“從客觀角度來講，載人登月即使到了今天，對於美國人也是非常難的。”這句話出自我國載人飛船系統的總設計師張柏楠之口，時間是2016年4月24日。對於張總設計師此話的理解，套用一句老話——仁者見仁智者見智”。我個人認為，此話不能單獨拿出來說，否則極容易斷章取義。張總設計師接下來還有一段話：阿波羅登月，是美蘇冷戰的結果，兩國當時採用的很多技術都非常冒險。

到了今天，美國人若重返月球，難度確實很大。主要原因：一、美國目前並沒有可執行載人登月發射任務的大推力運載火箭，當年搭載阿波羅的土星五號早已無法建造，而運載能力不低於土星五號的SLS太空發射系統尚在研製之中。二、單從技術指標上來說，現在的要求可比當年阿波羅登月時要高得多，難度要比當年大得多。三、美國目前是唯一一個超級大國，沒有“重返月球”的必要或者說是需求。

實際上，阿波羅登月可以說是集美國全國之力才得以實現的，目的是為了爭奪太空的主導權。到了今天，美國已不僅僅是“地球村”的村霸，而且還牢牢掌握著太空的主導權，根本就沒有“重返月球”的必要。換一個角度來說：若是美國人“重返月球”成功，那也沒什麼實際意義；若是失敗，那樂子可就大了……一句話，在載人登月上，美國輸不起。此外，載人登月在目前還是一個“入不敷出”的專案——投入大，產出少。

不過，這並不等於美國會放棄對太空的探索——在其它國家把目光盯著月球的時候，美國看的卻是火星。實際上，不管美國載人登陸火星的計劃最終是否能夠實現，無疑都會成為美國人的驕傲，這就是世界霸主正在做的事。關於阿波羅登月的陰謀論，網上一大堆，各說各的理，目前根本就無法定其真假——美國方面公開的照片以及資訊太少，讓人生疑實屬正常。不過，絕大多數的美國人對阿波羅登月持肯定態度，至少超過80%的美國人認為確有其事。

那麼，美國人在短期內是否能夠“重返月球”，或者說其目前是否具備載人登月的能力？借用張總設計師的話來說，那就是“不好評價”。張總設計師的團隊對阿波羅登月進行了充分的論證，結論是：用現在的技術設計阿波羅飛船，難度仍然很大。阿波羅飛船的可靠性“據說還不到50%”，而美國總共發射七次卻成功了六次，讓人不得不為美國人的“運氣”豎大拇指……

五十年前的今天，兩名美國人登上月球並在月球表面行走。現在美國宇航局計劃再次嘗試，制定了一個雄心勃勃的計劃，目的是在2020年前重返月球。 1969年7月20日，美國阿波羅11號歷史性的首次登月，為什麼五十年後返回月球如此困難。

自美國宇航局在2004年釋出其新的登月計劃以來，現在已經過去15年了。 一方面，這一次的目標比上一次大大擴充套件了。 這不僅僅是旗幟和腳步，美國人還要尋求人類在太空中的持續存在。 美國宇航局目前的火箭和太空梭不能執行登月任務。太空梭已經退役，美國現役沒有土星五號級別的運載火箭，現在載人探險所需的裝備，無法超越低地球軌道到達月球。 加速這些有效載荷離開地球所需的火箭不再存在，土星五號在阿波羅時代退出。從那時起，美國甚至世界已經放棄了這種能力。

美國宇航局正在開發新的火箭，名為戰神一號和戰神五號，用於返回月球。它們將比阿波羅時代的土星五號更大更高，並且能夠承載更多的重量。 新登月計劃要求這些新火箭在效能上超過土星五號，但要在預算內完成。 美國人想做得更便宜，同時做得更安全。對於美國宇航局來說，這相當棘手。 除了這些挑戰，新登月計劃比月球走得更遠，月球之旅將成為人類準備火星之旅的一步。

離開地球軌道所需技術很複雜，回到月球並不是小事，呆在月球上很不容易，去火星更遙遠。 雖然重返月球之旅並不容易，但一些美國專家表示新登月計劃最大的障礙是錢。美國宇航局正在花費350億美元建造獵戶座和戰神一號運載火箭。 美國人完成這項工作所需的技術大部分都在掌握之中。就挑戰而言，這實際上是一個財政挑戰，一個國家能夠支付的金額。 阿波羅時代，美國宇航局的預算幾乎是聯邦預算的5%。現在，還不到百分之一。

美國人有必要的技術，但這需要投資。這就是癥結所在。 在20世紀60年代，許多美國人認為阿波羅計劃的花費是合理的，因為它在冷戰期間對國家安全非常重要。今天，一些人質疑人類太空探索是否同樣有價值。 新登月計劃沒有令人信服的公開理由。沒有一個美國納稅人都理解並能接受的理由，很難找到資源來做這件事。

美國宇航局堅持認為重返月球有許多好的理由。除了可以學習的月球科學和人類探索的刺激之外，許多新技術還可以在地球上應用。例如，高效電池、能量儲存系統、閉環環境控制和生命支援方面的進步可能會讓地球上的人類受益。

美國目前最強大運載火箭，就是馬斯克spaceX公司製造的那個重型獵鷹，這枚火箭的推力大約在64噸左右，重型獵鷹確實比我國的長征五號要厲害，畢竟長征五號的近地載荷只有25噸，但重型獵鷹還不足以支撐美國重返月球，因為它一次最多隻能向月球投放20噸的有效載荷。

考慮到當年阿波羅登月的時候，美國的登月飛船達到了28噸，而今天的登月飛船重量肯定更大，所以spaceX的重型獵鷹遠遠不夠，要進行載人登月這樣的深空軌道任務，必須要有土星五號那樣的巨型火箭，土星五號是別想了，美國不會再重啟該計劃，這枚火箭完全就是政治產物。

它的液氧煤油引擎效率極低，造價和發射都極其昂貴，所以美國人見蘇聯無法在航天領域超過他們，迅速的就將這枚大名鼎鼎的火箭淘汰了，另外這十幾年以來，美國人一直在研發SLS火箭，這枚火箭的運載能力堪比當年的土星五號，它的近地載荷達到了130噸左右。

一旦這枚火箭試飛成功，美國人重返月球幾乎板上釘釘，總之就現階段而言，美國重返月球只是一句口號，畢竟SLS火箭還沒有正式試飛，土星五號又不可能重啟，而我國就更困難了，長征五號執行一些近地任務是沒問題的，但要進行載人登月這樣的深空航行，必須要等到長征9號才行........

美國的星球大戰計劃是假的，鼓動蘇聯搞太空軍事競賽，拖垮了蘇聯，導致解體！感覺登月也應該是假的，其中欺騙蘇聯的一部分計劃！憑藉當時的能力，落月就不錯了，何況還要返回！

美國上個世紀七十年代美國搞了驚夭大事，宇航員登上月球的壯舉。是真是假外國無法證明，必竟美國有錢和科技發達。從那時起開啟了美蘇太空爭霸，冷戰，大國競爭的時代。經過你來我往，你死我活的爭鬥，最後以前蘇聯解體，華約解散的結果而結束了冷戰。美國成了一超獨霸，橫行了世界近三十年。這些年美國又發動了好幾場戰爭，弄得世界很不安寧。釀成了數場人道危機。

即使是今天美華人登月也並不容易，但這並不能說明美國的登月是造假，這是兩個概念，不容混淆。如果所有困難都是不可克服的，人類就只能做最簡單的事情。首先登月要花費大量金錢和精力，還有人員的訓練等等，就是以今天的技術水平也不能保證能夠百分百成功，仍然有失敗的可能，比如太空梭就多次發生事故，導致美國放棄了太空梭計劃。但困難不等於不能做到，太空梭也確實成功過。當年的登月肯定比現在更加困難，要冒著比今天更大的風險，但事實是成功了。

美華人登月是鐵一樣的事實，不必懷疑，主要是成本太高，目前登月沒有直接經濟效益，就沒必要再登月了，當年純粹面子工程，對開發月球意義不太大

不管俄羅斯的如何處理，也沒有好好來一張月背的照片，美華人登陸了月球，還是造假。都不能掩蓋中國月球車的背面降落，那張照片多清楚啊，美麗的月背，巨大的坑！

美國的登月，不過是當時美蘇冷戰的的需要罷了，就算是今天，美國要進行載人登月也是不可能的。美國把全世界都騙了

美國登月成功毋庸置疑 美國航天局有七萬餘張公開的登月照片 它不反駁本身對它就是一個巨大的話語效應 差距就在哪兒 不用質疑 努力趕超才是關鍵

真真假假都是幾十年前的事了，就好比中國有過好幾個盛世王朝，當年是當年，現在才是最重要的，當年行現在不行那就是倒退

依美國當年的科技實力月球車登陸月表是有可能的。但宇航員登陸又安全返回地球確實值得懷疑，特別是在當年美蘇爭霸的環境下，不排除美華人造假乎悠蘇聯的可能性。雖然幾十年過去了科技也的發展也日新月異，既便是現在的美國或俄羅斯真能讓宇航員登月又安全返回地球嗎？我看還是一個疑問！

美國登上月球是謎一樣的存在，馬航370神秘失蹤也是謎一樣的存在，到底是美國的真實存在，還是偷天換柱？時間將會為我們解除困惑

“載人登月即使到了今天，對於美華人也是非常難的”，這句話我不知道是誰說的，但我覺得這句話是有道理的。如果容易，怎麼會幾十年的時間不再登月了呢？

難有兩種，一是技術難二是經濟難。現在爭論雙方無非是一方認為美國兩者都難而另一方認為美在技術上沒難度而己。

說老實話我是傾向前者的，我認為以美國現在的技術實力不是不能載人登月而是難以確保百分之百的成功率，因此它才遲遲不敢啟動載人登月專案。

五十年前那就更不敢想像。

五十年前正是美蘇冷戰時期，在載人登月這種重大專案上有沒有政治需要大於科學追求？完全有可能！

什麼事一涉及政治需要，造假就都有可能。美國豈會獨善其身？

五十年前你去一個地方探險六次，五十年後你還會去同一個地方探險嗎？怎麼也得去個更值得探險的新地方。以五十年後美國的科學技術，應該載人登陸月球背面或者火星才能彰顯他的先進性！第七次還去原來的地方就有失科學探索的意義了。

自上世記六七十年代以來，美國其實在航天領城並無實質進步，仍在使用化學燃料推進的火箭，連登月都很難實現，更別提登陸火星了。要真正實現航天技術進步，必須開發新能源航天器，減小運載火箭的規格，大幅提高航天器速度，航天技術的真正進步己歷史性的落在華人的身上。

透露出了1969年美國載人登月可能是一場偷天換日的驚天騙局。如果真的是這樣，中國就有希望在外太空領域爭取一席之地。：“這是我的一小步，卻是中國國土面積的一大步”

窗戶紙只是沒有捅破，大家心知肚明。

話又說回來，管它美國當年登月是真是假，反正我們華人馬上要在上面建立月球基地蓋房建屋搞房地產開發了，你說你是真的登月，來，出來走兩步，我就在月球上等你，上來呀，急死你老美！到時全世界人民都看到了，是真是假還用說嗎？

載人登月即使到了今天，對於美華人也是非常難的。我們仔細琢磨，可能有這麼幾層含義:

1.中國透過嫦娥工程以及玉兔號月球車對月球的探測，開始有資本懷疑當年美國阿波羅登月計劃可能從開始到結束都只是無人登月，目的就是取得對蘇聯在政治和軍事戰略上的勝利；

2.中國在太空探測策略上走的路子和蘇聯的很像，從衛星到載人航天，再到太空站，無人登月以及無人登月返回，直至載人登月，從這個發展過程也可以看出美國當時的阿波羅登月計劃是難於上青天；

3.假設美國當年載人登月成功了，會不會是一輛單程車，是建立在巨大個人犧牲的基礎上的，這在崇尚保障人權的美國來說讓人難以相信。

總之，中國登月工程的順利實施，讓中國在探月工程及太空開發方面取得了一定的話語權，希望中國載人探月工程取得最終勝利！

利用資訊的不發達和不對稱，象傳銷組織一樣給地球人洗腦，想想1969年地球的科技水平還沒有現在一部老人手機高，在地面上有30 萬工程師、4700名科學家，才把登月艙送上月球。而回來時在沒有通訊、沒有地面指導、沒有計算機控制，就靠二個宇航員象放鞭炮一樣把自己送回太空，還自動完成與軌道飛行器對接？