一、停車位指標

停車位的確定為停車場建築面積進行估算提出一定依據，小型車每車位約30~40㎡。以上指標均包括停靠位和車道以及牆、柱等建築構件面積。

實際工程統計表明，地下停車庫平均每車位約37~47㎡，室外停車場平均每車位約27~37㎡。

【案例】恆大停車位尺寸要求

中高階/中端樓盤:一個車位保證滿足2400mm×5300mm。

高階樓盤:一個車位保證滿足2700mm×5700mm(在人行出入口附近考慮5%數量的2700mm×6000mm車位)。

▌二、防火設計

1.防火分割槽

大型高層建築的地下車庫往往規模較大，為了將火勢控制在發生範圍內，避免向外蔓延，需將地下車庫按一定面積劃分為防火分割槽。

《規範》規定地下車庫不設自動滅火系統時，其防火分割槽最大建築面積為2000㎡，設有自動滅火系統時，其防火分割槽最大建築面積可增加一倍，為4000㎡。

各防火分割槽以防火牆進行分隔，當必須在防火牆上開設門、窗、洞口時，應設定甲級防火門、窗或耐火極限不低於3.00h的防火捲簾。

2.安全疏散

《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規範》對地下車庫的安全疏散做了如下規定:

(1)地下車庫人員安全出口應和汽車疏散出口分開設定。這是因為不論平時還是在火災情況下，都應做到人、車分流，各行其道，避免造成交通事故，不影響人員的安全疏散。

(2)地下車庫的每個防火分割槽內，其人員安全出口不應少於兩個，目的是能夠吸效地進行雙向疏散。但若不加區別地多設出口，會增加車庫的建築面積及投資。因此，符合下列條件之一的可設一個出口。

a.同一時間車庫人數不超過25人。

b.IV類汽車庫，即停車數不超過50輛的汽車庫。

c.當地下車庫規模較大，劃分為兩個以上的防火分割槽，且相鄰防火分割槽之間的防火牆上設有防火門時，每個防火分割槽可分別設一個直通室外的安全出口。

(3)地下車庫室內疏散樓梯應設定封閉樓梯間，其與室內最遠工作點的距離不應超過45m。當設有自動滅火系統時，其距離不應超過60m。單層或設在建築物首層的汽車庫，室內最遠工作點至室外出口的距離不應超過60m。

(4)地下車庫的汽車疏散出口不應少於兩個，但符合下列要求的可設一個。

a.IV類汽車庫，即停放車輛不超過50輛的地下車庫可設定一個單車道出口。

b.汽車疏散坡道為雙車道，且停車數少於100輛的地下車庫，僅需設一個雙車道出口即可。

當地下車庫規模較大而用地狹窄需要設定多層地下車庫時，可按照本條規定，根據本層地下車庫所擔負的車輛疏散是否超過50或100輛，來確定汽車出口數。例如3層地下車庫，地下一層為60輛，地下二層為40輛，地下三層為30輛，當車道上設有自動噴淋滅火系統時，地下三層至地下二層因汽車疏散數小於50輛，可設一個單車道出口;地下二層至地下一層，因汽車疏散為40+30=70輛，大於50輛，小於100輛，可設一個雙車道的出口;地下一層至室外，因汽車疏散數為60+40+30=130輛，大於100輛，應高兩個汽車疏散出口。

汽車疏散坡道的寬度不應小於4m，雙車道不宜小於7m。

兩個汽車疏散出口之間的間距不應小於10m。

▌三、通道寬度

地下車庫的通道寬度和車輛停放方式有關。停放方式是指車輛在車位上停放後，車的縱向軸線與行車通道中心線所成的角度，一般有0度(即平行停車)、30度、45度、60度(即斜角停車)、90。(即垂直停車)等。

平行停車方式車輛進、出車位更方便、安全，但每輛車因進出需要而佔用的面積較大。

斜角停車時進、出車校方便，所需轉彎半徑較小，相應通道寬度面積較小，但進、出車只能沿一個固定方向，且停車位前後出現三角形面積，因而每輛車佔用的面積較大。

垂直停車可以從兩個方向進、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所佔面積最小，但轉彎半徑要求較大，行車通道較寬。

綜合幾種停車方式的利弊，在高層建築大面積、多跨的地下車庫中，應多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應用於柱距較窄的某些跨度內。

▌四、坡道設計

1.坡道型別

坡道的型別從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。

在選擇車庫坡道型別時，並沒有固定的模式，由於基地條件的複雜性，往往難於採用單一型別的坡道，常常出現折線形坡道或直線與曲線相結合等坡道。

2.坡道位置

坡道在地下車庫中的位置基本上有以下三種方式:即坡道在車庫主體建築之內;坡道在車庫主體建築之外;坡道一部分在車庫內，一部分在車庫外。三種情況各有優、缺點，實際工程中應根據具體情況靈活處理。

3.坡道坡度

《汽車庫建築設計規範》(JGJ100-98)規定:直線坡道的允許最大縱坡為15%。當設計中確有困難時可放寬至20%(小轎車最大爬坡能力為18度~24度，中型貨車為22度~28度);若條件允許，則坡度為12%較為合適。

當坡道坡度大於10%時，在坡道上下方變坡位置應設定緩坡段。這是因為，當車輛穿過底部變坡點時，由於慣性引起車輛前端或後端擦地;而坡道頂部若不設緩衝坡，駕駛員視測距離受限，穿越爭坡的變化使加強員與乘客感不到適。因此，坡道應逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長度不應小於3.6m，曲線坡道不應小於2.4m。

4.坡道寬度

汽車疏散坡道寬度:單車道應不小於4m，雙車道不小於7m。

5.車庫層高

車庫的層高是車庫淨高及結構層高度之和，而車庫淨高為汽車總高加上0.5m的安全距離。停放各種型別的小轎車的地下車庫淨高在車位處應大於小於2.2m，通道處大於等於2.4m，加上結構高度及裝置(消防噴淋管、電線、燈具、風管)高度。因此停入小轎車的地下車庫層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應增大。

完全可以住人，但唯一不足是：可能會影響室溫（冬季，與其他房間相比，氣溫會低）。

要注意自己需購買的車型和數量！現在家庭各類車多了，空間大小這些很需要注意！車庫上面當然可以做臥室！如果是獨棟的話，不然個人覺得會吵！畢竟現在夜貓子多

1、隨著新能源車普及應該具備能充電的地方。一般家庭都是220伏的電，提前把電源做好，最好參照最大的規格設定充電口。自己後期用電也方便。如果有條件的話，還可以安上水龍頭以後自己洗車也方便，而且用水的話不用去樓上提。

2、對於車庫上面你也想設定臥室的話，我建議不要這樣做。因為相關規定的話，是不允許車庫裡住人的。車庫一般是在地下室。住人的話不符合相關的規定。

3、如果你的車庫足夠大的話，你可以設定成一個小倉庫。可以放些家庭儲備物物品。家裡的東西不常用的，可以放在車庫裡。