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1 # DearAuto
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2 # E直很安靜
短時間內會被一部分人認可,毛主席說過,時間才是檢驗真理的唯一標準,沒有技術為基礎的企業必將被淘汰,好多車企也都曾經模仿過,這不丟人,如果永遠停留在模仿,能生存的話,那全世界現在都是賓士車!所有人都知道眾泰像這個像那個,那有沒有哪個高人出來說說,眾泰汽車的三大件,就不說國際了,就國產車裡是個什麼水平?根本沒多少人關心,大家都被那貌似豪車的外觀造型,和琳琅滿目的配置吸引,要知道,評價一輛車的好壞,可不光這麼多,舉個例子說,你如果不忙,找個時間,看看大街上能跑的最老的車型是什麼,相信說到這大家也就明白了,這些車的質量用說嗎?如果眾泰想做到這點,該從汽車本身的技術和質量用用功了,而不是二手車根本沒人問津!老百姓不光要好看的車,更要實惠耐用的車,決不是危言損聽,你那些眾泰設計師,眾泰設計中心主任,眾泰配件廠廠長……關鍵時刻救不了你
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3 # 人生得意須盡歡也
中國汽車市場消費不成熟與理智,像眾泰這樣的發展模式有許多例子,奇瑞,吉利,比亞迪等均抄襲過,執行拿來主義。市場與消費購買行為的不理智,給了眾泰這樣的汽車廠以生存空間。價格便宜,配置較高,外觀模仿成熟車型也能吸引不少的消費者。但這樣不是長久之計,企業還是要將重心放到技術積澱與研發上,不然早晚被市場所淘汰。
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4 # 鴻門夜月
我12年購買了眾泰z300,當時購買他的原因1.六萬多的轎車工作臺是搪塑的,而且做工較一般合資車要好。2.軸距2700體現了車的空間大,前後排乘坐舒適。3.車的外觀大氣,時尚而不奢華因此四年後仍然不落伍。4.車身鈑金件挺工整,縫隙較均勻,覆蓋件銜接合理。5.價格親民。買後才知道z300也是模仿了在日本本土生產銷售的豐田一款介於卡羅拉和凱美瑞之間車型,幾乎裡外一摸一樣。
目前,行駛85000km,油耗低,動力一般作為家庭用還行。正常保養,自費更換過近光燈泡一次。4s統一更換了方向助力回油管,遮陽板。年前通知更換方向助力膠管,還一直沒去。現在,車身在爛路時異響較多,噪音略大。因自己愛洗車吧,發現車身出現了目前車齡不該有的“鼓包”這可是要生鏽的跡象啊!
總體來說,作為一名有24年駕齡,有特別愛車的人,對眾泰車還是認可的。希望眾泰再接再厲!
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5 # 機子鋁
其實抄襲誰真的不重要,起初的,豐田,本田日產,等等一些一線的車企也是抄襲起的家,但是人家的質量那是槓槓的,後期就是自己研發,發動機,變速箱,等等,都自成一派,而且現在去日本,大街上還可以看到這些車,在大街上跑,這就是抄襲歸抄襲,質量過硬,我曾經擁有T600,用車2年4個月,多了不說了,說多了,被道德綁架的車主會說,我是車黑,噴子,不愛國,我也不想惹你們,我只能說,我的T600賣車的時候二手販子,跟我說,哥們兒,這車你直接報廢去吧,報廢補助都比我給你的價錢高,希望眾泰越來越好,但是就現在來說,真心不咋地!另外,那些昧著良心說眾泰車不錯的人,你們這麼做,並不是在幫助企業發展,而是一步步的把企業推向死亡,讓更多的人上當,讓更多的人不喜歡這個品牌,個人見解,不喜勿噴!我不是車黑,也不是噴子,我只是曾經擁有T600的一個車主,用車真的傷不起了,所以賣了~
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6 # 13361221014
說抄襲,真的是水軍在作怪。試想,兩彈一星,航母潛艇,中國的第一輛汽車等等等等,那一個領域沒有借鑑他人的經驗和技術含量?我們的指南針,火藥,造紙術,不也被普及了嗎?古為今用,洋為中用有什麼錯?中國的那個汽車企業沒有抄襲過?人家保時捷從來沒有說眾泰抄襲,而國內汽車行業反而窩裡鬥,不怕別人笑話嗎?存在即需要,如果有人一定要拿抄襲說事,那麼國人需要這樣的抄襲,銷量強於雄辯!
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不說別的,先看一下今年11月的銷量榜單。眾泰排了個第22,廣汽乘用車還在它後面,後面還跟著華晨寶馬,東風小康,北京賓士和一汽轎車。
所以,它完全可以說,賣得不差!
眾泰11月銷量最好的車型是眾泰T600,有10794萬,這款車在外觀上幾乎是仿造途觀。
看完表格後,心情如何?
眾泰T600賣得勉強還行吧,畢竟途觀都賣了26172輛。在T600附近的,吉利遠景SUV賣了10942,奇瑞瑞虎7有10777輛。
別人認真造車,與你隨意造車,其實沒有什麼特別的不同吧~
畢竟看起來你賣得少,但是你研發投入少,成本低,利潤一下子就上去了呀。
眾泰還有一些其它的車,賣得也都不錯。
可是別忘了,眾泰的SR9,形似保時捷Macan,11月才上市的。
聽說為了搶這輛車,有人都在4S店裡打起來了。這個事情現在還算比較火,是營銷也好,是真事也罷,反正SR9最近炒得很熱乎,說不定銷量會比T600更好。
看看人家精準的目標客戶營銷,刺激火辣的廣告語,我都感到害臊……
所以,當然會有消費者買單了~
不是所有的消費者都會那麼在意眾泰抄襲這種事,他們只需要滿足自己的要求就好,沒那麼講究。
但是消費者是在進步的,不可能說一次又一次被糊弄。
比如說以往抄襲賣得好的雙環,現在已經推出了市場。
所以說,抄襲往往都是短暫獲利,要想長久,肯定還是要正向自主研發,目前所有的大的主流車企明顯都是有自己的實力。