司機素質問題，車是人開的，司機不想打轉向有什麼辦法？都不知道怎麼從駕校畢業的。和酒駕一個道理，都知道喝酒不能開車，可查酒駕總能抓著幾個。

轉向燈作為一種訊號裝置，意義就是讓別人直觀瞭解你的駕駛意圖，避免因為判斷錯誤而引起矛盾和事故風險。變道、拐彎打轉向燈是一個合格駕駛員最起碼的要求，開了12年車不下20萬公里的我認為，不打燈國內最普遍的違章行為之一，已經達到了法不責眾、司空見慣、以惡小而為之的態勢。這些人不打轉向燈的原因五花八門，但我相信絕沒有“怕壞”“捨不得”這種理由，我根據自己行車經驗大致總結出以下三類理由：

這類人新老司機都有，新司機在駕校就沒養成好習慣，久而久之也就只能靠特意想著這事兒的時候才會打燈。除了司機本人的問題，教練不強調打燈的重要性也難辭其咎（興許這個教練本身在路上也是個老油條呢）。一般持這種態度的人，往往也對轉向燈的必要性不以為然，打燈完全看心情，還管別人？我在路上遇到一個從側方車位不打燈突然竄出來剮了個騎車人的，還振振有詞：“我車頭都伸過來了你還看不見我？前車剎車燈壞了你就直接撞上去嗎？”

這種人就沒什麼太多可說的了，路上完全目中無人，想怎麼變道就怎麼變道，反正你們要是不想發生事故自然就會讓的，狹路相逢勇者勝！轉向燈是什麼？後視鏡是什麼？可以吃嗎？在我看來，他們應該直接投訴車企：我一輩子用不著轉向燈和反光鏡，憑什麼作為標配？這不是強制消費麼？

3.打了燈後車故意加速

這類人覺得併線不打燈十分無奈：旁邊車一看我打燈，一個個都不讓我，老半天都並不了線，大有好人不長命壞人活千年的怨念。我承認，路上確實有一些極品，本來開得磨磨唧唧，一看到鄰車道前車轉向燈亮，就跟被踩了尾巴的瘋狗似的突然加一腳油門頂上去，閃著遠光按著喇叭不讓人過有時候本來能並過去的空當還要特意堵上。這種貨色我送他一個字：賤！所以吃慣了這個虧的司機就覺得：我不打燈，後車就沒法預判我的走位，攻其不備出其不意，就能第一時間併線成功了。可是我想說：OMG！您開個車還要用兵法？這是把馬路當戰場了？是不是還要把三十六計通通試一遍啊？而且更重要的是，如果因此就屢屢故意不打燈，你就養不成這個好習慣，開車時間長了很容易成為第一種人。

不管別人怎麼開，我作為一個2007年有幸攤上好教練的學員，12年來早就養成了變道、轉彎、靠邊停車必打燈的習慣。對我來說這就是個下意識的動作，不管後方有沒有車都照做，就連前方突發情況需要緊急變道都不會忘了打燈同時看反光鏡確認安全後再動方向盤。

對於上面說的第三種情況，我也給各位有苦衷的車主支兩招：第一，打燈之後1秒左右就做出變道動作（前提是你與後車的車距足夠並且你不比後車慢，否則就是變相別車了），既能確保後車提前看到你的示意，又來不及加速把你逼回去，要知道，大部分人不是賽車手，開的也不是高效能車，人腦的反應時間+發動機和變速箱ECU的反應時間+追上你的時間早就超過1秒了。第二，打燈後坐等後車進入雞血模式，對方急加速後必然會拉大和他後車的距離，我們正好利用這個空當變道，合法、安全還不缺德。不過變道之後記得麻利兒跟上前車，別磨嘰，不然後車還是會問候你家人的。

這是一個很大眾化的現象，不僅僅是轉彎時不打轉彎燈，還有變道時不打，超車時不打，起步時不打，需要路邊停車時還是不打，有時是忘記打轉向燈，但多數時候是直接懶得打，馬路是他家的，想怎麼開就怎麼開，別人都得事先預判著他的行車軌跡來進行避讓。

上述沒有打轉向燈的行為，相信很多司機都會有，都會忘記打，但是並不是說每次做這些動作的時候都必須打轉向燈，如果自己觀察後視鏡，在自己車後確保沒有來車的情況下可以不打轉向燈進行如上操作，就是說這一天公路上沒有其它車輛，只有你自己一輛車在跑，這樣的情況下打轉向燈根本就沒有必要，打給誰看。

但是在城市道路上行駛，那些隨意變道和隨意加塞的車輛，並且在不打轉向燈的情況下變道，加塞，大家認為這樣的行為是不是特別可惡。前幾天我在網路上看到加塞車輛車後車加速撞上，造成後車追尾，有很多網友表示贊同後車的行為，但是又有一部分網友表示後車故意撞上加塞車輛應該負一部分責任，最後的判決是前車加塞全責，後車沒有故意碰撞的記錄和動機。如果遇到這樣的駕駛變道不打轉向燈的車輛，自己可能也會毫不猶豫的撞上去，但是如果加塞車輛提前打了轉向燈，一般情況下我都會減速讓對方加塞進來，我就喜歡遵守交通規則的司機。

轉彎和其他需要打轉向燈的動作而不打轉向燈，我覺得還有可能是司機不想打燈，怕自己打燈後，後車反而加速，造成自己加塞或變道失敗，這點肯定有一部分司機是這樣想的。

還有一部分不習慣打轉向燈的司機，自己認為自己的駕駛技術很牛逼，能夠在車流中任意穿梭，根本沒有把其他車輛放在眼裡，一條馬路都不夠自己走。還有就是認為自己的汽車價格貴，沒有車輛敢輕易碰自己。這種心理存在於部分司機，特別是那種精神小夥最明顯或者特別有錢的青年人，騎摩托車都會騎成S型，汽車就更不用說了。

轉彎打轉向燈，起步打轉向燈，停車打轉向燈，變道打轉向燈，超車打轉向燈，這些都是在駕校所學的知識，養成良好的駕駛習慣，會給駕駛安全增添很大的籌碼，駕駛汽車本就是一件特別嚴肅的事情，太隨意了就會造成很大的傷害，所以說還是得提醒那些不習慣不喜歡打轉向燈的司機朋友，為了自己的駕駛安全和其他車輛的行駛安全，還是養成打轉向燈的習慣吧。

這個真不知道，不過我轉彎的時候從來都是打轉向的，這是一個良好的習慣問題，不僅僅是為了安全，也是一種行車禮儀。如果不是特殊原因，非常不贊同轉彎不打燈的行為，也許他們是出自各自的原因和心理吧，比如有的人以老司機自居，其實老司機就完全可以確定是成熟的司機，有些所謂的老司機的錯誤駕駛方法用了一輩子。

路上確實有一部分司機，在變道，拐彎，掉頭不打轉向燈。問題有幾個原因：一，忘記打轉向燈了。二看路況好，前後左右沒車沒人，就不打轉向燈。三，有時打轉向燈，有時不打轉向燈，看心情！四，開小差，和車上人談話。五，在打電話，來不及打轉向燈。六，轉向燈壞了，七，素質問題，不打轉向燈。這是違反交通規則，出了事故，是要承擔相應的責任。所以，為了自已，為了別人的安全，在變道，轉彎，掉頭時，一定要打轉向燈！

關於開車不打轉向燈我覺得是個人開車素質問題，開車素質也在一定程度上反映個人素質，問題中的變道、拐彎、掉頭都是日常行車中經常遇到的，在交通法規的規定下，以上行車行為是需要打轉向燈的。

但是實際生活中，很大一部分車主根本就沒有打轉向燈的意思，甚至沒有這個意識，這是很危險的，尤其是這三樣裡面的掉頭，簡直是在作死，這難道是在考驗後車或者旁車的反應速度？這裡推薦看一下《中國交通事故合集》。

很多影片網站上都可以看到，一年365天，天天都有，也就是許多車主俗稱的“大芳，小芳”，裡面因為變道、拐彎、掉頭不打轉向燈引發的交通事故不計其數，或許很多車主看到裡面的內容會感到好笑，認為自己是老司機，早已人車合一，但是真到自己“陰溝裡翻船”的時候，才意識到犯了自己都感到不屑的錯誤，成為素材庫的一部分。

總之記住一句話，轉向燈是打給別的車主看的，是行車資訊的傳遞交流，別人看到你打燈，就知道你要幹嘛，會做出反應，當然前提是你自己要做出正確的動作，可別像一些“出世高手”做出譬如左燈右轉，雨刮代燈之類的逆天操作。

祝各位行車平安！

現在的駕駛員都是突擊考試取得駕駛證，也就是為了拿證而考證，而考試內容與實際駕駛又有很大差別，造成了考試是一回事，而上路又是一回事，駕駛技能不紮實，上路又緊張，轉彎變線只看準縫隙，手上的轉向操作則完全忘在腦後，久而久之，轉彎變線形成了駕駛習慣，也就忽略了這樣的操作。當然還有一些人，以為自己駕駛技術好，或者就是不愛打轉向燈，認為打或者不打，都要轉向，打一把輪，操作一下子就完成的事，沒必要附加一個開啟轉向燈的動作，所以索性就不打了。我想這就是我們在路上看到有些車輛在變線或轉彎時候不開起轉向燈的原因吧。

行為習慣，素質的體現，內心無他的自我素質，慎獨對他們來說是天書。即便是開轉向燈的司機，也有相當一部分是將要拐彎時或拐彎過程中才開啟，這與不開啟轉向燈沒有區別，絲毫不給後車預判時間，這種開車習慣我個人認為是非常不可取的

一般來說，不愛打轉向燈有兩種司機，一個是剛拿下車本的新手，他們可能還沒養成打轉向燈的意識。還有一種就是老司機，自認為道路上的一切都在掌控之下，所以也不愛打轉向燈。

其實國家的《交通法》對於車輛轉彎、超車、變道以及掉頭等有著明確的規定，就是需要提前開啟轉向燈，而對於違反規定的車輛，將予以記1的處罰。不過，由於實際情況的取證比較困難，一般來說你打不打轉向燈也沒有交警去處罰你。所以說，打不打轉向燈，也沒人扣分，自然就沒有約束力。

此外，還有就是以“自我為中”的想法。可能對於許多人來說，不打轉向燈扣分這件事兒可能根本就不知道。而對於轉向燈來說，就更是如此，他們可能根本就沒有轉彎打轉向燈這種意識，就如同許多人不知道倒車鏡一樣。還有點就是，人在開車的時候，會自然而然的把自己作為中心。而這種以自我為中心最突出的表現就是在道路上隨意的變道、加塞以及掉頭等，關鍵的是還不打轉向燈，給後車以及旁邊車道的車輛造成極大的困擾。

其實，開車打轉向燈是對其他車輛的一種尊重，不論是轉彎、變道，抑或是掉頭，司機都應該儘可能的提前打轉向燈，以給其他車輛反應的時間。在路上開車就記住最重要的一條，小心小心再小心，儘量少出事兒，而少出事兒的前提就是要告訴其他車你接下來到底要幹什麼。

提這個問題的和看這個問題的大家，我想問一下，有多少人養成了起步打燈以及路況不明鳴笛提示的習慣，然後這個問題就很簡單了，養成良好的開車習慣有問題嗎？不要讓他車來猜自己的行為不好嗎？

一些司機開啟雨刮器。不要說人家不打轉向燈。人家已經開啟雨刮器了.在一個就是看距離感覺沒必要打轉向燈。有些時候紅綠燈拐彎我也很少打。超車必須打給後方車提示。虛線插隊就沒必要打了。看別人起步的時間一腳油門就插進去了。掌握好時間速度。前方直行快變燈的時候跟著走。直行完事左轉開始虛線直接插進去就行。插隊不好但是也得看情況。

我嘛，我轉向之前一般都看看倒後鏡，看看有沒車在後面，沒有的話我就不打轉向燈，轉向燈就是告知周圍本車要轉向了掉頭了，既然周圍都沒人，我打不打也不影響別人。不過一般都打。轉向燈噠噠噠的聲音有點煩人。不知別的司機怎麼想。

我開車就按規定拐彎打方向燈，但不止一次，發現有車不但不讓，甚至不聲不響貼近你車開，幸虧我開車較謹慎，不然就要發生碰撞。上週日晚在應天大道高架上，旁近前方一輛貨車在緩慢地變道到我的前方，我只好打著方向燈變道過去，不想旁邊後方一輛奶白色三箱轎車不作聲貼得很近的平行開向前，更有甚者開到我車前方把車頭向裡猛拐一下，有意別我的車，他想發生事故還要說我從後方撞他，欺我還要讓我賠他的車。我本能地向右打方向讓開，避免糾纏，當時路面上車輛較多，我開車趕向前一看，那車窗開著，一男人若無其事地靠著車椅上開著。現在好人是絕大多數，壞人也是有的，開車也如此。

這是一種嚴重的陋習！注意安全，禮貌行車！

題主描述的情況在現實中是存在的，但是！但是不是所有的駕駛員都是這樣的，我相信大多數的駕駛員都是合格的，注意安全的，有禮貌的！

首先道路交通安全法中就有車輛行駛中合理使用燈光的規定，其次只要是合格的駕駛員都會明白其他車輛打轉向燈的用意，行車在路上各種情況都有，每位駕駛員都會變道，所以提前開啟轉向燈是一種標準、更是一種禮貌，不光是法律法規的問題更是一個禮貌與道德的問題。

由於在法律上和實際執行過程中，對於不按規定使用燈光的行為處罰較輕，所以的確存在個別司機不喜歡使用轉向燈，但這不應該是一種光榮而應該是一種羞恥！

最後祝大家：寧慢三分不搶一秒，禮貌行車平平安安！

有些車是沒有轉彎自動打轉向燈的，或者是打方向盤時轉向開關失靈，所以懶得用手打轉向燈。

轉彎不打燈恰恰不是新司機，也與司機素質無關。

現實中的確有不少司機在駕車轉彎時不打燈，為什麼？

要回答這個問題，首先要搞清楚轉彎時為什麼要打燈。要知道行駛在道路上的車輛不止你一輛，你要幹什麼、往哪個方向開，要讓對向及後方司機以及相關行人明白，更不能影響其他車輛及行人。所以車輛轉彎或變道時開啟轉向燈是必須的事情。

但是，如果你處在轉彎車道上且沿該車道行駛無需開啟轉向燈；道路上只有你一輛車行駛或附近無行人及後車距你較遠時我認為無需開啟轉向燈；在道路的轉彎處（而不是分岔口），無需開啟轉向燈；確保安全不影響其他交通參與者的交通行為時可以不開啟轉向燈。因為此時開啟轉向燈，起不了什麼作用。

在某些特定情況下，即使不轉向不變道，也應該開啟轉向燈。有一次我在高速路上行駛，前方因維修道路變窄，左道封閉被椎桶逐步隔離至右道。我見後車快速駛來想要超車，就立即開啟左轉向燈並減速，就在後車左前角即將接觸椎桶，車身右側距我也很近的地方停了下來。過了那段路後，後車在超越我的時候，我看見了他豎起的大拇指。當你行駛在川藏線或者青藏線上遇到軍車大部隊的時候，文明之師的駕駛員們也會開啟左轉向燈，提醒你此時不要超車，當右轉向燈亮起的時候你就快速的超吧，絕對安全。

這個還是跟司機開車習慣有關係，一般都是老司機不開轉向燈的，覺得自己手法熟練，老道，這些細節就不會注意了。

但一個好習慣是長期養成的，希望大家能夠遵守交通規則，對自己和他人負責！

隨著科學的進步，現在許多車輛的設計都可以只裝一對超炫目的遠光燈，其他所以的燈都可以不用裝了。對於許多車主來講，剎車燈行車燈都是多餘的，更何況轉向燈。車輛要左還是要右，要開還是要停，我想怎樣就怎樣啊，你看到我車身動作你就剎車避讓就好啊，幹嘛要那麼麻煩？而且漸漸地，我們已經可以在路上看到許多用手機即可操縱的車輛，連方向盤都可以拆掉了。

其實不光是車輛，道路上的一切標線、指示燈、人行道等，都是落後於當前許多駕駛員的駕駛意識的，所以這些實際上都應該廢除，直接光溜溜的瀝青路面就可以了！

有很多情況。不是猜的，當面直接問他們。第一個覺得自己牛的，我坐黑車那幾個司機都不打燈自己說老子從來不打燈老子水平高，打燈的都笨，這種人真幼稚，第二個覺得沒必要，看的清楚看不懂的笨多此一舉累不累啊，真是沒頭腦，你清楚別人不懂你吧，第三個怕吃虧，自己說不能打燈否則別人知道了會和你搶你就虧了，真夠自私自利的。開車久了就習慣了很多很多中國特色！你也得學會適應學會運用，好孩子不分好壞。

不打轉向燈的基本上都是沒有養成良好習慣，再就是隻顧自己不顧別人，最重要的一點就是沒有因此吃過虧、捱過罰、出過事，所以我行我素，其實轉彎或變道開啟轉向燈，既是對別人的尊重，也是對自己的安全保障，開車不出事、少出事的最重要一條，就是讓別人知道你想幹什麼、往哪走，減少誤判從而保障安全