目前或最近階段是不可能直接無人機送貨到最終客戶手裡，估計送到合作分發點的可能性比較大，而且應該是隻針對特快加急件，比如檔案、樣品等，普通件用無人機的可能性不太大，除非社會進步到更高層次。

中國好多人的素質低下，喜歡貪小便宜。不管農村人還是城裡人都一樣。不希望京東這麼幹，到時候虧的褲子都沒得穿。

哈哈哈哈，請原諒我看到樓主的提問，我笑了半天，太可愛了。咳咳咳，言歸正傳，無人機會被熊孩子拿彈弓打下來嗎？熊孩子的“魅力”也太大了，下面把目光交給我。

京東無人機系統安全升級：

在升級之前，京東無人機只是初步實行，對惡劣天氣的自動保護系統不全，以及對運輸的貨物大小、體積和重量都有一定的要求。小型的無人機飛行高度達到100米。系統升級後的京東無人機除了實施全程監控外，無人機本身的推進系統還具備緊急避險、自主返航，雙重備份等安全保護措施。如果碰到惡劣天氣，無人機上的卡槽還會啟動降落傘功能。無人機的降落地點一般會選擇較為閉塞的場所。此外，在無人機出發時，監控中心的工作人員會提前通知鄉村推廣員做好清場和接收工作。

除了京東和亞馬遜的無人機，還有順豐的大型固定翼無人機，固定翼的飛行高度達到數千米。

好吧，無論是數千米也好，還是100米，熊孩子應該沒有那麼大力氣，彈弓的彈力沒那麼好吧，雖說熊孩子淘氣，但還不至於能打下無人機，最多打打麻雀吧。

就不說飛行的高度，無人機本身的安全系統性，就算打到也沒有影響，彈弓飛上天空，壓強變大，速度變慢，自然本身的影響就不會太大，如果從高空墜落的話，那樣影響還是挺大的。

11月11日，京東在北京成功地秀出了一場“無人機送貨”。吃瓜群眾們親臨現場目睹無人機送貨的全過程，驚歎高科技的同時，也不禁懷疑——“無人機送貨能否靠譜？”

瓜眾的問題總是那麼可愛至極，讓人忍俊不禁。

想打落無人機？先問問無人機答不答應！首先，無人機的起落是垂直的，有點類似於直升飛機的起降原理，它不同於我們乘坐的飛機需要滑翔才能起飛降落。第二，無人機在飛行過程中的高度在100米高空之上，抬頭四十五度仰望天空時，它就是一個“小黑點”的大小，如果不是無人機在降落時因逐漸接近視線而逐漸增大，你甚至不能發現它究竟在哪兒。那些幻想著“打飛機”的瓜眾們，你們多慮了！

你想劫機？你敢動一個試試？”先不說100米的高空，先說起飛和降落環節，無人機靠“多旋翼”高速旋轉起飛，按照無人機的大小、型號和負重能力配備不同數量的“多旋翼”。用一個非常形象但是又不太恰當的比喻就是——天空中飛舞的菜刀，你靠近一個試試？

目前正在致力於研發無人機的“避障”功能，當無人機在飛行過程遇到障礙物時，能夠及時“閃躲”。目前，亞馬遜已經成功研發並申請了避障專利，其研發的無人機在飛行中能夠感知並規避障礙物，降落時如遇到突發障礙不便降落，會再次起飛。無人機現在的避障系統不外乎三種：超聲波、TOF以及視覺系統。超聲波比較好理解，就是從蝙蝠飛行過程中自如規避障礙物所得到的啟示；TOF類似於超聲波的原理，不同之處是利用光的傳送和反射來判斷障礙物；視覺系統最具潛力，能夠利用多個紅外攝像頭等高階攝像頭進行三維影象資訊的捕捉，從而判斷障礙物，這也是當下最精確的系統。

所以，那些擔心無人機撞上小鳥撞上電線杆的瓜眾們，你們又多慮了。

熊孩子拿彈弓打無人機？不得不說能問出這樣問題的人，腦洞真的是很大啊。不過有一點題中說的很對，那就是無人機確實解決了農村電商物流成本的問題。

就據我所知從西部秦嶺的山區到橫亙中國的黃河；從北部內蒙的大漠到散落在水面的小島。京東無人機透過數萬公里的實地飛行，積累著寶貴的經驗和資料，為接下來無人機飛遍中國大江南北，編織智慧物流的網路打下了堅實的基礎。

京東是如何把快遞包裹送到百姓家的呢？

目前，在陝西，自無人機投入使用以來，村上的訂單會首先集聚京東配送站，其中符合條件的訂單則由無人機配送，每天無人機都會飛至鄉村合作伙伴的降落點，再交給合作的代收點進行最終配送。能夠這樣快捷方便地收到商品，無論是村民自己購買生活用品、手機、小電器，還是在外工作的孩子為家人購買商品，都更簡單了。

並且在宿遷，位於宿遷的京東全國無人機運營排程中心對無人機在西安乃止未來國內的大規模應用起到了至關重要的作用，宿遷已成為名副其實的“無人機第一城”。

線上挑選、下單、購買、配送到家門，這樣一個在城市早已普及的網購過程，在很多地廣人稀的農村和郊區，卻因為“最後一公里”的配送難題，制約了電商在農村和偏遠地區的發展，京東無人機的運營無疑帶來了理想的解決方案。

可以說，京東無人機的常態化運營，不只是交易端的一次裝置升級，更是京東零售基礎設施全面騰飛的重要標誌。作為京東智慧物流佈局的重要一環，無人機已經具備了大規模商用的技術基礎，我們即將跨入智慧的時代。

你可以想象有一種智慧電商平臺，當你下單後，雲端大資料開始響應，由先進的自動化物流裝置完成貨物篩選、裝配，近距離的商品發往貨車，而偏遠的城鄉、村鎮，直接由無人飛機運送至使用者手中。

科技改變生活，其中，更重要的是改變了我們的購物生活。而且與傳統貨倉堆滿了快件，快遞員趴在地上分揀且效率低下的場景最大的區別是，無人倉儲和無人機技術的研發，將很快打造出電商物流新的行業效率標杆，繼而更深入地改變著以往網購的歷史。不管你在哪裡，只要你想要，就下單，就得到，中間不存在任何不良體驗。

最後我想說電商看物流，物流靠科技，從倉儲到配送方式的格新將顛覆未來人們購物生活的更高需求，真正高效率才是王者。

估計不用擔心被熊孩子拿彈弓打下來，無人機自己就會掉下來，因為目前無人機的續航能力不行，和手機、電腦一樣需要給它充電，尤其如果是比較長距離的飛行話，不然，充電的問題怎麼辦呢？

有意思的是，亞馬遜有一個專利申請是這樣的：亞馬遜正在考慮基於移動中的“火車”、“車輛”和“船”，來建立它雄心勃勃的可移動的無人機維修裝置車隊。

換句話說：亞馬遜正在建立一種特殊裝置，這種裝置可以“儲存”、“維修”及“部署/分配”無人機，並把商品貨物和無人機，提前部署到亞馬遜預計有需求的地區（預測可以基於季節趨勢或該地區特殊事件做出），而移動中的火車、車輛和船，都會成為亞馬遜特殊裝置的基地。

亞馬遜這份專利申請的具體描述是這樣的：

“1）聯運車輛可以裝載貨物和無人機，並接受指示，前往已知商品需求或有預測商品需求的地區；2）聯運車輛可以與機動車、集裝箱船、公路拖拉機或其它車輛相連，並配備一個系統，這個系統能夠將一個或多個貨物裝到無人機裡，並在聯運車輛移動過程中也能發射或收回無人機；3）需求已知或可預期送貨區域可以在任何基礎上判斷，包括但不限於對此類地區採購或遞送過往歷史，或預定會發生在這些地區的事件；4）聯運車輛可以裝載更換部件和/或檢查裝置，並設定聯運車輛執行時，可以在聯運車輛內對無人機進行修理、維修或檢查。”

不過要注意：大型科技公司每年都會提出數千專利，不是所有專利都能成品，也就是說，不能確定亞馬遜是否最終建了這個東西，但是上述專利及其它亞馬遜類似專利提供了有關亞馬遜員工正在努力解決什麼問題及希望如何解決的一個窺視視窗。