燒機油會對車帶來哪些危害？

首先大家都知道機油起到潤滑作業的，當發動機出現燒機油的現象，就會導致機油減少，會對汽車發動機產生嚴重的影響。

因為機油過少會影響汽車發動機的潤滑性，會對發動機各個活動的機械造成嚴重的磨損。直接影響增壓機的效能。當發動機機油減少的情況，它的潤滑度肯定會大打折扣，會使發動機溫度過高、嚴重的會導致答拉缸現象。而且平時駕駛車輛時，汽車上下坡或高速運轉時，會導致機油泵吸空專，很容易導致拉瓦現象，造成不必要的損失。

當車輛出現燒機油的情況又不想急著維修的話，就要經常檢查機油，以免造成不必要的損失。

發動機燒機油原因和處理

① 發動機有關部件磨損過度，會導致配合間隙過大，從而使過量的機油濺到氣缸壁上，遠遠超過了油環的刮油能力。

曲柄軸瓦間隙過大，機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處洩漏。

主要部件：活塞環、活塞、曲軸主軸頸瓦、連桿瓦、曲軸止推片。

最佳處理方式：更換這些主要部件。

② 發動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油。

主要部件：氣門油封脫落或者老化。

最佳處理方式：更換氣門油封。

劣質部件也極有可能導致發動機損壞。例如，連桿軸承瓦燒蝕導致發動機曲軸損壞，發動機嚴重磨損。

汽車燒機油是病得治

汽車燒機油在過去較為常見，特別集中在德系車上，近幾年好的太多了，技術有所提升，車輛更新換代也快，燒機油可以簡單的理解為機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象

從大的說對大氣產生了汙染的，一般燒機油會表現為燒黑煙或濃濃的藍煙，從肉眼都可以看的出來排放肯定是超標的；

車輛長期燒機油會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

燒機油最直接的問題就是機油消耗量過高。

如果不注意沒有及時補充機油那麼發動機內的機油會越來越少，機油液麵過低後機油壓力不足，也就不能為摩擦部件提供潤滑散熱清洗等功能。這時發動機就會損壞。

在嚴重一點，單缸抱瓦後發動機動力不足，噪音、震動加大，如果沒有及時發現異常，繼續使用下去，那麼發動機缸體就有被搗破的危險，這時的發動機就沒有修復價值了！直接報廢，損失巨大。

活塞、活塞環、缸套都有不同程度的磨損後，密閉性下降，曲軸箱內的潤滑油會竄入燃燒室內引起的。缸壁殘存的潤滑油會參加燃燒，機油與汽油共同燃燒，也就是所謂的燒機油。還有一種是氣門油封老化、密閉性下降，機油會流入燃燒室內參與燃燒，也會燒機油。早期症狀是冷車啟動冒藍煙，熱車後就好了！嚴重時熱車尾氣也會排藍煙。此外廢氣閥損壞也會燒機油。

因為機油燃燒並不會像汽油燃燒那樣清潔，機油燃燒不充分，產物也非常複雜，固態顆粒較多，難以順暢的排出去。所以最明顯的表現就是積碳會增加。只要與排氣接觸的部件，積碳都會非常的明顯。尤其是火花塞、噴嘴、氣門等積碳現象特別明顯，同時氧感測器、三元催化器等會中毒堵塞。所以燒機油車輛應該及時修復，如果一直新增機油使用，將來的修復成本會升高，得不償失。

汽車燒機油危害及其解決方法如下：

1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳後會難著車、發動機抖。

2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了！

3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。

解決方法：

1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。

2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。