有人說賓士S系列是成功人士的必備車型，這是為什麼？

賓士s自身就帶了一個很強的氣場，而且高昂的售價不是普通人能夠承受得起的。至於像勞斯萊斯，賓利這樣的頂級豪車太高調。那麼賓士s級就是最佳的選擇。氣場十足，但又相對而言比較低調。作為豪華汽車品牌的老大哥，賓士本身的品牌價值就遠高於寶馬和奧迪等其他的豪華品牌。

賓士本身就以豪華著稱。而賓士自己的核心科技也全都用在了賓士s級車型上面。無論是配置還是舒適性方面，那都是最好的，同級別的D級車無人可以撼動賓士s級的霸主地位，商務氣息濃重的賓士s機本身就是成功人士的標配。

俗話說蘿蔔青菜各有所愛，不是說所有的成功人士都喜歡賓士s級。但是擁有賓士s級的人是基本上都可以說是成功人士。

寶馬的靈魂是3系，而賓士的精髓則是s級，賓士s定位於一款大尺寸d級轎車，對飈7系和a8l,這款車不管是銷量還是品牌都要碾壓兩個對手，其優雅流暢大氣的外觀設計，極佳的內飾氛圍，和出眾的舒適度，都很符合商務使用，坐賓士說的就是這臺車。成功人士都會有專職司機，它不用有多好的駕駛感受，只要夠穩，夠豪，後排夠舒適就足夠了，從定位上來說它完美的切中了成功人士的訴求，不受歡迎真沒有道理。土豪的車庫裡幾乎都必備一輛賓士s。

價格方面，2020款賓士s350l尊享臻藏版，官方指導價94.98萬，優惠幅度在4.5萬左右，終端裸車成交價90.48萬左右，全部落地再加購置稅80071，車船稅1800，強險950，商業險24091，上牌500，共合計101.22萬。售價不菲，對於普通人而言難以企及，但對成功人士而言，就是要買貴的。

配置上，360環影，全車無鑰匙進入，方向盤記憶，前後排加熱通風，前後座椅記憶，柏林之聲音響等都有給到，對成功人士而言照顧很到位。

外觀方面，賓士s外觀大氣，端莊優雅，線條流暢，前臉格外沉穩，led幾何多光束大燈閃亮有科技範兒，側面修長，19寸大輪轂很霸氣，後尾部圓潤，雙邊排氣格外上檔次。不怒自威的造型對成功人士而言面子感十足。內飾方面，用料做工無可挑剔，大面積的皮質手感十足，木紋飾板凸顯檔次，圓形空調出風口復古精緻，雙12.3英寸大連屏視覺衝擊力極強，64色氛圍燈也很有情調。對商務人士接待來說這臺車無疑會很完美。

動力方面，350版本搭載3.0t直六發動機配48v輕混，引數為220千瓦，420牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績6.6秒，儲備很充盈。但調教很穩健，線性可控，毫不突兀，起步從容淡定，不會讓坐在後排的大老闆覺得不舒服。底盤懸掛結構前後雙叉臂，配空氣彈簧，調教極為舒適厚重，濾震高階感十足，不管是細碎還是大震動都能處理的很好，車身姿態穩健，跑起來如同移動遊艇，商務人士坐在後排，頭枕天鵝絨，很容易就能睡著。

總結:賓士s級的產品力無愧這個級別的標杆，端莊的外觀，豪華的內飾，出色的舒適度和乘坐體驗都是商務所需要的，可以說它就是為商務而生的。

賓士S600向來是豪車的代表，成功人士的象徵。S級，賓士的最高級別，當然還有賓士邁巴赫，奢華自帶氣場。賓士S級車，大氣莊重，具有濃重的商務氣息。寶馬7系感覺有一股土豪氣息，富有動感的人士。賓士S級，賓士特有的經典懷檔。賓士特有的位於車門上的座椅調節按鈕，方便好用。特別是後排真皮座椅，寬敞，舒適，開寶馬坐賓士，就是講的寶馬的操控，賓士的乘坐舒適性。

賓士S對於商務人士來說是個身份的象徵，隨著人們生活水平的提高，賓士也逐步進入尋常，當然是不太尋常的百姓家了。

賓士S成功商務人士的專屬車型，值得您擁有。

賓士起家就是做E和S這種大型豪華車的，在這種豪華車領域積累的非常久，寶馬和奧迪都是後來的，當年豪華車市場一枝獨秀，各國元首，富豪首選，寶馬7，奧迪A8都是後來的，就現在整個產品線來說100萬以上賓士比寶馬，奧迪的選擇更多更豐富，也就說明了這個牌子做豪華車專業

S是成功人士必備車型，也就源於他的價格，和所處的位置，100多萬的車買的客戶能不成功嗎，而且這種大車基本都是商務車，普通家庭用太大了，都是老闆生意人買，名副其實的老闆車，同時有開寶馬奧迪換賓士的，開賓士換寶馬奧迪的還真少，所以樓主這麼說沒毛病

正是因為大家覺得開賓士S型系列車型的人是成功人士，我倒奉勸大家不要被開賓士S型的人迷惑，凡事沒有絕對，也不要只看表面。

十年前我借給一位MBA同學60萬週轉一下，哪知道他去按揭了一部賓士S350，之後就是百般瞧不起我開奧迪A6。看到他開的車是賓士S型，其他不知情的同學當然當他是成功人士，有投錢讓他幫忙炒股的（虧），有跟他合資的（失敗告終），也有同學跟他一起進口塑膠（無法核銷）。後來同學會計劃投入數千萬成立投資公司，讓他操刀，由於發現他財務上有很大問題，我以同學會秘書長的身份阻止了這個計劃。後來，這個開賓士S350的同學因鉅額騙貸被判刑，還連帶一副行長被判刑。

我們另一位跟我不同班的MBA同學也是開的賓士S型，我也非常仰視這位成功人士，過了幾年聽老師說他跑路了。

這樣的例子還有不少，開賓士S型的人大多數是成功人士，但也有部分偽成功人士。在珠三角，有些開十幾萬、幾十萬汽車的人士，其實是千萬富翁，甚至是億萬富翁，我們切不可以車取人！

有人說賓士S系列是成功人士的必備車型，這是為什麼？

一般什麼樣的人開賓士S Class？如果說開賓士C Class和E級的還不算真正的有錢人的話，那麼賓士S Class的車主絕對是非富即貴的真正有錢人。賓士S Class才是賓士的靈魂車型，BMW7 Series和奧迪A8L雖然和它是同級別的競爭對手不過S級身上特有的高貴氣質是7系和A8L說不具有的。那麼開賓士S Class要多少身家？下面一起來看看

首先優雅的輪廓營造出的柔美與精緻感在這臺賓士S Class身上展露的淋漓盡致，經典的前臉彰顯豪車品質。引人矚目的就當屬改款後的前臉造型了，家族化的設計框架中不乏細節之處的智慧科技和人性化配置。長軸車型中，賓士S Class絕對是從側面看過去最沒有違和感的車型之ー了，不是那種刻意的加長，反而這樣的設計，給它予了一種品質感與經典的流體造型。

電吸門在S級身上並不新鮮，但這樣的舒適性配置一定很受消費者喜歡，凸顯了豪華車該有的品質感。採用了雙五輻樣式的AMG輪圈，在一臺賓士S Class上還是並不多見的，這樣搭配會有一種另類的視覺衝擊感，其實反而讓這臺車更加年輕了許多，符合年輕人的審美。

車尾變化沒有車頭那麼明顯，下壓式的尾部造型還是將視覺重ル壓低，給人一種很敦實的感覺。S級的尾燈辨識度還是非常高的，下方的雙邊單出排氣由鍍鉻裝怖點綴後，顯得生氣勃勃，年輕化也是這次外觀變化的重要特點，吸引更多年輕有為的成功人士。

內飾採用了家族最新的一體式中控大屏設計，並且車內材質一如既往的真皮包裡，功能分割槽上也佈局合理，給人種精緻、現代同時具了家華車該有的品質感。可以根據車主駕車時的心情而調節的64色環境氖圍照明系統細對逼格相當之高，讓你在任何情景下都能起到暢心醒神的效果，個性化配置很符合豪華品牌的定位。

後排靠枕絕對是非常棒的配置了，不僅與肌膚貼合的感覺非常舒適，在材質上也選用了非常柔軟的填充物。頭等艙般的後排獨立影音娛樂系統絕對為賓士S Class的豪華感受增色不少，彰顯後排乘客的坐乘體驗更加尊貴。經典的懷擋設計配上這套9AT變速箱，操作方便，也不失換擋時的儀式感。

一如既往的行駛品質感對眼前這臺擁有強大動力3.0T的發動機對賓士S Class轎車來說毫無槽點。賓士S Class在過濾路面顛簸有著相當不錯的路感反饋，對於駕乘者來說，你幾乎察覺不到路面的碎石、線縫及起伏的那種突兀感，難怪老闆們願意坐賓士呢。

市區中日常行駛的話，並不會有非常大的壓力，轉向輕盈，指向性很精準是它的特點。駕駛起來會比較自如，對於女士駛一臺長達5米多的車型也沒問題。制動力層面，給你的信心會非常足，別看是一臺體長超過5米的大傢伙，只要你敢全力制動，它也一定給你個非常強勁的體感慣性讓你知道它有多麼自信。

因為賓士比寶馬奧迪貴一些，雖然自稱都和賓士是競爭對手，但是你要把車拆了看，好像奧迪總是沒用最好的東西。一輛勞斯萊斯能買8兩賓士了

這句話不全對，應該說，很多成功人士喜歡開賓士S系列，賓士S系列首先是它的定位，豪華D級車，起步價在100W，車型夠長，加上賓士大logo，充滿氣場，排量在3.0T以上，每年的油費、保險、保養費，一年得10~20W吧，而且大多數會配司機，再加上它的價格，起碼年收入幾百萬才會選擇它吧。

賓士S Class首先外觀給人的感覺就是霸氣威武，這個和外觀設計有很大關係，虎頭奔，老虎象徵的就是莊嚴肅穆。內飾做工用料考究，基本都是大量實木以及真皮，給人的感覺也是極度奢華，軸距更是到達了3165mm，空間自然是隻能用寬敞來形容，後後排才是真真為成功人士設計的，賓士S Class以舒適著稱，賓士魔術車身，以後Airmatic空氣懸掛，乘坐舒適，總結就是外觀有面子，內飾豪華，乘坐舒適，這些都是成功人士選擇S級的重要考量標準，就是為商務接待量身定製的一臺車，各國領導政要也是S級的客戶，無疑也給S級披上光環，所以賓士S Class常常被成功人士首選。

因為賓士車很高階啊！

俗話說：“坐賓士，開寶馬”。賓士主打的就是舒適感、高階感，這也是成功人士最需要的地方。

這樣的高階感，別的車是給不了的。

這個問題回答的呦，對於S級，我是仰望的存在，既沒吃過豬肉，也沒見過豬跑，全靠自己晚上做夢（偷笑臉）。

賓士S Class是頂級轎車的代表，比一般的BBA還要高很多檔次，所以其內在的氣質是一般的豪華車比不了的，所以說如果一個成功人事真的追求檔次追求奢侈的話，賓士S Class真的是一個不錯的選擇！

與其說是成功人士的必備車型，其實倒不如說是這個級別裡面最穩妥的車型，畢竟成功人士有時候買東西全憑喜好，s級再好，也會有人覺得太商務不喜歡的。而賓士s級能取得這樣的地位，其實是很多方面的原因一起綜合的結果，因為在每個級別裡面都會有一個標杆，而s級可以說就是大型豪華車的標杆。

有人說3系代表寶馬的性格，a6l代表奧迪的性格，那麼代表賓士性格的一定是s級，這款車這麼多年以來不管對手們用什麼樣的方法，都沒辦法撼動賓士s級的地位，一方面是因為這個車的確在舒適性上做到了非常頂尖的水平，雖然也不能跟勞斯萊斯之類的比，但是在百萬級別這個區間裡面，s級可以說是在舒適性方面最均衡的產品之一了。

其次就是s級整體散發出來的氣場和氣質，有時候眼光這個東西誰都說不準，全憑喜好，但是你把BMW7 Series，奧迪a8l和賓士s級放在一起的時候就會發現，s級的氣場還是非常強的，再加上整體的車身沒有一絲多餘的設計，不管從哪個角度看上去，s級的設計都貫穿了大氣，穩重，豪華和商務。

還有就是一直以來很多成功人士都願意選擇s級，不管是影視劇中還是新聞裡，s級都是大多數精英和成功人士身邊的座駕，這就讓賓士s級的形象一直都處於比較高的狀態了，以至於很多人如果想考慮這個級別的產品，首先想到的還是賓士s級，所以這個價位你很難說哪個好哪個不好，但是賓士s級一直都是那種閉著眼買都沒錯的型別。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

賓士全新S級轎車心之所向 以人為本

開啟車門，豪華感糅合著科技感撲面而來。

垂瀑式中央觸控屏從儀表板中脫穎而出，渾然縱向延伸，在延展整體縱向視覺空間感的同時，也更加符合觸控操作的人體工學體驗，成為全新S級轎車的內飾標誌性設計。環抱式座艙錯落有致，大螢幕與大面積的皮飾內飾、開孔胡桃木飾呼應融合，曲直相宜，盡顯大氣，營造出一種置身於豪華遊艇內的審美體驗。

12.8英寸的中央顯示屏採用OLED科技，畫質無論白天黑夜均始終清晰亮麗，觸控反饋迅速。12.3英寸裸眼3D儀表屏可利用隱藏的前置攝像頭捕捉駕駛員的視線，並經過計算後將螢幕呈現內容進行裸眼3D效果推送，無需佩戴3D眼鏡即可實現沉浸式視覺體驗，將儀表盤內容立體化呈現。

配合經過16,000根針進行微型打孔塑造的舒適座椅，以及加熱功能延伸到的後排舒適頭枕、中央控制檯扶手、車門門板以及方向盤，每一處細節都在提示駕乘者，設計不僅僅是展露在外的豪華感與科技感，更是隱藏其中的人性關懷。

這或許也可以解答一些人對於梅賽德斯-賓士“感性·純粹”的設計理念的疑惑——既然“感性·純粹”意味著“大道至簡”，那麼豪華的內飾算不算“繁複”？科技助陣帶來的更多選擇算不算“不夠純粹”？

答案非常簡單——“以人為本”，看一項設計是否符合人性化的需求。

豪華的體驗與科技的輔助，都是服務於人本身的。只有這個出發點保持純粹，開發出來的功能才有可能純粹；只有對人性化需求的體察保持感性，設計出的作品才有可能具有感性的魅力。是否純粹、是否感性，衡量標準不在於科技或用料的多寡，而在於是否符合人性化需求這一核心。

以全新S級轎車內部光影藝術的設計為例，一方面，主動式環境氛圍燈包含263個可多色漸變的LED光源，照明效果比從前明亮10倍，結合“暢心醒神”功能，可以營造出全情沉浸的動態光影氛圍，提升駕乘者的舒適度和體驗感，滿足感性的需求；另一方面，環境氛圍燈還可以結合智慧駕駛輔助系統，進行視覺提醒，在轉向或檢測到危險時，予以紅色環境光提示，滿足提升安全性的需求。

賓士S Class首先外觀給人的感覺就是霸氣威武，這個和外觀設計有很大關係，虎頭奔，老虎象徵的就是莊嚴肅穆。內飾做工用料考究，基本都是大量實木以及真皮，給人的感覺也是極度奢華，軸距更是到達了3165mm，空間自然是隻能用寬敞來形容，後後排才是真真為成功人士設計的，賓士S Class以舒適著稱，賓士魔術車身，以後Airmatic空氣懸掛，乘坐舒適，總結就是外觀有面子，內飾豪華，乘坐舒適，這些都是成功人士選擇S級的重要考量標準，就是為商務接待量身定製的一臺車，各國領導政要也是S級的客戶，無疑也給S級披上光環，所以賓士S Class常常被成功人士首選。

說得不錯，寶馬主打操控，路感是好，不過司機是爽了，老闆可就苦了。奧迪大家印象就是公車和官車，聰明的老闆不會選的，帕拉梅拉主打時尚和轎跑，一般都是富二代和青年人，一看就是花錢的主，跟老闆是成功和穩重的風格不配，賓士s系列主打舒適豪華和穩重，當然是成功人士的標配。