汽車發電機如果能聽到明顯的異響，那麼多半是軸承壞掉了！但是要注意有時候張緊輪軸承損壞後也會有異響，可以用大號螺絲刀放在發電機殼體上偵聽一下，發電機軸承損壞後可以偵聽到異常噪音。如果發現及時那麼都可以透過換軸承來修復發電機，如果發現的比較晚、轉子掃膛磨損後就沒有修理的價值了！但是大多數修配廠不會給你換軸承，而是直接換新發電機了！

發電機換軸承看起來很簡單，其實更換起來也很麻煩。所以汽修廠、4S店從來不修理髮電機，換軸承比較麻煩，利潤也比較低、而且耗費時間比較長。所以想要換軸承，修理發電機直接去汽車電器專營店。發電機拆開後還可以順便做一個發電機保養，檢查一下碳刷程度、換向器磨損程度，及時更換新的碳刷等。有些發電機拆開後就沒有換軸承的價值了。例如換向器磨損過大、軸承臺有磨損，新軸承也無法有效固位，換上去噪音還會有的。如果要修復就需要補焊，然後去車床車一刀，錢沒少花修復後使用壽命不如原來的長。尤其是一些年限比較長的汽車，發電機軸承一旦損壞後大多數都不修了，直接換新的發電機。

任何元器件都有使用壽命，發電機一不例外。軸承到壽後，其他零部件也瀕臨損壞邊緣。軸承修好了以後可能不久後別的零部件又壞了！表面看起來換軸承更省錢，但是不久後再次損壞後還需要花工時費修理，而且修車會耽誤時間，影響心情。如果因為發電機半路拋錨，找救援不僅誤事而且傷財。因此年代久遠的發電機，軸承壞了直接換新的更划算！

有的汽車發電機前後軸承設計成前後端蓋鬆開固定螺絲，軸承是含油銅套很容易拆下，有些發電機軸承沒有設計成可拆卸，軸承很難拆下，大多拆下將端蓋損壞。

可以啊，比如一個新sail1.2的原廠發電機進價將近600元，賣個使用者最少800.

更換2個日本恩斯凱的軸承一樣用，材料加手費100多一點。能給你節省很多錢

汽車發電機軸承是可以單獨更換的。在發電機上有兩個軸承，分別置於發電機的前端和後端，一般都是普通的滾珠軸承。軸承內圈與發電機轉子軸過盈配合，在安裝時是把軸承加熱後套入轉子軸的，所以在拆卸時十分困難，一般需要有專門的工具才可以操作；在安裝時把軸承放入到加熱的機油中，等軸承完全預熱之後，趁熱把軸承套入到轉子軸上，等軸承涼下來以後，就緊緊的固定在轉子軸上了。

不過一般較大的修理廠和4s店都不會給你修的，只會更換總成，只有一些專門修汽車電氣的小店，才會這樣給你修。費用一般也不貴，一兩百元就可以解決，與更換一個發電機總成相比便宜多了。

可以修的,一般有三種情況1.軸承損壞,更換新的軸承就行了;2.轉子軸位磨損,可以鑲套或補焊再用車床加工到原來尺寸,這種情況很少出現;3.發電機外殼軸承位磨損,不嚴重的可以用高強度膠修復,嚴重的視情況更換外殼或補焊修復.