這可不一定，在四愛思店換的標號和在修理廠換的一樣嗎？是同一品牌嗎？最近一次換機油時跑多少公里了？加機油時油量是否加到機油標尺以內？等等。

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根據行駛1萬至2萬里程機油微量減少是正常的，4S痁換的機油也一樣會微量減少，日系車會好很多，德系美系車減少會多一點，4S店只是機油潤滑品質有一定保障。當然外面換的機油就是假的也不完全正確，賣假的機油給你會把發動機損壞，損壞賠償麻煩了，基本上不敢這樣做的。這個問題要反覆試幾次結果才能出來。

發動機耗機油有以下幾種情況：

1、 氣缸磨壎、2、活塞槽增寬、3、活塞環磨壎、4、氣門杆磨壎、5、氣門油封老化變硬及壎壞、6、氣門套管磨壎、汽缸墊壎壞不密封了。耗機油的發動機排氣管會冒煙，排氣管出氣口會有油感，如果沒有，證明你發動機是正常的。

機油是有級別劃分的，首先你要確定你所更換車輛發動機適合那種級別機油，4S店一般能夠準確匹配，而修理廠一般加註通用級別機油，可以參考車主使用手冊，裡面有廠家對加註機油的級別和品牌要求。機油不要品牌和級別混加，會造成一定影響，比如機油消耗過度、發動機異響、燒機油等等。希望對你有所幫助.

首先告訴你機油減少與機油的真假沒關係，與在哪兒換的也沒關係。與機油減少有關係的是第一，發動機消耗機油過渡，造成這種情況的因素主要是活塞環磨損過渡、氣門油封老化等。判斷的方法是對發動機進行急加速，然後看排氣管是否藍煙。第二，機油滲漏丟失，檢查發動機各部位，比如機油濾芯、油底殼螺絲、缸蓋及氣門室等部位。第三，行駛里程，發動機行駛一萬公里消耗一升以內機油是正常的。第四，換油時機油的新增量和更換機油濾芯時是否注滿油有一些關係，但關係不大。

樓主認為在四S店換的就不缺，說明樓主對四S店是信任的。可能在四S店外換油心裡就總感覺不踏實，有時還會疑神疑鬼的，這說明樓主被四S店洗腦洗得很徹底。其實四S店內與四S店外換油的關係是:同樣的油，店內比店外貴將近一倍（可惜很多四S店的油外面買不到）；同樣的價錢，店外的質量和等級比店內高出好幾個等級和檔次。

再說假油，假油大概有兩類，一類是以次充好，以低檔冒充高檔，遇到這樣的情況，一般的司機即使是老司機也很難分辨出來，但這種油，對正常行駛（高速行駛除外）的車子不會帶來損害，只會讓你花了大頭錢而已。另一類假油是回收再加工的，這種油對車子的損害就大了。但這類油三十年前有，現在好像沒有了（好多年不接觸了），因為這種油的成本高於高於低檔次新油。

應該來說，機油減少不是鑑別假機油的依據。但是假機油出現保養週期內的減少，發生的機率是一定會高於正品機油的。因此機油減少，首先應該檢查發動機有無異常，然後才能根據具體的表現來確定機油是不是正品。而4s店的機油，由於具有正規的渠道，所以機油的品質也就可以得到保證。事實上，機油的品質，是決定機油會不會額外減少的關鍵因素。機油減少的幾種原因

任何流動的物質都會增多或者減少，當然機油也不例外。由於機油在發動機內不斷的迴圈，並且經常處於高溫環境中，所以減少也就在所難免。不同於增多，正常的機油減少（一個保養週期大約在0.5L左右），是允許的，也是必要的。但是促使機油額外減少的原因，主要存在以下幾個方面：

1，機械洩漏。漏油可以使機油不規則減少，但是應該不是主要原因。因為一切的機油滲漏都是十分緩慢的，而容易發生機油滲漏的幾個位置包括氣門室蓋、凸輪軸油封、曲軸後油封。

2，PVC閥損壞。也就是廢氣單向閥，曲軸箱內機油高溫蒸氣壓力增高後，PVC閥開啟，過多的機油蒸氣經過油氣分離器分離，部分進入進氣歧管，重新進入汽缸進行燃燒。但是如果PVC損壞，機油蒸氣就會源源不斷的進入汽缸。也就等於機油以另外一種形式進行了燃燒。所以很多PVC閥的損壞導致機油減少，症狀類似於燒機油。其實是需要進一步確定的。

3，油氣分離器損壞。很多汽車只有PVC閥，而沒有油氣分離器。所以油氣分離器主要就是針對機油會出現過多減少而專門設計的裝置。比較有代表的車型就是大眾汽車的二代EA888發動機。但是這款發動機機油減少是多方面因素造成的。而油氣分離器飽和後就會促使機油的過多減少。這也是很多大眾汽車後期出現機油明顯減少的原因所在。

4，燒機油。一般來說，現在各車型出現燒機油的現象已經得到了很大程度的抑制。但是如果保養不善，或者經常使用不符合標準的機油，會促使發動機燒機油現象的發生。畢竟，額外的磨損會造成額外的後果。那就是燒機油。從而使機油不斷減少。

因此，發動機機油出現減少，首先要找找發動機的主觀原因，尤其是車齡較長的車輛，這樣才能從根本上解決問題。

假機油出現減少的原因，主要在於假機油中一些重要新增劑的缺少，或者說是製假者根本就無法提供重要的新增劑。要知道，機油很多重要的作用，都是有這些新增劑提供的。但是新增劑的價格卻是非常昂貴的。

比如機油中的分散劑，可以分解機油在長時間高溫下產生的油泥，使機油在保證流動性的前提下，還可以保證良好的潤滑以及其他的功能。

但是假機油，即使看上去和正品機油幾乎沒有任何區別，但是缺少了主要的新增劑，在使用一段時間後，油泥就會逐漸形成，並且越積越多。同時，機油會變稠，逐漸失去僅有的潤滑作用。至此，惡性迴圈形成。機油越來越稠，油泥越來越多，機油也就越來越少。

而這些變化，只能是假機油惡變的一個方面，由此引發的其他隱形損傷，將會在今後的使用過程中，逐漸顯現。所以假機油如同假藥，維害大，而且不可逆轉。