2017年9月10日，2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區舉行。工信部副部長專家在會上表示，全球產業生態環境正在重構，許多國家紛紛調整發展能源戰略、減少汙染，更是很多國家已經制定了靜止燃油車銷售時間表。

眼前我國相關部門也啟動了相關研究，將會制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，這樣一來，我們是不是就不能買燃油車了呢？

對於我們消費者而言，停止生產和銷售傳統燃油車意味著什麼呢？ 從現在來看，方針尚處於研討之中，現在購買的燃油車應該不會趕上方針的轉變，將來也不至於不能上路。從一些制定時間表的國家看，徹底中止出產和出售也並不意味著之前出售的燃油車就不能上路，方針的施行需求過渡期。不過，未來購買新能源車肯定是大的方向。

總結：所以目前我們還是放心大膽的買吧，必定電動車現在的充電問題還沒解決，電動車開起來的體驗感也較差，充電樁也少，未來十年還是燃油車的天下，不需要過分擔心政策影響。

其實根本不要去想這個問題。國家用幾十年建設起來的石油工業，能為了電動汽車垮掉麼？

算算全國的石油工業、汽車工業總資產是多少。放心買吧。

但是這一個“禁”，在中國還是要有點幾年時間的，現在別的國家也開始啟動禁燃油車了，我們國家應該會在2025年左右才開始實施禁燃油車政策。所以現在選擇燃油車也是可以的。比如您在禁燃油車的前一天，您的燃油車還未報廢，您是可以開的，知道這輛車開到報廢為止。所以現在還是可以購買汽車了，電動車和燃油車也是可以購買的。

能提出這個問題，說明題主對於汽車行業還是有著很高的關注度的。對於這個問題，我想說兩句話，即：燃油車在相當長一段時間內還將是主力車型；新能源汽車是未來的主流趨勢。

先來解釋一下第一層意思。目前，一些國家已經提出了禁止銷售燃油車的時間表，而在我國也有了這方面的論證，至於什麼時間禁止銷售燃油車，至少現在還沒有給出期限。

之所以禁止銷售燃油車，理由是很明確的，那就是全球能源正面臨著枯竭，如果再大力推廣燃油車，對於汽車工業和能源安全都有著極大的威脅。與此同時，燃油車雖然控制排放的技術也在日益提高和最佳化，但也只是減少排放而不能杜絕排放，而這對生態環境是有著破壞性的。也正是因此，已經有國家提出了禁止銷售燃油車。

但饒是如此，燃油車仍然是主力車型，一方面目前已經保有的汽車產品，絕大部分還是燃油車，新能源車只是佔了很小的一部分份額，即使是到了規定的時間禁止銷售燃油車，也並不代表禁止已有燃油車上路行駛，因此，燃油車仍是主力車型。另一方面，由於新能源汽車技術，相對於燃油車而言，還有著很大的發展提升空間，並且，目前在續航里程、充電設施建設等方面，還與消費市場的需求有著差距，因此，不少人對新能源汽車還是抱著觀察的態度的，而這也是導致燃油車是時下主力車型的一個原因。

再說第二層意思，關於新能源汽車是未來的主流趨勢，除了能源和排放的原因之外，還有隨著新能源汽車技術的不斷髮展，電池、電池管理和電機技術都會得到進一步的提升，續航里程以及不同環境的適用性也會得到提高，另外就是一旦要禁止銷售燃油車，充電設施也會更多地佈局和建設，所有這些都會促進新能源汽車的普及，因此，新能源汽車會是主流的趨勢。

至於說現在買車，買燃油車肯定不會有什麼問題，也不存在上不了路的情況，而選擇新能源車，其實也是一個明智又環保的選擇。

其它國家禁止燃油車那是其它國家的事情，只有我們的國家還沒有出臺禁止時間，燃油車是沒有問題。

全中國只有海南省出臺禁止燃油車上牌時間，其它省份還沒有。就是現在買車到你把車開報廢都沒有問題。燃油車是比較成熟穩重的消耗品，那是電動車無法比的。

電動車還是在實驗使用階段，只是電池的技術還沒有過關。

廢話不說，電瓶車，你看見政府機關和國企單位用車開始普及電瓶車再考慮買不買，他們比誰的資訊來得都快。你要相信政府。

自己覺得比人家聰明的話可以買，個人愛好，不做評價。

買什麼車這個問題，自然是各有各的看法。脫離實際情況談買車怎麼選擇都是耍流氓。

首先，既然背景提到了“各國都開始禁止燃油車了”，我們先來看看各國的時間表

值得注意的是，中國雖然屢次傳出要禁售燃油車，但是目前沒有明確的訊息。私以為，中國即便停售燃油車，時間也不會設定的太緊，會透過排放標準的限制步步推進，近幾年，自主品牌的發展有目共睹，一刀切的停售燃油車，對正在蓬勃發展的中國汽車產業是重大的打擊。

並且上面這些已經宣佈全面禁售時間的國家中，最早的也要在2025年才正式禁售，還有7年的時間，並且禁售到全面淘汰必然會有很長的一段時間的過渡期，這些歐洲國家對老車相當寬容，這個過渡期至少10年。這就是17年的時間了。也就是說，至少要在17年之後，世界上才有可能有第一個完全沒有燃油車的國家出現。

其實，仔細再想想，如果這17年間國際局勢不發生變化，17年後挪威、荷蘭依然不可能完全杜絕燃油車。看看列表，除了印度其餘國家都是歐盟的成員國，這些國家禁售了燃油車，在其他歐盟國家購買的燃油車依然可以在這些國家暢通無阻。

所以說，禁售燃油車，對這些國家的普通民眾來說影響並不大。

上面只是解釋背景，下面我們回到實際，“我們現在買車該如何選擇”。

看完上面的背景各位應該明白，起碼是目前，不需要因為擔心“禁售”而影響自己購車的選擇。

那麼目前什麼樣的情況下可以選擇購買新能源汽車呢？

1、生活在限牌城市

我生活的杭州就是一個限牌城市，搖號一年也沒有搖到，好在有一個親戚有一個不用的指標，這才得以開車上下班。身邊很多朋友，由於沒有指標，只能上外地牌照，每天上班要麼“根據經驗”避開攝像頭，要麼索性不開。但是如果有一輛新能源車，很多問題都解決了，限牌城市有的新能源車可以直接上牌，有的新能源車可以單獨搖號，中籤率遠遠遠遠遠遠高於燃油車。在這些城市，沒有指標，對車有剛需，新能源車是一個不錯的選擇。目前的新能源車就主要是電動車和插電式混動車，如果有固定車位，可以考慮純電動車，如果沒有，那麼最好還是選擇插電式混動，畢竟最起碼能當汽油車開。

2、環保達人

有的朋友就是覺悟很高，追求環保，希望為節約資源，減少汙染出一份力，這部分朋友也可以選擇新能源。

很多朋友會說，純電動汽車只是把尾氣的汙染轉移到了火力發電廠！這其實是不嚴謹的，首先，中國目前確實以火力發電為主，但其他發電形式所佔的比例正在提高。其次，即便是火力發電廠，它的汙染處理裝置也遠比汽車上三元催化器高效的多。最後，打一個不恰當的比方，如果大家都隨地大小便，處理難度相比于都去廁所方便要大的多。

3、有固定車位（或能解決充電問題），用車需求只需要市區通勤，考慮後期用車省錢省心

目前的電動汽車的續航里程完全可以滿足市區通勤的需要，而且用電比用油要省錢不少，加之純電動汽車不需要傳統的換機油機濾之類的小保養，日積月累也能省下不少費用。

4、想要一輛特斯拉

在很多人眼裡，特斯拉代表了新勢力，在用車標榜自己的中國，擁有一輛特斯拉，等於有了個性、時尚、多金等等一系列的標籤。所以，想要特斯拉的和特斯拉是不是新能源車其實沒有什麼關係，只不過是特斯拉恰好是一輛新能源車而已。

除此之外，都建議優先考慮燃油車。

因為現階段的新能源車還有很多不足：

1、續航里程短

時至今日仍有電動車的續航里程不足200KM，即便是代表了頂尖水平的特斯拉，續航里程仍然沒有超過600KM。僅僅是普通汽油車的平均水平。並且這個資料是理論值，實際中這麼長的里程多數是高速行駛，這樣的工況下電動車比低速時費電的多。

2、充電時間長

無論什麼樣的電動車，充電時間至少以小時記，用民用電甚至可能高達10小時以上。相比之下，燃油車如果加油站不用排隊1分鐘足矣。

3、價格高

純電動車，最便宜的估計要屬價格屠夫——寶駿家的E100了。

指導價也要9.39萬，17年補貼完3.58萬的售價乍看之下還是很便宜的。但是買到的基本是一輛可以上牌的老年代步車。只有39馬力，再怎麼談電動車的扭矩特性都不能改變這車0-100km/h需要一輩子的事實。更不用說18年的補貼退坡，更更不用說這車目前只有在柳州可以買到了。

相比之下，售價幾乎相同的寶駿310是不是更像一臺“車”呢？

4、保值率低

知豆D2，一款比較暢銷街頭能見度比較高的小車，補貼完售價在5W左右。而僅僅過了一兩年，車子可能才開了一兩萬公里——

幾乎只能賣到2W出頭的價格（上面這個截圖是車商賣車的價格，一方面要給自己留利潤空間，另一方面如果車主賣車經不住經驗老道的車商的殺價，所以車主自己賣車的價格只會比上面這個價格低）。2年的保值率竟然只有40%！！這種里程、車齡的車，如果是普通汽油車，絕對是槍手貨

新車售價同樣5W出頭的奔奔，兩年車齡，兩萬公里，依然能買到4W+，這還是並不以保值見長的所謂自主品牌。

所以，現在買車，如果不是上面提的那些人群，並且能夠接受上面提的那些缺點，那就可以嘗試選擇購買新能源車。

否則，還是老老實實買燃油車吧。

另外，未來一定是新能源車的，但是不一定是電動。

“金恆德•中國汽車用品價格指數”由金恆德集團創辦，金恆德集團負責資訊採集、系統運算等基礎工作。2012年9月正式上線釋出，開創了全國範圍內汽車編制指數的先河。該指數不僅得到了全國各地汽車用品行業協會的的行業認可，且也獲得國家商務部的階段性認證。

人類全面停止火力發電、有能力解決廢棄電池汙染、續航和充電能像燃油一樣痛快的時候，我可能會考慮去4S店瞭解一下GAY動車。

現階段買車，這個問題完全不用去考慮。

男人根本無法控制燃油燃燒時的那種衝動，不是嗎？

現在的電池技術還是不能替代燃油車的你還是先買燃油車，等到全面禁售燃油車的時候你現在買的車應該都到報廢年限了。

既然是要達到在2030年就全島禁售和使用燃油車，那要如何得到有效的實行政策才可以讓普通百姓放棄燃油車，而去相信新能源汽車呢？

因此海南島給自己做了一個計劃：

推行新能源汽車，

首先是政府用車先行，

其次則是公用事業用車包括公交車計程車等，

最後才是私家汽車。

現在買車，買純電動汽車還是不如燃油車那麼便宜，使用時間也不長，除非特殊情況（大城市搖不上牌照，限行等）迫不得已而選擇買電動車。所以最後建議大家，現在能買燃油車的儘量買，畢竟價格擺在那，而且不管是在車的配置價效比，方便性都是電動汽車不可比擬的。

應該說，禁止燃油車這個訊息已經流傳很久了，很多歐洲國家都做出了在未來禁止銷售燃油車的決定，中國雖然沒有做出禁止銷售燃油車的決定，但是，一些汽車企業，比如長安、北汽等都已經做出了停售燃油車的承諾，於是，一些消費者就有了這樣的疑問，我們現在買車要怎麼選擇呢，需要買電動車嗎？

大家都清楚，目前，新能源汽車的發展面臨著續航里程短、充電時間長，充電樁等基礎設施分佈不均衡等一系列的問題，而這些問題又不可能在一朝一夕之間得到解決，需要更多的時間，更大的投入。

而傳統能源汽車目前也遠未到達其生命週期的終點，還有著很多潛力可挖。此外，中國廣闊的地域，複雜的經濟、地理、社會環境註定了新能源汽車的普及不可能一蹴而就，時間長著哩~

太陽能充電低速電動車，太陽能充電每天增加行駛三四十公里，還可以透過逆變器向各類電器供電使用，提高民眾防災減災救災和災難發生後的恢復能力，節能環保，綠色出行，減低霧霾，造福社會，為了我們的孩子能在藍天白雲下成長需要我們節能減排，低碳生活。

現在買車要麼買燃油車，要麼買混動的。混動的現在有點貴，經濟允許的情況是可以考慮的。否則，就買燃油車。為什麼呢？根據目前國內的充電基礎建設是遠遠不夠的，續航，充電時間，充電莊數量等等。其實，還有個最直接的問題就是技術問題，大家都知道特斯拉的價格，而一般的中國產電力車價格很低廉，其中的技術差異還是很大的，有待進一步完善。很多公交，出租等都是強制更換，否則，沒那麼快換的。

這樣的說法不科學。因為

第一，各國提倡電動車，並沒有禁止燃油車。

第二，電動車發展是車輛發展的方向，燃油車早晚都會淘汰。但是也不是最近幾年或者幾十年就可以淘汰的。

第三，石油天然氣屬於不可再生資源，儘管儲量豐富，但是總有用盡的一天。作為企業，作為科學家，必然要用新的代步工具取代燃油車。目前電動車的研究開發已經成為各國爭相發展的最有潛力的做法。

第四，電動車已經走進千家萬戶。如果需要遠途跋涉，那麼購買電動車就是首選。如果就是在家門口行動，那麼購買電動車應該是首要選擇。我兒子公司離家遠一些，所以兒子的車是燃油車。兒媳婦就在家門口上班，所以她就選電動車。

我也支援兒子兒媳婦的選擇！

各國都開始禁售燃油車了......嗎？

至少目前，甚至到未來6年（為什麼是六年），燃油車都不會全面禁止。目前更多的是一些大城市，由於車輛保有量大，交通狀況日益嚴峻，加之環境要改善要求越來越高，所以對普通燃油車的禁售力度會大一些。

所以如果你所在的城市不因為燃油車受限上牌，那麼我覺得在接下來的六年，用你打算買純電動車的錢去買一輛燃油車吧。首先你將會享受到比更同價位電動車更高階的整車質感，其次因為純電動車需要經常充電，如果你沒有固定充電位置，在以後的用車生活中也將會比燃油車更費神，同時充電時間相對於加油時間實在是太漫長了，沒有固定車位充電真的很麻煩。

然後，你用了幾年了，電池開始衰減了，等你要去換電池的時候，電池費用又會讓你肉疼。相對而言，燃油車發展已經非常成熟了，對於日常使用來說真的是方便很多。

所以根據你目前的生活區域來決定吧，燃油車上牌受限，那就買電動，如果不受限，首選燃油車。

首先，各國都開始禁止燃油車，這是個概念問題，是禁止生產銷售還是禁止行駛？這是兩個不同概念。

現在大家認為燃油排放物汙染大，實際上它比飛機輪船汙染大嗎？還有礦山機械等等都是汙染大戶，只是它擁有量龐大，替這些運輸工具背黑禍罷了。

大家知道，除排放外，更重要的是石油是不可再生資源，顯得尤為重要。石油爭奇成為各國戰略任務。中東盛產石油，所以成為各用油大國角力的戰場，每一次中東戰爭，其實最根本原因就是爭奪石油資源。

到目前，全世界都思識到石油的緊迫性，紛紛出臺燃油禁令，以新能源來代替石油，如，天然氣，頁岩氣，電力，風力，太陽能，氫能源等等。

雖然都在採取措施，但它有一個過程。以中國為例。從2008年起實行國三排放到如今的國五，整整十年。很多地域正在落實國六標準。

網傳中國將在2030年禁止生產銷售燃油車。距現在12年，而2030年前生產的車肯定能銷售的。那麼即使禁售，不可能禁行吧？小車報廢年限最少I5年，也就是說到2045年燃油車肯定會上路行駛的。明白了吧。所以說禁止燃油車是一個漫長的過程，不是一朝一夕能完全禁止的。

那麼，問題來了。我們買車怎麼選擇呢？看到以上分析，你還糾結買什麼車嗎？新能源汽車目前技術不成熟，配套設施跟不上，真的不適應遠行。而且，電動車雖然無排放，但後期汙染沒人知道。特別是各國都在開發其它能源汽車，一旦有一點汙染都沒有的能源汽車問世，那麼，電動車又會淘汰了。國家又會大力推廣了。

現在，很多國家，包括國內很多城市都出臺相關政策，對燃油車限行，以後取消燃油車最必須的，但有一個漫長的過程。

綜上，如果是代步，建議買電動車，必競後期成本可節約，而且為節能減排作貢獻。如果經常出差，還是買燃油車吧。