從蔚來微博前兩天發的隱含圖裡，大家都猜出來了NIO DAY 上要釋出的肯定有蔚來的 Coupe 車型，但目前新車的具體名稱還沒有確定。等等看呀，明天就揭曉了。 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

nio蔚來是目前國產電動車裡相對比較高階的品牌，對於長久以來國產車低端，質量差的固有印象氛圍來說，nio蔚來品牌的出現無疑是振興國產車品牌的一個希望，其造車的誠意是顯而易見的。雖然第一款車還有些許瑕疵但之後技術團隊就不斷努力在之後推出的產品上進行了大幅提升。2019 nio day 模仿了蘋果新品釋出會的模式，顯示出公司把自己看做特斯拉的競爭對手，自身定位於一家高科技企業多過於一家汽車製造商。釋出會上推出了全新高效能長續航電動SUV，電池容量提升了40%，續航里程達到了600公里，新車從設計到品質都沒話講，基本代表了國內電池車的最高品質。釋出會上還給新老客戶送出了很多福利，還發布了跟設計師tom dixon跨界合作的旅行箱cube系列，這有點像保時捷的porsche design,是想強調其設計能力在全球都屬於領先的。nio曾瘋狂的造了一輛終極電動超跑nio ep9，當時重新整理了紐北的最快圈速（現在已被其他車廠再次重新整理了），這是很不簡單的造車能力，足以彰顯nio的野心。nio day釋出會傳遞的資訊量很大，總結一下就是蔚來的技術是令人信服的，新車脫胎換骨，按照公司的發展趨勢，將成為全球主流電動車品牌，成為中國製造裡比肩華為的又一個高階品牌

我們落後了300年，所以我們努力在奔跑，一直在奔跑。

但是對於蔚來。我真心希望他能慢一點，網際網路造車，理念很好。但是，跑的太快容易扯著蛋。

​12月28日，2019蔚來日（NIO Day 2019）在深圳舉行。今年其主題是“Believe in Better ”。湃客上週六全程圍觀了NIO Day 2019的全過程，總結下來，湃客可用三句話來表露觀看感受：2019蔚來最大的幸福感源於車主；自嘲面對質疑聲；釋出新品同時希冀2020。

​NIO Day 2019是在旅行團樂隊《永遠都會在》酣暢激揚的搖滾樂中開始的，而這其中旅行團的吉他手黃子君便是蔚來ES8的車主。蔚來汽車還請來了李寧為其站臺，活動現場李寧驕傲地說：自己的ES8可是首批創始版。並且李寧還贈送給蔚來老闆娘一部簽名李寧鞋。除了這些大咖之外，這場聲勢浩大的NIO Day幾乎每一個環節融入了蔚來車主的身影。

今年NIO Day到場的近萬名蔚來車主都是自費來的，連門票也得花自己在蔚來APP的積分換票，甚至當天活動現場的礦泉水都是車主贊助的，同時還有100多位車主志願者在機場、高鐵站接送來自全國的使用者與嘉賓。一群買車的人，幫著賣車的公司做釋出會！這各中滋味……在我看來，蔚來車主便是蔚來最寶貴的財富之一。

而當晚表演的嘉賓就有蔚來車主。“補電要拖輛油車，長安街上也趴過窩，股票跌到一塊多”，這就是蔚來車主自編自演的《電動車主的自我修養》。這樣的自黑、自嘲讓活動現場一片沸騰，其中也包括蔚來創始人、董事長、CEO李斌。這看似是自嘲，而湃客更想將這理解為蔚來車主對蔚來品牌及其產品的忠誠、自信、包容。