飛度小巧，省油，耐操，起步快，適合在城市裡代步上下班。飛度隔音不好，減震差，座椅包裹性不太好，不適合開長途，容易累，而且開長途飛度省油的優勢也表現不出來，開長途應該是買更加寬大舒適的B級車。。這個價位的開長途建議可以買一汽奔騰的B50,B70。如果能高點價錢就吉利的博端。。。是更合適的選擇。

飛度的缺點就是底盤低了一點，本人16款飛度做了全車隔音換了4條馬牌輪胎，效果很不錯，滿載的情況下爬了海南的五指山和吊羅山上下各兩次，動力槓槓的，長途嗎嘛，有一次加滿油，一口氣開了670公里，也是滿載，沒覺得累，真心好開

飛度作為一款經濟實用的小車，在市區通勤或者家庭二輛車用是沒有問題的，但是跑高速長途自駕遊，不太適合。

首先除了最高配和20款，其他型號的飛度是沒有esp的，本來車型小巧，在沒有車身穩定系統，高速行駛應對惡劣天氣路況的安全性就會變差。 再有地球夢發動機和本田系列特有的隔音水平，這款車高速行駛的質感會特別差，一趟高速下來那酸爽，只有開過的人才知道。（曾經往返2000公里的手動飛度gk5自駕遊）

希望對樓主有幫助。

本人開著飛度從重慶一路走遍千山萬水，除了人為的事故，沒有給我鬧過彆扭，本來想換車，但是捨不得小飛，開過很多車，只有他讓我省心省力，還特別好停車，車裡空間大，家裡有個胖子230斤，拉著胖子也很輕鬆，胖子說跟他的霸道車一樣，坐位寬敞舒適，都不知道是怎麼設計的，還有裡面設計的放水杯的地方，冬天可以喝熱水，夏天可以喝涼水，車裡任何地方都可以放水杯礦泉水，不像有些車，找不到放杯子瓶子的地方，不愧是牛逼神車。

我2016年買了一臺2014新飛度！到今天開了快3萬公里了！我經常帶著老媽老爸一起自駕遊，都是走高速。我是湖南株洲的，由於是女司機也不敢走太遠，株洲周邊的有點名氣的地方都走的差不多了，9月8號我有帶著老媽去了我心心念唸的貴州西江千戶苗寨，一路上涵洞挺多的，大貨車在我右邊我感覺有好大的吸力似得，車子開快時有些呼呼的聲音。總之我對我的飛度很有感情的，好開特別的省油！所以自駕游來飛度挺好的！

我開的就是飛度1.5cvt天窗版，06年的車已跑了14萬公里了。我感覺車依然有力，稍微不注意就上120公里了。還有空間可以提速。後排空間比有些越野車還能裝內部的高度也強於越野車。說到風噪是無法與高檔車大點，但開車有點噪音就是體驗駕駛的樂趣。我是可以接受並享受這種快樂。但底盤是遇到爛路就不敢跑了，就認識到這是一款城市用車了。當然，這車是坐兩人是最舒服的。

我的06年1.5手動飛度非常適合跑長途，我曾跑過上萬公里的額濟納、西藏、長白山等自駕，目前還能輕鬆開到180邁。飛度的強項是：

一是自重較輕大馬拉小車，特別是山道上坡超車特別輕鬆，開了十多年還沒遇到過爬坡對手。

二是油耗低，我開車屬於較快，跑長途平均油耗在5.6—5.7，不會超過5.8。

三是空間大，魔術座椅放倒純平1米7可以睡覺，我曾經拉過4塊2米多長的車庫門板，有一次拉沙發床找了哈佛h5、h6都沒裝進去，沒想到飛度竟然裝進去了。

飛度是不是可以長途自駕遊的問題，應該需要考慮的是人是否可以耐得住，如果是素車就夠嗆，我始終找不到理想的坐姿，累得不行，無奈只能換座椅解決了

我來回答，前面買的飛度，跑了3萬多公里，幾乎一直都是長途，新疆到重慶來回2次，1萬6千多公里，獨庫公里一趟來回，2千多公里，聽網上的噴子買車你永遠買不到車，飛度隔音不好，但也沒他們說的那麼誇張，自己在門板上加點隔音棉，基本和普通車隔音差不多，說減震不好，其實也和普通車差不多，過彎需要支撐，不肯能弄的太軟，動力爽，提速爽，油耗爽，空間爽，坐姿舒服，操控好，本田標信心加持，不用擔心會壞在路上，至於跑長途，你就可勁跑的，人跑壞了車也跑不壞

本田FIT定位為小型車，是本田旗下非常經典的車型，也是熱度最高的車型，從FIT上市至今，FIT的熱度就沒低過，無論市場上同級別車型怎麼更新換代，FIT依然熱度最高，FIT之所以這麼任性，就是因為有強大的實力和堅實的口碑，因為車是交通工具，口碑和品質是非常重要的，多年來FIT很少有負面的口碑，FIT除了皮實耐用，還有強大的動力水平，0-100km加速僅需8.67秒，這只是素車的表現，這樣的表現在同級別可以秒殺大部分對手，所以本田FIT非常的受歡迎，總結FIT有幾大優點，第一皮實耐用故障率低，基本屬於開不壞系列，第二燃油經濟性好，後期用車費用低，第三操控和動力好，同級別沒什麼對手，綜合來說FIT還是很值得選擇的，如果長途自駕遊比較適合一個人使用，因為FIT作為小型車空間比較有限

本田FIT

外觀方面：本田FIT的外觀很有自身特點，改裝潛力很大，比較運動時尚，深受年輕人青睞，多年來這個外觀沒有太大的改動，還是非常經典的

內飾配置：本田FIT的內飾做工用料一般，配置也偏低，但是作為小型車，級別比較低，能有這樣的水平也不錯了，符合級別標準

空間和駕乘感受：FIT的空間比較緊湊，不適合多人乘坐，動力方面搭載了1.5L自然吸氣發動機，配備了CVT變速箱，整體的動力非常強勁，操控也比較好，非常適合年輕人

總結：FIT作為自駕遊長途用車，一點問題沒有，它的可靠性和品質非常高，只要空間能夠滿足需求就可以

FIT是本田的一款A0級小車，這是一款非常純粹又經典的車型。從2001年推出，它的身影遍及全國123國家和地區，銷售量將近六百萬輛，是全球市場最受歡迎最成功的小型車之一。無論車型如何升級換代，絲毫沒有影響客戶的喜歡程度。而FIT之所有能夠有足夠的追捧者，還源自於起強大的車型實力，以及前輩車型積累的口碑。

這款車型的適用性非常強，車身雖然不大，但在本田“空間魔術師”手裡，卻打造出來非常優秀的空間表現。油耗表現還十分出色，保有車主反饋，百公里油耗在5L左右。二手車價值堅挺，十來年的車齡，還能賣出不錯的價錢。另外，基於本田強悍的發動機研發實力，車型搭載的動力系統普遍能夠保持非常出色的使用水平，不需要車主額外花費心力，要不買發動機送車的名頭是怎麼來的呢！

而且這款車型走的是年輕人消費路線，略顯小胖的車身造型，呆萌氣質突出的車頭，都讓年輕群體比較喜歡。配合上述的車型優點，往往能夠人留下非常深刻的印象。同時，該車型也憑藉著出色的價效比和車型品質，成功獲得了改裝愛好者的青睞。相信很多人在路上也見過各種改裝版本的FIT，最為典型的就是，全車加上大包圍，車尾裝個大尾翼，這種車輛簡直不要太多。因此，FIT也被冠以“平民超跑”的頭銜。

客觀的講，FIT這樣的車型，並不太適合長途自駕遊。這不是說他實力不行，而是基於自駕遊的特質，此類離地間隙低，動力小的車型，不一定能夠符合自駕遊的需要。長途自駕遊一般會途徑多種地形，甚至翻山越嶺、涉水過河這種情況也是常有的事情。FIT的最小離地間隙只有105mm，遇到顛簸路面，估計都要過得小心翼翼，更別提其他可能遇到的極端路況了。另外，FIT的最大扭矩只有155nm，力量不夠啊。遇到坡度稍微陡峭點的路段，可能車上還不能多坐人的情況下，才有可能爬的上去。萬一在遇到點車輛被困的問題，能不能自己脫困也是個大問題。

還有一點，長途自駕遊可能需要準備的東西比較多，這就需要用到比較大的車內載物空間。雖說相比同級別車型而言，FIT的空間表現已經是非常出色。但請記住，這是相對的，拋開對手車型不說，FIT的空間還是比較有限的，2530mm的軸距，連普通的A級車裝載能力都遠遠不如。更別提長途自駕遊需要準備大量的物料，FIT的裝載能力根本無法滿足。

綜上所述，FIT是一款綜合實力非常強悍的車型。但是，這種小車型更適合在城市道路行駛。如果是長途自駕遊，我的建議是，另外選擇其他車型，當然也不是說FIT不可以去長途自駕遊，只是說，它並不是那麼合適。當然了，如果說長途自駕遊路線的規劃比較合理，大部分都是處於鋪裝路面，FIT多少也是能勝任的，只不過，可能在旅途中所帶來的體驗感，並不會那麼愉快而已。

效能怎麼樣？幾萬塊錢的車子，你還想要什麼效能？其實，只要耐用好開！就足夠了！

用這車來長途旅行是絕對沒問題的！不過，你就別挑一些太過偏僻的地方來跑了！畢竟FIT的地盤還是比較低的！去衝大坑窪，底盤肯定受不了的！

還有就是FIT在跑高速的時候噪音比較大，建議你帶上耳機來開！

長途毫無問題，有過經歷，十年前，1.3的FIT，四人，兩千公里，輕鬆駕馭，還不費油，空間並不侷促，當然 不要和高階車輛比較，八九十年代，夏利，大發也覺得不錯，兩箱家轎的精品，在這個檔次，無論長短途，都輕鬆勝任

對於這樣的提問，都是一些新車主，總是感覺自己的車輛買的便宜，效能不好，不敢出遠門，有句話說的好：心中有渦輪，開啥車都帶T。順便說問下，奇瑞QQ308三缸車，與廣本FIT哪個車好？一哥們一個人開著奇瑞QQ去西藏2次，新疆1次，內地和沿海個別城市，基本都去過。你說奇瑞QQ去過的地方廣本FIT能去嗎？

完全可以，哪怕QQAlto這樣的車一口氣開個千八公里也沒問題，任何汽車生產出來都可以長途駕駛的，只是舒適性比一些高檔車要差一些，速度慢一些！

從青島回石家莊，從下午6點上的高速，第二天早上六點到的石家莊，中間在服務區休息了幾次，一路上下雨，降水強度中雨，很長一段時間都是兩車道，慢車道都是大車，我在快車道，每次過大車旁邊都有水霧，FIT的燈你懂的，和蠟燭一樣。看不清楚路，一定要改燈，這是最長的一次，平時也就是石家莊跑北京，都沒什麼問題，到了110公里的速度就會有所謂的飄的感覺，其實也是在有橫風的時候，天氣比較好的時候沒什麼問題，這是駕駛感覺，對了，後面倆輪的懸掛真顛。

噪音確實大，（之前開FIT的時候並沒有感覺噪音有多大，知道三個月前換了奧迪以後，才發現FIT確實噪音大。）不過並沒有想別人說的到了120左右，裡面的人說話需要喊，就正常交流沒問題…

油耗確實省，我從石家莊到青島，在青島玩了三天，一直自駕，再從青島回石家莊，一共加了三箱油，具體沒算價格，不過給你一個大概參考，一箱油當時也就二百多塊錢。

動力完全夠用，掛上S擋，油門反應就很跟腳了。平時D擋開也沒有什麼問題，放心買，放心開，

雖然現在不開FIT了，作為大學畢業後第一輛車，對它的喜愛程度是最深的，買的2018款818那款，作為家用建議直接買858，有天窗，前面閱讀燈，入手後換個Crider屏，配上雷達和影像。換個日規的儀表。換兩個大燈，其實這樣就夠了日常使用了。要是想在好看點就加上尾翼，換上泛雅迪的輪轂，就這兩樣車子就會好看很多，個人感覺這樣就夠了，咱也不玩車，就是平時開，這樣就夠了。

答案是肯定的！FIT不僅可以長途自駕遊，還可以應付一些比較難走的坑窪路況，只要你敢開，基本上沒有FIT去不了的地方。之所以這麼說，因為我家裡就有一輛。

我不得不承認，FIT舒適性一般般，在走比較顛簸的路況你會有比較明顯的感受，不過長途跑高速，市區道路他還是非常稱職的。具體到他的效能，我想沒有人會懷疑這臺1.5L發動機，提速感沒的說，轉向力度感覺還可以再提升，高速狀態下還可以再重一點。

跑高速體會比較深得是，穩定性較差，受側風影響很大，底盤不夠紮實，轉向變道信心不足，胎噪較大，剎車力度適中，總體感觸就是速度不宜太快了，還是適合市區，速度一旦上了80公里後明顯感覺發飄，再加上輪胎受限，根麵包車差不多。

其實只要我們合理控制車速，FIT絕對是個非常合適的長途伴侶，效能出色，空間靈活，故障率低，隨處可見的維修店，保養維護費低廉，說的簡單一點，就是跑長途很省心。

本人冬天開FIT福州到山東濟南來回！來回三千公里！一點問題都沒有！FIT不要看車子樣子小牛心臟很厲害地球夢發動機可以的！放心去開，上高速前去4s店做個車子全面檢測！祝你好運

FIT這車子很皮實，長途自駕遊一點沒問題。只要是公路路況就不用擔心，那種坑窪路面慢一點走也無大礙，不會把你隨便扔到哪裡。但是越野車過的那種大坑凹路面就算了，咱是小車，不能跟他們比。還有這車車皮薄一些，自重輕，所以比較省油，用車費用低。有很多人說這車害怕碰，但是買車不是用來硑的，對嗎？平時多注意點安全就行了。

不知道多少公里單位能定位長途？本人親身經歷。06年買的3缸奇瑞QQ。高速500公里，國道100公里，跑了2次，南京到黃石陽新。車子沒任何問題。給樓主參考！