拋開品牌，就車輛本身的產品本質了，那我覺得X3肯定是強的，如果X3一百分，福特銳際我可能會給60分最多了，剛好及格！畢竟兩者真沒有可比性，這一切是建立在如果基礎上，我猜想你肯定是喜歡福特銳際，喜歡就買吧！它已經及格了！喜歡就是最的如果！加油

年前剛提了一臺銳際，x3我之前在公司也經常開，你不看藍天白雲標的話，我建議你買個銳際很實在，老實說開起來的感覺還有車機實用性來說我覺得銳際好太多，唯一是尾箱會比x3小挺多的。不黑不吹，個人感受。

問題扯得有點亂。真拿分數對比X3一百分，銳際我最多給六十分。這個車宣傳效果圖片看著挺好的，有次我陪朋友到福特店拿機油還特意看了一下感覺就一福克斯加大而以。這是我給的外觀感受，倒沒開過。

從車的個頭來說，銳際小了一點，但相差不大，拿銳界跟x3比，又顯得太大，實際上還是銳際與x3比較接近。

不考慮空間的話，這兩車誰好都只是一些主觀因素，硬體上x3除了輪胎寬點真看不出還有什麼優勢，特別是四十萬以下的寶馬在銳際面前幾乎找不到優勢，要說最多也就一點內飾美觀度了。其餘引數全面落後於銳際，特別是人機系統，寶馬與銳際比真不值一提。

我這麼說法德系神棍可能氣暈了，實際上很客觀的東西，除了引數，細節也比不了，就隨便聊點。

大家知道二戰美國碾壓德國，現在更不用說。這就是德國跟美國的差距。

八年後的德國車殘疾率幾乎100%，燒機油漏機油德國車專長！修不好。福特車也就換幾個部件，福特車為什麼比德國車好？

第一是批次生產歷史長，福特和通用當了大半個世紀的世界汽車領袖，世界汽車中心底特律的三巨頭。

第二是綜合國力舉世無雙，技術儲備，技術人才數，工業底子世界獨一無二，接納全球精英的地方。而德國也就是一個德國。

第三是長期跟日本企業的直接競爭，跟日本企業的正面競爭使得福特技術變得極其精細，當德國車往往把燒機油漏機油不當回事，福特不能燒！若福特燒機油國內就無法跟豐田等日系競爭，福特為此收購馬自達，期間對日本企業特點徹底理解，福特技術是融合全球技術優勢加上福特的超級無敵的技術底蘊，使得福特強悍無比。

訂了銳際頂配，試駕過銳際。x3沒開過過，不過個人看來應該差不了太多，銳際各方面都已經很好了，x3按標算10萬，減掉剩餘價格也就30多萬了，所以我看來應該像差不多

沒什麼可比的，價格不是一個層次的車，拋開品牌，哪怕再拋開操控用車感受，只談價格個人喜好，那就根據個人經濟情況了，錢緊張點就銳際，要不差錢就X3

一分價錢一分貨，品牌溢價也是因為品牌的市場佔有率和產品質量過硬產生的。買車買標一說並不是指這車不好，只是價效比低而已

如果讓我選，我會先寶馬x3因為我喜歡後驅不喜歡前驅，銳際在我眼中只能算是豪華拖拉機，叫我拿十幾二十萬買臺拖拉機不值。

這兩款車，只能不在一個檔次的比較一下，如果給寶馬銳際的價錢，寶馬給你一臺118，如果給福特一臺X3的價錢，福特給你一臺野馬。如果說單純對比動力系統，銳際2.0Ｔ是可以抗衡一下X3的2.0Ｔ……怎麼說呢，現實當中這兩款車沒有交叉，銳際要是比X3更多的還是自我安慰吧…

你好！如果拋開品牌福特銳際與寶馬X3分值比應該打90分，我與大家一起聊聊為什麼福特銳際可以得90分。

我們都知道福特公司是一家百年老車企（1896年成立），也是現代汽車工業流水線生產的發明者（亨利•福特）。福特公司經過長期發展和汽車設計，部件製造及組裝積累了大量寶貴經驗（建立豐富的黑匣子庫和白匣子庫，為製造安全汽車奠定了基礎）。

福特公司給銳際有個很好的別名“銳行俠”。銳行俠的外觀設計延襲美國汽車“悍”的風格，吸納了歐洲“雅”風格。星空前臉設計體現了福特環保造車的追求（綜合油耗低至7.6/100km，輕量化車身）。銳際採用全新樣式的LED燈組，優雅的車身腰線，尾部排氣採用雙邊共雙出的排氣佈局，配合凹凸有致的車身輪廓，增加了整車的精緻度。

銳際在內飾上運用了時尚的設計元素。比如12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控觸控式螢幕、旋鈕式電子擋杆機構等，都讓車內的科技感營造得比較到位。福特銳際在內飾整體用料還是值得肯定的，大面積的軟質包裹摸上去比較有質感。

沒有高低功率，沒有套路還有越級鋁懸掛，除了做工和空間，寶馬3在價格比銳際貴兩倍的基礎上，幾乎沒有任何優勢，打98分。

沒有別的意思，你要是有錢會看福特，說明就是沒錢，真正買x3的人，連正眼都不會看福特一眼。就你的預算老老實實買福特吧。

老婆大人過生日，我在地攤上買了個皮包送給她，對她說拋去品牌不談，從容量角度說這個地攤包和LV包差別不大。我現在還在搓板上跪著…… 品牌溢價本身就是商品的一部分，不是可有可無的附屬屬性。

我5月買了X3，四月份試駕過銳際。

銳際當時剛剛上市，看到動力總成也是2.0 T+8AT，看到底盤有一些鋁合金材質，看到雙層隔音玻璃…然後試駕了

發現，底盤好硬，內飾很low，空有一套動力總成，不論是起步還是中後段加速，慢了小半拍，然後就躥出去。另外，車機不好用。

加上銷售的爛態度。福特的品牌力。完全沒考慮購買。

如果非要和X3比，拿謳歌RDX比，絕對不是銳際。

這波操作6啊，拋開品牌去聊車也不行，你應該說再拋開價格去對比才行，不然的話，我手拿五十萬預算去看車，銳際能有30分就不錯了，但如果我只有25萬左右的預算，我肯定會說銳際有99分，多一分是怕驕傲那種。至於嗎？

一輛車不僅僅是車標的溢價，更重要的是之所以能賣到這個價格，那裡除了材料的堆砌以外，更多的是各個部件間的調教協同，才能得出匹配這個價格的駕乘高階感。

買一盒顏料和畫紙誰都可以，但畫出來的畫那是天壤之別。同是8at，哪怕都是同一個品牌的變速箱，就調教的功力，寶馬那是沉澱多年的經驗和技術，反觀整個美系，無論是什麼變速箱，到了手上總留點缺陷美。

底盤懸掛、方向、座椅這些不都會有差異嗎。所以這樣的兩車比較根本沒有什麼可比性，分數也是在不同人眼裡有不同的定義，無數取得相對客觀有價值的參考。

如果不談品牌，X3和GLC可以評一百分，那麼Q5L能得九十分，XT5、XC60能得個八十分，EDGE大概能評個七十分，和這些車相比，銳際大概可以得個六十分，和題主的有些出入，但是絕對不過分，為什麼這樣說？

X3豪華中型SUV的標杆，採用的是縱置前置四驅的驅動方式，而銳際採用的是橫置前驅的驅動方式，其次X3的底盤懸架是雙球節＋多連桿，而銳際的是麥弗遜+多連桿，從驅動方式、發動機佈局、底盤來看，兩車就不是一個級別的。

X3搭載的是2.0T配ZF8AT的動力總成，銳際採用的是2.0T配福特8AT的動力總成，就發動機而言，寶馬和福特的2.0T發動機都很出色，但是ZF8AT和福特8AT差距不小，再者就是匹配和調校上X3做的更好，所以兩車開起來的質感不是一個檔次的，區別很明顯。

雖然X3的內飾看起來不豪華，但是X3的用料很厚道，像漆面，鈑金，做工，焊接還有座椅等方面，對比起來可以發現，X3是真正的豪華品牌該有的質感，而銳際是家用品牌該有的質感。

很多人說豪華品牌有品牌溢價，的確有，像X3有5萬的品牌溢價很正常，但是剩下的35萬是真材實料，而銳際價格只是X3的一半，所以效能、結構、用料上完全不是一個級別的，福特有一款車可以叫版豪華品牌，那就是Explorer，銳際和EDGE還差一些。

那麼問題來了，你認為Explorer可以和豪華品牌相比嗎？

我沒開過X3,不過有些時候不得不承認一分錢一分貨（普遍情況下），我開慣自己的銳際，再開老婆的Golf1.4T，就各種不習慣，感覺Golf提速慢噪音大顛簸等，而我的銳際落地只比我老婆的Golf貴8萬而已。所以以x3和銳際的差價，就算拋開品牌溢價，照理說各方面X3應該是碾壓銳際的。

不說品牌價格，X3零百加速比銳際最多快0.5秒不到，釆矣孚變速箱換擋快，銳際比低功率X3了肯定快，車機了是銳際好用。