寶馬3系臨近換代，特別喜歡這代的話可以考慮。並且價效比最高。

賓士C級是一款大熱車型，買了肯定不會錯。

奧迪A4L相對來說平庸一點，或者說，平衡一點，沒有特出彩的地方，但也沒啥明顯缺點。平衡之選，A4L。

奧迪A4L的價效比最高，最便宜帶給你最豐富的配置。但是……價效比不代表最優最好的選擇。換做我，我會選賓士C200L，畢竟賓士三叉星……但是賓士優惠也好，銷售態度也好，談的金融服務費等等……都是最叼的…付出比較多。 寶馬3系拿來平時用，我是不建議的。寶馬3系就是一臺買了必須改的車，不碰動力，外觀上做動作。包圍，進排氣，輪轂……寶馬3系天生運動員。賓士C就是小老闆，奧迪A4L職場精英……看你喜歡哪個！

這幾輛車感覺還是A4把，相對來說更穩健一點，感覺買賓士轎車最少E級，S級網上是真的氣場，寶馬3系感覺有點頭大屁股太小，還是A4相對很穩定點，也不改款，也不覺得小氣，個人感覺，看自己喜歡什麼樣的

我也是28歲提的A4，比較起來A4價效比最高，配置豐富，動力澎湃，而且一咬牙上了四驅45TFSI個性運動版，裸車29.2。因為在北方冬天下雪這下可以安心開，還可以去東北雪地自駕比較好玩。

平時就我一個人開偶爾接客戶，空間足夠用。

現在提車快4個月，跑了7000公里，平均油耗7.5，簡直喜人。

附加值就是在我所在的城市機場奧迪有專屬停車區，每個月可以免費停9天，特別適合經常出差的我。

寶馬賓士要是同配置會比奧迪貴好幾萬。

這一代寶馬3系在我看來是一個非常均衡的產品，昨天剛剛升級了2019款，只保留了320的車型，也是在換代之後的最後一次小改款了，下一代的寶馬3系還能怎麼變？因為這一代車型嚐到了舒適性的甜頭，所以沒必要更運動，因為是寶馬，也不能更舒適，畢竟運動的精髓還是要在的，無非就是提升一點馬力，加些配置之類的，然後外形會不會更好看還要看你的個人眼光。

這一代寶馬3系目前的市場優惠還是不錯的，雖然有所收緊，但是考慮到新一代上市後的售價和短期內並不會有這麼大的優惠，所以我個人覺得還不如現在省點錢划算，而且看看寶馬的新5系和x3就知道，寶馬是鐵了心的不想跟價效比有任何關係。所以我個人覺得先款3系是目前你說的這三個車裡面還算是比較均衡的一個選擇了，不過我個人覺得這個車配置一般，胎噪大，儲物空間少。

奧迪a4l比起3系要更加的穩重一點，當然這也是建立在外形和設計的層面之上的，a4l本身的定位也是一款主打運動的產品，我個人覺得按照目前的優惠來說，三十五萬左右的價格你完全可以考慮一下2.0t高功率版本的車型，一方面動力更強，還有帶託森差速器的四驅系統，這個在雨雪溼滑路面上可以更好的提升穩定性，我覺得這個價格買這個動力和四驅還是可以的，美中不足的就是胎噪大，而且新車的味道有點大。

賓士c級是我個人覺得你說的這三款車裡面價效比最低的一個，因為本晨這一代c級賣的就不便宜，而且優惠一直也不大，跟配置和動力差不多的3系和a4l比起來，賓士c要貴一些，但是賓士c級的外形和內飾的精緻程度是工人最好看的，也更套年輕消費者喜歡，不過我個人覺得這一代賓士c級底盤偏硬，胎噪大，後排坐墊太短不舒服。

總之這三款車我覺得原則上買哪個都可以，我個人更傾向3系，希望可以對您有所參考。

本人35，座標北京，去年提的320im,當時優惠18個點，也考慮過C和A4，當時A4優惠25個點左右，賓士優惠5w,其實從優惠上來講差不太多，奧迪優於BMW,BMW優於奧迪，但前後也沒差出一兩萬塊，我們公司有兩輛公車，一個15年的C200L（老闆娘座駕），一個13年次頂配的A4，當時40多萬，這2輛車都是經常開，所以感覺自己有一定的發言權，外觀因人而異，個人比較喜歡BMW的M套件，確實很帥，所以選擇了3系，A4號稱主打科技（我確實沒看出來），C級主打豪華和舒適，說實話確實豪華，比BMW和A4都高階很多，至少比BMW強多了，舒適性也確實好一些，BMW確實不舒服，尤其是乘客，乘坐體驗還不如高爾夫呢，那傢伙過個坎兒，難受死了，再說駕駛體驗，C級可以說是沒什麼駕駛樂趣可言，A4（前驅版）可以說是毫無亮點，尤其是這個價位的車花個20多萬買個前驅車，確實差點意思，但是，話說回來，A4的誇醜，在這個價位的車裡，可以說是天下無敵，朋友有臺12年的4驅A4，開過幾次，高功的發動機加上誇醜確實帶勁，再加上新A4的定價降低，優惠加大，價效比確實不錯

總的來說，C級和3系，如果年輕，買3系肯定沒錯，駕駛體驗槓槓的，這個確實不是吹，開過的人應該是有體會的，確實不是C和A4(前驅版）能比的，如果穩重，選C也沒錯，豪華感和舒適度，再加上品牌影響力，確實也不錯，這倆車的入門款現在差不多30都能落地，選誰都會有自己的道理，但是A4就不推薦了，確實差點。。。但是如果能把預算提高到35以上，選A4高功+誇醜，確實棒，不會錯

最後再說一下燒機油的這個事兒，不知道為什麼大家都把這個毛病說的罪無可赦，其實總的來說渦輪增壓都會有損耗，主要就看損耗程度，我車基本上是8000報警，加上1L就能堅持到保養，1年才100多塊錢，其實我覺得對於買的起車的人來說不算啥吧？有不是幾百公里就加一次，沒必要把這當個事兒，後備箱常備1L就完了。。。肯定會有人說了，會對發動機損耗，現在老百姓誰也不是買一臺車開一輩子，開個6-8年就換了，既然選了渦輪增壓就要接受他的優點和缺點，不然您乾脆也別買了，去買自然吸氣的好了，個人感受，不喜勿噴

我看好多人都喜歡把這三款車給他定位，小老闆開賓士C級？職場精英開奧迪A4L？小青年開寶馬3系？

其實我覺得這種定位是不對的，雖說寶馬3系相比C級和A4L開起來輕快些，但要說3系的操控比他倆好多說少，也不見得；說奧迪A4L穩健，不如說他中庸，全身上下都是比較均衡的車，沒有什麼突出的特點，而這正是國人所喜歡的，比較低調；賓士C級內飾的豪華感的確是比3系和A4L要好，但要說有多大差距也不見的，其實這這三款用料都差不多，區別就在於誰用心在做什麼，例如寶馬心思用在操控上，所以操控方面比其他車要好；賓士心思都花在內飾豪華感上，所以在視覺方面比其他車要高階；奧迪追求的是平衡，講是的中庸之道，所以你挑不出哪裡好，哪裡不好，而這就是三款車的區別。

至於價效比，奧迪A4L＞寶馬3系＞賓士C級；至於誰合適，關鍵還是要想自己喜歡，各車優惠之後相差一兩萬。

35萬的預算，如果是我的話，會選擇2019款 320Li M運動套裝，剛剛上市的新款。如果是你會選誰呢？

要聽實話麼 忍著 別買 繼續攢錢！一汽奧迪 華晨寶馬 北京賓士 品控都很差

賓士推薦GLC進口轎跑版或E級 有錢上AMG c43

寶馬推薦X4或3系GT 有錢上寶馬M3

奧迪推薦SQ5或A5 有錢就上S5或RS3

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（努力攢錢中！）