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無論你是水手,還是船長;無論你是技工,還是輪機長;你如何看待自己的職業?僅僅是因為賺錢多,還是有其他的考慮?你對自己在船期間的職業發展以及回到陸地後的發展,有清晰的規劃嗎?
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  • 1 # 航海人羅羅
    一、大管,是什麼支撐著你一往無前“天啦,他在一條船上幹了15年啦”!這一句驚呼,來自海員群裡的一位大副。當他得知一位台州的大管在崗15年後,連連的發了好幾個吃驚的表情,除了他,也是雷倒了群裡眾多的小夥伴。原來,這是來自一位散夥船長的分享,他們是內貿散貨,船上的這位牛人就誕生在他們這條船上。和大家一樣,他剛得知也是驚得不行。據他介紹,這位大管從接新船出廠,15年了一直在這邊工作,其間除了換證短時間請人代班,這15年來一直沒有下過船,前前後後加起來離船的日子不超過4個月。15年,只休了4個月,小夥伴們,這是什麼概念啊,平均3.7年只休1個月。“這哪裡是打工,這是比老闆還上心的人啊。”“這人完了,一輩子就為了掙錢而生了。”“他這是為父母,為妻子兒女而活了,鐵人一個。”“孩子,還是他的嗎?”……群裡炸開了鍋。對於自己來講,不是驚訝,而是大大的驚訝。在自己的認知世界裡,一年休一次假就感覺已經是上限了,可這要一比,簡直是瞬間重新整理了三觀。無論是出於什麼樣的原因,這位台州大管的做法還是充滿了爭議。不可置否,這樣的行為讓人充滿了敬佩。在船上的日子究竟怎麼樣,各位老航海心裡自知。以船為家,我想這就是最好的證明了。二、海員,向海而生海員,把這個群體放在14億的人流中,那是小得不能再小的職業。小是小,可能量卻不能小覷。長的不說,在近50年至100年的歲月裡,海員這個群體是不會淘汰的行業。就拿咱們日常在高頻電話裡開玩笑的一句話:“船上再高科技的產品,遇到了中國的漁船分分鐘教會你重新做人。”雖然是戲稱,可也說明了船員,特別是駕駛員在實際航行中的不可替代性。遠的不說,就說當下的無人駕駛汽車,大家看看效果就知道了。要全面的施行,那還有相當長的一段路程要走。不得不說,有一天把船員都淘汰了,那也是一件好事,不是嗎?1.當海員,你發不了“大財”海員,一份工作而也。這是一份按時計薪的工作,離船就失業。和眾多的職業一樣,海員也有高、低收入之分。白領,也就是高階船員;藍領,那就是和普通的水手、機工對標,他們是一個對等的階層。無論是藍領還是白領,大家都屬於打工的範疇,收入是固定的數字。發大財,顯然不適合這樣的行業。做船東,經營船舶公司反倒是有很大的可能性躋身這樣的“富豪”行列。可普通的打工仔,要突破這樣的階層,談何容易。別的不講,要擁有一、二艘海輪,沒有億萬身價何其能染指這份“蛋糕”。對於普通人,這樣的數字無異於天文數字。所以,老老實實的掙一份工資得了。

    這樣的一桶大金門檻,阻斷了多少人的富豪夢。

    2.當海員,你不會餓死“餓死”,羅羅你在開玩笑嗎?都什麼年代了,還有人餓死的嗎?真不是開玩笑,這個社會不會讓人餓死,但是能把人逼死。海員,暗地裡有許多稱謂:水和尚、坐水牢、與世隔絕的物種、撐船的……其實,這些不重要,因為我們入這個行業,並不是只是為了聽起來好聽一點。從事這份工作,我們是要養家餬口的,這才是最大的目的。弱弱的問一句,誰不是呢?既然掐斷了富豪夢,那就做做小老百姓的滿足夢吧。無論是普能海員還是高階海員,其實大家的目的一樣——養家。海員生活,也許說不上是終身的歸宿,但也是人生一段濃濃的色彩。一人掙錢全家花,把一份看起來挺高的工資再除以你家庭人員的數目,你會發現這也只是一份“低薪”,刨去日常的開支,能剩下的真的沒有幾個了。生活品致就是一個坑。對於普通海員家庭,那日子過起來緊巴巴的;那對於高階船員的家庭,日子是不是就好得多呢,剩餘的錢也就更多了呢。其實,這裡有一個誤區。無論是什麼 樣的家庭,消費觀是跟著你的工資額度成正比的。直白的說,當你習慣了現磨咖啡的美味,再次端起一杯速溶的時候,你總會覺得少了點什麼。由儉入奢易,由奢入儉難啊。一年下來,無論是普通船員還是高階船員家庭,你會發現其實大家存進銀行的餘錢,真的沒有幾個子了。陷入了這樣的“怪圈”,船員的生活也開始了迴圈的輪迴。老船員大多聽過一句話:越是在船上做得越久,越是沒了轉行的信心。道理,就在於此。三、海員,你的路在哪裡路,在腳下。可海員的腳下,是茫茫的大海。職業規劃,這對於海員來講其實是一個奢侈的名詞。大多數人,混混噩噩一生終老。海員,大多數是要面臨轉行,幹一輩子到退休的人微乎其微。越著社會經濟的發展,這樣的現象越來越顯現。現在的年輕人上船的比例,同比往年資料已經是逐年下跌了。是好事,這說明普通人有了更多的選擇,就像我前面所提到的有一天海員都被淘汰了是一個道理;不是好事,說明這個行業越來越缺少新鮮血液,行業的素質會慢慢的削弱。只不過,這就是市場的選擇。存在,即合理。對於在職的人員來說,趁著年輕積累經驗或人脈、金錢,把這段職業生涯當著一塊跳板,何嘗不是一個好的辦法。在海員的群體中,在職考文憑,考一建、二建,考消防員註冊工程師的大有人在,甚至還往上爬去考公務員,到國企私企轉管理崗的也不是什麼稀奇事,但一切的背後,是默默地付出和準備。那種天天嘴上喊著無聊卻一點也不想付出努力的人,你不墮落誰墜落。

    生活,本無意義。雖然只是一個普通的海員,可有誰能剝奪你對自由的嚮往。

    海員,富,大富富不起來;窮,也不太窮得下去。想要打破這樣的僵局,就看你付出什麼樣的努力了。僅此而也。

  • 2 # 海上馬車伕1447

    沒落行業,有追求的年輕人不要做,養老養家可以堅持。職業規劃,無非就是職務竟升,無論是船長,大副,二副,三副,還是輪機長,大管輪,二管輪,水手技工,除了工資區別,工作內容不一樣,生活都是一樣的。談不上什麼規劃。人最可悲的就是,別無選擇。

  • 3 # welldone287

    中國的船員市場未來只有消亡,國家不支援反而刁難,中介扒皮海事局睜一隻眼閉一隻眼,市場越來越壞,證書越來越多,難度係數不斷增加,十到二十年內中國將失去這個職業,

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