你買車買回來，中間沒出任何問題就不用管它，火花塞這些一般廠家幫你調好的，假如時間長了啟動困難或者不正常熄火的，再去維修部拆下來看一下。荷花色顏色正不正常，一般來說鑽紅色就是正常的，有點白也算正常。假如後發現很黑，缺損，火花塞間電極間隙太大，過小，那就要換火花塞了

如果火花塞是黃褐色的話，這種狀態的火花塞是最佳的，它的工作情況非常好，發動機的燃油情況也是非常完全的。這個時候燃油產生的動力也是最佳的，摩托車的油耗也是最少的。如果火花塞的顏色已經開始變黑的話，就說明火花塞已經開始出現一定的問題了。顏色變黑也表明，發動機在燃油的時候已經開始燃燒不完全了，摩托車的油耗也會隨之增長。在動力上，也會比之前下降很多。如果火花塞是白色的話，也是一種病態的表現 。一般情況下，這種狀態下的火花塞，發動機燃燒的時候溫度過於高的，還會伴隨著爆震的現象。

由於車況不良，汽油燃燒不充分產生了積碳，堆積在火花塞上，因為積碳可以導電，最終積碳多了短路了電極，讓電極打火失敗。這並不是火花塞的問題。更換火花塞只能暫時緩解問題，但治標不治本，沒有查清燃燒不充分的原因。至於火花塞上有積碳，簡單的方法是刮除一些積碳或用打火機燒掉一些，讓其不能短路就可以再次使用了。

在行車過程中如果出現摩托車無緣無故熄火或者行車時動力不足，冷啟動費勁、難以打火這些前兆時，有可能是摩托車的火花塞出現了損壞。此時應拆下火花塞清理積碳以及灰塵等垃圾，再次組裝後如若還是不能解決點火/熄火問題則必須更換火花塞。

摩托車火花塞多久需要更換一次？火花塞在正常情況下的使用壽命公里數為 6000公里。每當行駛到1000公里時我們應該抽出時間來清理火花塞附著的積碳，注意清理時我們不能利用鋒利的利器刀具等尖銳的物體去清理，一般用竹籤木籤最為好。

關於此問題很簡單，按如下解決：

1.摩托車打不著火如有條件情況下扭出火花塞，檢查有無生鏽、發黑，如果沒有此情況，再看看接觸點間隙有沒有過大，如太大而導致火力沒有辦法完全傳送而打不著火；

2.如檢查不是火花塞問題，有可能油路不通也有可能，但是您的問題是如何檢查摩托車火塞好壞，我們就不偏答案了。

火花塞的好壞拆下來看頭的顏色，正常的是金黃色，如果是黑漆漆的就是混合氣太濃了，有些還伴有油汙，測試火花塞的好壞直接拆下來，把高壓線接上，然後金屬頭靠近發動機本體，換到空擋，按動點火開關正常的情況下是藍色或者藍白色的火花光，持續輸出，如果有問題的話要麼就是斷續有火花，要麼就是直接沒有火花

摩托車火花塞如何判斷好壞其實很簡單嘛，車能打著就是好的不能打著就是壞的，這是最直接有效的判斷方法。但其實火花塞沒有你想象的那麼簡單，火花塞稍微的變化都會影響車輛的加速效能和燃油消耗量，怎樣才能判斷火花塞的好壞呢？其實看火花塞的顏色就可以判斷出它的好與壞和發動機的一些症狀。火花塞顏色顯黃褐色的時候它的效能是最正常的，這時候表明發動機的燃燒狀況最佳，車輛的燃油消耗量也是最小的。如果火化塞顯黑色則表明發動機存在著嚴重的燃燒不充分現象，這個時候表明車輛的燃油消耗量已經增加了，並且動力也會出現下降。如果火花塞顏色顯白色也是不正常的，這時候就表明發動機的燃燒狀態很不正常，並且發動機也存在著高溫，甚至於有時候會出現暴震。

那麼以上這些狀況到底是什麼造成的呢？

1.火花塞呈黑色主要是因為混合氣體過濃所致，而混合氣體過濃最主要的原因有空氣濾清器堵塞，混合氣體調整不當，化油器液平面過高。

2.火花塞發白主要是因為混合氣體過稀所致，而混合氣過稀最主要的原因有燃油品質不佳，混合氣體調整不當，液平面過低，火花塞間隙過大，發動機溫度過高。

只有針對以上的病症進行相應的排除火花塞的燃燒就會迴歸正常，其次判斷火花塞的好壞還可以透過跳火實驗，一般情況下摩托車火花塞打火的時候火花是藍色的，如果和這個顏色不相符表明火花塞已經損壞，需要更換新件。

摩托車火花塞的好壞可以透過觀察顏色來判斷。如果火花塞是黃褐色的話，這種狀態的火花塞是最佳的，它的工作情況非常好，發動機的燃油情況也是非常完全的。這個時候燃油產生的動力也是最佳的，摩托車的油耗也是最少的。如果火花塞的顏色已經開始變黑的話，就說明火花塞已經開始出現一定的問題了。顏色變黑也表明，發動機在燃油的時候已經開始燃燒不完全了，摩托車的油耗也會隨之增長。在動力上，也會比之前下降很多。如果火花塞是白色的話，也是一種病態的表現 。一般情況下，這種狀態下的火花塞，發動機燃燒的時候溫度過於高的，還會伴隨著爆震的現象。