡的工具比以前強大得多，但在對岸有人防守的條件下也仍是一個難度較大的課題。繞路走，別處就沒人防守了嗎？

實際上，透過江河歷來是用兵時的難題，大江大河稱為天塹不是沒有根據的。因此，據江而守也是守軍首選的扼守方式。要跨江的就要努力找出對方的薄弱點，製造假象誘使對方判斷錯誤。橫渡長江，夜間發起戰鬥，寬大正面同時行動，就是讓守方顧此失彼，使渡江行動減少傷亡。

類似的一個例子是諾曼底登陸。那不是渡江而是渡海，又是面對當時極強的德軍。除了呼叫強大的海軍力量外，還發動了多次偽情報行動，誘使希特勒把重兵放在另一方向。即使如此，登陸還是付出了很大傷亡的代價。

以前的渡船如果沒有渡口根本不能隨意靠岸，要知道渡兵的都是那種大型戰船，沒有安全的渡口靠岸那就是找死，而且以前的長江沿岸是很少有建築的，都是蘆葦叢，或者雜草之類的，誰敢亂闖，長江的戰略價值降低是在近代，在近代根本沒有什麼天險之說了，飛機大炮導彈的存在，根本沒有什麼地方對戰爭能造成大的影響

在中國歷史上，有過不少四分五裂，劃分南北的割據時代，每當出現南北對峙的情況，長江的重要性便尤為凸顯。

最主要的原因，其實還是生產力問題。對於古人來說，大江大河，高山峽谷都是難以逾越的地理障礙，平常時候經商走動都不容易，更不要說炮火連天的時候出動軍隊，那就意味著消耗更多的物質資源。在造船，交通不大達的年代，讓龐大的軍隊突破敵方層層設防的長江，並不容易。

自孫吳，東晉以來，割據南方的政權，無非是依障南方富庶的經濟條件，將中心放在今天的南京，杭州一線。對南方的統治者而言，要想抵禦北方的強敵，大多要重點把持巴蜀，荊州（湖廣），江北三大要衝。

巴蜀之地，財賦甚多，有巴山，巫峽之要隘，據江水上游，自重慶而出，順水而下，朝發而夕至。晉杜序，隋楊素皆以巴蜀而下，叩關金陵。故南朝者，多重蜀地。

荊州位居中游，有漢水，湘江之利。北接河洛南陽，西逆漢水則速達上庸，武關，叩關中之門鎖。漢之高祖，晉之桓溫，皆以此入秦地。其間有襄樊，制衡漢北。江漢交匯者，武昌也，武昌有魚米之積，東發則直趨江南。南朝之時，為御北人，荊州之主多以大族強閥而鎮之，兵多糧廣。待金陵內訌，或怠慢荊州，則以大鎮之力傾壓江左。陶侃，庾亮，王敦，桓溫，劉毅，劉駿，沈攸之莫若也。

江北，淮南之地，扼南朝北門，南朝重地，失之而直面長江。其地多有要隘，如彭城，壽春，鍾離，揚州之據點，盤根錯節，犬牙交織。失江北，則南朝氣數已盡，南朝之陳，十國之後唐皆如此。

是故南朝之君，無不重長江，無不以長江為依，層層疊疊，密密麻麻，固守宗廟。然地利之險，不過一時之隔。君不聞：王睿樓船下益州，金陵王氣黯然收。千尋鐵鎖沉江底，一片降幡出石頭……