領克汽車，英文名Link&Co，是吉利旗下的高階品牌，大約在去年10月份釋出該品牌，並且推出了第一款車型——緊湊型SUV01，其實領克指的是一個品牌，並不是一款車，目前已經發布了01準量產車型和03概念車型。

領克這個品牌是由吉利與沃爾沃聯手打造、誕生於瑞典哥德堡的全新汽車品牌，所以和吉利的博瑞，博越有著本質的不同。

該車型開發自中級車模組架構 CMA（Compact Modular Architecture）,該模組平臺由沃爾沃與吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）聯合開發（沃爾沃主導）， 這也是領克汽車的一大賣點，據說沃爾沃也有車型出自這個平臺。

凌克01的定位是將來和合資SUV搶天下的，其對標車型也是豐田RAV4，大眾途觀，日產奇駿等合資車型，所以跟吉利博越的定位和定價都不會有重合。網上有傳言說，領克的售價應該在18W上下，跟對標車型相差不大。

從配置上講，作為自主品牌的高階車，在配置上肯定更有優勢，領克01是全球首個搭載博世最新版本ESP9.3的車型，同時使用360°全方位無死角超強車身。安全系統方面，ACC自適應巡航，AEB緊急剎車系統，LKA車道保持輔助系統等一系列安全配置。領克搭載的沃爾沃2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，連續三年沃德十佳，也算得上高效能。相比同價位的合資SUV，這些配置可算得上越級配置了。

相比長城的VV5，在合資SUV面前，吉利的領克品牌似乎更有競爭力，也確實值得關注和考慮。

領克汽車是吉利和沃爾沃合作的高階自主品牌

1.車型:領克01/02/03/03➕/05除了03系列之外都是SUV 領克01/05是杭州生產，02/03/03➕是河北張家口生產的，領克汽車是在CMA平臺生產的 簡單來說就是模組化生產 好處就是車輛尺寸上容易改動 提高新車型的生產週期。

2.團隊:領克汽車對外宣稱是跟沃爾沃合作的 其實沃爾沃給的資源很有限 研發團隊不是沃爾沃公司 是吉利的叫CEVT的在歐洲的研發團隊 這個研發部門是吉利花重金成立的 很多工程師是從沃爾沃挖過來的，除了研發工廠和質量的人有一部分是原吉利過來的 還有一部分是其他車企挖過來的，福特來的人相對多 還有張家口工廠現場很多人都是長城來的

3.管理層:由吉利汽車總裁安總直管 還有有些內部訊息說是李老闆公子 李星星是幕後老闆 領克拿到了很多來自吉利的資源

吉利領克汽車是吉利與沃爾沃合作研發的汽車，它的效能以及質量也是相當不錯的，配置的話也和國產車一樣，配置也是相當的高，如果這位朋友感興趣的話，可以去4s店或者打電話諮詢當地的經銷商

吉林省萬通技工學校老師回答

領克轎車質量還是很不錯的，在大多數購買者反饋裡算是口碑極佳的了。領克品牌在技術與品質上對標豪華品牌，在市場定位和消費群體上對標一線外資品牌。

作為一款高階車型，標準的安全配置當然必不可少，博世9.3代ESP、ABS、制動力分配、坡道輔助、牽引力控制以及現在比較少見的ARP防側滑保護功能，都會在領克上有所展現。

主動安全系統方面，ACC自適應巡航、自動剎車系統、碰撞預警和剎車輔助等系統都會有所配備。除此以外，像領克01還帶有半自動泊車功能，能實現平行泊入車位、平行泊出車位以及垂直泊入車位，解決不會泊車的尷尬局面。

動力方面將分為三種動力總成，分別是1.5T+6MT、2.0T+6AT和2.0T+7DCT+HeldexAWD。1.5T發動機是吉利和沃爾沃聯合研發的發動機，最大馬力180Ps，峰值扭矩265N·m，首次搭載在領克的車型上。而2.0T這款發動機，大家應該會比較感興趣，這就是沃爾沃的2.0TT4發動機，技術非常成熟，最大馬力190Ps，峰值扭矩300N·m。而2.0T+6AT的動力總成也正是與V40相同的動力配置。

領克雖然說是國產品牌！但是它是和沃爾沃同平臺同生產線下來的車型！所以質量達到了合資車的水平！我開過一次領克03+ 操控性沒的說 一個字 爽！03+車價要上20萬了！比 高爾夫 奧迪 A4 感覺還要好！有三個模式可以切換 隨著切換不同模式排氣聲浪也隨之切換！運動模式排氣聲浪好聽 有激情！普通模式聲浪比一般轎車大一些 不吵 可以接受！畢竟是效能車！底盤很緊緻 有很好的支撐性 而且不顛！不像跑車那種 一點減震都沒有 過個坑 咯噔咯噔的！兼顧了舒適和運動！ 領克 值得推薦！這是我個人的駕乘感受！

一，目前，吉利汽車（HK:00175）

官方暫時並沒有給出領克的銷量目標，但野心很大，到2020年可能達到50萬輛水平。從11月28日晚汽車K線與吉利汽車Quattroporte安聰慧的溝通來看，他更擔心的是產能不足。

之所以這樣講，是因為吉利在11月15日為領克做了一個測試：領克01廣州車展進行預售，6000多輛領克不到150秒被訂購一空。某種程度上表現出該車產品力和品牌被消費者接受，市場需求一端應該問題不大。

吉利汽車台州路橋工廠目前產能為20萬輛/年，這意味著明年領克品牌可能會衝擊20萬輛目標。但可能會受制於發動機供應，以及該工廠同樣要為XC40製造做準備，因此領克明年銷量可能還達不到20萬輛這個數字。

不過，安聰慧告訴汽車K線，吉利汽車為領克建設的張家口第二工廠，已經為領克規劃20萬輛年產能。同時，“領克第三工廠的20萬輛產能也在規劃選址當中，領克具體銷量目標也許會在吉利2018年公佈年報時披露”。

這意味著即便是被沃爾沃XC40分走10 萬輛產能，在2020年左右，領克年產銷量依然可能超過50萬輛。

第二，領克品牌會像吉利和沃爾沃一樣，進入所有細分市場，擁有“全產品線”，車型涵蓋SUV、跨界車、轎車。

今年投放的領克01，是領克品牌的首款車型。2018年，領克02（一款跨界SUV）和領克03（轎車）將投放市場。

未來，領克會相繼推出04-09等一系列產品。其中，該品牌轎車還可能會涉及B、C、D、E的所有級別。 SUV方面，中型和中大型產品，也會在設計研發後推出。

第三，吉利2020年的表現會“遠超預期”。去年，吉利汽車制定了“20200”戰略目標，到2020年實現年銷量200萬輛。

目前看來，僅吉利品牌2017年實際銷量有望達到116萬輛左右（藏一部分銷量，實際可能達到120萬輛）。

汽車K線預計，2018年，吉利汽車（僅吉利品牌）銷量可能達到155萬輛，2019年約為185萬輛，因此2020年遠超預期問題不大。而隨著領克產能逐漸釋放，屆時達到60萬輛左右也不無可能。

第四，越級對標，領克對標“主流外資品牌”的定位不會變。

安聰慧向汽車K線解釋，目前他將品牌分為中國自主品牌和外資品牌（不包括豪華品牌），其中，外資品牌又分為非主流外資品牌和主流外資品牌。

對於吉利汽車，當前產品主要與自主品牌、非主流外資品牌（可能涵蓋現代起亞、PSA、馬自達、三菱等）競爭，這部分佔到乘用車市場總量的45%~50%。以2400萬輛計算，該市場大約在1200萬輛左右。

相比之下，雖然領克與沃爾沃平臺技術共通，產品力力求比肩賓士、寶馬和奧迪，但其主要對標主流外資品牌，諸如：大眾、豐田、別克、本田等。該市場目前大概佔據40%左右的市場份額。

“但進入該市場，不是簡單推出品牌進入！”安聰慧給汽車K線舉了個例子，過去吉利曾經希望透過英倫、EMGRAND EC7和全球鷹三個品牌，走低、中、高階三個方向，但那個時候吉利產品顯然沒有能力去支撐三個品牌。

因此，後來吉利迴歸了一個吉利品牌，英倫迴歸了英國計程車，全球鷹則進入了歷史博物館，只留下EMGRAND EC7品牌的“六塊腹肌”。沃爾沃，則在更高階的細分市場做好自己豪華車的角色。

“現在的越級對標，是為了彌補品牌不足。”安聰慧如是說。其實，長城汽車董事長魏建軍也在WEY品牌一週年時向汽車K線坦誠，外資產品在中國賣的是品牌，自主品牌賣的是產品。

因此，雖然在產品工藝和製造水平，尤其是零部件供應方面，WEY和領克已經達到豪華品牌水準，但是不得不採取越級對標的策略。但這樣，將大幅提升領克品牌和WEY品牌的成功率。

第五，領克的問世，正在為吉利汽車培養“教眾”。

汽車K線在領克01上市當晚的感受是，上市儀式變成了一種體驗，就彷彿是教徒們參加朝聖和集會。

除了產品的崛起，“價格線上線下透明”、“終身免費車輛質保”、“終身免費道路救援”、“終身免費WIFI資料流量”·······也讓新一代消費者對於領克這樣的品牌，從認識到認知，再到提升認可度，相比以往缺乏產品和移動網際網路時代的中國汽車品牌更為容易，有利於提高中國消費者對中國自主品牌的整體忠誠度。

第六，領克新能源汽車會較快上馬。按照吉利汽車規劃，領克新能源技術也將在新產品推出後陸續搭載

相信現在車界的銷量黑馬非suv莫屬了，現在在售的suv多達上百種，吉利領克是2017年4月釋出的，到上市整整用了7個月，廠商的重視，和各家媒體的報道，相信車迷們，已經瞭解到差不多了吧！領克這款車，造型前衛，動感時尚，符合當下年輕人的審美觀，搭載了全新技術2.0T渦輪增壓發動機。內飾也比較時尚，充滿科技感，最重要的是採用沃爾沃技術，沃爾沃技術，沃爾沃技術，重要的事情說三遍！定價在沃爾沃之下，在吉利汽車之上。說了這麼多的優點，該說說缺點了。人無完人，車無完車。領克汽車，剛上市，市場保有量小，畢竟上市時間短，定價也有點偏高！而且油耗也比較高！維修保養比一般的車要高！如果您看中了這款車，還是非常值得入手的！歡迎關注！

領克汽車是由吉利汽車和沃爾沃汽車合資成立的汽車品牌，在一七年四月由吉利品牌正式釋出了領克，領克是專為年輕人群打造的高階汽車，領克01是一款非常有個性的suv，是基於沃爾沃平臺打造，在技術方面都有和沃爾沃有密切的共享。領克01/售價15.88-22.08比預售價17-24萬的價格低了不少實屬良心領克搭載著2.0t發動機動力是可以的，但是相比較其他車還是偏弱，關於領克資料和配置我就不詳細解說了，因為關於資料和配置隨便一搜就有，謝謝大家的閱讀喜歡的話別忘了點贊加關注！！

領克這款車 其實我認為就屬於合資車沃爾沃掛著中國產車吉利的車標 因為三大件都是來自於沃爾沃 技術穩定性自然不用多說 領克所搭載的發動機與沃爾沃T4發動機都是一樣的 並且搭配日本愛信6速AT變速器 相對成熟可靠 唯一不足 就是現在市場上領克4S店比較少 因為是新品牌 還不太完善 好多城市正在建立4S店 所以建議大家可以觀望 在必要時可以選擇入手

3月8日

領克汽車是由吉利汽車和沃爾沃汽車合資成立的汽車品牌，在一七年四月由吉利品牌正式釋出了領克，領克是專為年輕人群打造的高階汽車，領克01是一款非常有個性的suv，是基於沃爾沃平臺打造，在技術方面都有和沃爾沃有密切的共享。

領克01/售價15.88-22.08比預售價17-24萬的價格低了不少實屬良心

作為吉利的高階車型，領克3款車的質量都是不錯的，特別推薦的一款車型就是我現在所開的車型領克02。因為自從吉利收購了沃爾沃以後，吉利推出來的車型質量真的有了飛躍。領克02就是沃爾沃主導開發的cma平臺上開發出來的車型，所以底盤的穩定性和安全性是毋庸置疑的。

樣子就不用說了，這個科技感就完爆了很多同級別的車型了。

而在內飾方面，領克02的內飾突出的也是它的科技感，還有很重要的一點，它的中控螢幕，是真的非常的好，因為用的是安卓系統，它的反應比很多車都快，不會一點卡一下這種感覺，還有就是清晰，真的清晰，倒車的時候，攝像頭還有螢幕都很清晰，能夠避免很多意外情況的發生，我也很放心的讓我女朋友來開我的車。

之後就是動力問題，領克02有1.5和2升的3缸發動機，在動力表現看來確實可以用猛來表示，有些朋友會說3缸機會有抖動的問題，親身經歷呢，抖動確實還是會有一些，但是其實不是很大，完全是屬於可以接受的範圍，不會影響到乘坐的舒適性。行駛中雖然確實還有一些噪音，但是個人感覺，對於同級別的車型來說，確實是優秀的級別。

總的來說，我感覺領克02在同級別車中確實是屬於可以一買的車型，而且4s店一直都沒什麼優惠，我想應該可以側面反映出它的銷量好吧。

本人在去年12月份結婚，給太太購入了領克03這款車。所以也算是半個車主，下面我會從幾方面來給你介紹一下領克的車型。

首先，我們在購車前也試駕過領克02，因為買車的目的很明確，對於駕駛操控性方面有一定的需求，所以對空間的要求不大，所以就直接pass了領克01。

對於主打操控的領克03，可以說是在中國產車品牌裡，很少有的一款車敢以操控為主打的車型，因為這個受眾群體太小了。不得不說經過兩個月的使用，領克03確實做到了，這個操控水準，會讓你總是不知不覺就想踩大油門，非常的爽。而且在內飾方面給你營造出來的感覺也非常有科技感，特別是方向盤和座椅給人的感覺，反正我是第一感覺就喜歡上了，雖然是給我老婆買的車。

對於配置來說，我覺得領克這個品牌一直都是誠意滿滿的，當然，我的領克03各方面的配置對我和我太太來說都是夠用的。

開過01的人

很不錯的車車 朋友拿01開到220穩的一批～03最吸引我的就是屁股，車頭不敢恭維，不過能接受！中國產能做到這些已經很不錯了！03的高階版本讓我心動！

領克是領克汽車品牌，是一個獨立的品牌，他致力於為都市年輕族群打造新時代的SUV，其英文名：LYNK&CO（中文名：領克）是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高階品牌。

說重點了，領克汽車的質量，我認為是與沃爾沃汽車看齊的，甚至質量要求比沃爾沃要求還要高點，主機廠得質量系統基本照辦沃爾沃的，我所在的公司是汽車配件公司，有幸公司在做沃爾沃專案與吉利領克的專案都有，我也是質量部門的，所以對兩家公司的質量要求略懂一些。

領克是由吉利和沃爾沃共同打造的全新中國產品牌，定位於高階市場。目前領克旗下總共有4款車型，分別是領克01、領克02、領克03和領克01插電混合版。主打大眾市場的吉利藉助沃爾沃的名號打造的領克汽車究竟怎麼樣呢？各位車主有沒有後悔買入呢？下面我們就來一探究竟吧。

領克01

上市時間：2017年11月

型別：緊湊型SUV

售價：15.88-22.08萬

領克01作為這個品牌的開山之作，上市之前就一直被炒作成中國產高階市場的希望，但上市之後的表現並沒有像外界所期待的那般熱門，至今還沒有邁過月銷過萬這道坎，整體的表現和WEY的VV7相比還是稍遜一籌。在外界看來，領克01的吸引力主要來自於其使用的沃爾沃平臺以及高顏值，實際駕駛體驗其實並沒有什麼亮點可言，整體性價不併不高。

根據車質網反饋的資料，領克01目前面臨的投訴主要集中在發動機功率不足和油耗、變速箱頓挫和系統升級問題上，其中系統升級帶來的弊端有成為工性的趨勢，目前廠家還沒給出合理的答覆和解決方案。

領克02

上市時間：2018年6月

型別：跨界轎跑 SUV

售價：12.28-19.28萬

領克02其實和領克01是同源的，主要差別主要體現在一些配置、內飾細節和動力調校上面。雖然在售價上低於領克02，但其實這兩款車並沒有檔次之分，只是它們針對的目標人群不同而已。作為一款轎跑SUV，領克02瞄準的消費人群要比領克01更為年輕，對標車型是賓士GLA、大眾T-ROC探歌等。

領克02釋出的時間也不過半年左右，目前的累計銷量在2萬多輛，也就月入3千輛的水平，並不算出彩，如果想要在市場站穩腳，後期還需蓄力。而根據車質網反饋的資料來看，目前領克02在車身附件及電器類故障問題上比較明顯。

領克03

上市時間：2018年10月

型別：緊湊型三廂轎車

售價：11.68-15.18萬

領克03，是領克品牌的第三款車型，同時也是該品牌旗下首款轎車。外觀方面，領克03的外觀設計延續家族式設計風格，整體造型主打年輕、運動；內飾方面，則和領克02採用相似的佈局；動力方面，前期採用1.5T直噴直列三缸發動機，後續還將推出2.0T和插電混動車型。

值得注意的是，此次領克03的上市的地方選擇在日本東京，從這我們就不難看出領克品牌要進軍全球市場的決心。但領克03目前最主要的任務還是要先征服國內市場，我們也期待它的後期發力。

領克01 PHEV

上市時間：2018年7月

型別：插電混合緊湊型SUV

補貼後售價：19.98-22.98萬元

領克01插電混合版其實就是基於燃油版打造而來的，該車搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，其它部分與燃油版車型區別不大，新增的充電口位於左前翼子板處，車尾部分還增加了PHEV標識。據悉，車輛的油耗水平為1.7L/100km。

作為為數不多的自主品牌插混SUV中的一員，領克01 PHEV將要面對的競爭對手主要有比亞迪唐DM和WEY p8，想要突圍也是具有很大挑戰的。

領克汽車佔據的資源的還是比較優越的，一方面有沃爾沃的技術提供支援，另一方面又有吉利汽車積累的大眾市場保駕護航，這是很多新興品牌所不具備的。而領克發展的速度也確實非常快，從創立至今也不過兩年多的時間，卻已經有SUV、轎車和新能源的產品線，可謂是十分驚人。不過單從產品力來說，領克目前還不具備在高階市場站穩腳的實力，畢竟還只是一有背景沒硬實力的“新秀”，想要成長的話還有好長一段路要走。

領克汽車是由吉利汽車和沃爾沃汽車合資成立的汽車品牌，在一七年四月由吉利品牌正式釋出了領克，領克是專為年輕人群打造的高階汽車，領克01是一款非常有個性的suv，是基於沃爾沃平臺打造，在技術方面都有和沃爾沃有密切的共享。

本人在去年12月份結婚，給太太購入了領克03這款車。所以也算是半個車主，下面我會從幾方面來給你介紹一下領克的車型。

首先，我們在購車前也試駕過領克02，因為買車的目的很明確，對於駕駛操控性方面有一定的需求，所以對空間的要求不大，所以就直接pass了領克01。

對於主打操控的領克03，可以說是在中中國產車品牌裡，很少有的一款車敢以操控為主打的車型，因為這個受眾群體太小了。不得不說經過兩個月的使用，領克03確實做到了，這個操控水準，會讓你總是不知不覺就想踩大油門，非常的爽。而且在內飾方面給你營造出來的感覺也非常有科技感，特別是方向盤和座椅給人的感覺，反正我是第一感覺就喜歡上了，雖然是給我老婆買的車。

對於配置來說，我覺得領克這個品牌一直都是誠意滿滿的，當然，我的領克03各方面的配置對我和我太太來說都是夠用的。

作為吉利的高階車型，領克3款車的質量都是不錯的，特別推薦的一款車型就是我現在所開的車型領克02。因為自從吉利收購了沃爾沃以後，吉利推出來的車型質量真的有了飛躍。領克02就是沃爾沃主導開發的cma平臺上開發出來的車型，所以底盤的穩定性和安全性是毋庸置疑的。

樣子就不用說了，這個科技感就完爆了很多同級別的車型了。

而在內飾方面，領克02的內飾突出的也是它的科技感，還有很重要的一點，它的中控螢幕，是真的非常的好，因為用的是安卓系統，它的反應比很多車都快，不會一點卡一下這種感覺，還有就是清晰，真的清晰，倒車的時候，攝像頭還有螢幕都很清晰，能夠避免很多意外情況的發生，我也很放心的讓我女朋友來開我的車。

之後就是動力問題，領克02有1.5和2升的3缸發動機，在動力表現看來確實可以用猛來表示，有些朋友會說3缸機會有抖動的問題，親身經歷呢，抖動確實還是會有一些，但是其實不是很大，完全是屬於可以接受的範圍，不會影響到乘坐的舒適性。行駛中雖然確實還有一些噪音，但是個人感覺，對於同級別的車型來說，確實是優秀的級別。

總的來說，我感覺領克02在同級別車中確實是屬於可以一買的車型，而且4s店一直都沒什麼優惠，我想應該可以側面反映出它的銷量好吧。

先生18年1月提的01 AWD版，高顏值，動力舒適模式以上就可以順利超大多數的車，當然要捨得踩油門。其他配置還挺高的，該有的輔助功能配備都蠻齊全的。網際網路用了不是很多，有的時候會出現小狀況，本人親身體驗過一把，開啟自動剎車功能後，遇到危險情況會“”嚇壞”後方車輛。當然它還能培養您養成良好駕駛習慣，變道打燈，車道保持等好習慣。油耗方面，10L 以下，在四驅suv 上海這種擁堵城市來說，已經算可以了。總而言之，還是一輛值得入手的車。

我的車就是領克01，我應該是第一批車主，到現在是3年多了

說一下感受，總體來說還不錯，這幾年只換了一個電瓶，其他的沒有什麼問題

安全配置挺高，特別是主動剎車系統，給我避免了很多麻煩

吐槽一下，就是要加95號的汽油