當然，這點毫無疑問。歷史是迴圈向前發展的。我理解的戰艦是站在食物鏈頂端最厲害的傢伙，它們將來肯定會以多種形式反覆不斷地再現。
寶來級輕巡洋艦是一種水面效應艦，重1000噸，艦上配有導彈。它採用氣墊技術，速度可達到80-100節，比魚雷和新型彈道反艦導彈等武器有了顯著提高。
歷史上的鐵甲艦是裝甲和大炮或更準確地說海軍步槍之間技術競爭的產物。
下面再舉一個應用氣墊技術的例子。挪威皇家海軍阿爾塔級掃雷艦雷馬也在底部安裝了一個氣墊，可以有效削弱水下武器的威力。建造2萬噸或以上噸位的水面效應艦完全可行。
19世紀後半期，歐洲列強尤其是大英帝國想要建造一艘軍艦，要求艦上的大炮必須要能擊破美國鐵甲艦外面的裝甲。由於當時鍊鋼技術不斷進步，裝甲也變得越來越堅硬。
隨著制炮和鍊鋼技術的成熟，前無畏戰艦和無畏戰艦變成了現實。接下來半個世紀，鋼鐵猛獸稱霸大海。
在1916年日德蘭海戰中，德國公海艦隊奇蹟般地反轉，破壞了英國大艦隊企圖對其實施“T”形包圍的計劃。
當戰鬥機等現代進攻性武器的射程和火力超過水麵戰艦之後，戰艦逐漸過時了。空對空、地對空和潛對空導彈的發展也進一步威脅到了戰艦的存在。
美國海軍測試軌道炮原型機，展示了純金屬彈被32兆焦電子裝置加速到驚人速度之後的巨大威力。看在過去的份上，我們姑且還是把它稱為“炮”吧。
不過最終，防禦性武器會趕上進攻性武器的發展，比方說軌道炮、反導高功率鐳射以及可以在一定距離破壞導彈控制系統的電子武器。
美國海軍已經在測試將鐳射用於海上作戰，並曾在海上測試中擊落過戰鬥機。就算導彈速度再快也快不過光速。
在大幅減少使用現有部分進攻系統的情況下，水面效應艦的速度還可能提高兩倍。但如果要基本保證戰艦可以摧毀或躲避敵方進攻，戰艦的體積又必須進一步變大。
美國海軍已經在岸上和船上成功測試了軌道炮原型機。軌道炮是利用電磁力將非爆炸性的金屬彈高速發射出去。測試成功預示著第一批軌道炮即將問世，而可以搭載軌道炮的戰艦卻早已經下海航行了。
朱姆沃爾特級驅逐艦是世界上最先進的戰艦，現有3艘，可以搭載將來的軌道炮。也正因為具備了這項功能和其他一些功能，朱姆沃爾特級驅逐艦被譽為“21世紀帶電動引擎的隱形戰艦”，聽起來是不是覺得前途一片光明？它的裝機功率高達78兆瓦，隨時可以用一臺25兆瓦的軌道炮換掉現有的一些大炮。
如果軌道炮大規模應用於防空、反導尤其是反艦領域，大海上必將會出現一大批可以再現當年輝煌的新戰艦！
當然，這點毫無疑問。歷史是迴圈向前發展的。我理解的戰艦是站在食物鏈頂端最厲害的傢伙，它們將來肯定會以多種形式反覆不斷地再現。
寶來級輕巡洋艦是一種水面效應艦，重1000噸，艦上配有導彈。它採用氣墊技術，速度可達到80-100節，比魚雷和新型彈道反艦導彈等武器有了顯著提高。
歷史上的鐵甲艦是裝甲和大炮或更準確地說海軍步槍之間技術競爭的產物。
下面再舉一個應用氣墊技術的例子。挪威皇家海軍阿爾塔級掃雷艦雷馬也在底部安裝了一個氣墊，可以有效削弱水下武器的威力。建造2萬噸或以上噸位的水面效應艦完全可行。
19世紀後半期，歐洲列強尤其是大英帝國想要建造一艘軍艦，要求艦上的大炮必須要能擊破美國鐵甲艦外面的裝甲。由於當時鍊鋼技術不斷進步，裝甲也變得越來越堅硬。
隨著制炮和鍊鋼技術的成熟，前無畏戰艦和無畏戰艦變成了現實。接下來半個世紀，鋼鐵猛獸稱霸大海。
在1916年日德蘭海戰中，德國公海艦隊奇蹟般地反轉，破壞了英國大艦隊企圖對其實施“T”形包圍的計劃。
當戰鬥機等現代進攻性武器的射程和火力超過水麵戰艦之後，戰艦逐漸過時了。空對空、地對空和潛對空導彈的發展也進一步威脅到了戰艦的存在。
美國海軍測試軌道炮原型機，展示了純金屬彈被32兆焦電子裝置加速到驚人速度之後的巨大威力。看在過去的份上，我們姑且還是把它稱為“炮”吧。
不過最終，防禦性武器會趕上進攻性武器的發展，比方說軌道炮、反導高功率鐳射以及可以在一定距離破壞導彈控制系統的電子武器。
美國海軍已經在測試將鐳射用於海上作戰，並曾在海上測試中擊落過戰鬥機。就算導彈速度再快也快不過光速。
在大幅減少使用現有部分進攻系統的情況下，水面效應艦的速度還可能提高兩倍。但如果要基本保證戰艦可以摧毀或躲避敵方進攻，戰艦的體積又必須進一步變大。
美國海軍已經在岸上和船上成功測試了軌道炮原型機。軌道炮是利用電磁力將非爆炸性的金屬彈高速發射出去。測試成功預示著第一批軌道炮即將問世，而可以搭載軌道炮的戰艦卻早已經下海航行了。
朱姆沃爾特級驅逐艦是世界上最先進的戰艦，現有3艘，可以搭載將來的軌道炮。也正因為具備了這項功能和其他一些功能，朱姆沃爾特級驅逐艦被譽為“21世紀帶電動引擎的隱形戰艦”，聽起來是不是覺得前途一片光明？它的裝機功率高達78兆瓦，隨時可以用一臺25兆瓦的軌道炮換掉現有的一些大炮。
如果軌道炮大規模應用於防空、反導尤其是反艦領域，大海上必將會出現一大批可以再現當年輝煌的新戰艦！