插電混動有兩套動力系統，發動機驅動和電驅動，發動機不給車子動力電池充電，純電模式下可以續航60km左右，油電混動是透過發動機帶動驅動電機和發電機工作。兩者主要區別是插電混動需要充電，油電混動不需要。基本上油電混動已經不可以上綠牌了，插電混動在大部分城市可以上綠牌，北京目前插電混動不可以上綠牌，只可以上純電動。從用車角度來說這兩款車都不適合自駕遊，畢竟這些車定位都是居家使用。如果非要選擇建議選混動吧，畢竟少一套系統故障的爆發點就會少一點，技術也相對成熟。

你好啊！

首先需要了解插電混動和油電混合的區別及特點！

1，油電混動車型在車內除了有發動機之外，還有一塊電池。車型在行走的時候會自動為車內的電池充電。而車輛在低速行駛的時候使用的是電能。在高速行駛或者車輛需要動力的時候往往是依靠發動機帶動車輛行走。所以油電混動車型會根據路況選擇最優的驅動模式。

2，插電式混動車型與油電混動車型一樣，在車內都有發動機和一塊電池。但是插電式混動車型的電池比較大。車主需要外接充電樁給車充電。

這塊電池也支援在純電模式下行駛80公里左右。但是在電量耗盡之後一般的車型依靠發動機推動車輛行駛。所以在電池電量耗盡之後，有些車型其實並不省油。

其實兩種車都是在城市工況比較有優勢，省油。

但是對於你說的自駕遊，那就都不合適了，當然是燃油車合適了，自駕遊大部分時間都是長途行車，你帶著一塊電池增加車輛的重量，減少了車輛的空間。

如果只考慮自駕遊的話，直接選燃油車。

但是一般人買車都是居家用途，你怎麼會考慮買車用來自駕遊呢？一般自駕遊比較少的，一年兩三次算很多了。[大笑][大笑]

我覺得插電式混動如果是不用充電就能一直混動跑的，那就非常適合自駕遊，因為首先省油，長途旅行油錢是一筆大開銷，其次，是能上綠牌，去哪都不限號，這對於自駕游來說是太便利了，想去哪去哪，太爽了

油電混動不需要充電，電池蓄電能力弱，電機功率小，長途省油，純電模式下續航短，後期電池電機維護成本低。

插電混動，需要充電，電池蓄電能力強，電機功率大，動力響應快，可以上綠牌，後期電池電機維護成本高。

你好朋友，油電混動和插電混動是新能源領域兩大發展理念有著本質的區別，目前我國現階段的主要發展方向是由插電混動向純電動領域發展。以目前的穩定可靠、基礎設施以及新能源領域的技術和我國的國情來綜合考慮，目前現階段採用油電混動方式的車輛更適合自駕遊。

A、油電混動

1、油電混動執行原理是低速在車輛電量充足的情況下采用純電動的驅動方式在動力不足和缺電的情況下發動機才會啟動為電瓶充電，它是發動機和電動機自動串聯有機結合聯合在一起相互配合不需要充電樁和外部充電而自己相互轉化自給自足的一種驅動方式但仍然是依靠發動機多一些比傳統燃油車更加經濟節約能源。

2、代表廠家是豐田，就其旗下的威爾法雙擎來說就是採用這樣的驅動方式。

3、缺點是目前在我國採用這種驅動方式的車輛不享受新能源車的各種優惠政策。

4、優點是現階段看依靠這種驅動方式的車輛完全就可以當作傳統燃油車來開，並且完全不用擔心續航里程和找固定充電樁充電的問題。

B、插電混動

1、插電混動的執行原理是在車子電量充足的情況下在一定的速度區間內是純電動驅動方式前行超出設定速度發動機啟動變成混動驅動方式電動機和發動機有機結合並連在一起為車子提供動力，但當電池電量不足時就完全依靠發動機驅動而不能相互轉化，只有找到充電樁為車子充電，以達到節油和增加續航里程的效果。

2、代表廠家是比亞迪，其旗下的唐就是採用這樣的驅動方式。

3、缺點是外出在電量不足時必須依靠外部充電裝置才能為車輛充電在車輛沒有電量時執行起來比傳統燃油汽車更消耗能源。

4、優點是這種動方式在滿電情況下很經濟很平順，以目前現階段的發展來看更符合未來的出行方式，並且能夠享受我國現階段的各項優惠政策。

所以綜合方方面面的因素來看就現階段我國國情以及新能源領域的技術發展狀況和你的購車需求以及用途來綜合考慮，你如果是購車之後長途自駕遊多一些的話，那麼選擇油電混動驅動動方式的車輛會比較合適。

混動車比較貴，遠高於汽油車的溢價，差價已經讓你把油錢給提前出了。不過回到正題，根據國內實際情況肯定買插電混動，畢竟省了一大筆購置稅，而且還上的綠牌不限行，屬於新能源車系。既然選擇插電混動，要用於旅遊自駕遊，中國這麼大，地形多變，肯定優先考慮底盤比較高的車，那麼suv肯定是最優選擇，或者考慮一些底盤比較高的插電混動mpv，例如吉利的嘉際。然後從實用性上來講，肯定要選點自駕遊實用性的功能，比如可以外放電這個，可以帶上電飯鍋，電熱水壺，隨時可以用，例如比亞迪的混動suv唐和宋pro，這兩款車都可以外放3000w的電，什麼家用廚具電器都能帶的動，可以帶上電烤盤，隨時烤肉。帶上帳篷加一個暖風機，那麼天冷也可以睡帳篷了！

差別還是很明顯的，插電混動需要充電樁充電，行駛中是先用電池的動能，電池沒電了才啟用發動機，發動機一般動力一般，適合短距離通行；現有的政策是可以拿到補貼的。油電混合的帶表是豐田，在車輛起步或者低速時用電，其他時間還是用油，起到節約油耗，提高燃油效率。自駕遊還是用油電混合的合適，不用找充電樁，動力也夠。

插電式混動，是在原有汽油驅動佈局上增添電池組與電動機（混動）或者僅佈置電池組與電動機（純電動），透過插電對電池組進行充電，從而讓電動機與汽油機同時驅動車輛或純電動驅動。

油電混動，是透過將發動機多餘的能量轉化為電能，在需要的時候再透過電動機驅動，提升發動機的效率，達到提升燃油效率的目的其本身是不需要額外進行充電的。

這兩種車輛，我感覺油電混動比較適合自駕旅行，中途不需要尋找充電樁，加上油就能長途自駕旅行。

1. 機械原理不同。油電混動車型的代表是豐田雷凌和卡羅拉雙擎等車型。這樣的混動電機是不需要充電的，它的能量來源是將原來汽車浪費的能量回收用電能的方式儲存起來，歸根結底所有能量依然來自汽油，但是燃油經濟性卻非常高。插電混動動力車型使用的電池是需要外接電源來充電的。插電混動充滿電之後，可以當作純電動汽車使用，上下班每天充電，可以實現零油耗。

2. 優惠政策。油電混動並不享受國家新能源補貼和免搖號政策優惠，而插電混動車型是國家政策認可的，並可以享受地方補貼，也就是說屬於新能源汽車，可以拿到新能源號牌，而且沒有限號和搖號的煩惱。

從出行方面來看，雖然目前插電混動汽車續航里程比以前更長，但畢竟充電始終會比較麻煩，因此，如果平時以在城市中短距離行駛為主，很少出城，那麼插電混動汽車的確挺好，如果還喜歡出去自駕遊什麼的，那麼可能油電混動力汽車更加適合。