本田CRV和豐田RAV4榮放是盡人皆知的車型，同為日系車，都是征戰沙場的老將，在中國也得到了許多消費者的普遍認可，那麼這兩款車都各自有什麼優缺點，又該如何選擇呢？今天咱們就來分別說一說。

豐田RAV4榮放到現在已經是第五代車型了，這一代是TNGA結構下的車型，TSS智慧安全輔助全系標配，一度引起許多消費者關注和圍觀，因為我們對安全越來越關注。新榮放長寬高分別為4600*1855*1680mm，軸距2690mm，比老款軸距有所增加，但是有啥說啥，後排空間依然有點小，尤其是頭部。

安全配置到位的RAV4卻在內飾上輸了分數，沒有Carply，最低配車型外都有360度全景影像，按照道理很不錯了，但是對於習慣外後視鏡+雷達配合倒車的車來說有些彆扭，因為想要前後雷達只能買四驅高配版本才可以。除了這些，瘋狂被人吐槽的一點就是中控的螢幕，看到的人都能回憶起曾經的電視機和CVD，我想也真沒多少人喜歡“車載電視機”。

動力部分，RAV4搭載的是2.0L自然吸氣發動機，還有2.5L雙擎版本，儘管雙擎版本動力更好，駕駛體驗也更好，但是豐田價格堅挺一直沒有優惠。

老對手本田CR-V，儘管沒有標配安全輔助系統，但是中高配車型以及混動版本都配備了Honda SENSING安全系統，且混動版本擁有兩套四驅系統，一個是電動四驅，另一個是適時四驅，綜合下來安全配置也夠強悍了。

本田CR-V最大的問題還是出現過1.5T機油門事件，以及失速門，當然中保研測試結果也不盡如意，也正是因為如此CRV價格有優惠，尤其是混動車型，本田CRV比RAV4價格上低了3萬，儘管兩車的混動結構和邏輯不同，但是實際駕駛效能和實用方面表現都不錯，而CRV動力卻更好，2021款搭載的是第三代混動系統，對於消費者而言那是真香。

除了價格上的優惠，CR-V動力要比RAV4好，年輕人都喜歡渦輪增壓的發動機，這也是很多人選擇CR-V的原因之一。本田CRV被車主吐槽最多的就是噪音大，其次就是鈑金縫隙也大了一點。

兩車相比，RAV4整車安全強度更好一些，底盤表現以及濾振和質感上也更好一些。而CRV動力更強，價格更低，中控更時尚，如果你覺得安全至上那麼狠狠心買榮放，如果你覺得就是要實惠，要價效比，要動力等，那麼CRV更合適。

這兩款車都不錯，但是，如果我買會選RAV4，因為CRV太窄了，做進去有一種被夾著的感覺，RAV4空間很大，坐著比較舒服，後備箱也很大，用起來很方便。至於其效能，兩個車差不多。

RAV4和CRV各自都有好多車型，像現在關注度最高的就是2019款RAV4的兩驅的先鋒版和2019款的CRV的兩驅舒適版，現在兩臺車的售價也基本在16萬5左右，主要差別主要就在下面這些地方。

第一個是動力，RAV4搭載的是2.0L的自然吸氣，CRV搭載的是1.5T的渦輪增壓，所以動力輸出上CRV要更強勁一些，兩個搭配的都是CVT變速箱，不過RAV4的CVT是模擬八速的。

第二個是懸架，前面都是麥弗遜式的，但後懸架RAV4用的是雙叉臂獨立式懸架，CRV用的是多連桿獨立懸架，韌性和濾震效果RAV4自然要勝出一截。雙叉臂的懸架一般都用在7系這個價格的上面，RAV4有這個配置加分很多，豐田一直也是很在懸架上面下功夫。

第三個是空間，兩個空間其實都挺寬敞了的，RAV4在引數上面就要更好一些，高度和長度都比CRV要稍高。

第四個是配置，配置上兩個車可以說是各有千秋，RAV4有的在CRV上找不到，CRV裝了RAV4又不給配。RAV4是自動空調而且有溫度分割槽控制，而CRV只有手動空調。CRV的是可以開的全景天窗，而RAV4的只是電動天窗，尺寸要小一些。RAV4有發動機啟停，CRV就有自動駐車，配置方面給的數量差不多，但是東西各不同，就看個人更喜歡哪樣去選了。

RAV4的舒適性要做得更好，無論是在懸架方面像雙叉臂的懸架還是車裡配置像自動空調，而CRV的運動感就更強像1.5T的動力搭配。作為家庭用車我傾向於選擇RAV4，平時都是自己上下班和搭家人用的車子，舒適享受最重要嘛。

RAV4與CRV一直是競爭對手。

RAV4是世界上第一款城市SUV，1989年就對外展出了概念車。1994年在日本本土上市，1996年進入美國市場銷售。2006年以進口車的身份進入中國市場，彼時售價高達31-35萬。2009年一汽豐田開始正式生產RAV4。CRV是本田汽車在1995年10月份推出的全新緊湊型SUV，本田看到了RAV4在美國市場取得了好成績後，緊隨其後推出的可以與之抗衡的車型。於1996年下半年投入美國市場。兩個車的特點都是基於緊湊型轎車平臺而來的。

CRV2004年5月份正式在中國投產，由東風本田生產。CRV中國產比較早，也贏得了市場的先機，在國內也是大賣特賣，國內第一款CRV出現“塌屁股”現象也沒能阻止CRV的熱銷。隨後2007款新世代改款CRV上市，捨棄了小書包設計，外觀與上一代有著翻天覆地的變化，更圓潤更漂亮。當年全款提車加2.5W裝飾，也就從這一年開始本田CRV開使進入“加價銷售”模式，銷量一路飄紅！供不應求!而此時的RAV4仍然以進口車的身份銷售，銷量不慍不火，當看到2007款CRV大賣特賣的時候才有所醒悟，最後在2009年才開始中國產。可見豐田的節奏太穩了，讓人著急。2009年的SUV市場早已經被CRV牢牢佔據。

RAV4那時還沒有改款，依然是帶著小書包(第三代)。而此時CRV早已經把書包摘掉，無論是外觀和動力總成都比RAV4提前一代，例如CRV配備5AT變速箱，RAV4仍然在使用4AT變速箱，油耗有差距。所以RAV4在國內投產後也沒有取得比肩CRV的成績，2012年RAV4已經被KugaCRV甩了很遠，於是豐田在2012年再次改款。這次把小書包摘掉，外觀也變的更流暢、圓潤。但是銷量始終是比不過CRV，隨後推出第五代也就是現款榮放。

無論是更新換代還是大改款本田動作都非常快的，無論是外觀還是內飾都具有濃濃的“本田風”，年輕、動感、科技!正因為動作過於快，本田終於在動作快上(激進)栽了跟頭。所搭載的1.5T發動機在低溫季節裡機油會增加。而榮放至今還在採用自吸發動機，甚至還保留有2.5L自吸＋手自一體變速箱的車型。在2017年本田機油多事件中RAV4則憑藉著豐田的“慢一拍”在銷售上取得了好成績，部分想買CRV的人因為擔心機油問題而轉身進豐田的4s店。

動力總成上CRV仍然堅持使用1.5T發動機，榮放據說要上新款，但是現款發動機並沒有採用增壓發動機。兩車開啟後備箱後就會看到一個明顯的問題：榮放後箱地板凸起很嚴重，CRV則是凹進去的地板。後備箱放點東西時特別實用，尤其是小零件不會在開尾門時掉出來。而榮放堅持採用全尺寸備胎，所以後備箱會向上凸起一部分 以容納備胎。CRV則為了空間妥協，採用小尺寸備胎後備箱儲物空間更大。

其他方面CRV也是領先的，比如精緻的內飾，漂亮的外觀。而榮放內飾就毫無精緻性可言，設計簡單的中控臺，一條突出的儀表臺居然是仿皮的，一不小心痕就會出現劃痕，實用價值不大。如果看動力外觀配置，本田完勝豐田。但是CRV燃油版並沒有配備2.0自吸發動機，所配的1.5T發動機令人擔憂，雖然動力好於榮放，但是機油多問題讓人提心吊膽。2019款CRV也只有混動款配備2.0自吸發動機。榮放也即將換代改款，現款車型已經走到生命末期。不建議購買現款車型。如果預算允許建議上CRV混動，動力更強、駕乘體驗也更好、舒適型高、百公里油耗低至5升。

說真的如果不是機油門事件影響，本田的CRV絕對是日系三傑中緊湊SUV的領跑者，最根本的原因就是RAV4更新遲滯缺乏有力的競爭力，而X-Trail在三大件的認可度上其實不如CRV和RAV4。豐田一直走的是中庸路線，中庸動力，中庸配置，中庸效能，雖然中庸配置沒有什麼大特色但是優點成熟、耐用和穩定。本田喜歡倒騰新技術並喜歡通通用到發動機上，所以本田發動機給人的印象就是效能、科技和穩定，但是善於玩自吸的本田這次的1.5T著實是避免被反超而忙於上市陰溝翻船。CRV和RAV4這兩個老對手的廝殺沒有停止過，由於CRV款新目前在售的RAV4幾乎是被吊打的情況（排除機油門）。RAV4一直是自吸+CVT（6AT）包括之前的4AT都用在20萬+級別車中，其實它賣的就是耐操和穩定。本田的CRV用的CVT不比RAV4少，但就是栽到了這個地球夢渦輪上了，這隻能怪它當時宣傳的太高調導致每個人都盯著它，都知道期望越高可能失望越大，低調點可能打馬虎就過去了。本田車買的是效能和科技，豐田車買的是平庸和穩定，當然現在的本田1.5T我還是不建議買，儘管有延保，免費更換機油。現款的RAV4沒有多大的期待點，不著急用車最好等換代，說實話現款的RAV4真沒有吸引人的地方。因此，我的建議是CRV混動或者兩者都不買，或者等待換代RAV4。

在老字號的日系車中，屬本田和豐田這兩個老對頭表現的最為出色，各自旗下的本田CRV和豐田RAV4無論是銷量上還是口碑上，得到的反饋都是非同凡響。所以很多消費者在面對這兩款車時就很糾結，到底該選哪款車，哪款車的表現更加出色？下面就來一起對比一下。

首先我們選擇價錢區間差不多的兩款車進行對比，分別從以下幾個大家比較關注的方面進行比較。

CR-V採用了更年輕的家族化進氣格柵，屬於耐看精緻型，而RAV4採用的是下邊寬幅的進氣格柵，看起來似乎要更加時尚一點，根據每個人的興趣喜好不同，我覺得在外觀上兩款車表現的旗鼓相當。

CR-V的長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，RAV4的長寬高分別為4600/1845/690mm，軸距為2660mm。兩款車的空間表現上相差不大，只不過RAV4在整車引數上要更勝一籌，尤其是長度和高度上要更優秀一些。且本田在空間利用上造詣頗高，自然CR-V的總體舒適度要更優秀一些。

RAV4搭載了2.0L/2.5L自吸發動機，而CR-V搭載的是1.5T渦輪增壓發動機和2.0L混合動力系統。從實際表現上看兩款車動力相差不大，RAV4的自吸發動機會更線性，CR-V的混動系統則在油耗表現上更為出色。

從大家最關注的幾點上來看，兩款車勢均力敵，但是在空間上CR-V的表現要更加出色，且更先進的動力系統也會更加省油。而RAV4的車型已經很久沒有正式的更新換代了，建議如果不是很急著購車的話，可以等等新款RAV4上市後再做打算，據瞭解新款RAV4在外觀、動力和越野能力等方面均有不錯的提升。

兩款車都是本田、豐田旗下的明星產品。關於兩款車的話題也不少。家用，銷量都不錯，整體售價也差不多，都有混動版本，這是他們一些共同的地方。

CRV動力總成有兩個版本，1.5T渦輪、2.0L混動的版本，搭載的CVT變速器。

新榮放動力總成也有兩個版本，2.0L自吸、2.5L混動的版本，搭載的CVT變速器。

如果預算充足的話，建議購買混動的版本，在行駛品質，油耗，NVH方面要好於燃油車。

在這兩款車之間，我更加推薦新榮放的混動車型。新榮放，基於TNGA-K平臺打造的。另外就是這幾年關於CRV的話題實在有點多，如果買CRV也是建議混動版本。

總結：豐田是做車的，本田是做發動機的

平常開車比較柔和的人，可以考慮日系，不然你開著會缺乏樂趣，燃油版加速無力，變速箱是CVT的，很多車評人說最大扭矩現在可以承受多少多少，問題這種變速箱是鋼帶連線，再有勁傳送不到輪子上也沒用啊，本人現在開的是本田CRV，以前開的是Magotan和索八，公司也有其他車，也經常會開，總的來說，開我的車真的覺得少了那麼點感覺

如果說緊湊型SUV日系三強中的X-Trail是靠優惠取勝的話，那麼RAV4和CRV是靠絕對的實力取勝，下面我們就看一下RAV4和CRV這兩款老牌SUV的區別，看他們應該怎麼選更合適。

RAV4的指導價為17.48-25.88萬，本田的指導價為16.98-27.68萬，RAV4的優惠只有5千左右，CRV的優惠有1萬左右，再加上CRV的定價稍微比RAV4便宜幾千，所以價格上CRV是更具備優勢，但是RAV4即使是入門車型都標配8氣囊和主動剎車等安全配置、還有全速自適應巡航、再加上TNGA平臺下的超高安全性，所以配置上RAV要更可靠。

RAV4搭載的是2.0L配CVT的動力總成，最大馬力171匹，最大扭矩209牛米，CRV搭載的是1.5T配CVT的動力總成，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米，零百公里加速9.3s，雖然都是一款家用車，但是CRV的動力表現要比RAV4更好。

RAV4和CRV同為緊湊型SUV，RAV4的尺寸為4600*1855*1680mm，CRV的尺寸為4621*1855*1679mm，兩車從尺寸上來看差距並不是很大，但是實際上CRV的空間表現和空間利用率要比RAV4的更好，外觀上就仁者見仁智者見智。

RAV4和CRV，底盤懸架相同，行駛質感差不多，質量都非常的穩定可靠，同樣的省油省心、也非常的保值，但是CRV的動力和效能還有空間更好，RAV4的安全性更高，配置更豐富，如果追求價效比和動力的話建議選CRV，如果追求省心和安全和話建議選RAV4。

那麼問題來了，CRV和RAV4，你會選擇誰？