無論你是水手,還是船長;無論你是技工,還是輪機長;你如何看待自己的職業?僅僅是因為賺錢多,還是有其他的考慮?你對自己在船期間的職業發展以及回到陸地後的發展,有清晰的規劃嗎?
回覆列表
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1 # 航海人羅羅
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2 # 海上馬車伕1447
沒落行業,有追求的年輕人不要做,養老養家可以堅持。職業規劃,無非就是職務竟升,無論是船長,大副,二副,三副,還是輪機長,大管輪,二管輪,水手技工,除了工資區別,工作內容不一樣,生活都是一樣的。談不上什麼規劃。人最可悲的就是,別無選擇。
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3 # welldone287
中國的船員市場未來只有消亡,國家不支援反而刁難,中介扒皮海事局睜一隻眼閉一隻眼,市場越來越壞,證書越來越多,難度係數不斷增加,十到二十年內中國將失去這個職業,
這樣的一桶大金門檻,阻斷了多少人的富豪夢。
2.當海員,你不會餓死“餓死”,羅羅你在開玩笑嗎?都什麼年代了,還有人餓死的嗎?真不是開玩笑,這個社會不會讓人餓死,但是能把人逼死。海員,暗地裡有許多稱謂:水和尚、坐水牢、與世隔絕的物種、撐船的……其實,這些不重要,因為我們入這個行業,並不是只是為了聽起來好聽一點。從事這份工作,我們是要養家餬口的,這才是最大的目的。弱弱的問一句,誰不是呢?既然掐斷了富豪夢,那就做做小老百姓的滿足夢吧。無論是普能海員還是高階海員,其實大家的目的一樣——養家。海員生活,也許說不上是終身的歸宿,但也是人生一段濃濃的色彩。一人掙錢全家花,把一份看起來挺高的工資再除以你家庭人員的數目,你會發現這也只是一份“低薪”,刨去日常的開支,能剩下的真的沒有幾個了。生活品致就是一個坑。對於普通海員家庭,那日子過起來緊巴巴的;那對於高階船員的家庭,日子是不是就好得多呢,剩餘的錢也就更多了呢。其實,這裡有一個誤區。無論是什麼 樣的家庭,消費觀是跟著你的工資額度成正比的。直白的說,當你習慣了現磨咖啡的美味,再次端起一杯速溶的時候,你總會覺得少了點什麼。由儉入奢易,由奢入儉難啊。一年下來,無論是普通船員還是高階船員家庭,你會發現其實大家存進銀行的餘錢,真的沒有幾個子了。陷入了這樣的“怪圈”,船員的生活也開始了迴圈的輪迴。老船員大多聽過一句話:越是在船上做得越久,越是沒了轉行的信心。道理,就在於此。三、海員,你的路在哪裡路,在腳下。可海員的腳下,是茫茫的大海。職業規劃,這對於海員來講其實是一個奢侈的名詞。大多數人,混混噩噩一生終老。海員,大多數是要面臨轉行,幹一輩子到退休的人微乎其微。越著社會經濟的發展,這樣的現象越來越顯現。現在的年輕人上船的比例,同比往年資料已經是逐年下跌了。是好事,這說明普通人有了更多的選擇,就像我前面所提到的有一天海員都被淘汰了是一個道理;不是好事,說明這個行業越來越缺少新鮮血液,行業的素質會慢慢的削弱。只不過,這就是市場的選擇。存在,即合理。對於在職的人員來說,趁著年輕積累經驗或人脈、金錢,把這段職業生涯當著一塊跳板,何嘗不是一個好的辦法。在海員的群體中,在職考文憑,考一建、二建,考消防員註冊工程師的大有人在,甚至還往上爬去考公務員,到國企私企轉管理崗的也不是什麼稀奇事,但一切的背後,是默默地付出和準備。那種天天嘴上喊著無聊卻一點也不想付出努力的人,你不墮落誰墜落。生活,本無意義。雖然只是一個普通的海員,可有誰能剝奪你對自由的嚮往。
海員,富,大富富不起來;窮,也不太窮得下去。想要打破這樣的僵局,就看你付出什麼樣的努力了。僅此而也。