完全沒問題，看看大眾的一系列1.4t的車匹配的都是乾式雙離合，速騰，寶來，朗逸，都是同級別銷量前十的車子，要是有問題，銷量也不會那麼高，哪來那麼多傻子去買有問題的車，雙離合車開起來還是很有感覺的，換擋反應快速。聽我的，買它買它。哈哈哈

乾式雙離合，不是不能用，而是使用的時候你會面臨一些問題，可靠性是一方面，出現問題看機率，但你會經常因為變速箱溫度過高而帶來困擾。當然廠商也會告訴你用手動模式來解決。

你能承受不可靠的風險，和使用上的麻煩外，就買吧。

大眾的乾式雙離合變速箱確實在剛啟用的時候出過許多問題，口碑卻實不是太好。但實經過大眾工程師的多次調教已經不會再有從前的故障發生了。但需要注意的是這款變速箱在低速蠕行的時候還是會有頓挫感。

作為一個2萬公里探歌車主為你解答：

- 動力上在城市駕駛基本無問題；

- 變數箱偶爾升檔降檔頓挫比較明顯，給油時速度呆滯1-2秒鐘，這種情況一般出現長時間不用車後，溫度比較極端的情況下；

- 乾式和溼式離合我在購買時也猶豫半天，最後還是因為價格選擇乾式，目前使用起來並沒有網上說的那樣，當然在資金充裕情況下還有建議溼式離合；

- 另外如果滿載乘客和物資跑山路還是比較吃力，最好切換到手動M模式。

其它補充：

- 油耗：市區基本在6.0以上，高速基本5.5以上。

- 空間：不要看這車小，前後乘坐非常充裕，行李箱略小。

我覺得大眾這款探字輩的探歌還是很不錯的，這款車專為年輕人設計風格，其實說到七擋乾式雙離合，我覺得沒必要擔心，因為現在的離合器已經很成熟了，我覺得不用擔心。[微笑]

乾式雙離合除錯的最好的車應該是高爾夫，探歌所匹配的乾式雙離合開著比起高爾夫的乾式雙離合差點意思，估計新車還沒調好，方向盤手感，轉向，底盤操作性還不錯，可以考慮。

首先雙離合肯定沒有at變速箱穩定，因為兩套離合器交叉工作，堵車蠕動時容易1檔2檔之間來回換擋，來回換擋肯定會反覆磨損離合器片，這樣就容易產生過熱，乾式雙離合是自然換熱，說的不好聽就是透過空氣散熱，這樣就容易產生過熱，使變速箱觸發過熱保護甚至罷工，而at則不會，因為只有一套離合器，萬物都分兩面性，雙離合換擋快，動力傳遞效率高，省油是以穩定性和頓挫為代價，at則是穩定性好，平順，但是油耗高，動力損失大。個人感覺吧，雙離合是新技術，新技術必然有不穩定的地方需要時間驗證，老技術是穩定，但是隨著時代的發展必然會被新技術替代，這也是社會萬物的發展規律。大家心裡擔心的是因為2013年大眾雙離合的陰影，個人覺得經過這7年的不斷摸索改進，雙離合已經日趨成熟，雙離合裡面大眾的DQ250還是比較穩定的，只是用在1.4T低端機上，轎車速騰，朗逸，寶來，凌渡和SUV探歌，探影，途嶽，途鎧乃至中型明星車型帕薩特和邁騰都在用這個變速箱，這些都是市場保有量很大的車型，經過這麼多人的各種路況操作習慣的考驗，說明這個變速箱還是可以的，當然會有槓精會說有投訴有換變速箱的，這麼說吧，即使是最純的金子也沒有百分之百的，何況是變速箱這個若干個零件組成的機械系統，肯定會有殘次率，但是這個以百或者以十為計量單位的分子對於百萬級別的分母來說，顯然是微不足道的。再放大了來說通用的雙離合，都知道通用的變速箱差勁，就是傳統的at變速箱都頓挫的厲害，更不要說雙離合了（當然不是針對通用，其實通用的車子還是很不錯的），但是君越的1.5T走量車型也沒見大面積趴窩。想要玫瑰花的美麗與芳香，就得接受它的刺，個人覺得買探歌沒問題，針對堵車離合器起熱，我是這麼想的，你堵車的時間相比於不堵車的時間畢竟小一點，至於頓挫吧，你就想想手動的換擋頓挫，操作感覺至少比手動省事吧。

探歌是一汽-大眾第一款大眾牌緊湊SUV，上市也有很久時間了，不存在當小白鼠。這款車外觀漂亮時尚，顏值擔當，內飾也一改一樣的套娃風格，中控臺材質偏硬。內飾裝配工藝沒得說的，非常好。值不值得買，肯定值得買。至於被吐槽的乾式雙離合問題，完全沒必要擔心，因為大眾對7檔乾式雙離合已經升級多代了，安全上已經很完美了！

我不是美化大眾乾式雙離合，而是我自己就開的大眾速騰也是乾式雙離合的，16年買的車，路上超車動力響應很快，很有駕駛感受(對不起，買不起豪華車)。

安全上不用擔心，要說低速行駛換擋頓挫，at變速箱同樣也有此問題，就不要吹毛求疵了。看中探歌就下手吧，不後悔

車的品質沒有問題，雙離合的車看你在什麼地方用的多，如果是市區多一些還是慎重考慮一下，畢竟雙離合的車低速用車感受不是太舒服的。