會開手動的基本上都會開自動擋的，只是你還沒了解自動擋的操作，先了解一下自動擋各個檔位的用途，然後就慢慢嘗試著開就好，沒問題的。

很多朋友學車的時候用的是手動擋汽車，習慣了手動擋汽車，當接觸自動擋汽車，有些不知所措。其實自動擋汽車非常好開，只要明白了各個檔位的意思和注意問題，注意一下細節問題，就可以把自動擋汽車開的很好。

首先，跟大家說說自動擋汽車的各個檔位代表的意思和使用注意問題。

P為駐車檔，自動擋汽車停車使用這個擋。P擋狀態下內部鎖止機構與變速箱，達到控制車子不會溜動的目的。自動擋汽車不掛入P擋是無法拔掉鑰匙的。自動擋汽車的P擋使用前應先拉緊手剎。

N就是空檔，自動擋汽車的N擋與手動擋汽車的空檔是一個意思。N擋也是用於切斷髮動機與變速箱的。N擋可以用於臨時停車，例如等紅燈。需要注意，自動擋汽車不可以空檔滑行。

R倒車擋，用於倒車。倒車的時候一定要注意安全，多觀察周圍環境。

D就是前進檔，自動擋汽車的D擋代替了手動擋汽車的123456擋。自動擋汽車的D擋使用範圍還是比較寬泛的，中高低速都是可以使用D擋的，因此也就有了一D到底的說法。

L為低速檔，有些自動擋汽車還會有L擋，用於上一些大的坡道，對動力要求高的情況，側重低速。

S為運動擋，可以說是一個調教更加積極和靈敏的D擋，也是用於對動力要求高的情況，例如超車，體驗推背感等等。

自動擋汽車確實比較的好用，使用過程中一定要多多注意安全。不要把油門當做剎車，這個必須要注意，很多事故的發生都是因為錯把油門當剎車了。還有，自動擋汽車不要空檔滑行，會對變速箱造成傷害。還有，自動擋汽車拋錨了，拖車的時候儘量驅動輪離地，如果驅動輪不能離地，儘量低速拖車。

自動擋汽車其實沒有想象中的的那麼難用，多開多練就沒有問題的。

就目前的汽車變速箱技術來說，能夠熟練駕馭手動擋的朋友，卻無法駕馭自動擋車型，確實很難理解，我們只能說他們多年來已經習慣了右手換擋+左腳踩離合的操作流程，突然換成自動擋有點手足無措了，不過相信適應一段時間就會好起來的。

我的人生第一輛車也是手動擋的，經過自己的努力也確實做到了嫻熟的操控車輛，開了七八年時間，不敢說老司機但絕對是任何手動擋車都能短時間上手。後來因為條件好了換了自動擋，剛開始確實有那麼一段時間很不適應，左腳特別難受，習慣性去踩東西，右手也是無所適從的，好幾次無意識左腳踩了剎車踏板，這是很多習慣手動擋的人容易出現的情況。

不過，自動擋既然是更加智慧化、人性化的變速箱，那麼理論上是不會出現無法掌控的情況，哪怕是初期極不適應的人應該不會出現不會開的局面，需要隨時提醒自己注意左腳的位置，完全放鬆後放在左側休息踏板上即可。如果右手很彆扭，可以切換手動模式，透過前後撥動檔杆來模擬手動擋換擋過程，逐漸適應自動擋的便捷化操作流程。

都是習慣作祟，真要換了自動擋，沒幾天就習慣了。

有個朋友開了20多年的手動，剛換自動擋的那幾天，轉速一升高馬上就會動左腳+右手摸檔把，現在開自動擋也開的飛起，但還是改不了右手摸檔把的習慣。

說自動擋不會開的朋友，要麼就是一直開手動，突然一天要被迫開一下別人的自動，這個時候會一下下手忙腳亂。但經過簡單指導，馬上走起來不成問題，畢竟省略了考慮油離結合的過程，實際上是降低了駕駛強度。要麼就是剛買了自動擋，擔心操作不當整壞了新車。除了CVT自動擋，其他自動擋都隨便折騰，不會那麼容易就壞，可以放心大膽的折騰，即便在前進中誤掛倒擋，也不會弄壞變速器。CVT的朋友就自求多福吧。

會開手動擋，不會開自動擋，可以先熟悉一下自動擋的檔位都是什麼功能。

一般情況下往前開就用D檔，倒車就掛R擋，停車掛P擋，至於那個S檔一般用在超車的時候，L則相當於手動擋一檔，山路上連續上陡坡的時候用它，M擋一般只有手自一體變速箱上才有，這個需要手動加檔或者降檔，至於這個N檔，一般用在臨時停車，比如等紅綠燈的時候。

這裡記住一個順口溜，那就是“D擋走，P檔停，R檔倒車，N檔空，L爬坡，S衝，M加減要分清”，就很容易記住了。

我學的是c1駕照，就是手動擋自動檔都能開，相比而言，以後不管手動自動都即將淘汰，今年5g問世，將對汽車業又是一大改革，革命性的創新，無人駕駛解放雙手才是王道，一切將會變得智慧化，自動擋目前比手動擋還是有優勢些，畢竟現在中國汽車保有量將處於飽和狀態，堵車也將是一大難題，堵車的時候自動擋比手動擋有明顯的優勢，如果要選擇的話還是選自動擋吧，至於說會開手動擋不會開自動擋，我覺得磨合幾天就習慣了，不管駕駛什麼車輛安全應該放在第一位，希望廣大駕駛員一定要安全行駛，切勿酒駕和疲勞駕駛，祝大家出行一路平安

其實現在大多數人學開車都是拿C1駕駛證的，用手動檔汽車練車，拿到駕照後買了自動檔的車就不會開了，或者是一直開手動的突然遇到自動擋的，結果不會開了。

一:自動檔檔位

1.手動檔有1、2、3、4、5檔和R檔(倒檔) ; 2.自動檔則是分為P、R、N、D、S、L、M檔位。 自動檔汽車跟手動檔汽車的差別就在於自動檔汽車是自動換檔的，油門深就快，油門淺就慢，不用左腳踩著離合，頻頻換檔，很多開自動檔的車主是D檔R檔走天下的。那為什麼自動檔還有這麼多檔位呢?那都是為了應對各種不同情況的-

P檔是作為停車用的，掛P檔時，汽車不能移動，拖車時要注意; N檔是空檔，在等紅燈時，掛N檔加手剎，即使追尾也不會損傷變速箱; D檔是前進檔，駕駛人開車時只需掛D檔，控制油門前進即可; S檔是運動檔，可以延長汽車升檔時間，增大發動機轉速,使汽車動力加大，處於運動(爬 坡)模式; R檔是倒車檔; L檔也是低速檔，一般用於汽車 下坡，限制下坡速度; M檔是手動檔，一般用於體驗手動檔，或者長上坡長下坡，會自動降檔，但只能手動升檔，有 些是省去M，直接標誌加號減號的，升檔降檔後會檔把自動回到原位。

二、自動擋駕駛技巧

1.起步 在起步時要注意，發動車之前一定要確保檔位在P擋或N擋上,才能啟動發動機。起步時，不要踩油門，要踩住剎車，掛D檔，掛檔時不要松剎車，然後鬆手剎，之後再慢慢鬆開腳剎,讓 車輛緩慢起步前進，最後才放開腳剎,緩緩踩油門。

2.提前升檔

很多自動擋車加速會有延遲，車主踩下油門,發動機轉速上升很快，但加速不快，- 般會在半秒到一秒之間，隨後才速度迅速上升，顯得後勁十足。靈活掌握提前升檔這一-點，就會避免市區剛加速就剎車、高速超車加速不夠的窘境。提前升檔的秘訣就是踩一下鬆一下，再繼續踩，老司機稱之為“踩兩腳”。當發動機轉速上升到換檔區間後，輕收油門，自動變速箱會自動做出升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一-些,正好與剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。駕乘的舒適度是衡量車居生活好壞的一個重要標準，許多車主為了舒適,在購買汽車時選配了高配的汽車真皮座椅，但是有的車主為了保護價格更貴的汽車座椅，就給真皮座椅套上了汽車座套，其實這是矯枉過正了。的確，包得密密實實，內飾真皮是不容易受到損傷了，但是汽車真皮座椅也享受不到了。同時傳統的汽車座套也包裹住了汽車座椅的安全氣囊，當意外發生時，有形座套就會擋住安全氣囊的彈出，我們的人身安全就得不到保障了。使用巴斯卡功能無形座套則沒有這個顧慮，因為它是採用極薄的微分子複合塗層保護汽車內飾真皮的，它跟隱形車衣一樣是無形的，不但美觀，還不佔用汽車空間，所以不用擔心會影響汽車安全氣囊的彈出，能夠保障我們的生命安全。同時功能無形座套耐髒汙、抗磨擦、防老化，防發白、防發硬、防褪色，比傳統的有形座套更具保護功能。

3.停車

自動檔停車的正確步驟應該是:車輛入庫、踩剎車，掛N檔，拉手剎、松腳剎、掛P檔、熄 火。切記，長時間停車必須拉手剎，車輛未停穩、未拉手剎前禁止掛P檔，因為P檔是變速箱 咬合式機械裝置，未停穩、未拉手剎就掛P檔極為容易損壞變速箱。 其實，自動檔只是不用頻繁換檔了，並不是“D檔走天下”那麼簡單。想要開好自動擋，相關 的知識和技巧也必不可少。手動檔車主不能小瞧了自動檔，畢竟，自動檔是比手動檔還要貴 的，駕駛員需要不斷去熟悉自己的愛車才能更好、更便捷、更安全的駕馭車輛。

六年的司機算不上老司機，談談個人經驗，感覺還是手動擋難開，尤其碰到堵車，踩離合腿都抖了說說自動擋的流程吧

上車後，首先對鑰匙門通電，當確保行車電腦自檢無異常後，踩住剎車踏板將擋位換至空擋，隨後進行點火操作。在著車狀態下等待一段時間，待水溫逐漸升高時，需要對車身、輪胎狀態進行檢查。

自動擋汽車點火是要放在空擋，然後打火，踩住剎車把擋位換到d擋。踩油門就可以了，非常容易。停車的時候把擋位換到p擋，拉手剎熄火。和手動擋汽車相比減少了離合踏板的使用，相對來說好開一些。

說實話，自動擋是真輕鬆，用我們老闆的話說，殘疾人都能開