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1 # 灰鞋
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2 # 騎士分享
對於一款效能出眾的車型來說，長途騎行首先垮下來的肯定是駕乘人員而不是車輛本身 ，所以這種考慮完全是多餘的。
透過以上的介紹可以看到70摩托車長途騎行發動機是不會有任何問題的，只不過騎行感受會非常一般。但出發前一定要對車輛做一些保養工作，比如更換潤滑油，檢查輪胎氣壓，檢查剎車狀態等，只要做好充足的準備這款車完全是可以長途騎行的。
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3 # 逆風揚沙
沒有慫車，只有慫人……
400公里按照我駕駛經歷，差不多要9~10個小時。因為中途要休息一下，我不願意連續跑路，開摩托車還是比較累的。
圖片上顯示是嘉陵本田70，這個車質量很過硬，並且非常的省油。缺點是座椅偏硬，長時間駕乘的話，非得有個鐵屁股不可。好像這個車已經停產了，可惜了這麼好的東西。
風冷式摩托車，跑個百把公里，停車休息個10來20分鐘，畢竟不比水冷，尤其夏天。如果發動機溫度太高，容易拉缸！
我父親96年的時候有買過一輛國產的70摩托車，風冷臥式發動機，用化油器的。當時花了他7000多元，差不多相當於他一年的收入。
大約是在98年年末的時候，我騎著他的車去省城幫他進一批貨。我們那離省城海口115公里，往返就是230公里。我早上7點多從家裡出發，十一點鐘左右到海口。我吃完飯拿到貨之後，兩點半左右往回走，六點半左右到家。
70摩托車可以長時間勻速行駛小排量風冷發動機主要的缺點是速度慢、動力弱，但不會因為長時間騎行而損壞發動機。任何一款正規廠家所生產的摩托車，其所設計的發動機功率與散熱片的比例都是經過嚴格測算，並且在量產之前就已經過長時間嚴格的路測的。所以，不論是任何排量的摩托車，只要不超載，不長時間滿功率行駛，是沒有任何問題的。
超載或滿功率行駛會出現熱衰超載或滿功率行駛時間長後，70摩托車會因為發動機過熱而出現功率衰減、動力減弱的情況。但只要發動機機體內的機油充足，質量可靠，那麼就不會出現損壞機體的情況。
70摩托車不適合長途騎行雖然70摩托車可以長時間行駛，但由於其設計結構簡單、速度慢、減震效果差等缺點，騎乘的舒適性比較差，所以並不適合長途騎行。以我的親身經歷為例：那會兒我雖然順利地騎完了230公里的國道，但回到家的時候整個人也幾乎給顛散架了，手腕痠痛不說，就連跨下也疼痛不止。
結論總而言之，在正常情況下70摩托車可以長時間勻速行駛，只要騎手的精神足夠強大，身體素質過硬，那麼就算是將它騎進西藏也沒問題。