吉利旗下的這款領克01車型自上海車展亮相後，一直備受國內的消費者的關注，最近國內各大汽車網站均出現了半年來不願公佈的售價問題，作為沃爾沃與吉利聯手打造的全新SUV車型，無論外觀顏值和內飾用料上都達到了國內SUV車型中的最高水平，領克01的一舉一動都會引起國內汽車界的大量關注與報道。

就在今天領克01的售價正式對外公佈17萬-24萬的售價區間，也在次驗證了，前斷時間網上媒體曝光出來的18萬起售價基本上吻合，看來吉利領克01真是要和有著百年造車歷史的合資品牌進行一場競爭了，吉利老總楊學良在微博中就也對該車的售價最令確認，而在今天下午國內知名汽車網站汽車之家也做了一片關於領克01的售價問題的說明。

從圖片中就能看出該車將會在11月的廣州車展上正式釋出，如果按照這樣的售價上市的話，將會與大眾途觀，本田CRV，豐田RAV4等等合資車型來競爭SUV市場份額，在個人看來這款領克01還是有資格與這些合資車型競爭的，因為長城的VV7的起售價格就賣到了16萬左右，在沒有任何的技術加持下，下面筆者客觀的分析下自己對該車的觀點。

該車採用了大量的沃爾沃技術與沃爾沃的平臺打造，說領克01是一輛換了車標的沃爾沃車型也不為過，領克01的外觀設計絕對可是稱為國產最美SUV車型，內飾的用料和設計都要高於同級車型，但在動力上雖然不如本田CRV的1.5T和2.0T發動機，可是吉利與沃爾沃聯手打造的1.5T和2.0T發動機也相當不錯，依然能與大眾途觀的合資品牌車型進行競爭。

再從長城魏派VV7車型上就能看出領克01的售價並不算太高，雖然長城主打SUV的車企，但是長城旗下的車型的變速箱和發動機一直是阻止長城發展的問題所在，如，長城旗下的1.3T，1.5T，2.0T發動機，最能拿的出手的就是那臺3.0T發動機也是並沒有搭載在國內車型上，對於1.5T和2.0T發動機相信大家也非常的熟悉了，油耗高，動力弱，變速箱換擋不流暢等等問題，而沃爾沃與吉利研發的發動機總體上還是要優於長城魏派VV7系列SUV車型。

小結，總而言之領克01還是挺不錯的車型，而且領克全系車型將擁有三個終身免費的服務，終身享受道路救援，終身車載流量免費，終身質保三大終身服務，放眼整個全球汽車界也沒有任何一家車企敢於做出這樣的保證，不過話說回來，領克01的售價能多少在便宜點是最好了，最後筆者想說“好貨不便宜，便宜無好貨，哪家車企都不是做公益事業的，價格與車輛都會成正比的”。

很多人會質疑憑什麼吉利領克01能賣這價格？其實，這個價格領克01還是可以的，吉利領克01與沃爾沃XC40出自同一平臺，使用的CMA架構由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發。有了這個底氣和資本後臺，但是，上市的吉利領克01在未上市就已經遇到了強勁的對手，而且，這個些對手實力也不弱。例如長城旗下的高階豪華SUV，VV7的售價16.78-18.88萬，上市之後其銷量讓廠家徹底的又火了一把，市場是企業最好的試金石，vv7配置也是豪車的標準，具體引數可以上網查詢，先不說合資品牌大眾信仰的神車途觀，能把魏拉下馬就已經是萬幸，畢竟在上到15萬可以考慮的車就很多了，畢竟現在掙錢都不容易，顧客會考慮車子的品牌，價效比，售後維修保養等等，只能說革命尚未成功，同志仍需努力。能做國產老大就已經是萬里長征的第一步，很多SUV都把漢蘭達當作對手，但是都成了炮灰，如果不是豐田傲嬌，估計其他家連湯都喝不上，對標神車會讓人覺得你是在蹭熱度，是騾子是馬，拉出來遛遛

吉利領克01敢買17萬不是憑感覺和人氣，肯定有值得的地方，我要有錢就買，不一定合資的就要好，要相信自己，難道國產就要低人一等嗎？

作為一汽大眾和上汽大眾廠家認證的試駕員，等我有機會試駕完領克再跟大家說說這車怎麼樣！我的重點永遠都在駕駛感受上，具體這款車上市以後會不會有什麼問題，還需要使用者長時間檢驗！

凌克很不錯的，先不說豐富的配置，這凌克01的開發是由沃爾沃主導的，開發和生產流程也是按照沃爾沃標準管理的，三大件也是來自於沃爾沃共平臺車型，品質和技術有保證的，很多人喜歡，這車未收售賣先火，認可度很高。昨晚預定搶購一空也說明。

我不太會考慮，主要是出於面子。不怕被噴，因為20萬對我來說不是一個小數目。買車也是一個家庭的事，雖然我特別喜歡吉利的衝勁。博越跟博瑞都不錯，最後說一句 祝福吉利祝福中國企業！

不買，這個價位可選的餘地多得很。

定價過高了，品牌支撐不住這個價位，再說沃爾沃在國際上也就是界於三線和二線的準二線大牌，他的強處是安全，三大件什麼的只能說一般，不然怎麼會被轉手賣幾次？。吉利收購了就大肆宣傳沃爾沃都快吹上天了。

尤其是水軍，很反感吉利這種做法，我始終認為一個注重營銷，注重銷量，把心思，成本都放在這方面上的企業能造得好車嗎？

推銷車？這是不務正業，吹的再好我也不買。

領克不錯，車頭外觀和卡宴有幾分相似，但有它自己的特點，兩種變速箱是不錯的選擇。從這個價格，應該和VV7一樣的價位，VV7一上市一炮而紅，而途觀上市已久在市面上和口碑上都根深蒂固。以吉利這幾年的成績來看，應該有不少粉絲，希望營銷上不要讓大家失望。