買車的時候已經是目標了 還特意去車展現場談 當然價格就是比較高 銷售員態度冷淡 後來沒有購買 唯一建議就是 在比亞迪 長安 吉利 長城 傳祺 奇瑞 這幾個品牌裡 挑一個6座或7座 返修率最低 問題最小的車型吧 任何車都會有問題出現 別指望有0問題的品牌 就算合資也有問題只是為了面子他們都把這些問題說成可以理解而已

我最近也在關注這個車，也到4S店看了，配置是不錯，內飾也還可以，7座版本，中間3個座位中間那個座位不太舒適，我因為沒有汽油車牌照，所以才考慮買新能源，而且我家6個人，只能考慮6座或7座版本，不過這個車燃油版才七八萬，混動版就要16萬以上，而且我家小區沒有充電樁，思來想去還是不太划算，猶豫，繼續深圳搖號不行就競拍

宋MAX由開創新奧迪設計的艾格，入職比亞迪後主導的新車設計，這款新車的設計風格，很好的兼顧中國古老元素與國際設計的時尚效果，經過不斷深入的體系化設計，使得比亞迪新車得以煥發光彩。

全新宋MAX採用比亞迪“Dragon Face2.0”設計理念，前臉採用比亞迪家族化設計風格，車身上的每一條直線與曲線都具有獨特的含義,車輛效能也被推向極致。外觀造型設計非常的炫酷，其前進氣格柵採用大尺寸的橫向式設計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴充了該車的視覺張力。前進氣格柵兩側的前大燈組造型也非常具有特點，內部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。在側身部分，比亞迪宋MAX的腰部線條平穩流暢，顯得汽車層次感非常好，凸顯了汽車的腰部效能和力量感。

在內飾部分，設計相當的豪華大氣，它搭載的是三輻式多功能方向盤，而且用了真皮材質做包裹，皮質也是相當厚實的，所以手感相當不錯，整體功能齊全。

中控臺部分採用的是對稱式設計風格，12.8英寸的巨大液晶顯示屏做搭配，顯得高科技感十足，非常的有未來感，內飾上使用了大面積的軟質搪塑材料的覆蓋，鋼琴漆材質以及木紋飾板做裝飾，進一步提升了汽車內飾部分的檔次感。

動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大的功率是154馬力，最大的扭矩是240牛米，與之匹配的是6擋手動變速箱。

前麥弗遜後扭力梁的底盤配置，經過調校後整體呈現一種厚重感，面對一些小的顛簸還有震動，過濾化解得都比較到位，日常開起來還是挺舒服的。只是遇到一些大的坑窪和顛簸的時候，它就會稍顯生硬。

總的來說比亞迪宋MAX這款車的外觀顏值高，符合現代人的審美，尤其是他的液晶顯示屏，就像安卓系統的平板電腦，可以裝各種各樣的應用軟體，這個價格這個動力夠用了坐起來舒服，開起來舒心足夠了。

18年想買車的時候看的第一部車就是這車，這車剛出來確實是被外觀吸引到了，去看了實車之後感覺最後一排的位置有點窄，畢竟是7座的也還行吧，再後來綜合自己的需求買了雷凌

作為宋maxdm的真實車主，說點感受。我現在開了10個月，接近1萬公里，感受最深的是省油省心，動力強勁，以前開油車時，我會比較開車划算還是地鐵划算，現在我每天都開車，費用比公交還便宜，動力更是秒殺市面上絕大多數車，車型修長，顏值高，內部空間設計合理，其實這個車並不大，但我175個子坐在第三排也沒有任何不適，車內配置豐富，車載平板提供了更多的娛樂，讓長途旅行不再無聊。如果說缺點，只有一個，如果你們經常需要滿載長途旅行，那後備箱是個問題，只有在車頂加個置物箱了。

不錯的，缺點就是市區油耗比較高11個左右，高速5個左右，長程上坡比較吃力些，內飾板有些異響，車漆比較薄，駕駛感跟合資車還是有些差距，還需繼續努力啊[摳鼻]，但是比日系要穩，底盤調教比較偏向德系車，優點:家用和工作都能兼顧，動力不錯說超就能超，隔音不錯，就是胎噪比較大，除了胎噪外面的聲音基本聽不到，當旅行車一流，這個價位差不多了，車無完車[大笑]一句話這價錢買他不虧

買混動 爽歪歪！！！ 平時不用油 高速跑100 6個人 5-6個油 跑120 7個油（車自重就2噸）平時幾乎純電開隔音很好 混動隔音還可以吧同級別差不多 操控好 缺點座椅偏硬 我185 家人165-170我是6座 滿員的話 剛好夠用不擠 （後車廂就小了點）

我非常喜歡這臺車，後來開了幾天朋友的艾力紳決定放棄，因為我實在開不了這麼大的車，我習慣看車內的反光鏡，mpv實在不習慣啊還是開轎車吧，。

還可以吧，我就是宋max車主，當初本想買本田傑德的，外形漂亮，空間也不差，但裡面內飾和配置等等確實寒酸了一點，於是選了宋max，外形也還算漂亮，空間也夠用，比亞迪的質量也還可以。

整體還過得去。19年3月提車。沒啥毛病。整車味道有點大

……可能是經常暴曬……避震有點生硬……其他沒啥問題……好像現在價錢還降了點。

對這車我也是看了影片解說才有了初步瞭解，定位家用mpv，價格10萬左右，有個影片說得好，你把它當面包車看，它的價效比就特別高，你要真跟gl8等傳統商務車比，那價格在那放著呢對吧！我們一般都是家用，這車是7座，價格也合適，配置，車機，幾大件放同級肯定也合格，要說面子，十幾萬的車別管什麼系那都是一樣談不上，所以我覺得這車可以，如果你有7座需求那就可以考慮！我關注7座車是緣於我結婚時去機場接我媳婦家人，當時身邊沒有7座車，而我們所有人加一起剛好7人，最後不得不去了兩輛5座車，所以我覺得7座可以不用，但不能沒有！

優點，顏值夠高，空間寬敞，配置豐富，底盤紮實，動力不錯，油耗不高。缺點，變速換擋邏輯有點笨，自動補油設定不合理，發動機應力向右拽舵，品控一般。總結起來就是一臺普通家用車，能開，入手後不會糾結。

但凡真需要長期滿載就不能買這車。除非你是幹校車接送小學孩子上下學。成人坐後面憋屈死。傳祺GM6、大通G50考慮下。你這價格區間也就只能在純華系看看了。可選性太少了

如今國內SUV的勢頭已經達到頂峰狀態，它的銷量已經與轎車相差無幾，當然任何一條路都不能走到黑，所以各個廠家在競爭SUV市場的同時也不會放過MPV市場，越來越多的MPV車型嶄露頭角，尤其是六座MPV更是發展迅速，例如別克GL6以及比亞迪宋MAX 等車型的推出，更是讓人們有了更豐富的選擇。

自打比亞迪宋MAX上市以來，憑藉亮眼的外觀以及科技感的內飾得到了廣泛關注，在市場中的表現也是逐步提升。可是它並不滿足於現狀，隨即推出了6座版車型，給了消費者更加豐富的選擇，今天我們就來看一看這款6座MPV有著怎樣的表現。

外觀：Dragon Face家族式前臉識別度極高

外觀方面，比亞迪宋MAX 採用了全新的Dragon Face家族式前臉造型，看上去兇悍犀利，識別度很高。側面的車身線條與懸浮式車頂的搭配，更是凸顯了它年輕和動感，此外2785mm的軸距較同級別寶駿730等車型中也處於領先地位。車尾設計給我最直觀的感覺是不臃腫，從後面看起來更像是一部加大的兩廂車，貫穿尾部的鍍鉻裝飾條，也增加了其層次感。

此次試駕的車型為2018款 1.5T 自動智聯旗艦型，其中大嘴式進氣格柵非常顯眼，6條鍍鉻裝飾也提升了橫向視覺寬度，龍眼造型大燈在點亮後氣勢十足，帶透鏡的LED遠近光燈在夜晚點亮後照射範圍很廣，增大了夜間行車安全係數，新車尾燈採用了“U”型LED光帶設計，同樣擁有較高的識別度。宋MAX配備的佳通Comfort225輪胎具有在低速行駛時安靜舒適、高速行駛時抓地力強的特點，在駕駛時會給駕駛員很強的信心。此外車尾部LOGO具有點亮功能，點亮後識別度極高。

內飾：滿滿科技感

宋 MAX內飾採用了當下流行的環抱式座艙設計，中控臺大量使用了軟性搪塑材質包裹，並加以木紋裝飾點綴，非常具有檔次感，當太陽長時間暴曬後也不會有太多異味。方向盤雖然沒有采用更為高大上的電動調節，但其手動調節手感也非常好，沒有生澀的情況發生，此外後視鏡帶有行車記錄儀功能，也是一項亮點配置，也有效防止了碰瓷兒情況的發生，但該車型只配有前記錄儀，如果要是能記錄車後方就更完美了。

12.8英寸的中控大屏絕對是該車的最大亮點，整個螢幕採用電容觸控屏，螢幕反應速度和解析度都很高，內建的Carpad系統是比亞迪基於“4G+安卓平臺”所研發的一套系統，更新和維護都非常簡單，支援百度以及高德兩大地圖，內建的瀏覽器也能隨時線上瀏覽網頁以及觀看影片，同時還可以在應用市場下載相關APP軟體，此外它還可以提供無線WIFI，連線後網速很快，實用性非常高。

空調採用的為雙區自動空調，不僅可以在中控面板上透過物理按鍵操作，還可在中控屏上透過觸屏操作， 螢幕介面顯示非常清晰且人性化，操作邏輯合理。此外後排空調出風口的加入也提升了後排乘客的舒適性。

65英寸無分割全景天幕也是在同級別車型中首屈一指的配置，為車內採光提供不小的幫助。宋MAX座椅採用了真皮包裹，並帶有兩檔座椅通風以及加熱功能，經過測試，通風以及加熱效果明顯，在夏天以及冬天是必不可少的配置。車內的空氣淨化系統也是一項實用配置，像北京這樣長期受霧霾“虐待”的城市，空氣淨化功能就顯得額外重要。經過我們實地測試，車內空氣淨化功能靈敏度很高，淨化效果很快，保證了車內駕乘人員隨時都能呼吸到新鮮空氣。

比亞迪宋MAX還有另一項黑科技，那就是遙控開啟與關閉發動機，透過遙控鑰匙可以在距離車輛15米左右的位置將車輛啟動並開啟空調，不管是在炎熱的夏天還是寒冷的冬天都能上車後第一時間感到涼爽和溫暖。

動力：動力充沛 加速線性

比亞迪宋MAX搭載了代號為BYD476ZQA的1.5L直列四缸渦輪增壓發動機，具有缸內直噴分層燃燒和可變正時等尖端技術。 與發動機匹配的為一臺比亞迪自主研發的6速溼式雙離合變速箱，並且支援運動駕駛模式。此外發動機罩內大面積採用了保護罩對發動機進行覆蓋，同時看上去也更加美觀。此外支撐發動機艙蓋的液壓桿非常輕盈，尤其是女士來說是一項福音。據悉，隨後還會有2.0自然吸氣動力和插電混動版來豐富產品線。

起步階段，油門調校適中，非常容易上手，1.5T發動機低速扭矩雖然算不上充沛，但足夠用。當轉速錶超過1500rpm時，渦輪便介入工作，發出嘶吼聲就會傳到車內，此時車輛沒有往出竄的感覺，給人一種加速非常線性的感覺。此時變速箱升擋非常平順，但是小編覺得換擋時機來的有些晚，隨著速度的提升，油門也變得更加從容，此時收油後再踩油門你甚至感覺不到車輛的任何變化。

如果你想超車的話，確實有些讓人著急，無論你怎麼深踩油門，變速箱在大多數情況下只會降低一擋，給人一種有勁兒使不出來的感覺。但在我看來，一切以舒適出發，全面照顧車內乘客才是它的初衷。

當切換S擋時，只需將換擋桿從D擋位置向左側搬動即可。在該模式下，換擋轉速延遲到5200轉，在S1-S2擋切換時，可以明顯感覺到變速箱帶來的震動以及發動機的嘶吼，但隨著擋位不斷升高，這種震動會逐漸消失。

最後我們再來說說剎車方面，在剎車時會有一定的虛位，雖然這種虛位與安逸的駕駛風格相匹配，但是無論在剎車初段或者是在跟車時多多少少會降低駕駛者的信心，不得已只能增大與前車的車距。

宋MAX的方向盤轉向還是有不少的提升空間，原地打方向時會明顯感覺方向盤偏沉，當車速達到60km/h時，轉向力度又有些輕盈，顯得整車不夠沉穩。作為一款家用車來說，不指望它有多靈敏的指向性，但是轉向力度還是要更舒服一些。

為了適應國內消費者駕駛習慣，宋MAX的懸架調教依舊是偏舒適風格，懸架對於路面上的細小的顛簸能夠很好的過濾掉，透過減速帶以及坑窪路面時，會有一些晃動，但畢竟後懸架為扭力梁式，在路上詢問試乘體驗者時，均表示第一排第二排舒適度很不錯，但是第三排就會有些顛簸，短途出行也能接受。

空間：滿足多樣需求

身高174cm的體驗者坐進車內，空間並不覺得侷促，調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳以上餘量。前排駕駛席座椅支援8項電動調節，不同身材的駕駛者均能坐下，再配合方向盤的四向調節，都能把視野調整到最佳狀態，這一點非常值得肯定。此外腰部支撐功能也起到長途駕駛時緩解疲勞的作用。

由於採用2+2+2的座椅形式，所以宋MAX前兩排的乘坐空間還是很寬裕的，體驗者來到第二排以後腿部空間依舊有兩拳、頭部空間一拳兩指的餘量。此外MAX在第二排預留了一條190mm寬的過道，供車內人員前往第三排，雖然稍有凸起，但並不影響透過。體驗者來到第三排後依舊有不錯的乘坐空間，與此同時，第三排頭枕可以對乘客的頭部起到很大支撐作用。

此外，第一排座椅在背部進行了最佳化，即便是把第二排座椅調整到最前端，也不會給第二排乘客腿部帶來不適，由於第二排獨立座椅舒適度也很高，非常適合長時間乘坐。

將第三排座椅放倒後，宋MAX的後備箱能夠獲得充足的儲物空間，地板非常平整，在居家旅行時可以當臨時住所，由於試駕車型為6座版本，所以第二排座椅並不支援放倒，把第三排座立起來後，後備箱空間就小了很多，僅能放下兩個20寸登機箱。

安全：應有盡有

在安全配置方面，比亞迪 宋MAX給了我們非常全面的防護，360°全景影像顯示非常清晰，並可以根據需要進行分割槽檢視，非常實用。此外定速巡航，坡道起步以及胎壓監測也是同級別少有的配置，在高速以及長途駕駛時均有效避免了超速以及爆胎的情況發生。

比亞迪宋MAX號稱價效比最高的MPV，但在實際體驗中，除了外表確實驚豔以外，在乘坐舒適性、空間表現上都不盡人意。4680x1810x1680mm的車身尺寸在MPV中屬於小號，2785mm的軸距雖然勉強夠用，但二三排的乘坐體驗並不理想，第二排座椅靠背角度太直，坐墊長度也不夠，久坐後腰腿部並不舒服。第三排空間狹小，上下車不便加上車身偏低，實際體驗並不友好。並且後備箱空間偏小

宋MAX搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，加上6MT與6DCT變速箱。對於這款自主研發的雙離合變速箱，可靠性並不能讓人放心，儘管已經經過市場檢驗多年，但技術上始終存在一些問題，在試駕時，低速挫頓嚴重、升降檔不積極感受比較明顯。而且.後懸掛教調的舒適性一般，過坎時顛簸明顯。並且網上出現車門生鏽，剎車召回，油耗高等投訴問題，當然車無完車

但是比亞迪比亞迪的售後服務在汽車投訴網上的QT分和滿意度排行榜上都有著不錯的體現，由此可見，比亞迪對於售後這一塊還是相當重視的。

比亞迪在汽車投訴網上對於投訴的處理表現一向很出色，投訴處理率達到98%。其中，不論是比較嚴重的故障投訴，還是小故障投訴，車主們也能得到一個比較滿意的回覆。從車主們給汽車投訴網的反饋中得知，車主們對於比亞迪的售前售後評價相當之高，表示以後買車還會考慮選擇比亞迪。

總上優點外觀漂亮價格相對同級別便宜配置高

個人建議買 奇瑞 推薦奇瑞捷途（SUV）空間大價格便宜價效比高還有實際七座車，保險審車按六座

當然缺點還是有的，網上投訴也不少，根據你的需求七座如果家用跑的公里數不是很多還是可以入手的。最後買任何東西都是一分錢一分貨！雖然中國產車在不斷進步但是不得不承認的是還是和合資有差距的。最後希望我們的中國產品牌早日做大做強給我們提供價格實惠質量又好的汽車

7座就選真正的MPV，宋這樣的千萬別選，第三排根本就是垃圾設定，空間小，佔行李空間，驗車變兩年一驗，很多弊端，千萬別買這個型別的7座，踏踏實實的五座車。

真實車主！

我覺得吧、一家人身高又不全是185CM以上的話！

完全可以！宋max價格可以（畢竟有錢人的朋友壓根就不會看宋max）！配置很夠用！

外觀也很好看！（內飾19款的還可以/17~18款大屏太突兀）空間也很夠用（對於家用）！

在用車和空間上網上很多人明顯有些極端了！

從max上市後好多車場都出小型6~7坐車！針對家用！我覺得非要說空間小的有點抬槓了！絕對夠用！

截止今年8月2號整一年（宋max自動豪華18款6坐）

整體上用車感覺很好（感覺和合資車在駕駛上沒有區別）！後懸掛有些硬是真的！

油耗也接受：

目前加了9800元多點油！

行駛了16100多km還剩一箱油

（6400多點行駛10000km）！

買過會讓你傷心 比亞迪自主研發的雙離合會讓你傷心欲絕 壞了修不好 比亞迪公司將會被這款車身敗名裂

這個車挺不錯的，我比較喜歡6座的，平時不放什麼東西在後備箱，開起來除了沒有強的推背感畢竟不是轎跑，動力一般，正常超車什麼沒問題，油耗8個多點自動擋還可以能接受，不能接受他的油門踏板比較難受。別的都行，對了，最後一排只能坐小朋友和女士。胖一點男士有點難受

雖然我沒有開過宋max，但是看過許多網友的評論，總體來說宋max是這個價位裡非常不錯的mpv，優點我就不說了，大家都有說，我總結一下大家說的缺點，動力一般，只能說夠用但不是非常充足，起步低速換擋有頓挫感（雙離合的通病），後懸架有點硬，油門和剎車踏板有虛位，不過19款的改良了之後就好多了。所以綜上所述，我建議你有條件了可以選擇宋max dm版本，上邊這些缺點都不存在了，而且更靜音，油耗電耗都很低，最主要是動力相當給力