首先是因為通電導體在磁場中受安培力推動會動起來，怎樣使它轉動呢？電動機分直流和交流兩種，直流電動機通入直流電後靠定子磁場和轉子磁場相互作用轉動，還要依靠換向器不斷改變轉子中的電流方向才能持續不斷的轉下去。交流電動機有單相和三相之分，但都是因為線圈通交流電後產生的磁場本身就是旋轉的，所以不斷的轉動。這是因電而動的情況。導體作切割磁感線運動產生電流，是發電機原理，這是因動而電的相反過程，發電機產生的電流不會推動線圈轉動，反而會受到磁場力的阻礙，正是克服這個阻力做功才把其他形式的能轉化成電能。題目前面問的電動機轉動，後面說的發電機發電，這是兩個可逆（可用電動機發電，也可把發電機當電動機）的相反過程，絞在一起了。

謝謝邀請。非同步電動機通電後要使轉子轉動起來，首先要滿足以下幾個條件，1，三相非同步電動機的電度角心,須要120度，單相非同步電動機要90度的電度角。2，三相非同步電動機必須要通入對稱的三相交流電。有的人誤認為線圈通電後就產生旋轉磁場。三相非同步電動機只有通入對稱三相交流電，而且A、B、C分別滯後120度才能產生旋轉磁場，如下圖:

三相非同步電動機通入對稱三相電(A、B、C三相電度角為120度)後，在電機定子鐵心內邊就產生了一交變磁場，如下圖為了提高電機的效率，轉子做成鼠籠式的，使鼠籠轉子感應產生電壓，如下圖鼠籠轉子端部形成一個短路環，轉子再度產生磁場，轉子做成斜槽轉子所以轉動起來效率得到提高，在實際中，轉子轉速與旋轉磁場有一個轉差率(s)，一般在s ＝(1一9)%左右。

在這裡既不做定量計算也不做複雜的分析就來簡單理解一下這個概念。根據楞次定律感應電流的磁場總要阻礙引起感應電流的磁通量的變化。從這句話可以看出感應電流阻礙的是磁通量的變化並不是阻礙運動，但是我們中學物理課上講解這一章主要有兩個小實驗，一個是磁體放進線圈，線圈不讓進，進去了想出來又不讓出（好傲嬌的感覺）；另一個典型題是閉合的矩形線圈從磁場中正交透過，產生感應電流的結果就是阻礙他透過。從這兩個例子可以看出正如題主描述的切割磁感線的結果就是阻礙了磁體或者閉合線圈的運動，但是這只是表面現象，根本上還是為了阻礙磁通量的變化，因為在這裡運動造成了磁通量的變化，所以阻礙磁通量的變化就等效成了阻礙線圈和磁場的相對運動。在另外一種情況下，閉合線圈保持位置固定（如下圖所示），而在其正交方向上給他施加一個從小變大的磁場，這時為了阻礙磁通量的增大，線圈會繞著軸轉動，使線圈在垂直於磁感線上的投影分量儘可能少（就是使線圈包含的磁感線儘可能少）。而當磁場由大變小時，線圈會反過來運動，使線圈包含更多的磁感線。從這個例子裡可以看出感應電流的磁場不僅沒有阻礙線圈的運動，反而就是他讓線圈轉動起來的，電動機也是根據這個原理製造的，定子裡透過變化的三相電流產生變化的感應磁場，轉子線圈切割磁感線為了阻礙這個定子磁場的變化轉子就愉快的跟著轉動起來了，轉動的轉子又會產生變化的轉子磁場，當轉子磁場和定子磁場同方向同速度轉動時就是同步電機，當轉子磁場和定子磁場同方向落後於定子磁場時就是非同步電動機。

希望說了這麼多你能理解，關鍵還是在於他阻礙的是磁通量的變化而不是阻礙了運動。

首先宣告鄙人半文盲！記得小時玩過吸鐵石，後來鼓搗了兩塊磁強度很高的磁鋼，據說磁場強度越高吸力越大果不其然，同時相同極性的兩塊磁體互相排斥的力度也很大，異性磁極的吸引力絕對不容忽視否則容易把手夾傷。這時有人可能會說不是瞎扯嗎？別忙！

電能生磁，這就是說電流可以產生磁場，把線圈裡置入鐵磁物質磁性可以加強，而且而且磁場的極性是隨電流的方向變化的，也就是說改變電流的方向可以改變磁場的極性，據說當年的法拉第先生有個著名的右手螺旋定則，就是把右手握拳母指樹立，食指與其他三個手指代表電流的方向，母指則是磁場的極性，大家可以取兩個引數一致線圈，將其懸掛爾後通電看個究竟，記住這兩個線圈的引線與電源的極性！否則得不到準確的實驗結論。

如果得到了由電流產生的磁場的結論與性質的基礎上，在做個磁生電的實驗那就方便多了，將萬用表可靠的接在上述線圈的兩端，找一塊強度較高而且能夠插入上述的線圈，此刻觀察萬用表的讀數，看看數值與錶針擺動的方向或者是數字表的極性，再改變插入或者是拉出磁體的速度觀察指標或者是數字表的讀數值，在做完上述實驗後可能有許多人獲得相同的結論，這時大概有的同學感謝有點多餘，沒關係那是您當年所在的學校條件優越，如果有的同學感覺上述實驗純粹多餘那恭喜你成才啦！在做前一個實驗的時候大家可否改變一下實驗的條件，將線圈固定在一條軸上讓其通電後能在磁場裡能轉一定的角度呢？可能都想到採用矩形線圈容易實現而且也容易固定，那好，咱就將兩個矩形線圈固定在一根軸上，再把線圈裡置入鐵磁物質，將線圈放置入磁場之中然後通電，此刻觀察裝有線圈的軸轉動的方向然後再根據左手定則判斷是否符合規律。

人家問的意思應該是：線圈通電將電能轉化為機械能，轉動的同時轉子切割磁感線又轉化為電能，兩者輸入和輸出電流不應該抵消麼？

電流是要切割磁力線，但也得先運動，才有切割，切割產生感應電流，電流產生反向阻力，與輸入電流產生的阻力平衡後，電機不再加速。我們只是利用了先運動的這部分動力。

題主說到切割磁感線的感應電流會阻礙電機轉子的旋轉！這種說法本身是沒有錯的，但三相非同步電動機的磁場本身就是旋轉的磁場，那麼電機轉子和磁場的相對運動越大產生的感應電流就越大。如果你平時留意到電機的銘牌引數會發現電機標註的額定轉速是在2970r/min或者更低，我們國家電網供電的標準頻率是在50Hz，換算成轉速也就是3000r/min。這之間的轉速差值就是非同步電動機動力的來源。

如果電機轉子不動，就我們平時所說的電機卡死了。這個情況下電機定子線圈產生的磁場切割轉子線圈的速度達到最大，產生的感應電流也就越大，因為轉子線圈是閉合迴路電流最後都轉換成了熱能，電機內部無法散掉這些熱量最後造成電機燒燬。

當電動機正常執行時轉子線圈內有切割磁感線產生的感應電流，同樣也會產生磁場。同樣是旋轉的磁場切割定子線圈產生和定子電流相反的感應電流，當電機負荷越大轉子的轉速落後定子磁場越多，如果轉子的磁場超前於定子線圈的磁場時就是發電機了，需要從輸入功率而不是對外輸出功率。

在電機空轉的時候，電機的轉速趨近於3000r/min，旋轉的磁場和轉子線圈同步，這個時候存在的感應電流最小，電流和電壓相位角越大。

在電機帶動負荷運轉的時候，電機轉動的速度低於磁場旋轉的速度產生感應電流，感應電流阻礙之間發生相對位移，就帶著負荷一起旋轉。負荷越大轉速差越大，當轉速差到一定值後也可能因電流過大燒燬電動機。

首先，電動機在轉動的過程中，轉子線圈會切割磁感線，產生電流，但是這電流不是阻礙轉子運動，相反，這其實是轉子轉動的原因之一。

我們拿非同步電機來分析吧，假設一臺非同步電機沒帶負載執行著，此時，我們給轉子軸增加負載，那麼，轉子就有降低轉速的趨勢，而定子的旋轉磁場轉速不變，那麼轉子線圈切割磁場的相對速度v就會增加(請記住，轉子線圈切割磁場的方向與定子線圈磁場運動方向相反)。由E=Blv可知，在速度v增大的情況下，轉子線圈兩端的感應電動勢將增加，從而轉子線圈中的電流增加，由F=BIL可知，轉子線圈受到與磁場旋轉方向相同的力增加，從而增加了推動轉子運轉的磁場力。當轉子線圈受到的磁場力與外部的負載的阻力平衡時，轉子轉速達到穩定狀態，進去新的平衡。

這也說明了在工頻電壓下工作的非同步電機，轉差率會隨負載增加而變大的原因。