首先捷達剛剛起步 也受到很多客戶的認可，同時也有很多情懷，但作為一輛家用車去考慮價效比各個方面去衡量之後 入手就不太理想

而吉利遠景×6會更適合 不管從價位 乘坐空間 價效比 安全這些方面是非常不錯的選擇

外觀方面，捷達VS 5採用點陣式的進氣格柵，並且使用菱形的鍍鉻裝飾，看上去非常的精緻，兩側連線著LED大燈。引擎蓋上粗壯的線條加上底部寬大的飾板裝飾，看起來充滿了力量。

外觀方面，遠景X6前臉部分採用了吉利家族最新的水滴漣漪式前格柵，搭配全新的黑標，兩側與大燈組融為一體，可惜大燈均為鹵素光源，只有頂配可選裝LED大燈。下面部分是三段式的進氣口，相比於捷達VS 5的粗放，遠景X6顯得更加的年輕，運動。

側面部分，遠景X6採用懸浮式車頂設計，增加車的時尚氣息。而捷達VS 5透過平直粗壯的腰線設計使車看起來很有硬派的風格。

尾部方面，二者都採用了隱藏式的排氣設計，不過遠景X6用鍍鉻條做了雙邊排氣用來裝飾，加上全新的尾燈，整體看起來較為年輕。而捷達VS 5透過橫向線條的設計加上底部塑膠件的裝飾，車尾看起來更加的穩重。

尺寸方面，捷達VS 5車身長/寬/高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。行李廂容積482L。捷達VS 5的空間和乘坐舒適性都非常不錯，不過它的後排地板凸起較高，滿座的情況下中間乘客的舒適性會有一些影響。

尺寸方面，遠景X6的長/寬/高分別為4546/1834/1715mm，軸距2661mm。空間方面夠用，後排也不會顯得侷促。

內飾方面，捷達VS 5的內飾沒有太多亮點，中控大部分是硬塑膠，到處都是硬邦邦的。不過新車在副駕前面和門板兩側都有波紋狀的裝飾，再加上鋼琴烤漆材料搭配，可以說很是用心，視覺上也還不錯。但是整車沒有配備電子手剎，後排也沒有空調出風口、USB介面和中央扶手，這樣還是稍顯不足。

內飾方面，遠景X6的中控臺透過軟質材料、縫線以及金屬飾板的裝飾，顯得非常的有檔次，同時平直的線條設計使中控看起來很有層次感，後排也配備了空調出風口、USB介面和後排中央扶手。在內飾方面，無論從視覺，還是從用料方面，遠景X6都要比捷達VS 5要好一些。

動力方面，捷達VS 5全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110KW，峰值扭矩為250N.m，匹配5檔手動或6擋手自一體變速箱。動力方面足夠日常使用，並且這套動力總成也是大眾使用比較多的，品質方面還是很有保障。

動力方面，遠景X6全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為104KW，峰值扭矩為235N.m，傳動系統匹配6檔手動或CVT變速箱。動力表現還算不錯，作為日常使用不會有什麼問題。

配置方面，像定速巡航、上坡輔助、倒車影像、無鑰匙進入、智慧語音、手機互聯等在二者的部分車型上都是有體現的。而二者的主座椅電動調節到頂配車型才有，捷達VS 5全系沒有副駕駛座椅電動調節，頂配才有單天窗。而遠景X6除最低配車型外都有天窗，頂配是全景天窗。從配置來看二者是各有千秋，相對於這個價位來說還算不錯。

總的來說二者都非常不錯，空間大，配置不差，動力對於日常的使用也是夠的。從捷達VS 5第二個月破萬的銷量也可以看出消費者對它的認可。而遠景X6也將迎接市場的檢驗。

首先捷達VS5是大眾旗下品牌，共用平臺所以三大件基本可以放心使用 吉利遠景X6也是實力派，經過幾次的更新換代，無論是發動機還是底盤都是很成熟的 國產車配置高實用性強價效比高 總體來說X6可以的

捷達VS5和遠景X6的價格重合度並不是特別高，前者的售價要比後者貴一個檔次，但如果以相近價格進行對比，結論是捷達VS5更值得選擇。

從整體產品力來看，捷達VS5和遠景X6的產品取向有所不同。捷達VS5的優勢在於使用了大眾旗下的EA211 1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，在動力性上要優於遠景X6的1.4T發動機。同時，由於這臺發動機採用的是缸內直噴技術，而遠景X6的發動機採用的是電噴技術，加之捷達VS5的整備質量更輕，從燃油經濟性來看也是捷達VS5佔優。

此外，捷達VS5的傳動系統採用的是愛信6AT變速箱，可靠性同樣毋庸置疑。也就是說，捷達VS5的核心競爭力就是整車出色的機械素質。

遠景X6的優勢則在於整車的質感。一方面，遠景X6有著更加厚道的車內用料，甚至超出了該價位的水準，並且設計更加出色，車內的質感要比捷達VS5好得多。捷達VS5的內飾是比較廉價的那一類，硬塑膠較多。

另一方面，遠景X6的配置水平較高，相近價格之下，其在安全配置、舒適性配置、智慧配置等方面有著較大優勢，實用性更加出色。

綜合來看，由於一輛汽車產品的基礎是發動機、變速箱等核心部件，動力性、可靠性、燃油經濟性等要素的重要性要高於配置、內飾等要素。所以，捷達VS5和遠景X6之間更推薦購買前者。

兩個車型的話，終端售價差了在2萬元左右。拋開價格的話，如果選擇自動擋車型，建議選擇捷達的vs5，採用了1.4t的EA211渦輪增壓發動機，配合愛信6AT變速箱，這套動力總成非常成熟，在大眾或斯柯達的很多車型上都在使用，裝機量比較大。雖然吉利遠景川流也使用了1.4t的渦輪增壓發動機，但它採用的cvt變速箱對比愛信6at變速箱來說，在激烈駕駛者可靠性上面還是不如愛信6at。