助力車位置可以說是逆行也可以說準備左轉，然後右轉應該讓左轉，你是機動車一方，轉彎肯定是疏於觀察……所以即使認定對方逆行你仍然是主責甚至全責。機動車天生有優勢，這就是操蛋的交通安全法。如果人傷不重而你又有足夠的保險額度，建議協商一次解決，如果傷重甚至死亡，最好通通路子，認個同等責任以下，否則人死是要負刑事責任的。

看圖，不知道這個助力車是否正在朝小路里拐彎，，還是一直在大路上朝左直行（逆行）。

撞擊地點是否在助力車逆行的這邊？如果是，助力車主責，汽車次責（支路上幹路先讓行），視情況也可能助力車全責。

通常有一個原則：雙方里只有一方違反交通法的，由違反者負全責或者主責。雙方都違反交通法的，按先後、因果、嚴重程度分攤主、次責任。

所以，你只要證明你沒有違反交通法，而對方違反，你就無責。但，因為你是小路上大路，且法律上同情弱者，多多少少可能會攤點責任。

他主要責任，你次要責任，不過，錢是你賠，但是隻要賠三分之一左右，這是法律的規定，因為我們這邊，有一個交警，晚上開車，撞上一個酒駕闖紅燈的摩托車，摩托車上一死一重傷，賠了30來萬（南京正常死一個人是70萬左右），不過，如果你死活咽不下這口氣或者不想賠償，我有一個辦法，讓你在法律絕對贏，但是法官怎麼判我就管不了了，首先什麼是電動腳踏車，注意！是電動腳踏車！而不是電動車！中國只有電動腳踏車而沒有電動車，那麼電動腳踏車是什麼標準呢，第一電機功率不得大於350瓦，整車重量不得大於40公斤，速度不得大於20公里每小時，必須要有腳蹬子，只要有一項不符合標準，就是超標電動腳踏車（所有電動車的牌照你仔細看，都是電動車腳踏車字樣，只是有些地方管的不嚴，給你上路，像深圳，你敢上路交警立馬扣車），而我們國家沒有電動車和電摩，所以他就算做機動車了，那麼既然是機動車，那就按照機動車來處理，首先他沒有摩托車駕照，涉嫌無照駕駛，大概5000元加15天拘留，其次，道路逆襲，負事故全部責任，最後，駕駛不符合國家標準車輛上路沒收其所有車輛，最後還要陪你車錢

這是個老生常談的問題了！如果助力車屬於機動車，那肯定是助力車全責，關鍵是他不屬於機動車！你是小路出大路應觀察後通行！你可以申請檢測，助力車是否為機動車，道路交通法規定時速超過20公里每小時的電動車都可以鑑定為機動車，需要持有機動車駕駛證，車輛保險才能上路！一般來說交警不會給它按機動車算，你小路出大路不觀察透過，負事故主要責任，助力車逆行負次要責任！就看雙方的損失是否大？如果不大建議自己承擔主要責任由保險公司理賠！如果是嚴重事故，建議走法律程式！

第一你要有行車記錄儀，有兩種方法，助力車主責，但是賠償和程式繁瑣時間長，車要放在交警隊，很長時間你開不到車。另一種你擔全責，走保險，助力車主寫保證書不再追究，第二年保費漲，但是迅速，一星期你就可以上路了，甚至更短，看你怎麼看了，開助力車的一般是老年人，舍財免災吧，最重要一點你千萬別墊付醫藥費，你去墊付醫藥費肯定會捱打，發票還拿不回來，保險公司報銷要發票，到時候你要發票家屬訛你一筆你只能自認倒黴，這才是最重點的，聖母婊的話少聽，事不關己高高掛起。

原則上講應該是機動車的主要責任。畢竟你是進進主道。我親眼目睹一場小事故。右拐車道是公交和右拐一起的，前面有公交車，一輛機動車借用非機動車道右轉，與逆向行駛額三輪車有輕微剮蹭。出勤的交警沒有明確判定責任。但事故科直接就說機動車責任。因為佔用非機動車道

毫無疑問，從嚴格的法律意義上說，肯定對方是全責。但是在實際判定中，由於要考慮到後期的賠償問題，所以也要分情況判定責任歸屬。一般來說，如果對方車輛時速超過20km/h，而且整備質量大於40kg，沒有人工腳踏驅動方式的都會定義為機動車，那麼對方在無牌無證的情況下上路行駛是非法的，這個你完全有理由向對方提出索賠要求。如果對方車輛還是被定義為非機動車，那麼判定時候會因為沒有保證路上行人及非機動車安全為由而承擔一些責任。

如果對方是機動車，對方全責，如果對方只是助力車，你有次要責任，畢竟右轉需要觀察路況，避讓直行車。如果金額較大，可以申請驗車！大部分電瓶車都超標，可以定性為機動車。那樣就是對方全責，還得賠償你的損失。

逆行車是不是已經過斑馬線了，如果你的前輪撞在助力車的後輪上，你是有責任的，如果他的前輪撞在你車的後半部他就是全責。如果是對撞，是按路線中間分線而定的事故處理。交警隊定責任劃分，保險公司都是按保險程式賠償，每個道路拐彎處都有監控，事實勝於雄辯！

站在交警角度來說，你是機動車對方是助力車屬於弱者。一般都是和稀泥讓機動車來承擔主要責任。如果你非要弄個清楚交警會給你詳細劃分具體賠償還是看你和對方響應的責任和對方是否有理賠能力。

我從事交通事故處理工作已經有20多年，我來回答一下這個問題。

大家有沒有發現不同的陳述在這起交通事故中的責任劃分是不一樣的，我認為這起交通事故汽車應該承擔事故的主要責任。

根據當事人的陳述表達和當事人提供的現場圖。我認為這是一起典型的轉彎沒有讓直行的交通事故。轉彎車輛在這起交通事故中應該承擔事故的主要責任。因為助理車在交通事故中沒有靠右行駛，應該承擔這起事故的次要責任。這起事故形成的主要過錯原因還是由於機動車在轉彎時，沒有盡到減速慢行確保安全的責任。如果在這起交通事故當中，助力車靠右行駛，助力車在這起交通事故中將不承擔任何事故責任。

1、很多當事人經常諮詢我，交通事故的責任應該如何劃分。其實我在回答這個問題的時候，有時也感到比較的困惑。因為很多當事人在陳述事故經過的時候，隱瞞了自己違法的很多事實，反而是將對方的違法行為無限的擴大。

2、比如在這起交通事故當中，對方在陳述的時候一直強調助力車的逆行，給我造成的錯覺，這起交通事故好像就是助力車逆行造成的。但是當事人配了一張自己畫的手工圖。我仔細的研究圖之後，我發現這起交通事故其實是由機動車轉彎造成的，助力車在事故當中的違法行為最多承擔次要責任。

3、有一次有一個朋友過來諮詢我一起交通事故，談了好長時間，對方車輛的違法行為說了好多好多。我們之間將近談了一個多小時，他就問我一句話，你認為交通事故中對方應該承擔什麼責任？我一直沒有表態。

4、在最後一個小時後，我問他你說了這麼多，能不能告訴我你這邊兒的當事人有什麼違法行為？他告訴我，只不過是發生交通事故後駕車離開了現場。當時把我氣得夠嗆，但是作為一個有修養人，我只說了一句逃逸定全責。