-
1 # 了哥vlog
-
2 # 農村人的生活66
回答:對於這個問題,我想深入探討一下。個人感覺在網上搶票,還可以選擇加速搶票,這個方案,個人是不怎麼贊同的,變相利益關係讓人反感。個人感覺應該取消加速搶票這個方案,網上買票可以,也不是說不能買,但沒必要,搞什麼加速搶票的。加速還不一定搶的到。
-
3 # 萬里縹緲
過年火車票難買 春運可以提前一月 在給大家說個小技巧 過年回家火車票難買 你在你所在地買不到票可以買你所在地的前幾站上車或後站上車根據距離挑選 這樣只差一兩個站票卻要好買得多,如:我這裡 我在餘姚 我的後站是寧波 前站是 上虞 紹興 杭州 我到杭州也不遠所以我就可以買這幾個站的票也可以買上海路過杭州回去的票,所以票難買的時候你可以根據你所在地鄉寧的幾個站到家的車票特別是大站
-
4 # 肥宅九分飽
如果你買不到火車票可以嘗試一下:多買幾站或者上車再補票試試。
同時選擇無座更容易搶到票。
其實市面上還要一些黃牛搶票生意,如果你不在乎價格的話可以找他們。
-
5 # 愛笑的大寧
現在的票需要搶的,有時候會很難買。可能火車票很多餘票,高鐵票基本沒有票。但是也可以藉助一些搶票軟體。如12306分流搶票,高鐵管家…
在上年,我就是利用這個12306分流搶票軟體來搶票的。這個軟體是電腦客戶端,一直開著電腦,它自動執行,同時也是免費的。我是在放年假前半個月搶的,每天就用電腦掛著,搶到了就有提醒資訊。剛搶到的時候就很激動,整個人都跳起來了。我個人認為這個很不錯。
因為今年新年需要在公司值班,所以剛開始的一段時間還沒決定好,就沒有搶票。後來決定了值班時間,然後考慮時間問題,就買了回家的火車票,回深圳的火車票還沒有買,在考慮著什麼時候回來上班。
或許對於一些比較遠的地方,坐火車很久,一般會選擇做高鐵,但是呢高鐵票很難買,所以我建議藉助搶票軟體,會有希望的。
新年快要來啦,祝大家一路平安,快樂。
希望你們都能買到回家的票。
總結:我已經買到回家的火車票了。
-
6 # 頭號小S
我本人的車票還沒買到,每次車票起售時,一秒的時間就售罄,黃牛黨的存在和企業,旅遊部門提前預定有一定的關係,希望相關部門能改善下,讓平凡百姓能正常訂票,能改變一票難求的局面。
-
7 # 信用中國汪穎
預售前攜程搶的,第一個搶的,最後一個搶到,心也踏實下來了,大家可以多做幾個選擇班次和時間點或者多買幾站,然後就搶到了,過年一定要回家的哪怕只有一天,必須得回家
-
8 # 雲希印像
今年回家的火車票你買到了嗎?很慶幸我買到了,每年春運最頭疼的問題就是車票了。可能很多人會問還有別的交通工具可以選擇啊?那麼機票呢?為什麼不選擇機票?
因為機票確實沒有或者票那麼緊張,那是因為收地域限制,不是每個城市都會有飛機場的。也有很多熱門城市機票非常的貴,春運折扣也會很少全票很多。所以大部分還是會選擇火車票作為回家的交通工具。
我記得2008年冰災的那一年,也是應為買不到火車票而選擇了大巴車。結果堵在高速路上幾天,又冷又餓的那個苦真不好受。所以呢還是能選擇火車票儘量選擇火車票。
現在基本不需要去車站排隊買車票了,一個手機都能線上提前買好,也出現了各種搶票軟體等等,甚至出現了付費優先搶票名額等。都是在搶流量。以我個人的經驗,購買火車票最好還是12360軟體上下單,是屬於最快的。其他的一些購票軟體也不是不行都可以同步搶那個能搶到就那個。這個車票是隨時在變的可能前一秒沒票下一秒就有了,因為退票也是同時的。有時候我就是每天晚上不停的重新整理去搶票了。這個沒有百分百都是看運氣了。火車票應該不會像飛機票一樣提前預留座位給其他供應商的模式。應為火車就是獨家。飛機還有很多航空公司競爭呢。
-
9 # 盆地麥穗
我都好多年回家沒有坐火車了,而且我們那兒通火車很不方便,要轉兩趟車,所以我們過年回家基本上都是搭順風車,或者是坐大巴回去比較方便
-
10 # 一次就好的流浪
只能看看回家的票還有沒有,價格多少,但是不會去買,因為自己沒有賺到錢,生活的壓力不想被父母看到,其實特別想家,想回去,想自己的家人,可是因為自己的一些原因無力選擇回家,
-
11 # 希望有緣見一面
買到了,陰曆23,不耽誤回家過小年,在上一星期班,期待回家中,見見年邁的爺爺奶奶,姥姥姥爺,還有非常思念的爸爸媽媽,歸心似箭。
-
12 # 祥仔DIY美食
火車提速增加車次了運力還是足的,選擇出行線路要避開擁堵的或短途中轉還是容易買到的,只是時間和大洋要多花點喲
回覆列表
2020年春運明天開始,回家的票買到了嗎?國務院新聞辦公室今天(1月9日)舉行春運工作釋出會,國家鐵路集團相關負責人介紹,今年春運熱門方向的票額緊張狀況比去年大大緩解,票好買多了。
國家鐵路集團副總經理李文新介紹,從目前車票預售情況來看,相比去年春運,部分的熱門方向票額緊張的狀況,已經得到了有效的緩解。截至1月5日,節前除了臘月二十六至二十八客流最高峰,北京到武漢、成渝、南昌方向,滬寧杭至成渝、南昌、長沙、鄭州、合阜方向,廣深至武漢、成渝、南昌、長沙、鄭州、合阜方向都有餘票。
節後除了正月初六、初七客流高峰期外,各地返回北上廣都有餘票,所以今年春運熱門方向的票額緊張狀況比去年大大緩解,票好買多了。
李文新介紹,2019年全國鐵路新線投產8489公里,其中高鐵5474公里。到去年底,全國鐵路營運里程達到了13.9萬公里以上,其中高速鐵路3.5萬公里。去年我們開通的高鐵裡,比如成貴高鐵,成都到貴陽高鐵,增加了一條成都地區至廣深地區的客運大通道,有效緩解了熱門方向的運力緊張狀況。
去年年底京張高鐵通車後,張家口到北京最快的執行時間從原來的3個小時多壓縮到47分鐘,呼和浩特至北京最快執行時間從9小時以上壓縮到2小時9分鐘。北京到太子城僅僅需要50分鐘,極大緩解了沿線地區的春運壓力,為老百姓提供了方便、經濟、快捷的出行選擇,也將為2022年北京冬奧會提供優質的交通服務保障。
中國萬歲!