汽車上感測器比較多，常見的有：

1-空氣流量感測器：空氣流量感測器是將吸入的空氣轉換成電訊號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本訊號之一。

2-里程錶感測器：在差速器或者半軸上面的感測器，來感覺轉動的圈數，里程錶感測器一般用霍爾，光電兩個方式來檢測訊號，其目的利用里程錶記數可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因為半軸和車輪的角速度相等，已知的半徑，直接透過里程引數來計算。

3-機油壓力感測器：是指集微型感測器、執行器以及訊號處理和控制電路、介面電路、通訊和電源於一體的微型機電系統。常用的有矽壓阻式和矽電容式，兩者都是在矽片上生成的微機械電子感測器。

4-水溫感測器：它的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。

5-ABS感測器：在制動活塞旁邊（卡制動碟的卡鉗，裡面是制動活塞），ABS工作就是保證制動活塞和制動碟不卡死，保證它們處於滑動摩擦和靜摩擦的邊緣

6-節氣門位置感測器：節氣門位置感測器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。

曲軸位置感測器：曲軸位置感測器也稱曲軸7-轉角感測器，是計算機控制的點火系統中最重要的感測器，其作用是檢測上止點訊號、曲軸轉角訊號和轉速訊號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令

這個問題太籠統了，汽車上感測器非常多，也都有各自的作用，逐個描述的話可能要花費一週時間才能說個大概。

不過，簡單的說，所有的感測器都是為了車子能工作在最佳狀態，同時提供給使用者最舒服的駕乘感受。

感測器其實就是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。

感測器在汽車上的應用可以說是無處不在，例如里程錶感測器、機油壓力感測器、水溫感測器、速度感測器等等。現代汽車上一般都有100多個感測器，主要用於汽車儀表盤和指示燈系統以及電控系統。

汽車上感測器的作用，首先是用於工作狀態引數和極限引數的測量，將發動機溫度、機油壓力、車速、發動機轉速、油箱油液高度等轉化為相應的電壓、電流和電脈衝訊號，並驅動儀表顯示相應的參量，到達極限值的時候就會使用指示燈報警。

此外，汽車感測器用來實現汽車的各種自動控制。汽車的電控系統是汽車機器重要的一部分，包括髮動機電控系統、底盤電控系統和車身電控系統，它們都由感測器、電控單元（ECU）和執行器三部分組成的。感測器在其中氣的作用是把被控物件的相關參量轉化成電訊號傳給控制器。

發動機電控系統包括燃油噴射控制，點火控制，怠速控制，進氣量控制等；底盤單控系統包括防抱死控制（ABS），防側滑控制，懸架電子控制，變速器電控制，巡航控制等；車身電子控制包括安全氣囊控制，空調系統控制，電子儀表及防盜系統控制等。

現代汽車上一般都有100多個感測器，主要用於汽車儀表盤和指示燈系統以及電控系統。

感測器其實就是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。

感測器在汽車上的應用可以說是無處不在，例如里程錶感測器、機油壓力感測器、水溫感測器、速度感測器等等。

1，曲軸位置感測器

顧名思義是檢測曲軸轉動的，一旦它出現問題以後監測不到曲軸轉動就會產生車輛不著火，短油短電等症狀。

檢測凸輪軸轉動的，它一旦出現問題，車輛就會表現為，抖動，不好啟動，故障燈點亮等。一般都是感測器本身壞掉，或是正時不對引起的。

是檢測進氣量的，它出現問題會導致，加速不良，抖動等症狀

檢測防凍液溫度，給儀表訊號，或給電腦訊號分析車輛是涼車，熱車的，出現問題一般表現為，水溫表不準或不起，涼車不好啟動，費油等症狀。

ABS感測器是檢測四個車輪的轉速的，來控制防抱死，它出現問題以後就會導致ABS故障燈點亮，或ABS失效等。

以上就是幾種主要或愛出現問題的感測器。