這兩款車雖然價格差不了多少。但好像寶馬優惠大一點。同時動力方面A35L比330動力強一點。意味著加速表現比寶馬強那麼一點。還有就是賓士A35l是適時四驅的.怎麼樣選擇看這個吧。各有個的好處。

寶馬X3，加速一般，高速過彎很穩，很輕鬆，中段加速不如起車時來得快；寶馬3開過別人的，不記得是多大排量的，寶馬3的加速性很好，但也不像有些人說的非常非常好，但寶馬3的再加速性來得很快、很好；對寶馬3的再加速印象很深、很好。

賓士E300，這款車平時開著真沒什麼感覺，就和普通的車一樣，但開過以後再換別的車開就是覺得不如賓士順手，好像還說不好哪些地方不順手。對這款車有兩點印象最深，第一，起車深踩油門的停頓，一次路口溜號，踩剎車誤踩油門，聽到發動機的吼聲才意思到踩錯了，立馬抬油門踩剎車，在踩剎車的同時剛好看到了車頭開始抬起，也因此改變了油門響應越快越好的觀念。第二，這款車在時速130以後的加速能力，時速130到200（沒敢再快）之間的加速，說動力源源不斷一點都不過，200之內，只要敢踩油門，推背感一點不減。

這兩款車選哪款？可以說這兩款都是好車；性子急的應該選寶馬；喜歡平時悠閒一些、急需時又能滿足需要的可以選賓士。

賓士AMG A35基本引數：官方指導價39.98萬，暫無優惠，車身尺寸4637*1796*1422，軸距2789毫米，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率225千瓦/306牛米，匹配7速溼式雙離合變速器，零百加速4.9秒，整備質量1639千克。

寶馬330i（兩驅）基本引數：官方指導價37.99萬，各地大概有4萬優惠，車身尺寸4719*1827*1459，軸距2851毫米，搭載型號為B48B20D2.0T渦輪增壓發動機（高功率版本），最大功率190千瓦/258牛米，匹配ZF 8AT變速箱，零百加速6.2秒，整備質量1610千克。

1.品牌溢價方面：同為BBA豪華車當家車型，牌品識別度很好，完全彰顯豪華氛圍。

2.車身尺寸方面：標軸寶馬3系的車身比AMG A35車身要大，內部乘坐空間相對較大，後排乘坐舒適性寶馬更勝一籌。

3.內飾氛圍：改款後的寶馬3系內飾大更新，彰顯了實用性和科技性，內飾用料也很不錯。反觀賓士堅持一貫的設計語言，毫不掩飾的彰顯內飾的豪華程度，金屬質感比較強。

4.外觀層面：新換代底盤代號為G20的標軸寶馬3系，外觀設計更為犀利，霍氏拐角得以完美保留，同時大燈和尾燈的升級改造十分完美，彰顯運動氣息的同時時尚運動也被寫滿了整個車身。賓士AMG A35一貫繼承了賓士流線型的車身線條，中網的大賓士標熠熠生輝，頭燈和尾燈極具標示性，兼顧顏值與實用的小尾翼外加較低的車身，運動味兒十足。

5.動力層面：兩車均搭載2.0T渦輪增壓發動機，但賓士的調價更加激進，能輕輕鬆鬆爆發更大的動力輸出，零百加速遠超寶馬標軸3系。賓士與雙離合的調教匹配可謂同級別上乘水平，日常駕駛兼顧了平順性和動力性，若開下賽道或者想小飆車一把也能完全滿足；寶馬的2.0T發動機技術先進，搭載ZF 8AT變速箱，可謂是“老搭檔”，在滿足大動力需求的情況下很好的兼顧了燃油經濟性，平順性更是同級別無敵的存在。

6.懸掛表現：兩車均為前麥弗遜後多連桿結構，但賓士的調教偏硬，體現出更偏向運動化的調教，自然也更接近AMG屬性，因為匹配的米其林PS4S輪胎，抓地力很強，但是對路感的過濾做的不是很好，35扁平比濾震效能相對較差。寶馬的調教相比上一代車型更加偏向舒適性，懸架相對比較軟，日常駕駛的舒適性表現很好，眾所周知這代寶馬3系取消了後防傾杆，因此過彎的側傾會更加明顯，犧牲了一定的運動屬性。

7.配置方面：賓士比寶馬多的配置有四驅系統、被動行人保護、可變轉向比系統、感應式後尾門、遠端啟動、無鑰匙進入、前排座椅加熱、自適應遠近光和後排隱私玻璃。寶馬比賓士多的配置有防爆輪胎、360全景影像、主動閉合式進氣格柵、抬頭顯示、手機無線充電、前排座椅記憶、Carplay、哈曼卡頓音響、外後視鏡記憶、後排獨立空調和車內空氣過濾裝置。

這兩款車各有千秋，都有自己的青睞者，有不同的消費者市場。

從外觀方面來看，寶馬對自身時尚的追求似乎很感興趣，寶馬330i仍然是經典的長機蓋短前懸車身比例，這種屬於前置後驅車的姿態看起來十分具有活力，腎臟式格柵很有辨識度，搭配獨特造型的LED燈，營造出一種犀利感，整車存在感很強。相比於寶馬330i,賓士A35L似乎追求更追求運動感。作為AMG群裡的成員之一，A35L在力量感十足的基礎上，有增加了許多空氣動力學元件：前唇像兩側延伸並上翹，與側面的風刀融為一體；中網上的雙橫鍍鉻條增添了氣勢，，較為滑潤的形似矩形前大燈，19寸的輕合金多幅輪轂，使整車的運動感十足。

從內飾方面看，寶馬3系的內飾體現出了豪華和大氣，車的中控臺做工比較好，而且上面使用的大面積軟質材料外加金屬質感的飾板，比較符合它的等級。它的方向盤給人一種熟悉的感覺，無論是造型還是觸感都很優越，搭配在上面的多功能實體按鍵，完全可以滿足人們的需求。再來看賓士A35L，它的內飾與普通A級區別不太大，液晶儀表盤和中控屏依舊採用了貫穿式的結構設計，而車內的其他方面處處凸顯了運動感，整體內飾有點戰鬥感覺。

從車身尺寸看，全新一代寶馬3系330i車型為標準軸距，長寬高分別為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm。A 35 L長寬高分別為4637mm/1796mm/1422mm，軸距為2789mm，車身側面，整個側面較為緊湊與運動。二者的尺寸差距並不是很大。

從動力來看，在2019廣州車展上，新3系換裝了寶馬更新後的B48TU發動機，330i搭載高功率版，最大功率258馬力，峰值扭400N·m。 寶馬330i百公里加速5.8s，百公里油耗僅5.8L。而賓士A35 L搭載的是賓士旗下代號為M260的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，最大扭矩400牛·米，與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。這是一款國六標準的車型，百公里最低油耗為8.3L。二者的動力搭配都挺不錯。

其實無論是寶馬330i還是賓士A35L都是值得考慮的車型，只是二者風格和價位和側重點不太相同而已。