根據海外媒體最新訊息，全新一代保時捷911 Turbo 正式全球首發，全新保時捷911 Turbo 提供硬頂版和敞篷版兩種車型，指導售價區間：233.6萬元-247.3萬元。

外觀方面：新款保時捷911延續家族經典的跑車拉風外觀設計，加寬進氣口搭配帶深色導氣片LED矩陣大燈，更加時尚運動。為了增加下壓力，重新設計的前擾流板以及後翼子板具備更好的空氣動力學，此外尾部採用Turbo車型特有的高光黑色方形尾管，戰鬥力更強且辨識度更高。

內飾方面：新款保時捷911標準配全真皮內飾、碳纖維飾件及亮銀色裝飾細節，搭配組合儀表上的優質圖形顯示元素和標誌也具有Turbo車型的獨特風格，運動豪華感明顯提升。

此外，新車配備10.9英寸中央顯示屏，搭配GT運動型方向盤、Sport Chrono元件、新整合的Porsche Track Precision應用程式以及BOSE環繞聲音響系統，科技時尚感更強。

為了增強運動效能，新車車身明顯加寬，前部車身加寬45mm後部加寬20mm，前橋輪距加寬42mm，後橋輪距加寬10mm，搭配更大的尾翼和高效能寬輪胎，操控效能進一步提升。

動力方面：新車搭載一臺新款3.8升水平對置發動機，全新渦輪增壓器技術可讓發動機最大輸出功率達到650馬力，峰值扭矩：800N·m，傳動系統匹配專為Turbo車型設計的8速保時捷雙離合器變速箱（PDK），百公里加速時間僅2.7秒，極速330km/h。

保時捷全新911 Turbo S系列首發 動力更加強悍！

1、新車在後翼子板處增加了進氣口，並在尾部增加了角度可調的大尺寸擾流板。

2、新車換裝了全新樣式的輪轂，使整車看起來更加運動。

3、 新車搭載3.8T水平對置雙渦輪增壓6缸發動機，並有兩種功率調校，最大功率650Ps，比上代提升70Ps；峰值扭矩為800N·m，比上代提升50N·m，0-100km/h加速時間為2.7秒。除此之外，新車還配有升級版的四驅系統。

外觀上：

前臉部分，全新911 Turbo 的前進氣格柵開口更大，前唇也更突出，且前保險槓內還增加了LED光帶，同時前部的進氣裝置也進行了升級，以滿足更好的散熱需求。

全新911Turbo車身側面增加了進氣口，並且新車採用了911 Turbo系列標誌性的後輪寬體造型。

輪胎方面：

新車的前輪胎尺寸規格為255/35 R20，後輪胎的尺寸規格為315/30 R21，

剎車方面：

該車也是保時捷第一款在前輪上標配陶瓷制動盤和10活塞剎車卡鉗，增強了車輛的靈活性和運動性。

動力方面：

1：不論硬頂還是敞篷，湊均搭載一臺新款 3.8 T水平對置發動機，

並配備兩個採用可變幾何渦輪技術（VTG）的渦輪增壓器，輸出功率達到 478 kW（650 馬力），比前代車型提高了 51 kW（70馬力）。

最大扭矩為800 N·m（增加50 N·m），搭配專為 Turbo 車型設計的 8 速保時捷雙離合器變速箱（PDK）。

2. 百公里加速 2.7S（縮短了0.2S），最高車速為330 km/h。

新款保時捷911 Turbo和Turbo S車輛的車身比例和線條依然沿襲了911的傳統。高於發動機艙蓋的翼子板、圓形大燈以及向下傾斜的車頂輪廓線和漸窄的側車窗。給人的總體印象相比老款更加的低矮。照明系統方面，新款911採用了保時捷動態照明系統(PDLS)，動態彎道燈可在彎道處和轉彎時提供照明。新配備了雙氙氣大燈，以及標誌性四點式LED日間行車燈，還有更加狹長的轉向燈。

提到寶馬，會想到3系；說到賓士，還得看S級；講到保時捷，就不得不提911。近日，保時捷釋出全新一代911 Turbo S並公佈售價，其中硬頂版車型售價233.60萬元，敞篷版車型售價247.30萬元。名字裡只是多了Turbo和S，為啥要比普通版的911貴100萬？讓我們一探究竟。

外觀：延續經典

外觀依舊是經典的911造型，但細節上能證明自己的Turbo身份，高於發動機蓋並且加寬了45mm的翼子板，使車身前部總寬度達到1840mm。可愛的蛙眼大燈，包含四點式的日間行車燈和近光燈，以及採用矩陣光束的LED主大燈。前裙板兩側為兩個碩大的進氣口，並配有黑色導氣葉片，上方為LED燈帶，中間還隱藏了輔助系統的攝像頭和感測器。

側面來看，車身長度和寬度都有所增加，分別為4535mm和1900mm，高度為1303mm，軸距為2450mm。新車前橋輪距加寬42mm，後橋輪距加寬10mm。後翼子板加寬20mm，並配有側進氣口，為發動機提供更好的散熱功效。首次採用不同規格的前後輪圈，前輪尺寸為255/35 R20,後輪尺寸為315/30 R21。

經典的燒烤架擾流板自1975年第一代911 Turbo問世以來，就必不可少，配合重新設計的前擾流板，整車下壓力增加15%。時下流行的貫穿式尾燈放在911身上，具有極強的辨識度。底部為雙邊共兩出排氣，每個排氣口都足以裝下沙窩大的拳頭，還可以花3.8萬選裝雙邊共四出的銀色或黑色的運動排氣。

內飾：科技設計

進入內飾，採用保時捷最新的家族設計語言，中控臺為階梯造型，並有貫穿其中的鍍鉻飾條。三輻式多功能方向盤，並帶有換擋撥片。經典的五連表儀錶盤結合現代科技，包含模擬轉速錶和兩塊高解析度顯示屏。10.9英寸的觸控屏巢狀在中控臺中央，上方為經典的秒錶計時器，下方為空調控制區和小巧精緻的電子換擋桿。

動力：突破極限

911 Turbo S搭載3.8L水平對置六缸發動機，並配備兩個左右對稱的可變幾何渦輪增壓器，渦輪的直徑增加到55mm，功率和扭矩分別上漲12%和14%，達到478kW（650馬力）和800牛·米，傳動匹配8速PDK變速箱，後置四驅系統，零百加速2.7秒，0-200km/h加速成績提升了1秒，達到恐怖的8.9秒，極速可達300km/h。

新車搭載全新一代PASM主動懸架管理系統，能夠主動、連續的調整每個車輪的減震力，提升舒適性和動態性。

最後總結

911始於1964年，被認作356跑車的接班人，距今已有56年的歷史。1975年，渦輪增壓發動機加入到這個大家庭，911 Turbo由此誕生，此後每代911都有911 Turbo的身影，更強的動力和誇張的尾翼成了Turbo車型的標誌，比普通版的911貴100萬，並沒有買到誇張的外觀，因為和其他跑車相比，在造型上，911本身就很低調，畢竟是萬年不變，但100萬可以買到更快的加速效能，只有開起來才明白911 Turbo S的厲害之處，它只屬於懂她的青蛙粉。