首先，起步時機一定要把握好，要讓後排乘客有足夠的時間來告別；當然邊開車邊揮手也是可以的。不過在關鍵時刻還是要儘快離開，這個要聽指揮。

其次行駛途中，如果有頭車帶隊，一定要注意保持車速和車距，油門緩踩剎車要穩。如果自己前方沒有帶隊車輛，這時低調二字一定要放心中，千萬別按喇叭，你就當這車沒有喇叭。後排乘客有特殊要求另說。

手套也很重要，夏天最好選擇類似COOL MAX 材料的手套，吸汗效果不錯可以保持手掌的乾爽。好的駕駛用手套會在手掌和手指處使用防滑的翻皮或植入細小的顆粒，防止打滑；在手腕等活動部位，一定要使用彈性更好的萊卡材料，這樣手套與手掌才會緊密貼合，手掌活動自如不受阻礙；冬天可以選擇皮質的手套，這樣更暖和一點。

內飾-以為就像是把帶推拿的老闆椅搬進了車裡，當時以為好牛逼，前面另有電視看，便是後排的空調出風口看著很不爽，有種很容易失東西進去的以為。以為分外酷炫的是後排車頂的三個儀表時速溫度和一個鐘。車載冰箱不是很給力以為便是個帶降溫的儲物櫃。全景天窗（那個時間以為這神一樣的東西，有種想像領導人那樣站出來發言的以為）不過如今想想這些配置和感官已經見怪不怪了。但是用料是及其講求的，核桃木，聽說是義大利小牛皮的真皮座椅完全手工打造，摸著很有質感。

動力-開車的人沒有猛踩油門我不知道加快推背感怎樣，但V12的發動機隱隱還是有它隨時都要發作的那種蓄勢待發的以為。發動機聲音很溫和，根本聽不到，只是有一絲很薄弱的震盪在啟動時（隔音做的好）。

拉風-著實說著實的沒有，以為走在街上沒人瞭解偶然偶爾會有人看看，車漆和車美感計劃的緣故起因吧我細緻過這個題目，終究知道雙R的多過這個雙M。不過本身知道逼格很高就行了哈哈。

乘坐感-這個不問可知，著實它當時計劃的底子源頭於S600（源於賓士高於賓士）以是是不會把它給做的跟拖沓機一樣顛的，沒有去過鄉路，城區蹊徑以為避震完全吸取了路面的反饋一樣，只有減速帶的時間有些以為。