我的建議是最好還是不要出去，因為歲數大了風險也大，然後你出去家裡人也不放心，可能會牽掛，你還不能顧家，又不能隨時可以回來，對不對？你可以看我的影片。

你在問 我想你是想去的 你要是真的要賺這個錢 這個錢對你家有很重要 你家去吧 有壞去 就是你出去時間很長 在海上很無聊 自己想好有朋友做了回家老婆跑了的

我建議你還是不要去了，風險大，不要為了點錢讓家裡麵人擔心。現在人健康健在最總要，掙在多錢你也帶不走，也不夠去醫院住幾次，我母親就是最好的例子，年前還在，年後就一把黃土

50歲，新入一個行業就能拿到接近一萬的工資，說句實在話，作為普通人有這樣的“好事”還真不多。如果沒有更好的選擇，這也是一條出路。

50歲，計劃幹10年。按照保守的演算法，結合當下的行情綜合後月薪1萬，每年工作8個月，也就是80萬的收入。這是成果。

按照年齡以及市場的需求，目前選擇輪機部當一名機工更合適。所以，這個入職範圍就更精準了。

天荒，餓不死手藝人。50歲，還重新學一門手藝，也許這是以前沒有想到的事情。無論怎麼說，只要考出這個證，那麼這輩子只要想繼續做，那就可以當作一個吃飯的手藝。好多人，辛苦一輩子累也累了，苦也苦了，最後卻沒有擺脫“貧困”的局面，其實和沒有一門過硬手藝是有很大的關係。幹零天天，一年有幾個月能做到滿勤；就算是生意好有滿勤，工資能有幾個月是月月清。這是一個認證的時代，有證好找事。

糖果發完了，下面就來說說那些“酸事”。

欲戴王冠，必受其重；欲嘗甜果，必受其苦。

做海員，有門檻嗎？

對於小年輕，可能會毫無壓力；對於一名50歲的中年大叔，壓力會有多大呢？不大，就“跨一步”的距離——培訓、考證、見習、頂崗。

1.本金的投入

本金就是投入這個行業的最少資金。大致分為二類，一是培訓費，包括學費9千以及零雜的辦證費用，我們暫且定1萬元；二是自己的個人開銷，在培訓的這一段時間內，少則三月長則半年的時間內就定5千元。

2.時間的投入

培訓3至4個月，各種辦理證件的等待時間算2個月，再加上見習的時間6個月（那些說3個月的，就當前的政策你的Z02怎麼辦出來？），滿打滿算一年的時間。

3.獲得的“收益”

收益大致分為二類，一是證書收益，有了這一整套證件，也就正式踏入這個行業的大門；二是金錢收益，在學校培訓的日子只有開銷，鮮有進帳。收益主要來源於上船見習的收入，就目前的行情，1500——2500元不等，好點的船舶勞務費不少，這就當日常開銷支出了。6個月的見習，就定收入1萬吧。

4.其它

這樣一一列表，整個流程就清晰明瞭。對於計劃進入或者正要進入的小夥伴也是一種參考，正常情況下就少不了這樣的流程，無論是金錢還是時間精力上都要付出，這是作為一名成年人跨入一個新行業不得不考慮的事情。

50歲，幹一個新行業，學習一門新技術並不是難事。重要的是你要有這個信心，我認為這是超越以上無論是資金還是時間這二項更重要的因素。

在以往的留言中，有不少小夥伴表露出我能透過考試嗎，難不難啊，我能學習這門技術嗎？其實，這樣的考慮也正常。畢竟這是一個新的行業，作為一名門外漢沒有這個焦慮反而不正常了。困難，一直在那，無論你擔心不擔心它都會來臨。50歲了，大半輩子見過多少風雨，這又算得了什麼。有時，人生並不是被困難壓倒，而是缺少一個機會。

水手、機工考試是進入行業的最低門檻。海事機關制定這樣的要求更是出於安全和行業操作的需要，這是行業的最低下限，往上走，還有更高的標準和要求。這樣一看，這樣的考試會有多麼難嗎？就像平常的打遊戲，第一關就遇到一個大怪，無論死活就是打不過它，這樣的遊戲還能有多少會玩下去的呢？想想交的那些培訓費，它是用來幹什麼的？我們只要記住，這是入門級考核，用一點心，它就不會考不過。

50歲，開玩笑的說法是黃土都埋半截了，還出來蹦噠什麼呢？也許，這樣的風涼話我們生活中並不少見。可是對於我們當下的家庭又有什麼影響呢。一個人，更多的是要傾聽內心的聲音。畢竟，明天的早飯吃什麼，後天的午飯吃什麼是由我們兜裡的票子決定的，而那些“風涼話”之所以叫風涼話，真是因為風一吹就涼了，再沒有別的意義。

50歲，我家有金山銀山，我還不知道在家享清福嗎？（玩笑話啊）

寫到最後的話。別人的話，包括我上面的內容最多是一種參考，最重要的還是要結合實際綜合衡量取捨。就像小馬過河，水深水淺只有自己淌一淌才真實。行業有行業的難處，行業也自有行業的優勢，這就需要自己來定奪了。祝事業成功，家庭幸福。