我的弟弟就在國內一家汽車研發中心擔任變速箱研發工程師，關於汽車的變速箱知識，我和他有過不少交流，下面我來詳細解釋一下：

D檔和S檔並不是自動變速箱真實的檔位

自動擋汽車換擋桿上最常見的是P/R/N/D/S五個檔位，但幾個檔位並不是自動變速箱真實的檔位。

P檔的英文全稱是Parking，掛P擋後此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動，長時間停車時使用。

R檔的英文全稱是Reverse，倒車擋，汽車倒車時專用。

N檔的英文全稱是Neutral，空擋。

D檔的英文全稱是Drive，又叫前進擋，前進時使用；

S檔比較特殊，英文全稱是Sport，運動模式，掛上後汽車也能前進。

那什麼才是自動變速箱的真實檔位呢？

比如一款7DCT變速箱，一共會有7個前進擋齒輪（1/2/3/4/5/7檔），一個倒擋齒輪（R檔），一個空擋齒輪（N檔），這幾個檔位才是變速箱的真實檔位。

當你將換擋桿掛入P和N檔的時候，變速箱使用的是空擋齒輪；而當你掛入R檔的時候，變速箱使用的是倒擋齒輪。

掛入D檔或者S檔的時候，自動變速箱會根據設定好的換擋邏輯在7個前進擋齒輪中自動去選擇。

自動擋汽車的駕駛模式

前面說過S檔其實是Sport運動模式，為了適應不同的路況，現在的自動擋汽車有多種駕駛模式，大家比較熟悉的有“ECO經濟模式”、“Sport運動模式”和“Normal正常模式”。D檔和S檔都是前進擋，正常情況下掛D檔採用的Normal正常模式，而掛S檔使用的是Sport運動模式。

一旦駕駛模式發生改變，變速箱的換擋邏輯也會做一定的調整，這樣車子開起來駕駛性就會有一些變化。比如ECO模式開起來軟綿綿的，而Sport模式下車子開起來動力就更激進。現在很多汽車為了方便大家區別，已經取消了S檔位，和ECO模式一樣，換成了Sport模式按鍵。

這裡延伸一下，除了這三種換擋模式外，現在很多的自動變速箱還有高溫、低溫、高原、山路等多種換擋模式。這些模式不怎麼常用，沒有具體的控制開關去觸發，所以不被人們熟知，但變速箱控制器（TCU）能根據車輛接收到的訊號（如溫度、坡度、大氣壓力等訊號）自動去識別。

經常開山路的朋友可能有這樣一種感覺，雖然一直掛的是D檔，但爬坡或者下坡時汽車的換擋轉速明顯和平時不大一樣了，這就是因為自動變速箱自動切換成了山路模式。

那D檔切換到S檔，汽車會有哪些變化呢？

D/S切換的瞬間，變速箱的真實檔位沒有變化

當你把換擋桿從D檔切換到S檔的一瞬間，汽車的真實檔位不會發生任何變化。

比如D檔你使用的是3檔齒輪行駛，切換到S檔的瞬間一定還是用的3檔齒輪。只是由於D/S檔的換擋曲線不同，切換後變速箱可能會需要降到2檔，那樣和自動變速箱正常的降檔沒有區別，不會給車子帶來任何傷害。

D/S切換後，ECU和TCU軟體控制邏輯發生了變化

自動擋汽車的動力系統，最重要的兩個控制器是發動機控制器（ECU）和變速箱控制器（TCU），當你把換擋桿從D檔切換到S檔後，ECU和TCU的軟體控制邏輯會發生改變。

駕駛員踩同樣的油門，發動機的扭矩會增大，變速箱升檔會延遲（比如D檔是1800轉升檔，S檔可能到2500轉），超車時大油門降檔會更積極（低檔位動力更強）。軟體這樣一調整，汽車的駕駛性就會發生巨大變化，一下子感覺動力強勁了很多。

同理，ECO經濟模式的軟體邏輯就和Sport模式恰好相反，所以汽車的油耗表現會更好。

總結一下

汽車換擋桿上的D檔和S檔其實不是變速箱具體的檔位，在你D檔切換到S檔的瞬間，只是汽車的駕駛模式發生了改變，變速箱的真實檔位並沒有發生任何改變。因此不需要踩剎車，這兩種檔位可以隨意去切換。

在當下，買車無非就是兩種選擇，一種是自動擋，另一種則是手動擋。在以前，手動擋車型無疑是最多的，一方面是由於汽車技術的限制，另一方面則是手動擋本身也有很多優勢，讓車主們愛不釋手。不過，隨著汽車技術的不斷髮展，自動擋車型越來越火，現在已經成了絕大多數人買車的首選。但是在開自動擋的汽車的時候也是需要駕駛操作技巧的，現在越來越多自動擋汽車帶有S擋位，S擋又稱為運動擋。自動擋車從D檔換到S檔，需要踩剎車嗎？老司機告訴你正確做法！

正常來說，汽車的S擋也就是運動模式和一般模式的D擋，它們就是汽車的行車電腦的模式不同而已，和實際的齒輪沒有什麼太多的關注，運動模式下，行車電腦會讓發動機更加的積極，而不再去考慮節油的問題，會保持比較高的轉速，從而得到更多的動力輸出，而讓駕駛者體驗到運動和激情。它對於變速箱的和發動機的齒輪沒有什麼影響。它不同於汽車從D擋到R擋的過程。所以不需要剎車，可以直接切換的，這個包括手自一體的M擋，它都是不受影響的，可以直接進行切換。

以上就是小編的簡單回答和個人意見了，希望可以和大家一起交流。

自動擋的車型從D檔直接切換到S檔，需不需要踩剎車呢？

所以說，從d檔切換到s檔是不需要踩剎車的，我不知道大家有沒有發現，其實有些自動擋的車型並沒有配備S檔，只有P，R，N，D這幾個檔位，但是這樣的車型比較少了，現在在售的新款車型基本上都會配有S擋和EC0模式，有些比較高檔的車型還會配有雪地模式，越野模式等等。

其實這只不過是汽車方面的一種小知識，但是如果這方面的知識掌握不好的情況下，那麼直接會對自己的愛車造成嚴重的損失。

對於自動擋的汽車正常行駛中從第D擋到s擋，無非也就是為了更好的提升動力，電腦匹配加大發動機的轉速，提高更大的扭矩。所以很多自動擋車輛匹配s擋。是為了高速超車。或者是走在山路能發揮出來更好的動力匹配！

但是從d擋到s擋正常切換的情況下，具體還要看什麼型別的變速箱，大多需要解開排擋鎖才可以繼續推S擋，有的直接就可以推。但是禁忌在拉s擋的時候千萬不能加油門，這種情況下對變速箱會造成嚴重的損害！

其實對於自動變速箱分很多種類，現在的雙離合，手自一體，cvt，也包括at。它都是自動變速箱的一種！但是無論是什麼樣的變速箱，必須要使用得當，正常的操作習慣不良或者是有錯誤的操作，都會對變速箱造成嚴重的損害，例如我們正常行車，踩剎車啟動，掛D擋行車，掛R擋倒車，等紅燈的時候需要掛n檔， 駐車的時候需要掛p檔，這都是一些正常的程式！

總體來說，這只不過是對車輛了解的一些小知識，經常參考一下自己車輛的使用說明書，就會得到很多的提示，現在很多人只會開車，甚至燃油沒有了都不知道新增，所以我個人覺得如果真的愛惜自己的車輛，那麼就要對他好一點，也會延長車輛的使用壽命，他也不會無緣無故的把你扔在路上不管。

S擋的原理是換擋時機延遲，讓發動機在高轉速上保持較長時間，即保持動力充沛，一般來說，像普通自動擋或者CVT車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了S檔的話更多都是將換擋時機延遲到發動機轉速更高的區域，一些高階車型掛S檔同時懸掛變硬，方向盤轉向助力調重，油門變靈敏等來滿足更加激進的駕駛風格。對於正常行駛的車輛來說，D檔是可以直接換到S檔的，並不需要踩剎車。